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    亚洲龙动力十足值得买吗_亚洲龙怎么样

    ·亚洲龙

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共1186人评价
    18万-25万轿车总榜No.29
    超过55%的同价位车系
    经销商报价
    15.48-23.48万
    厂商指导价
    19.98-27.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.88
    • 外观
    • 4.58
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.32
    • 3.79
    • 配置
    • 3.34
    • 3.69
    • 空间
    • 4.44
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.89
    • 3.84
    • 操控
    • 3.86
    • 3.86
    • 动力
    • 3.86
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 亚洲龙3.90外观4.58
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    亚洲龙·全部评分

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    3.86良好

    作为旗舰车型亚洲龙,你明显可以见到其实没啥心思,多媒体小牌牌往那里一杵,很随意,说到底亚洲龙就是给美国人造的车,没啥太多细腻的心思和推敲,无非就皮料比凯美瑞多用了点。但这套2.5L自吸 8AT着实可圈可点,尤其是用车工况最多的城市路况,动力表现相当好。而且油耗其低,绝对刷新你三观的那种。亚洲龙适合什么样的人呢,个人觉得想尝尝鲜,毕竟这个车型相对还是比较新的,市场保有量没有那么多,而且外形够大,够霸气。再有就是TNGA架构的安全性毋庸置疑,安全配置也是非常高的。

    2021-01-20

    点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI

    4优秀

    主观层面,车辆加速感很强,转速飙升快,发动机声浪明显;客观层面,它的油门踏板力度并不线性,初段敏感,前30%可以快速释放70%的扭矩,也就是透支油门后段动力,弥补更常用的油门初段动力。亚洲龙对于侧倾几乎没有抑制,符合它的性格,悬挂甚至比雷克萨斯ES更软,这也是它滤震表现出色的原因。车辆经过减速带时从容平稳、悬挂毫无余震,给你快速驶过的信心。动态感受方面如果一定要说出不足,即前排坐姿较高、时速90km/h以上时A柱有轻微的风噪。

    2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 图 02019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 图 0
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    2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 图 22019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 图 2
    2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 图 32019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 图 3
    2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 图 42019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 图 4
    2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 图 52019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 图 5
    2021-08-19

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    4优秀

    外观设计十分大气,延续丰田最新的家族式设计语言,宽大的中网内嵌多幅式格栅设计,使前脸看起来十分饱满。搭载2.5L自然吸气发动机,匹配8AT变速箱,动力表现不错,市区驾驶拥有较强的平顺性,高速路段最大输出209匹马力,动力充沛,中后段加速或者超车可以轻松应对。车身尺寸分别为4975*1850*1450mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,满载状态下不会显得拥挤。

    2021-02-19

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

    3.93良好

    样子和空间很赞。中型轿车还有运动感的皮囊,看着很满意。 线条设计很好,紧致有肌肉感,前脸确实有点夸张,但是觉得还可以接受。 空间很好,坐满五个大人还是觉得很通透,没有压抑的感觉,好评! 动力够用,偶尔还玩一下推背感,可以了。 安全方面也是很好,气囊很全还有辅助驾驶。满意!

    2021-01-22

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    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    3.93良好

    亚洲龙造型设计迎合年轻人的审美,前脸采用超大尺寸的中网,内嵌多条横向格栅,并且采用银色镀铬修饰,使前脸看起来更加霸气,搭配犀利的大灯设计,使前脸看起来更加饱满,车身侧面采用多重腰线勾勒,且整体重心较低,运动感较为强烈。 搭载2.5L自然吸气发动机,匹配8AT变速箱,动力表现尚可,市区状态下,趋向于舒适性,加速感也是呈线性攀升,给驾驶者很大的信心。高速驾驶8AT变速箱能发挥出较大的优势,档位之间切换迅速,并且在超车和急加速状态下,动力依旧充沛。 转向轻盈,车内空间静谧性强,风噪和胎噪过滤到位,在过市区减速带时,后双叉臂式独立悬架能发挥出较大的作用,使得车内保持一定的舒适性。

    2021-01-17

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    3.93良好

    不得不说亚洲龙和丰田其他车型,甚至和雷克萨斯EA相比,都显得非常年轻个性,如今90后也30多岁了,成家立业的不少,在这个售价区间,买一台面子上过得去,实际使用非常省心的车非常重要。 亚洲龙的内饰一直被吐槽还是那个“丰田味道”,但不得不说细节处的质感更加高级,内饰材料让人一眼就觉得它是一辆豪华车,如论是家用,还是商务用,都非常有排面。 亚洲龙2.5L燃油版不仅动力强劲,而且还很省油。从参数上来看,该车最大可输出209马力,峰值扭矩250N·m,匹配8挡手自一体变速箱。油耗大概在百公里7-8L左右,虽然比不过双擎版,但在B级车里都算是非常省油的了,而且只需要加92号汽油就可以了。

    2021-12-05

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

    3.93良好

    【最满意】 车的轴距很大,自然也有很大的空间,家用的话是完全不挤的,另外车的储物格也不浅,尤其是后备厢空间很深很大。提速有力,后段加速也不墨迹,车子虽然长,但是转弯的时候一点也不笨拙,方向盘非常灵活,给我带来了不俗的驾车体验。 【最不满意】 内饰与外观比起来老气了许多,如果可以多一些创新就更好了,整体的质感和做工都挺不错,只是视觉上看久了容易疲劳。

    2022-01-15

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

    3.79良好

    整车外观偏年轻,有点扁平的车头设计充满了激进的感觉,边角的线条设计圆润,犀利的车灯看起来很锐利,内饰偏简约风,用料扎实,软包材料包裹了座椅和车门,摸起来还挺柔软,储物空间搭配合理,放一些小物件很方便,2.5L的排量完全够用,特别在跑高速的时候,后半段的提速能明显感觉都优势,起步虽然有点停顿,但是动力输出还是很平稳的。

    2021-11-02

    点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI

    4优秀

    亚洲龙是丰田在在全新TNGA架构下,推向全球市场的车型。它与自家旗下的凯美瑞和豪华子品牌的雷克萨斯ES有着特殊的血缘关系,车型定位也介于两者之间。Limited旗舰版作为全系最高配车型,各种配置自然少不了,主驾座椅记忆、前排座椅通风、后排座椅靠背可电动调节、方向盘加热等功能带来更舒适的驾乘感受。亚洲龙最出色的方面当然是丰田用心调教的动力系统,2.5升自然吸气发动机匹配E-CVT无级变速器,动力表现不俗。混动系统加持后灵活平顺,进一步降低油耗。TNGA架构下的前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架底盘,优雅的同时也不输操控。

    2021-06-22

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    3.79良好

    整车的外观造型属于犀利的款式,前脸进气格栅宽大,车灯的设计增添了压迫感,轮毂让整车看起来亮丽了不少,内饰遵循了日系车的简约风,没有太多花里胡哨的东西,用料扎实,材质的手感很好,2.5的自然吸气发动机很棒,油门响应不算及时,但是中后段的加速很给力,深踩油门会有强烈的推背感,车内的空间宽大,留足了腿部空间。

    2021-11-02

    点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版

    3.9良好

    【最不满意】 速度上来噪音很大 ,新车座椅鼓包,360影像模糊 【驾驶感受】 没开过什么好车感觉还行 【动力表现】 动力对大部分来说绝对够用

    2023-04-06

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    3.93良好

    21款的亚洲龙标配2.5L发动机,也就是排量为2.5升的自然吸气式发动机。这款发动机拥有209马力,能够发出154千瓦的功率。显然,209马力算是较好的动力水平了,因为一般的紧凑型SUV大约拥有150马力,并且只有高端轿车才会拥有200马力以上的动力。 亚洲龙的价格较高,它算是丰田旗下的一款高档轿车,因此这款车才拥有209马力。因为,209马力可以使得这款车获得较好的加速与爬坡性能,也可以使得驾驶员获得较好的乘车体验,而这些要求都是高档轿车才有的,因为普通轿车的意义是够用就行。 在油耗方面,亚洲龙以92号汽油为燃料,其工信部百公里油耗为6.2升,其每公里的燃油成本约为4毛钱。就油耗数值而言,这款车的油耗水平适中,而这款车的动力性较好,并且车身的尺寸较大,所以说一般的高档轿车的油耗并不高。 这款车的价格比较高,想必大家很好奇这款车的配置如何,接下来将为大家详细解读。在安全方面,10个安全气囊、自动驻车、主动刹车、车道偏离预警都是这款车的标配,高配车型还有并线辅助等配置。由此可见,这款车的安全配置丰富,整车的安全性能优秀,这也是这款车贵的原因了。 在变速器方面,21款车型标配了8挡手自一体变速器,也就是所谓的8AT。听到8AT,想必大家心里有种舒适感,因为手自一体变速器支持手动与自动这2种模式,所以这种变速器迎合了大家的不同需求,并且这款车的方向盘下设有换挡拨片。 在操纵方面,自适应远近光、无钥匙启动、后视镜电动折叠、自动空调均是这款车的标配,高配车型还有前排座椅加热等配置。操纵性配置也是暖心配置,这些配置可以简化驾驶员的操纵,提高乘客的获得感,显然这款车的操纵性配置较多。 总的来说,这款车的配置总体上良好,特别是这款车的安全性能比较突出。所以说,这款车是丰田的高档轿车没错,因为这款车拥有了现有的大部分配置,当然这款车的配置水平还有提高的空间,例如加装自动泊车入位、感应后尾门等配置。 总而言之,这款车的动力性较好,油耗水平适中,尺寸略微偏大,配置总体上较好,外观与内饰均比较普通,价格略微偏高。此外,这款车的安全配置较多,但是整车的配置还有进步的空间。

    2021-04-19

    马总得姑舅大佬2.5亚洲龙车主飘过,实话实说,这车不知道是不是调教的问题,前期提速不行,(还不如我以前1.6的09年Polo)后期也要高转速才勉强提速

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

    4.44优秀

    油耗极低,动力非常好,2.5的排量在高速上中高速阶段加速,随叫随到。夏天开空调也不影响动力,动力依然是非常充足。有人说2.0排量就动力足够了,但是开空调的话就不行。而且2.5发动机还是进口的,配上8at的变速箱非常厚道了。 保养送了好像是4年的基础,还是可以的,比起主流的中级车来说,保养属于偏低的水平。 车机中规中矩吧,加了一个天猫盒子就非常好了,每天用天猫盒子来看导航信息很舒服。 内饰及设计属于这个层次的车的主流水平,不要看网上那些喷子,到处都是软的,可以的。 后排的纵向空间很好。像一个主流的B+级甚至C级车的水平。中间虽然有凸起,但是影响不大,照样可以坐三个人。 唯一一点不满意的是后排的头部空间,收的太厉害。其他的方向完美。

    2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI 图 02019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI 图 0
    2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI 图 12019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI 图 1
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    2021-07-18

    奈白的雪子你的车屁股上为啥还标了2.5S,之前的都不带啊

    木子日勿Cc表有链接吗?

    Lxxxx000我的2.5混尊感觉没有异响啊

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看

    4.60分“优秀”