比亚迪F3这是非常经典的车型了,他主打的就是超低的入门级,4万多的价格就不要有太多要求了。
外观来看,确实会显得有点的老旧,有点的年代感,如此的设计年轻人应该不喜欢。而内饰来说也可用经典的一句话来形容:简配到只有个收音机了。中控面板,门板以及方向盘用的就是硬塑包裹,摸上去显得硬邦邦的,触摸感不佳。本身就没有中控屏所以也保留了不少的按键,观感确实是显得简陋,不过我还是非常喜欢他的方向盘设计的,四幅式的设计,打方向盘挺方便的。
座椅他竟然采用了合成皮进行包裹,这是我没有想到的,点赞。在调整好座椅之后,176cm的身高,前排的头部空间是4拳,后排的头部空间是3指,腿部空间1拳多一点,空间在同级别中较为狭小的一些。并且非常不爽的是,他的后排中央地台凸起非常高,根本放不了脚,脚只能放在地台的两侧,并且中央背靠非常硬,乘坐2小时,我就觉得腰酸背痛,以及脚不舒服了,中间朋友的乘坐体验不佳,只适合于短途乘坐。
1.5L对于普通的城市行驶都有一些迟滞感,特别是起步的时候,所以我驾驶的时候,红绿灯起步我都是倒计时2秒就踩一些油门了。正常跟车行驶倒没什么问题,不过高速行驶中,明显感觉到时速80之后的再加速能力是不行的,怎么踩油门都一样速度的感觉,并且时速110之后明显会有发飘的感觉,所以高速行驶中,我基本上是控制在100左右时速的,并且不会去超车的,老老实实在自己车道行驶就行了。5MT变速箱倒没有什么问题,本身各个挡位间的行程适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,轻轻的一推就能到位,当然了,挂挡离合一定要踩到底才行啊,记住了。
即便底盘已经偏软调教了,但车内的乘坐感受不怎么样。只要经过减速带以及一些细碎颠婆时,后排的弹跳感还是较为明显的,并且时速60之后,车内会有“嗖嗖嗖”的噪音,舒适度?不存在的。当然了,4万多的价格消费者也不要有太高要求了,能遮风挡雨就行了,若预算就是如此,F3还是不错的。
用户9025083987025:嗖嗖的噪音是胎噪,换马牌轮胎会好点。
来生遇到你868:六万公里的3路过,超车三挡八十你看看慢不慢!我开着一直挺好!油耗七个左右!
Cherry丶开朗无敌:太对了!
比亚迪F3经典版复刻经典,外观延续15年前的初代设计,新鲜感不多,但经典依旧。作为入门级家轿,不能要求有过高的用料和配置,内饰只保留了手动空调、收音机等基本功能,考虑到成本,中控台、门板等处均为硬塑料,档次不高。经典版作为最低配车型却配有仿皮座椅,座椅宽大厚实,填充偏硬,支撑和包裹性都不强,乘坐感受一般,体验者身高180cm,将前排座椅调至最低后,头部三指,保持前排座椅不动,后排腿部一拳,头部两指,乘坐空间表现一般。动力延续1.5L 5MT组合,发动机带有可变气门升程技术,没有特别的亮点,低转速区间动力输出相对柔和,离合器较老款更轻,堵车时不易疲劳,半联动点略有模糊,新手需要一定时间来适应,急加速或超车时发动机的噪音明显,属于正常现象,换挡干脆利落,档位清晰,行程不长不短,属于好掌控的类型,日常驾驶时悬架的舒适性还不错,滤震表现一般,过滤颠簸不够干脆,但也没有明显的松散感,整体驾驶风格属于典型的家用车标准。比亚迪F3复刻经典,本身定价很低,作为一款遮风挡雨的代步车很合适,遗憾的只是现款没有自动挡版本。
这是一台简单的不能再简单的经典轿车了,虽然配置几乎是一张白纸,但四万多元买到的东西会超出预期,动力和空间的优异表现让人颇感意外,如果可以把人造革座椅换成更多安全装备,那这款车就更完美了。
外观方面,经典造型保持了十几年之久,谈不上漂亮吧,虽然当初模仿痕迹比较明显,但多年来接近200万辆的保有量,也证明了F3并非靠颜值打拼,普通卤素灯光系统,但远近光照明度还算可以,尾部示宽灯保留LED光源,前后保险杠略显单薄,车漆也有点薄。
内饰方面,四万多元的车,确实不敢有什么奢望,手触摸到的都是硬塑料,不过新车倒是没有什么明显的异味,收音机、手动空调是仅有的两个功能区,给了一个AUX接口,现在都是USB适用范围更广了,仪表盘的配色挺漂亮,手动挡挡杆虽然个头不矮,但换挡吸入感还是及格的,没有配备前排扶手箱,右胳膊空唠唠的。
功能方面,四门电动车窗没有缺失,配备了仿皮座椅,虽然开门后档次感有了,但冬天会特别凉,而且它没有提供安全气囊,其实可以去掉仿皮座椅,换成安全装备要更合理,其他电子化功能就基本上没有了。
空间方面,2600mm轴距放在现在的紧凑级轿车里根本没有任何优势,不过它的空间表现却小有惊喜,我们曾经坐满五个成年人,后排腿部空间依旧比较宽松,横向也没有特别挤的感觉,如果座垫再长一点就好了,前排座椅手动调节空间有限,对于个子特别高的朋友来说,不是很理想。
动力方面,1.5L自吸发动机可提供109马力,只要你手动挡、离合器配合默契,它的动力表现绝对超乎想象,就是方向盘有点沉重,机械助力没有那么灵活。
隔音方面,车身整体性感觉一般,发动机、轮胎产生的噪音是非常明显的,高速状态下风噪同样很大,但底盘给人的感觉是比较安静。
底盘方面,高速跑到100公里时速,没有感觉发飘,非常稳健,唯独滤震性能不怎么样。
总体来说,比亚迪F3的1.5L手动经典型是非常适合老司机的一台廉价轿车,大空间、低故障率是拿的出手的优点,对于配置和行驶质感方面的不足,我们以价格去衡量就不会觉得有什么不妥了。
1. 客户的这台比亚迪F3采用了1.5L自然吸气发动机,匹配了5档手动变速箱,提供了最大109匹马力,最大扭矩148N/M的动力输出,车主表示这台车的动力比较肉,起步超车时往往比较吃力。
2.根据车主描述,这台车在今早出现了故障,离合器变得很软,没有任何弹力,同时无法挂挡行驶。我们将车拖到维修厂检查故障原因,发现离合器油泵出现了破损,内部离合器油泄露,导致无法正常实用。于是我们更换离合器油泵,然后补充了新的助力油,该问题得到了很好的解决。在我们店加上工时费的价格大约在500元左右,
2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校更加注重舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤还算细腻,基本不会有较为明显的震动传递至车身内部。
3. 这台车的内饰并没有什么亮点,总体来说中规中矩,大面积硬塑料的材质也有些廉价感。
4. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,首保需要在3000公里时进行,更换机油机滤的成本大约在200元左右,18000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯以及变速箱油,总价格大约在380元左右。与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。
5. 总体来说,这台车的动力比较薄弱,乘坐舒适度还算不错,后期优惠的保养价格是这台车的一大亮点。
用户6064934102391:我是14款的,我觉得这车家用吧还是可以的,毕竟便宜,发动机还是挺好的。唯一不足的就是容易生锈,锈得一塌糊涂,车门,防撞梁锈断,龙门架也断了。不说还好,说了真的是可以流泪,毕竟我们挣钱也不容易。不知道大家的有没有这样