【外观】外观神似宝马X6,大溜背的造型,短前悬,让车身看上去比例很协调,很紧凑,没有任何拖沓的感觉。富有中国元素涟漪式中网,配上20寸熏黑大轮毂,大气霸道的气场十足,是一部很man的车,不断地刺激着男性荷尔蒙,让人看了就想拥有它!
【内饰】不对称的设计,科技感十足,谈不上有多豪华,但基本属于上乘设计,用料很良心,90%能触碰到的地方都是软性材料和皮质包裹,最喜欢2块12.3英寸的大屏,整体视觉冲击力效果很震撼。
【隔音】虽然20款车型在隔音方面做了减配,但隔音效果还是及格的,我用iwatch的噪音测试测了各种情况下的噪音,在35-65分贝的范围。
【动力】本人开舒适模式开的多,动力十分充沛,随叫随到,eco模式果断放弃,反应迟钝,动力响应慢。偶尔开到运动模式,一脚油门,体验一把十足的推背感。
【底盘】在整个驾驶过程中,能明显的让你感觉到它的整体支撑性非常好,在做过弯、加速、超车或者变道的时候,让我很有信心,有一次65km/h过弯,一点问题都没有。
【变速箱】爱信的8AT变速箱,整体性能很稳定,在星越上,调教的换挡也很平顺,驾驶过程中,几乎感觉不到换挡的动作,舒适模式下,转速基本控制在2千转左右,让我在行驶过程中游刃有余。
【空间】储物空间灵活多用,能够完全应付日常的储物需求,在乘坐空间方面,绝对算得上够用,头部与腿部空间表现中规中矩,我173cm,做后排还有2拳多腿部空间和一圈2指的头部空间。个人感觉180cm以下的人都不会有乘坐压力。
本人是2020年8月生产的新车,简单谈几个优缺点:
优点:
1、性价比超高,国际水准的三大件品质,科技配备丰富;
2、外观符合现代人审美,空间适合家用,座椅软硬适中,比较舒服;
3、车内中国化元素的设计很别致;
4、副驾的老板键和后门边上各有一个挂钩,是很用心的体现;
5、20款高能版车型车机用了新硬件E01芯片,新系统安卓5.1,运行很流畅。
缺点:
1、整体舒适度一般,可能是为了兼顾运动性能;
2、后备箱平台有点高,搬东西有些费劲;
3、20寸轮毂的胎噪比较大;
4、油箱只有55L,对于这样的动力,这个尺寸的SUV来说,有点小,要做加油站的常客;
5、2020款车型减配主要集中在隔音材料和一些日常功能配置上,特别是主驾遮阳板化妆灯和副驾USB接口,还有实用功能的实体按键缺失上。
星越,吉利真的很用心在造的一款车,排除许多负面影响的因素,车真的是一辆好车。
晴天9124:终于看到跟我一样把吉利汽车四个字扣掉的了
汽车小友:吉利星越人家都是新款增配它是减配,车机那事还没人解决呢吧?难怪销量上不去
国货风采:你的脚踏板怎么和我的不一样呢,是原厂配的吗,我的是厂家专为暗夜骑士版配的脚踏板,没这么宽呀!
【外观】
外观自不用说,和同类型的F7X,CS85COUPLE,甚至是X4等比起来我认为星越的比例最协调,一个人有一个人的看法吧
【空间表现】
作为一个溜背的SUV后排空间啥的都够用,最不够用的就是后备箱了,后备箱离地面比较高
【动力表现】
动力那是妥妥的够用,只要你舍得踩,但是舒适模式二档三档之间换挡转速比较高,舒适模式深踩油门变速箱要半秒后才升档舒适模式80就能上到八档,运动模式转速保持在1500以上,动力随叫随到
【油耗】
哈尔滨比较堵我用车环境也不好,总是短途,大概在11到12之间吧
【驾驶感受】
底盘比较扎实,转向支撑也比较足,高速特别稳,就是胎噪有点大,固特异这款轮胎就这样,再就是45的扁平比过坑包坎一定要减速啊,我的轮毂被我颠失圆了好几次,矫正都是钱啊
【最不满意】
20款简配的地方挺多的,行车记录仪没了,开门的警示灯也没了,前排的usb也就剩一个了,车机应用商店没有软件,今年冬天电瓶还亏电两次,去年分区空调执行电机坏了一次索赔了,今年牌照灯坏了一个也索赔了还没去换,还好都是小毛病可以忍受
总得来说这车我感觉还是不错的,我很喜欢,动力有外形也漂亮,小毛病大家都有就见仁见智了,保养的话我大约8000公里左右去一次,毕竟用车环境不太好,一次也就700左右,不是很高吧。至于油耗我开了20000公里,这么重的一个车加上245的胎宽(冬天雪地胎255胎宽)还是四驱,11-12个油我觉得也还能接受。
May-329:个人审美,星越轿跑SUV车身比例跟协调,宝马x4真的很丑,长安那个拉长款也是丑的一批
梦想M4的神兽车主:也不知道为什么 就是销量上不去 怕停产 而且对比星越S觉得星越更值得
头条用户:确实是轿跑suv里面造型最协调的了
外观:星越轿跑溜背车型,颜值非常高,整车大部分都做了熏黑处理,20寸大轮毂,红色卡钳,四出排气,再加矩阵大灯,酷炫到家了。
内饰:中控屏偏向主驾,仪表台也比较平整,12.3英寸的中控屏听歌导航,语音识别控制,车联网,座椅是翻毛皮的,大全景天窗,电子档把,妥妥的科技感和豪华感。
配置:全液晶仪表盘,全速自适应巡航,电动感应后备箱,并线辅助,前排座椅电动调节和加热通风功能,HUD抬头,12bose音响,香氛系统,配置多的数不过来了,配置方面杠杠滴,但是缺了主动降噪和前排双层隔音玻璃。
空间:储物空间还是挺多的,完全够用,乘坐空间可能后排不是很宽裕,毕竟2700轴距再加上溜背造型,高个子坐后排可能比较压抑,不过一家三口绝对够用,后备箱还行,深度还不错。
操控:星越转向还是挺灵敏的,指哪打哪,连续变向超车没问题,我对操控没什么感觉,反正我星越开起来挺好开。
动力:2.0T+8AT,动力杠杠滴,官方6.8s百公里,实测可能7秒多,那也是相当不错了。我平时都用舒适模式,加速感也是很好的,只要敢给油,超车很轻松。
舒适性:舒适性一般吧,只能给3.5分,毕竟轿跑运动车型,走烂路颠簸感很强,胎噪风噪速度到100码以上很明显,隔音也不是太好,毕竟20款减配了隔音棉。
总体来说,我对星越还是很满意的,毕竟人无完人,车无完车,相比合资车性价比很高了,最后愿国产车越做越好!
唐先生3085:我一直想弄一个金刚图案。不服就干
爱生活的梦想Ooo:大机器猫不错
无名88988:裸车价 和 上路价格能告诉我一下吗
【优点】
1.星越的技术含量还是非常高的,它是吉利用了洪荒之力打造的一台车,用上了和沃尔沃XC40、领克一样的CMA平台,高配版2.0T高功率发动机搭配爱信8AT变速箱,尤其是爱信8AT,这个宝贝可是没有几个国产品牌的车舍得用,所以星越的机械规格在自主品牌阵容中,是属于头部阵列。
2.星越的外观为了拿捏造型,甚至都放弃了传统SUV路线,采用了最潮的跨界溜背风格;所以这台车在上市前,无论行业内、专业媒体圈,还是公众对它的关注度很高,评价也很不错,开出街道上的回头率也非常不错。
3.星越的配置非常丰富,要一口气念完配置单的话有点够呛,12个BOSS音响,12向电动调节座椅,人脸识别,GKUI2.0系统,360度环绕影像,通风加热座椅,ICC领航,ICA变道辅助,HUD抬头显示,自动泊车,无线充电,电动脚踢开启后尾门,换挡拨片,杯架冷热温可变等。可谓没有你用不完,只有你想不到。当然咯,不费余力地配置也是国产车一贯的做法,但星越的内饰的设计和质感都做的非常不错,你坐在车内盖上车标,它豪华感氛围不输同级别合资品牌SUV,这值得点赞。
【不足】
1.定价略贵,2.0T 8AT的动力配方很猛,开起来也很爽,但落地价直奔20万去,一台超过20万的吉利,对很多人来说有点犹豫。15万上下的预算只能紧巴巴的买一台1.5T版本,虽然这个发动机也足以灭掉大多数国产对手,但三缸机毕竟是中国消费者的死穴。
2.跨界大溜背看起来是很酷,但是降低的设计却让整个后排空间显得拥挤,即便轴距都超过了2.7米,但论空间实用性和同级对比不算出色,而且后排靠背角度偏直,坐垫包裹性一般,坐起来真的有种小板凳的感觉。
3.星越的后期使用成本不能按一般的吉利算,保养1万公里一次,费用都在1000元以上,对于自主品牌来说,这并不便宜,和领克相比也不逞多让,而且更便宜的1.5T三缸发动机保养费用也没便宜多少。
【试驾体验】
那副2.0T发动机虽然在起步时点肉,但你只要踩深油门让转速稍微上去,它便立马能提拳拳到肉爽的加速感,而转速上到涡轮峰值压力的时候,那推背感简直了。且还它拥有足够的持久度,让你有种一直踩一直有的感觉。爱信8AT的齿比绵密,换挡时的顿挫感较为微弱。同时在运动模式下降档表现积极,很讨人喜欢。底盘采用前麦弗逊,后多连杆式形式,开起来很有厚重感,悬架阻尼扎实,在急加速刹车或者高速过弯时,都很好地抑制了车身俯仰和侧倾,非常有“沃尔沃"那味,只是在隔音路噪不是一个量级就是了。
【购买建议】
星越的低配车型是要不了这么贵,但先不说其在很多配置上有所缺失,那套1.5T三缸 双离合的动力配方也没多大意思。而把目光移到2.0T的顶配车型,它的开票价则要去到19.58万元,落地价格就要去到20万以上了。如果你如果你预算足,要颜值,要档次感,吉利星越是不错,但你追求的是低调务实家用,还要性价比,这个价格,我更建议是看看合资品牌的SUV车型。
吉利星越的外观设计运动且时尚;同时这款车还有诸多造型的轮毂可供消费者选择,能充分满足消费者的个性化需求。
不止是外观运动,星越的内饰设计也是新潮的,1920*720高清全液晶屏显示效果清晰,还有多种主题可供选择,体验起来很酷炫。
与此同时,这款轿跑SUV搭载的高效2.0T涡轮增压发动机搭配爱信8AT变速箱的动力总成系统,不但可带来6.8秒的百公里加速表现,而且这套爱信变速箱换挡操控精准平顺,能成就行云流水一般的驾驶感受。
不过,值得注意的一点是,星越同样存在高速胎噪大、风噪大的问题,且第二排乘坐体验舒适性较差。