名爵5开了也有一段时间了,今天来说说我的用车体验分享给大家,希望能给到大家一定帮助,毕竟我选择买车的时候经常来看大家的文章,进入正题吧!以下仅代表自己观点!
我的预算基本上在11W左右,不想贷款,贷款费用感觉不划算,都收各种费用,就全款没有套路,车型也看过朗逸卡罗拉轩逸传统销量好的,但是预算超标,而且配置和动力真没国产的高,目标转到国产车型,长安逸动和名爵5就开始对比上了,各有千秋吧,外观名爵占优势,年轻漂亮时尚,长安逸动空间大,最后选择还是家里媳妇决定,颜值控就喜欢好看的,到店试驾体验过动力,小推背感真心喜欢,颜色红色红红火火,就是只能优惠少点,没有现车,让我等了半个月才提车,自己喜欢等等也值得。
【最满意】最满意外观和配置,外观好看,年轻运动时尚,配置丰富,360度全车影像安全高效,座椅加热冬季暖心配置,斑马语音高科技互联。这个真心方便实用。
【最不满意】不满意内饰用料,硬塑料太多了,档次给拉低了,还有后排中间凸起太高了,后面坐三个人不舒服。
【油耗】油耗我的平均在7个,市内上下班开,我个人感觉不高,开启空调制冷也没影响油耗,
【提车价格】车价优惠3000,没有现车,购置税8575,保险4500,上牌375代办的,其余没有其他费用了。
【乘坐体验】后排坐着不舒服,后排中间凸起太高了,悬挂系统硬,尤其是过铁道铁轨的时候,
剥黎心:你这旗舰版的,主驾门上怎么没看到六向座椅调节…
用户3367777418350:我看中你这牌号了
丿八月:和我一样的骚红色
现在年轻人对于汽车颜值的要求很高,他们要彰显个性,要与众不同,而名爵5就是专为年轻人打造的精致小车,下面我们解析一下名爵5 2021款 180DVVT CVT青春风尚版,算是自动挡车型的最低配。
名爵5定位紧凑型轿车,它的外观动感、时尚,甚至有些夸张,大嘴式进气格栅、溜背式造型,再加上鲜亮的配色,使得它在大街上的回头率很高,它的长宽高分别为4675/1842/1473mm,轴距2680mm,这台低配车型提供了倒车雷达、倒车影像、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、大灯延时关闭等功能,满足日常代步是没有问题的。
内饰同样以时尚、动感为主基调,中控T字区向驾驶员一侧倾斜,也证明了车辆崇尚驾驶的性格,虽说级别不高,但整个内饰的用料还挺有质感,并不显得廉价。10.25英寸能很好地提升车内档次感,但这台低配车型的功能比较单一,不支持车联网、CarPlay和CarLife手机映射,实用性表现不佳。
虽说外观动感,但它骨子里还是一台家用车,所以乘坐空间也至关重要,我身高175cm,前后排的头部空间均在一拳左右,后排腿部空间超过两拳,整体表现令人满意,座椅填充物软硬适中,前排座椅的包裹性也很到位,整体的乘坐舒适性在同级车型中也算中上水平。
后备箱常规容积为401升,能同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱,后排座椅能够整体放倒,扩展性没有问题,但灵活性差了点,装载大件物品时会完全侵占后排乘坐空间,如果能支持4/6比例放倒会好很多。
这台车搭载的是1.5L自吸发动机,最大功率120马力,最大扭矩150牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,相比十分激进的外观,这套动力组合就显得比较“佛系”了,但满足日常代步完全没有问题,发动机的低扭表现还不错,油门调校的也比较积极,车辆起步挺轻盈,日常城市道路驾驶也得心应手,发动机在种中低转速下也有不错的加速能力,且动力输出平顺且线性,日常代步很舒服。
CVT变速箱的平顺性很出色,对油门的响应也比较积极,如果想要动力输出更直接一些,可以切换到S挡,这时候发动机的转速会比平时高500转左右,超车时也更从容一些,全油门时发动机转速会直线拉升至5000转附近,不过能压榨出来的动力也比较有限,我们实测这台车的百公里加速时间为13.21秒,40-80km/h用时5.1秒,80-120km/h则达到了8.9秒,发动机明显后劲不足,高速超车时需要预留足够提前量。
关于油耗,我们对这台车进行了200公里的实际油耗测试,其中城区、国道、高速公路各占三分之一,平均时速为35km/h,共计消耗燃油14.5升,百公里平均油耗为7.25升,属于同级车型的正常水平,发动机在60km/h、80km/h、120km/h下的转速分别为1400转、1500转、2600转,高速行驶时的噪音控制也令人满意。
车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,虽说外观很动感,但悬架的调校风格还是舒适取向,在公路上行驶时的滤振能力不错,但在经过减速带或者较大颠簸时,车身会有比较明显的晃动,整体性有所欠缺,过万水车身也有一定的侧倾。转向系统提供了轻盈、标准、沉稳三种力度,但整体的电子味都比较严重,没什么路感,好在指向性不算模糊,车身的反应也比较灵活,日常驾驶很轻松,但肯定谈不上操控感,它就是一台长得年轻动感的家用车。
这台名爵5 2021款 180DVVT CVT青春风尚版的指导价为7.79万元,目前平均优惠在4000元左右,我们按照裸车7.39万计算,购置税6316.23元,车船税420元,交强险950元,商业险3400元左右,上牌费500元,全款落地价格在8.54万元左右。
外观:性感的溜背、网格状大尺寸进气格栅,双色花瓣式轮圈、怒眉毛大灯等新潮的设计元素,整车动感十足。
内饰:整体的设计打破了品牌传统的家族化设计语言,座椅包裹性不错,,运动之余带有豪华的氛围,
空间:看数据长宽高同级中水平,前排座椅调到最佳状态,180cm的身高在后排腿部空间还有一定的余量,头部与车顶也有一段距离,虽然不多但不至于压抑,较大尺寸电动天窗的配备也从视觉上增加了车内的空间感,后排中规中矩,这车最适合的是个人或者2-3口之家。
配置:舒适性和智能化配置高,全系标配的10.25英寸中控液晶屏厚道,中高配车型都有12.3英寸液晶仪表盘、后座出风口、真皮多功能方向盘、雅马哈6扬声器,车内PM2.5过滤装置等等,其实也就10万左右。其中全新斑马智行VENUS系统配备名爵专属AI助手,支持90秒连续对话,完全接入支付宝小程序等阿里生态,更能实现车系互联。豪不夸张的说,功能虽多但并不臃肿,无论是操控流畅度还是上手容易度,这都是目前优化得最好的车型之一。MG Pilot智能驾驶功能全,包括360°全景影像系统、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等安全辅助功能等,再这个价位绝对厚道。
操控:方向盘力度适中无虚位,刹车响应灵敏,前端稍软,建议踩刹车力度可以放大一点,这车搭载了EPS PRO电动助力转向系统和XDS弯道动态控制系统,极限状态下过弯车身和悬架支撑不错,侧倾感不强,麋鹿实验估计最少75以上。
舒适:60-80时速车内静谧性做的不错,100-120时前排噪音偏大;悬架调教偏硬,颠簸路面或非铺装公路前后排有较为明显的振幅,城市路面OK。
动力:这台三腔湿式双离合与1.5T发动机配合完美,油门一踩动力马上来,但又不会很突兀的加速,而是很线性,在90km/h的速度再深踩油门还会有源源不断的动力,而在110km/h的时候,发动机处于最兴奋的状态,声音也会有部分进如车内,但都在可接受的范围内,这台发动机还是非常有潜力的。
小楊只爱手动挡:有拨片吗
偷油婆11:后排空间怎么样,坐下来腿会不会不舒服,看到缝隙有点小
感性的西瓜si皮:车标改色可以的吗?
说到年轻化品牌,玩车弟要是提名名爵,应该没有人会反对吧?虽然再过2年,它就要迎来100周年华诞了。毫无疑问,这个百年老字号在年轻化方面很有自己的一手,这一点从它旗下的一系列车型比如名爵5上,就彰显的淋漓尽致。
光从外观上,21款名爵5的身上就写着几个大字:我是年轻人的座驾。首先在最抓人视线的车色上,它就相当放得开,比如除了经典的黑白灰以外,还有亮眼骚气的黄色、红色、蓝色等,追求独特、张扬个性的年轻大可以根据自己的喜好来进行选择。
而在设计上,名爵5也同样将年轻化诠释得很彻底,无论是硕大的进气格栅、犀利夺目的大灯组、机场盖上隆起的筋线还是溜背式的车身、中置的后雾灯、仿扩散器设计的后包围以及双边排气装饰,都在叫嚣着它并不是个传统派。在名爵5身上,你能深刻感受到这就是一款极为年轻化、运动风格强烈的车型。
相较外观,它在内饰方面会有所收敛,因为它提供全黑、黑/红两种内饰颜色。你要是想低调一点,就可以选择凸显沉稳感的全黑配色,要是想将运动风格一以贯之,就可以选择黑红的撞色设计,玩车弟是更倾向于后者。
至于整体布局,倒是简洁利落,它的中控屏是有点偏向驾驶座这边的,是一块10.25英寸的可触控液晶屏,内置斑马Venus系统,基本跟其他自主品牌车型的车机水平持平,像大家熟悉常用的导航和语音控制功能是支持的,另外还可以扩展小程序和第三方APP。
空间这块,名爵5的车身尺寸分别为4675mm*1842mm*1480mm,轴距为2680mm,作为一辆紧凑型轿车,只能说表现中规中矩,日常家用是足够的,但是受限于尺寸的硬性条件,所以也不要奢求很宽敞的乘坐空间。
储物空间方面,前排的储物格和杯架名爵5是有的,但是中央扶手下的储物格比较浅,放不了太多的东西。另外它的后排座椅是可以放倒的,这样日常载物会更为便利,只不过它只支持整体的放到,也就是说要同时按着左右两边才能把它解开一起放倒,这一点不是那么方便。
配置方面,名爵5比较有诚意的是全系标配了刹车辅助、牵引力控制、上车辅助、倒车影像(中高配以上是360°全景影像)等驾驶辅助功能。但也有美中不足的2点,一是它的方向盘只能上下调节,不支持前后调节;二是它的车窗一键上下只有驾驶座这一侧有,不过这两项也是玩车弟过于吹毛求疵了。
除了外观上的年轻化,名爵5备受年轻人追捧的一点就是它的动力了。它提供两套动力系统,分别是1.5L自吸+5挡手动/CVT无级变速箱和1.5T涡轮增压+7挡双离合的组合。后者的最大功率为127kW,最大扭矩为275Nm,官方给出的百公里加速是8.5秒左右。对于这一成绩玩车弟倒是没有实测,不过就实际驾驶体验来看,起步确实不拖沓、加速也ok,还是比较适合对动力稍微有点追求的小年轻们,但如果想要驾驶激情的话它还是不能满足的。
另外玩车弟驾驶过名爵5与同为轿跑的奕炫pk挑战过麋鹿测试和颠簸测试,就麋鹿测试表现来看,奕炫的成绩会要出色一丢丢,两者的通过成绩分别为75km/h和78km/h,其实都值得认可。
整体来看,名爵5外观年轻、空间过得去、配置也拿得出手、动力也不会拖后腿,所以如果你是20出头的年纪,就想买一辆八万左右的轿跑,那么它算是不怎么会出错的车型。当然,你也可以去看看它的大哥名爵6。
头条用户:我就这么说吧,中国的键盘侠在你就是发布加迪威龙的帖子他们也会喷出各种问题的
叶風137:稍微有点知识的人就知道现在的名爵和百年车企没有半毛钱传承关系,咱就别硬扯了。那产品出来说话才是真的
潇的哥哥:和奕炫比,空间感受名爵好点,几万块钱的车玩什么洋车子
这个外观倾略性还是很强的,非常典型的鲨鱼脸设计,运动感十足,是现在非常流行的设计手法。
空间还算不错,身高175cm的人坐进车里,将座椅调到最低,头部空间差不多还有四指,不过后排的空间稍微局促一点,应该是溜背式造型的设计,头部空间只剩两指,腿部空间相对宽敞一点,
动力方面,搭配了1.5T 7速双离合变速箱,比较特别的是,变速箱采用了全新的三腔湿式构造,扭力梁式的车型在遇到需要左右转移荷重的时候,车位会比较活泼,不过esp会及时介入,车身姿态还是很好的。在比较激烈的驾驶环境中,悬架会出现比较明显侧倾。升降档还是很平顺的。在转向的过程中,方向盘的手感回馈力度均匀,但是路感表现就很一般了。
整体来说,这个车的设计运动感不错,不过实用性,舒适性也非常好。不管是硬实力还是软实力,都是同级别车型中表现不错的。
购车前对比:在选择购买名爵5之前,重点参考了吉利帝豪 2021款 UP 1.5L CVT 豪华型。入门级别的国产家轿,最大特点就是经济实惠,并且目前科技感做得很好,吉利帝豪在市场中知名度更大一些,但是名爵5毫无疑问更帅气一些。在动力上两款车都是选择采用1.5L自然吸气引擎,但无论是最大功率还是最大扭距名爵5都要略胜一筹。两款车都是4门5座三厢车,但从实际尺寸去看,名爵5要更大一些,车身轴距达到了2680mm。从配置上讲名爵5 2021款 180DVVT CVT 青春豪华版在功能上比对手增加了前排侧气囊、360度全景影像、12.3英寸仪表屏、后排座椅整体放倒、OTA升级、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手功能、后排出风口等等功能。
驾驶表现:1.5L自然吸气引擎搭配上可模拟8档CVT波箱,开起来比较佛系一些,不算多么激情澎湃,打开运动模式都没有太大推背感受,最大马力本身就只有120Ps,可以说是一个小排量车型。油门踏板响应速度不错,并且深踩之后转速很容易上到3000rpm。
提速:起步最大转速在2320rpm,自然吸气引擎在加速过程中感受不到激情,用好听的话说叫做波澜不惊,用难听的话讲就是提速不行,实测情况来看,百公里加速成绩在13.27秒。不过作为一款入门级家用车来讲,消费者对这一指标的要求没有那么严苛。
制动:名爵5由于悬架调校偏软一些,在进行刹车的时候抑制能力只能说是一般,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在40.75米,如果想要更好的表现,可以更换抓地力更强的轮胎。
油耗:工信部百公里综合油耗是在5.7L,非常理想的一个数值,完全可以匹配日系家用车了,但实际经过多路段测试包括拥堵以及流畅路段,平均时速保持在40~50km,油耗能够维持在百公里7.1L左右。如果平时只是跑高速,油耗表现会更低,综合来看还算不错。
科技:中控屏幕尺寸在10.25英寸,最为关键的是搭配了斑马智能系统,除了可以下载APP之外,还能够扩展一些小程序。作为一款入门级别车型,科技感受确实不错,前排很人性化的添加了2个USB接口,后排是1个USB接口,虽然不支持无线充电,但往往消费者没有这么大的要求。
橙皓:落地多少
欣涵2019:9.1是全款还是贷款
何炫均741:只想知道油耗高不高六七月份准备提成,如果油耗高就算了
优点
1、外观颜值高,名爵5的外观设计是我绝对能给高分的一项,该车整体的外观设计非常的时尚动感,这样的外观设计与同级的车型相比无疑是更能吸引年轻人喜欢的。
2、内饰漂亮,这款车的内饰表现也是比较出色的,就我个人的审美来看它的内饰整体看起来是属于比较年轻时尚的类型,这样的内饰设计我个人是比较满意的。
3、性价比高,这台名爵5的青春旗舰版已经是它的次顶配车型了,但指导价却仅9.99万,与同级车型相比我想这样的价格优势还是会很大的。
4、动力强,高配的名爵5搭载的是173马力的1.5T涡轮增压发动机,发动机的参数就很不错了,而实测这款车的百公里加速成绩在8.2秒左右,这样的动力表现在同价位车型中是能够排在较为靠前位置的。
5、配置高,名爵5青春旗舰版作为次顶配版本配置表现自然不会差,基本上日常能够用到的配置这款车都有了,且像雅马哈音响、全速自适应巡航、主动刹车、电动座椅、座椅加热等比较高端的配置这款车都是有的,所以配置也是我比较满意的。
缺点
1、内饰异味大,一般来说新车基本上内饰都会有些异味,但名爵5这款车新车的内饰异味确实相对于其他车型来说是要更重一些的,这点我个人是比较难以接受的。
2、后排中间地台隆起大,这个缺点对后排的乘坐舒适性会有不小的影响。
3、车内的隔音效果不好,这款车只要速度一上来随之而来的胎噪和风噪也会十分明显。
总体来说名爵5这款车的优点和缺点都是比较明显的,而购买建议的话我个人觉得这款车还是比较值得买的,虽然这款车也存在一些缺点,但它的高性价比和出色的外观内饰以及不错的动力表现都是同级中少有的。
虽然是手动挡乞丐版,但无论是外观还是内饰,都没有一丝一毫的廉价感,跟中高配的视觉效果没有什么太大的差异,转向手感很精准,但动力、悬架的调校表现一般,后排头部空间有些局促,黄色和红色的颜值最高,六万多元拿到一台很有驾驭冲动的紧凑级轿车,我们确实不该有太多的苛求了。
外观方面,前脸有着类似阿斯顿马丁的巨大进气格栅,且不谈发动机性能如何,光是这个格栅就足够劲爆了,而且它的下压趋势非常明显,两侧三角大灯和底部的通风口同样犀利,这副表情可以吊打很多同级轿车了,侧面最显眼的当属溜背造型和雪花轮毂,绝对的年轻人之车,尾灯组很像奔驰,又跟标致的狮抓有点雷同,不管怎么说好看就够了,底部增加扰流板细节,凸显其运动轿车身份。
内饰方面,最明显的就是中控台特别的宽泛,平底方向盘、钢琴按键、10.25英寸触控屏等元素都被巧妙的融合在一起,看上去一点也不突兀,副驾驶前方采用了凹凸感明显的菱格设计,凸显细节之处的精妙做工,由于中控台没有刻意向后延伸,所以前排乘客感觉是非常宽松和自由的。
功能方面,安全气囊的数量和部位做的不够人性化,其实可以牺牲一点便利性功能来换取它,好在配备了上坡辅助、倒车雷达和倒车影像,配备了4个USB接口,前排可以给行车记录仪、手机充电提供很多方便,空调中央出风口位置很低,这样的设计其实更人性化一些,解放了上半部分空间,还不会对着驾驶员面部吹风,没有提供GPS导航,手机互联映射的操作总感觉有点繁琐。
空间方面,2680mm的轴距可以提供足够宽敞的空间,而且前后排座椅的侧面凸起都很到位,对肢体包裹性很好,坐垫的长度有些不够厚道,还有车顶向后下的大溜背设计,影响了后排乘客头部体验,如果你打算完全靠在椅背上,那么头顶很容易碰到车顶棚,再一个就是它为了追求轿跑化的身姿,不断地压缩车窗面积,导致座舱采光度不是很好。
动力方面,1.5 5MT的组合,最大120马力/150牛米输出,即便是老司机可以娴熟的操作档位,这台发动机的表现也依旧属于漫不经心的类型,离合器的力度感觉有点重,开始需要慢慢适应它的逻辑,手动挡变速箱的切入很顺畅,在不计较动力强弱的前提下,只要档位、离合器、油门配合默契,还是可以体验到它的乐趣的。
隔音方面,车身的整体性感觉还是不错,关闭车门之后,基本上感觉不到外界那种刺耳的噪音影响,只不过踩油门加速的整个过程是可以感知到的,发动机舱的隔音还可以强化,胎噪和底盘对碎石击打的反馈也有点生硬,在应对外界冲击的隔音方面同样有提升空间。
底盘方面,对于转向、紧急变向的车身控制足够稳健和扎实,高速状态下也不会出现那种发飘的感觉,但对于路面颠簸的过滤确实不够细腻,对于坐车的舒适性影响还是不小,略显生硬的反馈需要改善。
总体来说,6万多元的价格,拿到一台极富运动气息的紧凑级轿车,开出去的档次感和回头率绝对让人感觉物超所值了,比较宽敞的空间,和以实用性为主的功能配置,还可以满足我们日常出行的大部分诉求,对于悬架和隔音的不满就完全可以忽略不计了。
psihbx:百公里加速多少
叶落知秋63032:我刚拿到驾照,想知道车身长度适不适合新手
黑马队员:落地六万多嘛?
购车前对比:在选择名爵5之前,重点参考了2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型。两款车在定位上都是紧凑型家用轿车,作为合资品牌别克英朗知名度会更高一点,但实际上名爵5性价比会更高一些,并且外观上更年轻靓丽一些。从动力上来讲两款车不在一个级别,别克英朗只采用了1.5L自然吸气引擎,而价格更低的名爵5选择采用1.5T涡轮增压引擎,无论是最大马力输出还是最大扭矩,都要超过对手许多。而且从尺寸角度对比,名爵5也更出色一些,最终个人还是认为国产车型更香,所以选择了名爵5。从配置上讲2021款名爵5 300TGI 自动青奢旗舰版比对手增加了道路交通标识识别、前后排头部气囊、无钥匙启动、无钥匙进入、全速自适应巡航、360度全景影像、自动驻车、单天窗、主驾驶、电动调节、前排座椅加热、自动空调、驾驶座车窗一键升降、后视镜电动折叠、后视镜加热等等功能。
动力:作为一款起售9.99万的入门级家用轿车,名爵5在动力上面没话讲,1.5T涡轮增压引擎最高可爆发173Ps马力,在传动系统上选择采用7速双离合波箱,换挡时候逻辑清晰,并且能够保持很好平顺感。同时车辆提供了运动模式,虽然不能说是一款性能车,但能够获得不错的推背感受,能够给消费者带来一定驾驶乐趣。
提速:名爵5在起步的时候对变速箱会有一个小保护,起步最高转速只能维持在2200rpm,但已经足够可观,在加速过程中一点都不会觉得拖沓,从实测成绩来看,最终百公里加速成绩在8.17秒。
刹车:1.5T版本车型,同样是配备了17寸铝合金大轮毂,本身搭配米其林轮胎,在抓地性上表现不错,全力踩刹车踏板的时候,能够感受到车辆会有一定前倾。从实测角度来看,最终100~0km/h刹车距离在37.22米。
油耗:名爵5工信部给出的百公里综合油耗在5.9L,而实际在测试过程中肯定会更高一些,毕竟也会经过大量拥堵路段实测。从实测结果来讲,最终百公里综合油耗是在7.4L左右,当然这一方面会因为每个人用车习惯有略微差别。
保值率:国产车最大的毛病是保值率不及合资品牌,名爵5虽然很出色,本身性价比也不错,但是5年保值率依旧不是很好看,首年保值率在69.1%,第2年在61.3%,第3年在54.1%,第4年在47.5%,第5年在41.5%。
养车费用:名爵5作为一款主打经济的车型,以平均每年2万公里行驶计算,费用不会特别高昂,保险费用大概在3800,保养费用大概在2400,燃油费用大概在8400。
用户372460150820:青奢豪享版1.5t开两年能卖多少?
加了糖的良药:都说是紧凑型,但是我觉得名爵比英朗空间大很多
全新一代的名爵5采用了轿跑设计风格,主打起了时尚潮流,在更为动感设计的加持下,一起看看能否获得年轻人的青睐。
“外观颜值高”
名爵5采用了家族最新的设计风格,类似于鲨鱼式的前脸,给人非常明显的战斗力。更大面积的黑色中网搭配两侧哑光的装饰板,很好地营造了一些运动氛围。给人留下的第一印象就是凶狠。犀利的前大灯造型同样也是目前流行的狭长设计,全系标配LED前大灯,另外有LED日间行车灯和自动头灯功能,整个配置来说基本够用,并不算很丰富。车身侧面有着明显的溜背设计,也符合轿跑的定位,整个车身线条更加流畅,分段式的腰线让车身看起来更加有层次。全系标配无钥匙启动和无钥匙进入功能。车尾的部分相对比较紧凑,C柱的镀铬一直延伸到车尾,尾部还有微微翘起的小鸭尾设计,整体风格都在突出一定的运动感。车身底部也是双边双出的排气布局,只不过是装饰作用,真正的出口在下方,大尺寸的扩散器看看起来很有质感。辅助配置有驻车雷达和360度全景影像,很实用。
“内饰有个性”
内饰的设计并没有非常突出豪华感,但是在时尚潮流的设计上紧跟时代。副驾驶前方基本都采用了硬性材质,但是带来了多边形的黑色钢琴烤漆面板,同样把空调出风口隐藏在其中,非常有个性。方向盘是真皮包裹,并且有换挡拨片。仪表盘有12.3英寸的全液晶显示,动画设计的还不错,但是显示效果一般,感觉自带有磨砂的效果。中控区域全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕,支持语音控制和车联网,但是没有手机互联。整体的功能并不算很丰富。屏幕偏向于驾驶员一侧更加人性化,清晰度和操作流畅度表现都不错。下方保留了一排物理按键,和银色饰板融合在一起。能在驾车过程中快捷操作空调和音量。全新的电子换挡设计,看起来确实很精致,类似于宝马的风格。周围都是亮色的面板搭配,突出高级感。前排有两个USB接口,后排有一个,数量足够使用。但是全系没有手机无线充电,比较遗憾。
“车内空间比较宽敞”
在座椅方面,采用仿皮材质座椅,并且有主驾驶座电动调节和座椅加热功能。整个座椅的舒适性表现很好,坐垫填充物也比较柔软,整体的包裹性和支撑度都挺不错。后排座椅的设计相对也比较平整,更符合家用需求,但是没有中央扶手。我们身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间剩下四指,整体表现也比较宽敞,在同级别里属于中上等的水平。中间地板有一定的凸起,但是纵深还好,对中间乘客影响不大。
“1.5T动力不错”
在动力方面,名爵5的1.5T车型,最大功率173匹马力,最大扭矩275牛米,使用七速湿式双离合变速箱。173马力的动力驱动这个级别的车辆还是非常轻松的,而这台7速双离合变速箱的表现也颇为不错,整在城市堵车路段行驶时也没有明显的顿挫或者动力衔接不上的情况,而在快速路行驶时也能很快速的调整挡位。车辆的动力应该算是属于比较运动而非性能车的范畴,想要靠它秒天秒地还是趁早作罢,不过作为一台年轻人的入门车辆,它的动力还是能提供一定的乐趣,切换到S挡后,升挡时机被延后,如果你持续给油的话,变速箱甚至愿意到红线才进行升挡。同时车辆还带有拨片,可以进一步提升乐趣。
车辆采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,这样的组合也是这一级别常见的悬架形式。总的来说,相比车辆的动力表现,其底盘表现的更为中规中矩,通过颠簸路面以及减速带都能一定程度上的缓解振动,虽然车内还是会有一定的震感,但对应这价位来说是可以接受的,车辆的侧向支撑表现的也较为不错。车辆的转向的手感也较为适中,普通模式下转向助力带来的手感也不是特别沉,日常代步刚好,切换运动模式后会带来轻微的变化,三个不同模式可以适应不同驾驶者的需求。日常并线车辆的执行也很到位,行驶路线是你所预想的方向。算是一辆家用为主,但还能提供一点乐趣的车型。油耗测试,我们实测百公里油耗为7.4L,在这一级别中也算是可圈可点,表现不错。
总结:名爵5整体表现还是不错的,在动力和设计上的表现依然是车辆的亮点。车内采用了斑马系统,有着较为主流的多媒体系统表现。1.5T车型不仅满足日常使用,偶尔激情驾驶也完全能胜任,变速箱的反应也比较快并且换挡平顺。相信不少年轻消费者还是会被它的外观所打动。
第一次看到2021款名爵5,第一感觉就是:太运动了!颜值高、面容酷、眼神锐、身形浪,跟2012款名爵5 简直有“天壤之别”,你不觉得吗?
但是,名爵5并不是一款全新车型。如果说老款名爵5是荣威350的两厢版,那么新款名爵5则和荣威i5“扯不清”。即便车长、车宽超过了荣威i5,车高低于荣威i5,但轴距都是2680mm。这也可以看出,名爵5更偏运动。
既然定位运动型轿车,炫酷动感的外观便是绕不过去的话题。
从外观来看,名爵的设计师已经跨越了没有营养的阶段。前脸很彪悍,有人说像奔驰,有人说像现代,反正运动气息很浓。“帅不帅,看姿态”,车身侧面采用双拱形腰线,搭配溜背设计,有人说像菲斯塔,有人说像奔驰GLA,确实有点神似,但说抄袭有些牵强,也可以理解为对名爵5的一种认可。
至于内饰,名爵5使用了很多硬塑料,但通过优秀的设计,运动感还是不错的,更像是名爵6的“完美版”。不过,方向盘的“Spuer sport”模式按钮和运动座椅就没有出现在名爵5上。仔细想想,顶配售价也就10万,可以理解。
整体来说,在这个价位区间,名爵5颜值还是能打的,像一个潮流博主,个性但不张扬,潮流但不另类。不过,运动轿车不仅外观要动感,动力也要“躁动”点才行。
以售价9.99万元的2021款 300TGI DCT青奢旗舰版为例,其搭载的1.5T发动机,最大功率127kW,与本田思域1.5T的130kW略有差距,但最大扭矩为275N·m,比思域的高出不少,“劲”儿不小。
坐进车内,第一感觉是坐姿低,这也在提醒驾驶者,这是一台运动轿车。如果再配上换一体式运动座椅,那就更好了。开起来的话,起步提速很轻快;换挡平稳,察觉不到顿挫感;方向盘手感均匀,但路感表现相对一般,刹车也是非常线性的。不过,在极限的驾驶环境下,名爵5还是会出现不可避免的侧倾。毕竟,这是一款运动轿车,但不是真正的性能轿车。
这里不得不提名爵5的扭力梁。很多人一听到扭力梁转头就走,但这种中间窄两头粗的变截面扭力梁,舒适性同样好,变截面部分刚性提高,操控更好。而且,它占空间少,对轿车来说正好。所以,别看到扭力梁就走,此扭力梁非彼扭力梁。
名爵作为百年运动品牌,无论是什么车,运动基因一定要有点的。以6.79-10.49万元的售价,"八万级潮跑"还是有点噱头的,虽然和“秒思域、秒高铁”有差距,但如果你是一个“追风少年”,名爵5不失为一个好选择,而且重点考虑下1.5T吧!
名爵5的外观设计确实很燃动,采用了家族式的全新设计语言,前脸造型非常的激进,攻击性十足,特别是三角形的车头大灯和中网格栅,犀利感十足。车身侧面造型很动感,大溜背造型、动感的17英寸轮毂,轿跑气息十足。车尾设计非常饱满,特别是抢眼的LED尾灯设计,竖条装布局,点亮后更具动感效果。其中底部双边两排出气设计,不过遗憾的是为装饰品,并不是真的。
内饰设计感很强,中控台偏于驾驶员一侧,大量的软材质包裹,并且伴有红色的缝线搭配,增添了其时尚气息。在科技感上很不错,搭配了10.25英寸的中控触摸液晶大屏和12.3英寸的全液晶仪表,其清晰度很不错,我还特别喜欢这个语音操控系统,实用性很强,能够完成比较多的智能控制,大大的提高行车安全。不过遗憾的是并不支持CarPlay和CarLife互联,想不通为什么没有搭配,连这个都省了?
空间并不是这辆车的优势,虽然轴距达到了2680mm,但是后排空间相对比较局促,而且后排中央地板凸起比较高,影响中间乘坐者的舒适性体验,长时间乘坐会累。同时,由于外观大溜背的造型,牺牲了一部分车内的头部空间,另外后备箱空间也偏小,只有401L的容积,只能说够用。另外底盘悬架上的调校还是偏运动调校,整体感觉偏硬,减震不是很舒适,有很清晰的颠簸感,而且隔音效果相对差点意思,胎噪比较大。
要说满意的还有的,比如就是它的动力, 搭载了1.5T引擎,173匹的最大马力,匹配了7速双离合变速箱确实有很强的推背感和提速效果,轻点油门,很跟脚。不过唯一的缺点就是低速的时候有顿挫感,特别是堵车,有点突兀。总的来说,这辆名爵5我个人觉得比较适合年轻人,无论是颜值还是动力,都能满足所需;要说性价比的话,这个还是看个人用车需求,如果作为家用的话,空间确实是硬伤!
名爵5是一款非常时尚运动的紧凑型轿车,其年轻化的外观受到了众多年轻人的追捧,价格方面也是非常有诱惑力,最近就有朋友咨询我说想入手一台2021款的名爵5 300TGI DCT青奢豪享版,想让帮忙做一下简单的评测,我们还是从以下重要的几个方面进行一下简单的评析。
1、外观方面:名爵5的整体外观设计还是能够给人较强的视觉冲击感,尤其是溜背式的车身造型看起来时尚感还是非常强烈的;侧身的腰线设计非常流畅运动感十足;上翘的车尾部分和与车头部分遥相呼应,总体来说名爵5的溜背车身+流线车尾还是非常符合年轻人的审美需要。
2、内饰方面:名爵5的内饰风格同样将运动氛围作为主打,黑红缝线的撞色设计看起来时尚感十足,10.25英寸中控仪表带来了不错的科技感,真皮材质的三幅式方向盘和仿皮材质的座椅为车内的质感提升了一个档次,手感也相当不错。
3、配置方面:名爵5在配置方面还是比较齐全的,360度全景影像、全速自适应巡航、等都有配备;值得表扬一下的是名爵5在环保方面做的也是相当到位,全系标配PM2.5高效过滤装置还是相当良心的。
4、空间方面:前排的空间表现尚可,后备厢的尺寸也能够满足使用;只是受溜背车身的影响,后排的空间略小了一点,乘坐起来舒适感略差。
5、动力方面:名爵5搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,最大马力能达到173马力,最大车速可达到200km/h,其中运动模式下,名爵5的动力表现还是比较抢眼的,动力对于日常使用来说还是没有问题的。
敲黑板
1、车内的隔音效果略差一点
2、可能是出于成本的考虑,内饰的用料相当来说稍微会平民化一些
3、后排的空间受设计的影响,略微显得不是那么宽敞
购车费用:车型指导价为9.99万,终端供应商优惠0.3万左右(具体以当地经销商为准),裸车价格为9.67万,车辆购置税8336元,上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,商业险3885元,最终全款预估到手价为11.08万元左右。
总结:在配置方面名爵5还hi有着不错的表现,外观和内饰的表现也更加符合年轻人的需求,只是后排空间的表现差强人意,如果是平时乘坐人数较多还是不太建议选择。
这款车走年轻路线,外观够好,动力也强,内饰也不错。空间不够好。
外观相当吸引,完全没有槽点。个性但是不突兀,有青春飞扬的感觉。
前脸非常有张力。大格栅配鲨猎中网,加上斜斜向后的大灯,凶狠又有速度感,相当得我心。两边的角处理也相当出色,让整个前脸看起来坚定有力。总之大爱这张前脸。侧面也相当吸睛,低矮的车头,霸气侧漏的大灯,加上溜背车身还有尾灯,整个侧面相当有动感。尾部也相当吸引,线条挺拔又有小许硬朗。尾灯同样斜着向两边延伸,醒目而有辨识度。还有双边排气。总之,整个外观非常吸引,年轻又有活力。
内饰设计很不错,有配色设计,也有缝线,细节很到位。够年轻,也有满满的科技感和未来感。座舱以司机位置为中心,中控显示屏,各种控件围绕在司机周围。便利性很好。中控显示屏10.25英寸,偏向司机位置,显示清晰明了用起来很爽。开车的时候随意指几下就完成操控,不需要特别分心。显示屏下面整齐排列了一排大的按键,美感就不够好了,显得有点突兀。但是按键够大,阻尼也适中手感很好用起来相当方便,盲操作也很简单。方向盘不重也不轻,把握感很好。还有拼接缝线,细节做得很不错。
空间比较一般但是够用。轴距为2680mm,175cm高度坐在后排,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离,腿部空间还是不错的。头部空间比较一般,虽然不至于顶头,但是没有太多松动的空间。溜背的设计影响了头部空间。后排有出风口也有USB口,这个价位来讲对后排乘客来讲还是很友好的。尾箱401升,载货能力不好。普通小家庭日常家用应付起来还是可以,但是如果要带上小朋友周末去游玩,准备行李的时候就要花点心思了。
动力方面,1.5T+7DCT,峰值扭矩,275牛米。动力那是相当的不错了。起步够快,初段响应很灵敏。油门稍踩下,动力就上来了。红灯转绿灯的时候,很容易就跑出去。中后段加速力也足够好。只要脚在油门,速度就不会跌下来,动力储备满满的感觉。高速要超车台太简单了,油门往下一压,很容易就能越过前车。
静音也很满意。风噪和胎噪的隔离都高于同级水平。尤其是胎噪抑制得相当好,即使是跑高速的时候在车内也没有听到太多的声音。标配的米其林轮胎很显功架。