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    亚洲龙外观拉风值得买吗_亚洲龙外观怎么样

    ·亚洲龙

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共1178人评价
    18万-25万轿车总榜No.31
    超过52%的同价位车系
    经销商报价
    15.48-23.48万
    厂商指导价
    19.98-27.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.88
    • 外观
    • 4.59
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.32
    • 3.79
    • 配置
    • 3.32
    • 3.69
    • 空间
    • 4.45
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.84
    • 操控
    • 3.85
    • 3.86
    • 动力
    • 3.85
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 亚洲龙3.89外观4.59
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    亚洲龙·全部评分

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

    4.14优秀

    总体来说还是不错的选择,外观绝对是一大亮点,夸张的大嘴,绝对让你一眼就可以相中,当时我就是被他的外观所吸引,空间很大,后排空间也足够,空间方面不用担心,内饰的话比较简单,不过是我喜欢的,有的感觉内饰配不上这个价格,动力方面,2.0的动力家庭用车,绝对够用,如果预算足够的话,建议上混动,毕竟混动才是丰田的杀手锏。油耗方面,因为我在我们小县城,平常的油耗一般就是在6个左右,上高速,速度定在120油耗在6个多一点,平均每公里4毛钱不到吧。全系标配L2级别的自动驾驶,所以驾驶方面非常省心,全车10气囊,安全我有保证,气囊这个东西,不希望我们能用上,但是真的出了事故,也是对生命的负责任。但愿你用不到气囊。

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    2021-03-29

    无良人6417什么价位入手的,落地

    十二8754能问一下多少落地的?

    A孙少奇哥们,方便问下 4s店都送啥了?第一次买车也没经营

    点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

    4.36优秀

    外观夸张漂亮,内饰过于硬塑料拼接,舒适度还可以,空间充足,只是头部空间紧张,特别是混动后排。驾驶感很不错,比较平滑,动力也很足,敢踩油门照样有推背感。 选车我们没怎么犹豫,计划就是雅阁混动,凯美瑞混动和亚洲龙混动。雅阁喜欢它的中控台,但是做工有点糙,价格优惠也不大,就看过一次。凯美瑞的优惠比较少,而且销售说的价格比较死,试驾了也就这个样子。亚洲龙呢完全是自己的喜好和大幅度的价格优惠,最后没怎么犹豫就选了亚洲龙,从订车到提车也挺快的,用了20天的时间。 使用过程中,除了讨厌的硬塑料味,暂时都可以接受,驾驶了400km,油耗平均5.7升百公里,等一年后再跟大家分享别的感受。 最痛心的是刚买三天的车被人家刮了

    2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 02019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 0
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    2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 22019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 2
    2021-03-28

    哈哈哈哈哈宋你好,我这两天也在看同款的车,目前能谈到的优惠预计是两万,不知道你这个价位当时你谈的时候感觉还有空间吗?还有就是想问问你跟4s店要了哪些赠品,不知道要点什么比较实在

    西装暴徒0932才我没注意把人家的车子擦挂了, 豪华混动,提车20天左右,

    用户782830188334625.8昨天订车,一个星期就能到

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

    3.64良好

    作为一款全球车型,国产后的一汽丰田亚洲龙的产品定位自然也不会低。亚洲龙出身即肩负“旗舰身份”,在车身设计上也处处彰显了优秀的品质。首先在车身尺寸上,一汽丰田亚洲龙的长宽高分别达到了4975*1850*1450mm,车辆轴距更是达到了2870mm,B+级别的尺寸数据,让亚洲龙在体型上就有了领先同级的大气质感。 而在外观颜值方面,亚洲龙的前脸拥有独一无二的辨识度。硕大的不规则造型中网,被极具设计感的镀铬格栅所贯穿,在视觉效果上极具冲击力,搭配两盏造型犀利的三眼式大灯,整个车头的霸气质感呼之欲出。再加上低矮宽大的车身设计,让一汽丰田亚洲龙在运动与商务两种风格间都能切换自如。 来到车内,一汽丰田亚洲龙的内饰也保持了与外观相同的高品质。内饰很富有设计感,在中控台、车门等接触的地方都用了皮革材质,不仅做工精良,而且触感舒适,在双缝线的皮革工艺的加持下,内饰的豪华质感也更上一层楼。 从看到亚洲龙开始,接近5米的车长和2870mm的轴距,就展现出比凯美瑞大半个级别的定位,前脸的超级大嘴更是超越了凯美瑞,气场直逼奥迪A6等中大型轿车,而我们查阅了美国市场上亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES这三款车型同等动力的售价,其中ES300h起步价4万1千美元,亚洲龙2.5混动起步价3.7万美元,凯美瑞2.5混动起步价2.8万美元,而帕萨特2.0T起步价更是只有2.5万美元,可以说在北美市场,亚洲龙完全比凯美瑞和帕萨特高出一个等级,不过在国内市场,亚洲龙混动版起步价与凯美瑞一致,即便是同配置的情况下,也基本只高了一万多,所以从级别和价格来看,亚洲龙确实非常厚道。 动力方面,亚洲龙更换了代号为M20D的2.0L四缸自然吸气发动机,并搭配CVT变速箱,根据官方说法,本次更换的2.0L发动机,同样具有TNGA架构下最新的引擎技术,40%热效率、D-4S双喷射技术等,在燃油经济性方面想必无需担心。而CVT变速箱方面,可供模拟10挡操作,结构方面增加了一组起步齿轮,在一挡起步阶段使用齿轮起步,提高起步速度,之后的2-10挡切换为钢带连接,在拥有2.5L燃油版与双擎版新旧动力组合架构下,亚洲龙再次推出小一号排量的动力组合。与前两者略有不同的是,亚洲龙2.0L版本明确了自己提供价值感与性价比的定位,国内用户对于B+级车型的空间、舒适、经济性需求,亚洲龙2.0L雨露均沾,舒适配置上,你可以进行自己的私人定制,让用户有了选择的空间,这或许就是丰田给亚洲龙核心定位的诠释吧。

    2021-03-12

    A永不止步主要异响,新车异味大。超过180的身高会顶头,其他没啥

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

    3.79良好

    购车前对比:在选择丰田亚洲龙之前,个人更倾向于购买凯美瑞 2019款 改款2.0G 豪华版,但是亚洲龙上市之后颜值以及尺寸确实带给更多冲击力。凯美瑞在国内市场知名度更广一些,从动力角度来看,两款车型没有差异,采用了同款2.0L自然吸气引擎,但亚洲龙尺寸更大一圈,看上去更壮观一些。从配置上来讲亚洲龙 2019款 2.0L 进取版在功能上比对手增加了车道保持辅助系统、后视镜锁车自动折叠等等功能,当然对比凯美瑞也缺少了一些功能,不过最后还是被亚洲龙颜值打动,毫不犹豫入了手。 驾驶表现:2.0L自然吸气引擎开起来没有出色的推背感,最大马力是在178Ps,比较惊喜的地方是匹配可模拟10档的CVT波箱。亚洲龙很适合在城市中行驶,但如果评论动力爆发力它肯定不合格,亚洲龙令人印象深刻的是平顺性以及油门响应性,虽然动力给予的不算多充足,但开起来很细腻。而在高速上想要超速,不要想着猛踩油门一跃而过,因为亚洲人给予的动力储备不够,所以要看准时期,开习惯了之后,基本能够做到游刃有余。 提速表现:由于缺少爆发力,所以在进行实际测试的时候,能够明显感受到速度上到60km/h会显得有些吃力,实测百公里提速成绩是在10.1秒,可能会令许多亚洲龙粉丝觉得失望。 油耗表现:工信部百公里综合油耗是在5.8L,油耗多少很多时候都跟驾驶状态有关系,个人在进行测试的时候经过了较多拥堵路段并且综合了高速路段,经过将近100km实测,最后得出来的百公里综合油耗是在7.5L。 底盘:亚洲龙作为一个前置前驱车型,在悬架上面选择采用前麦弗逊式独立悬挂、后E型多连杆式独立悬挂组合。开起来质感出色,调校风格偏向于日系,并且本身亚洲龙就基于TNGA实力架构打造,在减震表现上令人印象深刻,并且作为一个车长接近5米的中大型车,过弯表现出色,能够有着很好的跟随性。 刹车:虽然在提速上亚洲龙不是很出色,但是它的轮胎抓地性以及悬架对于车身的支撑都是同级别数一数二,在进行制动测试的时候,会发现整个过程相当平稳,点头现象比较轻微,100~0km/h刹车距离在37.59秒。 噪音:自然吸气引擎也不是没有好处,在行驶过程之中比较安静,怠速的时候亚洲龙分贝是在41.8,不算多么拔尖,但行驶起来令人印象深刻,以每小时60公里速度前行分贝在55.7,以每小时80公里速度前行分贝在59.2,以每小时120公里速度前行分贝在64.2。

    2021-02-10

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

    4.07优秀

    丰田以往车型均以中庸之道闻名,不过为了迎合更多的年轻车主,亚洲龙还是有了彻头彻尾的改变,张扬、运动成为我个人的第一直觉。2870的轴距显示出亚洲龙修长的车身,双腰线设计显得更为灵动。亚洲龙尾部设计层次较为鲜明,向下翻折的尾灯似火箭升空过程中的拖尾,点亮后效果不错。亚洲龙的内饰相较于上一代凯美瑞其进一步靠近了大哥雷克萨斯,内饰质感进一步提升,皮质包裹面积增加。方向盘采用三幅式设计,运动风十足。档杆未采用时下流行的电子档杆设计,不过造型不算违和。不过,亚洲龙2021款车型并未上市双擎版本,整车动力组合为2.5L 8AT的燃油组合,在实际体验中2.5L燃油版虽不如双擎版低扭更充盈,但其8AT的平顺性仍在同级别中数一数二,中高速的降档动作也尽职尽责。底盘的实际体验中我们发现,亚洲龙基于丰田全新TNGA架构,带来产品更低的重心,驾控上更加稳定。亚洲龙虽依然沿用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,但相较于上一代的凯美瑞其支撑性却更强,过弯也能够提供足够信心。

    2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 02021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 0
    2021-02-09

    水声影艺这个前脸改装合法吗

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊贵版 国VI

    3.93良好

    大嘴的进气格栅,采用镀铬装饰,非常具有视觉冲击力,辨识度强,贯穿式尾灯和双排气的设计,层次感比较明显,彰显运动感。中控台和门板被软质材料包裹覆盖,有质感的木纹饰板,黑色内饰氛围,更偏商务,少几分温馨感。前排调到最低,头顶有四指空间,由于长轴距,后排空间表现优秀,中间凸起影响不大。2.0L车型传动效率方面有所提升,深踩油门时变速箱响应迅速,但动力有限,加速感仅限于体感层面。

    2021-01-26

    手机用户50516794432..。卜,

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

    3.86良好

    亚洲龙前脸看起来颇有几分犀利感,格栅采用多边形设计,搭配饰条更具运动感。同时搭配利落的帅气大灯,视觉上的冲击感还是较为强烈的。车身侧面腰线勾勒整个车身,肌肉感十足,且尾部精致的贯穿式尾灯,造型与前脸相呼应。而且还运用了隐藏式排气管设计,营造出十足的运动感。 亚洲龙的后排空间宽敞,乘坐舒适性强,腿部空间也能得到很好的拉伸,可满足一家人日常出行的需求。悬架采用前麦弗逊和多连杆组合独立悬架,底盘滤震效果不错,面对复杂的路面也能很好的吸收。 亚洲龙搭载2.0L油电混动发动机,匹配E-CVT变速箱,这套动力总成调校更趋向舒适性,驾驶起来平顺性很强,基本没有明显的顿挫感,高速驾驶也能将动力发挥至极致,动力充沛,对于新手司机来说也是很好驾驭的。

    2021-01-07

    Eternally152这车优惠多少兄弟

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    4.14优秀

    方向盘宽大舒适,中控台设计的也非常简洁,和传统的日系车内饰风格有很大的不同。瀑布式的中控造型,很有时尚感,中控系统的导航、音乐、电话功能是需要和手机结合使用的。 拥挤的城市道路,非常多的红绿灯等待时间,有了AUTO HOLD自动驻车功能在城市道路行驶真是轻松不少,不至于让右脚一直绷着劲,可以缓解驾驶疲劳,发动机的自动启停功能可以节省燃油消耗。 作为经常在路上跑的商务人士,繁忙的业务,会让我在开车过程中不得不频繁的使用手机,有时稍微走神就有可能发生意外,这台车有TSS丰田规避碰撞辅助系统,不仅能识别车辆,更能识别行人,降低事故发生几率,减轻冲撞伤害。 丰田TNGA丰巢概念打造的低重心车身,提升抓地力,驾驶起来更能感受到贴地飞行的快感。新设计开发的 TNGA 2.0L自然吸气发动机,不仅减轻了重量,整体尺寸也减小,通过发动机悬置技术,减少了发动机震动,令车内更安静舒心。 车头的大嘴是真的大,够夸张够大胆,我喜欢!视觉效果更低,低俯前冲的姿态,上下一体层叠式格栅,不仅考虑了空气动力性能,也提高了行人安全的保护性能。 三眼式LED前大灯,是不是继承了锐志的精髓,分别具有前大灯、日间行车灯和转向灯的功能,LED灯光技术比我上一台车,像蜡烛一样的大灯可好太多了。 并线盲区监测也是非常有用的功能,我开车一般都是较快的,有了LED指示灯辅助提示就安全许多,在盲区里的后方车辆真的看不到,变线时再也不用提心吊胆了。 扶手箱内有2个2.1A的USB充电接口和1个USB接口,后排出风口有2个2.1A的USB充电接口和1个220V的插座。在这个离了手机就活不下去的年代,那就得备足了充电接口,另外还配备了一键启动按钮和四门车窗一键升降功能;功能配置够丰富,细节做得不错。 组合式LED尾灯,左右贯穿一体,刹车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯均采用LED照明技术,不仅可以降低功耗,还更易识别车辆,夜晚点亮效果更迷人。

    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 02021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 0
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    2020-12-10

    Evolution废材摄影技术有点东西。

    在路上OMW你说的是2.5尊享吗?

    雪狼36686你说的不是2.5豪华吗?

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

    3.86良好

    运动版的亚洲龙相比普通版车型来讲有着更加激进的外形设计风格,熏黑的密幅式轮毂以及尾部下包围部分类似扩散器的造型有效增加了运动感。 不过内饰方面的表现就有点差强人意了,相比普通版车型来讲只是加入了红色的元素进行点缀,整体布局并没有什么变动,中控屏部分造型过于方正,而且物理按钮比较多,有一种凌乱的感觉。 7英寸的液晶仪表盘和9英寸的中控屏放在这个级别的车型上来讲也比较小,尤其是液晶仪表盘显示效果算不上细腻,略有一种廉价感。中控屏甚至也不支持CarPlay,在线导航功能也缺席,基本上没有实用性可言。 不过在安全性配置方面新车的表现足够出色,提供有丰富的主被动安全性配置,能够大幅降低交通事故发生的概率,全速自适应巡航也能较大程度缓解驾驶员跑高速时的疲劳感。 动力方面,这台2.5L发动机有着209马力的最大功率,匹配8AT变速箱,这样的动力总成对于亚洲龙来讲是完全够用的,起步加速快,动力平顺,而且没有涡轮的迟滞感,综合表现让人满意。而且关键的是这台2.5L发动机仅需92号汽油即可,实测百公里油耗也只有8.5个左右,后期用车成本比较低。 如果不太在意内饰质感的话,亚洲龙是个值得考虑的选择,不仅后期用车成本低,整体稳定性的表现让让人满意。

    2020-11-24
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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。