MG5整体空间出色值得买吗_MG5怎么样

点评车型: 2021款MG5 180DVVT 手动青春豪华版

3.64分“良好”

外观见仁见智吧，我觉得还是挺好看的； 内饰看起来不错，但是不太实用，尤其是空调的温度，风量调节，不方便驾车时调整，手机支架也没地方放，买了几次都不好用，索性买了个简易支架放在usb前方的平台那里。 配置上，还是挺齐全的，自动大灯，主驾车窗自动升降这一点不如全车自动升降，carplay很实用但是只能有线，工程模式可以调成无线的但连接不上，这里如果能无线carplay就完美了，试过无线carplay盒子也不好使，退货了盒子，不知道哪里的问题。 还有就是配置上如果能增加车头部位的距离感应器就好了，其实有距离感应器就很好，知道和障碍物的距离就足够了，不需要倒车影像和360。 空间很好，够用。 驾驶感受上，不知道是油门迟滞还是离合太长，我的是手动挡的，换挡的时候需要很小心的补一点油并且很慢的慢抬离合才不会有顿挫，否则不行，我来过206，207，C2，起亚k2，老捷达，都不会有类似问题。 可靠性，目前开的不算太久，没出过大毛病，副驾驶遮阳板螺丝松动，紧过，排放故障灯亮过几次，没管自己好了，有线carplay有时候连上线要10多分钟才连上。 用车成本，因为车价不算太贵，我也不太跑长途，所以成本不高，但是如果配置再减一减，比如减去天窗，减去自动大灯，减去多功能方向盘，减去屏幕控制的空调改为手动，以上都改成选配，价格再降一降，可能更亲民。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.8分“良好”

外观没的说就是好看，不过除了顶配版前脸有一块灰色区域，其他的没有区别。 内饰好看是好看，第一硬塑料太多，整个中控都是各类硬质塑料。第二档杆区域黑亮色部分材质太软，容易被刮花。 配置粗看什么都有，用起来就发现不足了。顶配车居然没有自动空调，而且空调没有室外温度显示，也没有温度调节数字显示，空调全靠感觉调来调去很是麻烦。用过自动空调的应该都知道，根据室外温度和自己的习惯，基本上打开自动空调，调到自己喜欢的温度，就很合适。再则副驾没有电动座椅，手套箱没有灯。 空间不错，不过这是用尾箱空间换的。没啥好说的，这个都是看个人 操控还是不错的，车身弯道的稳定性和转向的准确度等等都是不错的。本人基本上都是中规中矩的开，所以具体的再说不出来什么了。 动力十足，0－100/8秒的实测。没啥好说的。 舒适性还不错。座椅前沿不会挤压脚弯处，对个子不高的人很是友好。因为提车时胎压接近2.8，所以胎噪和硬度让人感觉有点不舒服。现在又是冬天，我没去调，等老家前的时候调整一下。隔音效果需要加强。否则音响的品质都会被噪音拉低了。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.57分“优秀”

在手机上看名爵5就中意骚气黄了，看到实车后很满意，到店试驾了一下1.5t最顶配的核能黄，果断购买， 内饰也不错，液晶仪表盘没有大哥MG6的好，主要是车速表不能切换主题，中控斑马车机很好用的90秒连续对话，想干什么，直接喊你好斑马唤醒他，自己就不用动手就能解决。 因为买的是最顶配的，所以配置方面到位嘞很呐。就那个安全配置，主动刹车系统很到位。他监测提示我好几次，前方碰撞预警，就这一点就感觉没错，还有ACC全速域巡航，跑高速跟车行驶非常方便，省心。还有一个，增加了这个 雅马哈 的音响，音质比同级别所有车上音响音质都要好。 空间方面前排不用说，完美够用。后排的话日常使用是没问题的，但如果坐上三个成年人的话会有点挤，谁让这款是紧凑车型呢。后排如果介意的话。干脆直接上大哥MG6。 后备箱就是开口有点小了，但是里面很深。整体也不小，挺大的。 操控方面也挺好，因为有3项调节，轻盈的，标准的，沉稳的。根据你自己感觉哪个好用你用那一项。 动力选择：你如果是年轻小伙，必须带T的啊，动力绝对不会让你失望。再说带T的根据你自己开也不是太费油，综合油耗差不多在7个左右，跑高速会5个多。 如果女士开的多的话，对动力没有太大要求，1.5L自吸的完全够用，油耗又低。以后保养也便宜。 舒适性我就觉得还可以，十万级别的嘛。都大差不差多少。轮胎用的是米其林3ST的，胎噪很小。隔音方面就是 转速上3千转以后噪音很大·2千以下的转速噪音特别小，很安静。 @·还有就是有一个问题你们的发动机，在刚开始启动的时候怠速会有点高(1200转）然后过半分钟之后怠速才降到(700转）想问一下你们的是不是也是这种情况呢 再说说车价吧。首付4.8，贷6.7 两年免息 落地价11.5请问买贵了吗？ @·有一个问题在车辆熄火后，中控主机怎么一起关不了，还要单独再关，只有锁过车之后才一起关闭。这是什么原因呢，

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.57分“优秀”

外观：说到车子外观，这款车子的设计风格和配色搭配的简直是完美，当时选车的时候最吸引我的就是这个车子的颜值，我对漂亮的东西简直没有抵抗力，这款高颜值车子真的是在我的审美上。而且这款车子的车轮设计的真好看，又时尚又运动，非常有朝气。车漆的颜色也非常高档帅气，搭配上设计感独特的大灯，真是一款禁欲系车子。 空间：这个车子的空间还是挺宽敞的，做进去也不顶腿也不压头，很舒适。对于轿车来说，这个车子的乘坐感受还是非常不错的。而且后备箱能盛放东西的空间也很大，由于我个人的工作原因，每天需要带好多的仪器和资料，所以这个车子的盛放空间对我来说非常够用。带着父母逛逛街买买菜什么的也足够使，很适合家用，价格也不贵。父母也对这款车子赞不绝口👍 操控：开车时方向盘的精确度很高也很灵敏，有很多的智能科技。底盘悬挂系统非常优秀，转弯时，速度不了的情况下车子也很稳，没有很飘的感觉。而且刹车时车身稳定系统也很好。 动力：这款车子的动力表现的特别棒，提速很快，给油就走，推背感十足，很有驾驶乐趣。平时开车上下班遇到红绿灯时，启动和刹车都很平顺。而且开空调也不影响车子的动力。很赞 油耗：我对这个车子的油耗还比较满意。我也是平常上下班开车的时候比较多，百公里7个左右，对于家用型轿车来说算是很省的了。 舒适性：整体来说舒适性还算可以。就是风噪较大，还有些异味。不过这都不是问题，只要没有什么实质性的缺点，还有什么是开车人不能接受的呢。 内饰：车子的内饰设计的比较大众化，用料较差，有异味，不错车内的小细节处理的不错。还算比较用心。 性价比：当初是朋友介绍买的这款车，了解之后感觉维修保养都用不了太多钱，而且配件也好找，所以就没想太多直接买了。后来了解之后，感觉这个车子和同级别的车子相比起来更实惠一点，性价比也更高一些。 当初也是对比了全新的伊兰特，试驾后感觉不管是动力还是操控明显的不如名爵，用车这么长时间了也没有后悔自己的决定。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.71分“优秀”

【外观】 我相信百分之百的人买车第一眼都是相中它的外观，就跟相亲一样，只有相中了外貌才会接着往下了解，不然一切免谈！名爵5的外观我就很满意，给我一种娇小的，找到老婆的感觉，有想买它的冲动！ 【内饰】 当时买车时说是有两个内饰，一个是纯黑的，一个是红黑搭配的，稍微带点白的！自我感觉有点花，就选择了纯黑的，毕竟我是个纯爷们。里面的做工我也是很满意，没有什么毛病。 【配置】 其他配置我都无所谓，就有两个地方不满意！第一就是后视镜不能自动折叠，每次下车都得想着自己手动推一下那个后视镜，不推就很容易车别人蹭，算下来我的名爵5都被蹭了四五次啦，心疼的我呀！第二就是座椅的调节。居然是手动调节，非常麻烦。我和我爸的身高差的有点大，每次他开完车我都要花很长时间开调节，非常不方便！ 【空间】 本人身高一米八五左右，体重一百三左右，坐在主驾驶上，前后的空间很宽敞，能够放下两个我了吧，就是头部有点局促，不过幸好它的顶部有一个弧度的设计，不会让我的头受委屈。 【操控】 名爵5的操控非常棒。方向盘很轻，不用费力气，转弯和掉头都很轻松。车身的跟进也很及时，配合的很完美！ 【动力】 我买的是1.5L的最高配，高配呦！马力是120的，全是中规中矩！开车回过老家，路有点坡度，名爵5没有感觉到吃力！天冷的时候开空调，车的提速没有感觉什么变化！ 【舒适性】 座椅皮质的，摸着感觉不错，坐上去更是舒服，后排有出风口和充电接口，后排的充个电什么的很方便！就是有一个不太满意，车的隔音效果不好，声音有点大！听着心烦！

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.57分“优秀”

冲着颜值去的，相信大多数车主都是一样的吧~ 26号提的车，现在车牌还没下来，只跑了200多公里。 油耗的话，因为是新车，可能需要磨合吧，现在平均是9个油。高速上4.6个，堵车就不好说了。坐标郑州，堵的一批。都是泪。 内饰我给了4.5分…嗯，基本是同价位最好看的了，当然，这个跟个人眼光有关系。有车主反映塑料感严重，但9w多的车，还要啥自行车。想高端，加钱啊。给了4.5的评分，扣0.5是因为不知道手机支架放哪比较好，现在比较纠结…求推荐。 配置方面，主要说一下360吧，白天将就能用，晚上基本全瞎。还有车友反映车机卡死的问题，目前我的车机还没有卡过，不太清楚，现在感觉挺流畅的，没啥毛病。语音识别也挺好用。不过车机对副驾不太友好，需要歪点头看，不过有语音识别影响不大。 空间挺大的，似乎名爵6更大，但是个人觉得MG6没有MG5好看…当然6也更贵，我175头部有两拳，后排空间也挺大的，不局促。后备箱空间很大，到因为不是掀背车，有些大件不好进去，就是空间不小但开口有些限制。 操控也没啥，我个人感觉正常水平吧，跟我对象的小飞度差不多，就没啥说的，可能我车技一般，感觉不出来，反正就正常水平。不过比飞度多了车道偏离啥的，还是挺实用的。平时开飞度，正常60，MG5正常80。不知道怎么描述，就…emmm，比飞度强，MG5最高开了162，飞度最高120… 动力的话，没的说，4.5分，扣0.5是因为油门深踩之后，动力输出有一些迟滞，大约0.75s左右会有推背感，涡轮介入后，二次推背。当初试驾就是喜欢这个二次推背，太棒了！ 似乎手机无线充电跟远程启动被阉割了？远程控制挺实用的。手机提前开个空调啥的，唉，刚买回来没贴膜，又碰上郑州大太阳，晒死了，热的一批跟进烤箱似的。无线充电的话，有了更好，没有影响也不大。 总而言之，这个车我是非常满意的。买的是赛博灰，因为啥变色车漆，白天阳光好的时候，这个车范点紫红色，挺特别的。暗下来就是灰色，很高级的灰色，不过车友说车漆很薄，目前还没剐蹭，不知道具体，估计不厚。 最后，有没有车友群啊…mg真的小众😑

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.79分“优秀”

【提车价格】 自己谈的裸车价92900优惠4000是88900、保险4300、金融服务费1000、购置税8000、上牌120，分期3年首付3成，利息不到5000，月供1900左右。 【最不满意】 首先说一下最不满意的地方，中控那两个空调出风口设计不满意，平时开车时空调调到最低出风口调到最上面，冻的右胳膊不行不行的，不开还很闷热😭。再就是中控的两个放杯子那里，总感觉放点高点东西不方便，还不如在侧面呢。 【油耗】 提车不到一个月，目前开了1100公里，加了两箱油了，第一箱加的中石化加了50L跑了440公里左右,第二箱加的壳牌加了46L跑660公里，平时堵车严重，这些公里数大部分走的国道省道。自我感觉油耗还是不错的，就是油贵。 【空间表现】 空间方面不用担心，我身高182不管在前排还是后排都能空出很大空间，之前做过一位身高185体重160多吧，都说后排空间很大。 【驾驶感受】 驾驶方面感觉最不好的就是低俗顿挫，其实这也不是事，变速箱双离合也很正常，动力很强，就喜欢听发东西嗡嗡的一下子跑出去，但不建议太费车了😂，提速超车杠杠的，每次超车跟玩是的。 加精加精😂说的不好的不全的，评论区再做补充🤓😁

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.79分“良好”

如果在10万元这个级别中，挑选一台朴实无华的家用代步车，车型的数量可以用“不胜枚举”来形容。但是一旦再加上运动这个标签后，能够选择的车型就没有想象中那么多了，而刚上市不久的名爵5绝对可以归纳到备选清单里。前不久笔者有幸被邀请参加全新名爵5的试驾活动，下面就和大家分享下这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款名爵5 180DVVT CVT青春风尚版 价格：该款车型的官方指导价为7.79万元，目前在北京地区有着不到一万元的终端优惠，参考裸车价为7.49万元。加上必要花费8498元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4270元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在87668元。名爵5的产品定位是紧凑型轿车，中配车型的落地价还不足10万元，这样看来它在同级别中具有一定的价格优势。 外观：不吹不黑的讲，笔者在刚看到名爵5的实车时，确实被它的外观设计所惊艳到。融入全新家族设计语言后，对于整台车的颜值提升起到了关键性作用。“大嘴”样式的进气格栅，再搭配上两侧造型夸张的倒流口，形成的视觉冲击感确实很强烈。车身采用当下很新潮的溜背式设计，舒展的腰线也为名爵5的外观加分不少。 内饰：名爵5内饰的设计同样给到足够强的新鲜感，与之前名爵车型都不太一样，在运动氛围的营造上也比较到位。方向盘的握感很扎实，不过可惜的是仅支持上下两向调节，不太容易找到合适的握姿。中控配备了一块10.25英寸的悬浮式液晶屏，功能页面的显示效果很细腻，不过操作流畅度一般，还有很大的提升空间。 空间：尺寸方面，名爵5的长宽高分别为4675×1842×1473mm，轴距达到了2680mm。虽然座椅看起来很有质感，不过内部的填充物不够柔软，乘坐舒适性表现一般。后排配备了三个头枕，这点倒是让我很满意。乘坐空间部分，以本人177cm身高为参考，前排座椅调至合适坐姿后（调到最低），头部空间尚有一拳四指，表现足够宽裕。后排腿部空间为两拳，头部空间为四指，比此前预想的空间表现要更出色些。 动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为120Ps，峰值扭矩150N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。不要被它运动的外表所迷惑，这台车实际开起来与运动几乎不搭边，走的仍然是偏家用的老路子。普通驾驶模式下，动力并没有想象中活跃，如果想要更直接的动力响应，建议切换运动模式，动力体验会好上不少。变速箱的表现令我很满意，虽然还达不到顺滑的状态，但行驶在走走停停的市区路况下也比较轻松。 操控：名爵5的底盘调校并不是预想中运动轿车那种生硬的感觉，日常行驶时舒适性还是很有保障的，而且还带有一定的厚重感。转向手感称得上轻盈，在城市路段行驶时，想要并线、转弯还是很好操控的。 保养：根据名爵5的保养手册来看，它的保养周期为5000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，参考价格为208元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、转向助力油，参考价格为1004元。总体来看，虽然名爵5的保养周期间隔比较短，而且每次保养所要更换的类目也比较多，但事实上它的易损零部件价格并不贵，所以综合下来的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.79分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下名爵5 2021款 180DVVT CVT青春豪华版。 这款车定位4门5座紧凑型车，长宽高分别为4675/1842/1473mm，轴距2680mm，官方指导价8.29万，目前平均优惠3000元，裸车7.99万，购置税6829元，车船税420元，交强险950元，商业险3550元，上牌费500元，全款落地92149元。 空间：我的身高是175cm，置身前排并调整好合适的坐姿，头部空间一拳左右，此时来到后排，头部空间为四指，腿部空间超过两拳，整体表现令人满意，溜背造型并未影响到后排的头部空间。后备箱能够轻松放下28/24/20英寸三个行李箱，只是后排座椅只能整体放倒，扩展性没问题，但灵活性表现不佳。 动力：这款车搭载一台1.5L自吸发动机，最大功率120马力，最大扭矩150牛·米，传动系统CVT无级变速箱，动力参数很一般，但发动机的低扭还不错，油门初段也十分灵敏，车辆起步还挺轻快，中途加速也能得到充足的动力释放，只是来得快去得也快，当时速超过80km/h之后，发动机就没什么后劲了，只能靠深踩油门拉高转速来压榨剩下的一点动力储备，但也没什么爆发力，高速超车很没有底气，我们实车这台车的破百成绩为13.21秒，从80km/h0加速到120km/h需要8.9秒，相当漫长的时间，所以这台车属于长得好看的买菜车。 底盘：车辆采用了前麦弗逊式独立悬架和后变截面扭力梁式非独立悬架的组合，底盘有一定质感，悬架设定偏舒适，对细碎颠簸的处理很彻底，但在遇到大冲击时，悬架的动作比较生硬，少了一点韧性，车身也会有明显的摆动，整体性差了点。转向力度很轻，指向性和车头的响应速度都偏中性，属于家用车的标准调校风格，日常驾驶很舒服，不过没有什么操控味道。 油耗：我们对这台车进行了130公里的实际油耗测试，涵盖了拥堵、环线、高速三种路况，车辆平均时速32km/h，共计消耗燃油9.36升，百公里平均油耗7.2升。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.07分“优秀”

这个外观倾略性还是很强的，非常典型的鲨鱼脸设计，运动感十足，是现在非常流行的设计手法。 空间还算不错，身高175cm的人坐进车里，将座椅调到最低，头部空间差不多还有四指，不过后排的空间稍微局促一点，应该是溜背式造型的设计，头部空间只剩两指，腿部空间相对宽敞一点， 动力方面，搭配了1.5T 7速双离合变速箱，比较特别的是，变速箱采用了全新的三腔湿式构造，扭力梁式的车型在遇到需要左右转移荷重的时候，车位会比较活泼，不过esp会及时介入，车身姿态还是很好的。在比较激烈的驾驶环境中，悬架会出现比较明显侧倾。升降档还是很平顺的。在转向的过程中，方向盘的手感回馈力度均匀，但是路感表现就很一般了。 整体来说，这个车的设计运动感不错，不过实用性，舒适性也非常好。不管是硬实力还是软实力，都是同级别车型中表现不错的。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT 手动青春豪华版

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是7.29万，优惠3000元，裸车价是6.99元，加上购置税6186元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.2万左右。 【空间】车身尺寸分别为4675*1842*1473mm，车内空间也比较出色，本人身高1米76，乘坐前排副驾驶位，头部约有一拳左右距离，腿部可屈伸120度左右，基本不会感到压抑。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有近两拳的距离，且肩膀的间距也非常大，满载状态下也不会觉得很拥挤。此外，前排座椅运用“人体工程学”设计，对臀部的包裹性很强，并且边缘处采用凸起状态，在车辆过弯时，也不会因为惯性而滑动，具有较强的稳定效果。后排座椅也比较宽大，对腿部有良好的支撑性，不过有个值得吐槽的地方是，靠背角度有些直，对于我这个习惯了“葛优躺”的老男人来说，可能会不大舒适。后排中间地台有隆起5公分左右，可能对于中间大长腿的乘客不是很友好，其他方面倒是让我挺满意的。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。动力表现中规中矩，可以满足日常代步使用。在城市路段驾驶，离合器调教较为平顺，而且离合结点处理得不错，半离合状态下也没有无力的表现。市区跟车驾驶，1挡和2挡之间切换较为平顺。高速驾驶状态下，1.5L的自然吸气发动机显得有些疲软，特别是时速达到100km/h以上，想要再次加速或者超车，必须要深踩油门，并且做好预判才能完成。采用了电子转向助力，不过营造出的手感比较沉重，类似于液压转向助力，对于男性驾驶者来说可能没什么问题，但对于女性驾驶者来说，尤其在原地打方向的时候，可能会有些吃力。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高。 总的来说，名爵5各方面表现还算不错，在家用车领域不论是动力还是空间都能满足一定的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.71分“良好”

最近满大街都是名爵5的车型，身边有个朋友也想入手该车型，于是跟朋友一起去4S看了实车，并且试乘试驾了一番，给我的感觉还是比较好的。先说说该款车型售价方面，厂商指导价是7.79万，优惠3000元，裸车价是7.49万，加上购置税6628万，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.7万左右，下面再来说说试乘试驾的主观感受。 空间方面，车身尺寸分别为4675*1842*1473mm，车内前后空间感比较强，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后排空间表现也非常不错，头部有一拳二指的距离，腿部有将近两拳距离，即便是坐满人的情况下。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出120匹马力，匹配CVT变速箱，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。 悬架方面，调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速110km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 转向/隔音方面，方向盘盘辐饱满，握感舒适，转向力度适中，属于好开易上手的类型，而且转向精准，无明显虚位，比较容易掌控。在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT 手动青春风尚版

3.79分“良好”

虽然是手动挡乞丐版，但无论是外观还是内饰，都没有一丝一毫的廉价感，跟中高配的视觉效果没有什么太大的差异，转向手感很精准，但动力、悬架的调校表现一般，后排头部空间有些局促，黄色和红色的颜值最高，六万多元拿到一台很有驾驭冲动的紧凑级轿车，我们确实不该有太多的苛求了。 外观方面，前脸有着类似阿斯顿马丁的巨大进气格栅，且不谈发动机性能如何，光是这个格栅就足够劲爆了，而且它的下压趋势非常明显，两侧三角大灯和底部的通风口同样犀利，这副表情可以吊打很多同级轿车了，侧面最显眼的当属溜背造型和雪花轮毂，绝对的年轻人之车，尾灯组很像奔驰，又跟标致的狮抓有点雷同，不管怎么说好看就够了，底部增加扰流板细节，凸显其运动轿车身份。 内饰方面，最明显的就是中控台特别的宽泛，平底方向盘、钢琴按键、10.25英寸触控屏等元素都被巧妙的融合在一起，看上去一点也不突兀，副驾驶前方采用了凹凸感明显的菱格设计，凸显细节之处的精妙做工，由于中控台没有刻意向后延伸，所以前排乘客感觉是非常宽松和自由的。 功能方面，安全气囊的数量和部位做的不够人性化，其实可以牺牲一点便利性功能来换取它，好在配备了上坡辅助、倒车雷达和倒车影像，配备了4个USB接口，前排可以给行车记录仪、手机充电提供很多方便，空调中央出风口位置很低，这样的设计其实更人性化一些，解放了上半部分空间，还不会对着驾驶员面部吹风，没有提供GPS导航，手机互联映射的操作总感觉有点繁琐。 空间方面，2680mm的轴距可以提供足够宽敞的空间，而且前后排座椅的侧面凸起都很到位，对肢体包裹性很好，坐垫的长度有些不够厚道，还有车顶向后下的大溜背设计，影响了后排乘客头部体验，如果你打算完全靠在椅背上，那么头顶很容易碰到车顶棚，再一个就是它为了追求轿跑化的身姿，不断地压缩车窗面积，导致座舱采光度不是很好。 动力方面，1.5 5MT的组合，最大120马力/150牛米输出，即便是老司机可以娴熟的操作档位，这台发动机的表现也依旧属于漫不经心的类型，离合器的力度感觉有点重，开始需要慢慢适应它的逻辑，手动挡变速箱的切入很顺畅，在不计较动力强弱的前提下，只要档位、离合器、油门配合默契，还是可以体验到它的乐趣的。 隔音方面，车身的整体性感觉还是不错，关闭车门之后，基本上感觉不到外界那种刺耳的噪音影响，只不过踩油门加速的整个过程是可以感知到的，发动机舱的隔音还可以强化，胎噪和底盘对碎石击打的反馈也有点生硬，在应对外界冲击的隔音方面同样有提升空间。 底盘方面，对于转向、紧急变向的车身控制足够稳健和扎实，高速状态下也不会出现那种发飘的感觉，但对于路面颠簸的过滤确实不够细腻，对于坐车的舒适性影响还是不小，略显生硬的反馈需要改善。 总体来说，6万多元的价格，拿到一台极富运动气息的紧凑级轿车，开出去的档次感和回头率绝对让人感觉物超所值了，比较宽敞的空间，和以实用性为主的功能配置，还可以满足我们日常出行的大部分诉求，对于悬架和隔音的不满就完全可以忽略不计了。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.71分“良好”

购车费用：这款车的指导价为8.29万,我们这目前可以优惠0.3万元，裸车价为7.99万。另外再加上购置税约6800元左右，商业险约4300元，上牌费500元，全部落地大概需要花费9.3万元左右。 空间：4675*1842*1473MM的车身尺寸；乘坐空间比较宽敞，不管是前排还是后排，空间都够用，坐三个人也比较轻松，头部空间也是不用担心；后备厢的话空间还是够用的,而且后排座椅还可以放倒,塞三四个行李箱几乎是没有问题的,不过有一点我比较不喜欢的就是它的开口感觉有点小了，放大点的东西都要小心的放进去。车门上的储物空间也比较大，放水杯饮料也很方便； 动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配8挡 CVT无级变速箱,最大功率88KW,最大扭矩150N.M；动力方面表现比较中规中矩,参数配置摆在这，最大马力120PS，想让车子来飙车那是不可能的,不过平时关掉空调开，动力会比较好点的,提速相对来说会比较干脆一点；当时速在0-60KM/H之间的加速的时候,你能感受到发动机在持续的动力输出；总的来说，我认为这辆车子的动力还是够家用的,它平时起步的时候会比较迅速,但是车身也不会有很大幅度的晃，还是非常的平稳的,还有就是如果在遇到爬坡路段的时候,看车子的表现也不是那种很吃力的感觉,包括超车的时候也是没有什么特别大的压力。 操控/舒适性： 操控方面的话，方向盘打起来比较轻，而且方向盘反应也比较灵敏,几乎可以说是指哪打哪了,整个车开起来也比较稳定；我对这个车的座椅也比较满意，坐起来也比较柔软，就像坐在沙发上，体验者还开玩笑的说，坐上去他那老腰都舒服多了，还有它后排还带有出风口, 这样夏天车内的散热效果相对来说比较好； 缺点: 1、它的后备厢开口有点小了,出门旅行放行李箱有点不好放进去； 2、跑高速的时候，轮胎的噪音还有有点大的,不过细想一下也可以接受 ，毕竟这个价位的车型，想想也释然了； 3、在倒车时候，它的360度全景摄像头带来的影像有点模糊，看的不是很清楚； 4、内饰的材质是塑料，方向盘材质是塑料，车内塑料感还是比较强的，档次不够高； 总结： 我认为那些选择这款车的车主，很大一部分原因就是它的颜值的,因为这款车的外形很符合我的审美,还有就是我觉得这款车开起来特别的舒适,座椅比较柔软，而且这个车的价格方面又比较实惠,适合居家代步使用。