点评车型: 2020款AION S 魅Max 630
买这车,被问得最多的两个问题,1、这是啥牌子?2、能开多远?提车到现在,几乎每天都有3-4个朋友和陌生人这样问的,到现在几乎都已经麻木了。只能说,大家对于广汽Aion S的认知还是不够吧,厂家的市场宣传还得要更给力一些呀。 【外观】 其实为啥认不出来是广汽的车?因为Aion S和以往的广汽车型相比,几乎可以说是全新的设计。封闭式的前脸、从左到右贯穿的镀铬装饰条,都极大地增强了整体的视觉宽度,两侧的LED大灯非常犀利,晚上的时候更加炫酷。Aion S的车身尺寸是4768x1880x1530mm,轴距是2750mm,虽然它被归为紧凑型车,但其实一点也不紧凑,有点中级车的影子了。在路上驾驶这车,回头率是很高的,即便是有点尴尬,但过后也是有点暗暗自喜,毕竟漂亮的东西大家都喜欢多看一眼,也说明我的眼光的确不错,哈哈哈哈。 【内饰】 做工很精细,内饰是棕色的,比较耐脏,也说明了这车的家用属性。整体看上去不会很老气,材质也是软性材质偏多,没有太强的塑料感。12.3英寸仪表盘加12.3英寸中控屏并联在一起,科技感特别强,看一眼就过目难忘。方向盘是两幅式造型,下方是镂空的,这种造型很独特,也延伸了手部空间。最喜欢的就是语音识别,说说话就可以控制空调、音乐、天窗、导航等等,真的不要太便利。中控屏也很好玩,像部iPad一样,每天上车第一件事不是开车,而是把玩这块大屏幕,是不是有点不可思议?嘿嘿。 【动力】 电机总马力184匹,总功率135kW,总扭矩300N·m,纯电车和燃油车相比,肯定是要快很多的,尤其是起步和提速,传统的燃油车根本就没得比,即使是性能车也不一定比得上。最开始的时候有点不适应,因为轻点油门车子就飞出去了,爆发力实在是太强了。带来的肾上腺素飙升可不是一般地快,非常满意动力这点。 【操控】 方向盘的指向是比较清晰的,转弯半径也不大,不过怎么说呢,方向盘还是有一定的虚位。另外油门虽然适应了,但是刹车还没有完全把握好,因为一开始的时候刹车很重,但慢慢地又变得很灵敏,稍微没控制好车子就会不停地点头,还是得多熟悉一下。自动泊车功能用过几次,都是要停车位满足标准的情况下,才能检测得到,但那种情况下其实自己停好车也没难度。车道保持辅助在车少的时候好用,车多的时候建议关闭,倒是跑高速的时候用全速自适应巡航非常方便,解放了双脚,虽然有点担心安全性能,哈哈哈。 【舒适性】 座椅的舒适程度很高,不比日产大沙发的乘坐感差,而且后排的舒适程度也很高。另外底盘偏软,减震方面不错,坐在后排的乘客都表示过减速带的时候没啥感觉。静音方面不用说,比燃油车要好上不少,关上车窗之后很安静。当然跑高速的时候胎噪和风噪还是有的,不过也在可以接受的范围之内。前排双分区空调,主驾和副驾可以自行调节合适的温度,后排也有独立的出风口,同样能及时享受到冷热风。 【续航】 这车是三元锂电池,容量为58.8kWh,官方给出的最大续航里程是510km,我这边开了4000多公里,续航在440km左右,平时都开空调、音乐,没有刻意省电。充电时间方面,快充1个小时左右,慢充11个小时,当然在这方面肯定没有燃油车那么便利的,不过好在现在充电桩也很多了,没有太顾虑充电这个问题了。百公里电耗算下来13.5度,和油车相比,费用真的是节省太多了。 【价格】 裸车价20.58万,交强险950元,牌照500元,商业保险7034元,落地价21.4万元。别看这个价格高,因为按照我之前那台车,1年开80000公里。平均8个油来算,油费就要四万左右,如果是3年、5年呢?纯电车的电费是不需要几个钱的,从这块来说这车就不贵了。 【问题】 异味有些大,自己之前没发现,是后排乘客委婉告诉我的,后来只好买了个车载空气净化器;车漆有点薄,倒车的时候就是轻轻刮了一下,就掉漆了。
用户200982583033:我买的油车一年才不到一万公里,你这咋跑的
忐忑不安87837051:你应该得了不少好处。。油车一年8万公里,你跑什么的。
新人馆婚庆-葛洋:一年跑8万公里?