这是一台被厂家官方承认的“油改电”车型,相比起有些厂家“不太厚道”的把自己油改电粉饰成“全新纯电平台”的操作,广本很乐于承认这是一台基于缤智打造的纯电动车型。从理由上是说得通的,缤智是一台非常出色的优秀车型,那么基于他打造纯电动车型,就是站在巨人的肩膀上看世界,自然是能有更好的结果。
VE-1 S+是VE-1的改款车型中的运动版车型,这个运动版车型和改款的VE-1车型在整体动力参数等方面没有什么区别,均为163马力、280N·m。主要是增加了大量的运动化外观装饰套件,从内到外都增加了大量的红色装饰条,从运动氛围的烘托上做的是十分到位的。
电池组使用三元锂电芯,电池的总能量为61.3kWh,最终的NEDC续航里程为470km,当然这是理论值,不过这也足够这台车所对应的城市出行场景了。对于指导价17.38万元的他来说,好像性价比显得不是那么的高。不过与前代车型相同,这台车在销售中还是能够给到非常高的优惠的,考虑到了优惠幅度,这台车就具有了非常优秀的性价比。
在驾驶感受层面,这台车有着极高的完成度,这在目前十几万的电动车市场是比较难能可贵的一点,没错,现在很多厂家并不能造一台好开的电动车。驾驶VE-1上路,你感受到的就是毫无改变的本田质感,由于电驱动的存在,他初段加速比1.5T的缤智更加积极,但绝对不是突兀的那种“蹿”,总体来说,这台车延续了本田车一贯好开的特性。而如果说有什么小缺点嘛,我想本田一贯的隔音表现一般在这台车上也还是存在的。
目前纯电动车市场非常的火热,其中大部分都是SUV车型,这和SUV车型更便于放置电池包不无关系,当然,空间表现更好也是促成消费者选择他们的原因。站在巨人的肩膀上,收获更成功的市场地位,为下一步纯电新车型铺路,这是VE-1的核心使命,而从消费者的角度来看,这台车本身,也是个值得选的产品。
先说说购车情况吧,买电车还是要根据个人情况
第一,我在南方广州,温度对电池的影响不用过多考虑;
第二,家里有停车位,可以申请新能源专用电表,安装充电桩;
第三,家里也有油车了,去哪还不行嘛;
第四,出行基本小车代步,一年能跑上1万5~2万公里。
基于以上情况,来个电车也未尝不可~~
【购车经历】
价格决定一切,
这款VE-1是5月份订的,当时也对比了过埃安Y,威马EX5,几何C,大众ID3,海豚骑士版,哪吒U,小鹏G3i,元plus,以上基本都没啥优惠,并且480续航以上算上政府补贴都要14万左右才能下地,然而后来订的这款VE-1领锐版算上补贴12万就能下地,性价比一下就出来了嘛;
颜值嘛,个人感觉还是比较高的,前头看“小伙子,这是啥车啊?”,后面看“不就缤智嘛,咦?啥时候上了绿牌?”这个就给到:熟悉又陌生的感觉,挺好啊,反正经常有人问我呢
另外我不是键盘侠,自家的GK5开了13万公里一个灯泡都还没坏过,都是正常保养,省心得很,所以还是对本田的出品有信心;
配置上也有不足,什么大屏幕,自动驾驶,天窗,这3个国产标配这个车都没有,给到你的就是纯粹的驾驶体验。
这样说吧,对于开了有20万公里的司机来说,这3个配置都不是我最在意的,VE-1的8寸屏幕也够用,该有的功能都有的;自动驾驶的话,试驾过有L2级辅助的,前面来一台插队的车就识别不出来,差点撞上了,所以方向盘还是掌握在自己手上比较好;天窗?我笑了,一年下来有几天是开的,就等着漏水吧,全景天幕?呵呵
以上都只是我个人见解,有不赞同的轻拍。
说到底还是钱不到位嘛,算了,12万还想要啥高大上的呢。
【驾驶感受】
第一感觉比GK5好多了,避震,隔音,动力完全超越:底盘稳,车身重嘛,过水潭都不会飘,隔音的话上了时速80胎噪有点大,不过也能接受,开点音乐就完事,动力更不用说了,轻松120,这就是来自13万公里GK5车主的感受,反正我也不知道那些说这个车避震差,隔音差的是开啥车的,可能是我太容易满足了吧。
【续航】
写这个贴已经开了有7000公里了,慢充满电的话350-380公里,前提是不要猛踩电门,380开过300公里的也有,还是看路况还有心情吧,我是属于看不过慢悠悠开车的,所以起步比较快,电耗就高了呗,后续会更新一下续航表现。
風中答案:最后优惠了多少钱落地?
理念电鸡摇摇车:12.4落地,22年3月,电耗11-22都开过
优点操控好,没故障,简单、好用、省心。
2年开下来,就正常保养,没有什么事情。
缺点:没有车联网
灯火阑珊452016647:9万买的,那这个时间应该只卖5万了吧
大难必不死233:这是去参加拉力赛了吗
【最满意】
就算是一款电动车,本田也有能力打造成贴近燃油车的质感。本田VE-1作为一款纯电动SUV,在操控性上的好感度非常高,动力输出十分直接而且轻快,加之底盘调校水平一直在线,底盘的紧致感还是保持在一个非常高的水平,因此会让整台车的驾控几乎不会感到有任何的上手难度。
【最不满意】
主要在于设计方面,其实VE-1这台车并没有摆脱类似缤智的影子,在乘坐过程中也会感到这种熟悉感,因此会给予人一种“电动缤智”的感觉,此外在驾驶过程中能够感觉得到续航里程掉的比想象中的要更快一些,这一点如果能够在新款车型中进行一定量的软件优化,或许能够搏取到更多消费者的好感。
总的来说,这款车是一款能够成为城市代步用途为主的纯电动SUV选择,跟新势力的产品相比,它更趋向于实用和可靠的产品力以及品牌调性,将会是不少传统汽车消费者所信赖的优点所在。