【最满意】
我觉得亚洲龙就是一辆非常有实力,非常有性价比的商务车。第一,它的价格和凯美瑞其实差不多,商用家用都可以,但它的外观会让更多人认为它适合商用而非家用。亚洲龙在同级或者同价位中,车身尺寸和空间都非常大,毕竟是一辆B+级轿车。很多人认为这太2.0L发动机动力储备不够,但我觉得,只要你舍得踩油门,它就能尽它所能给到你想要的动力。关件还很省油,百公里8.5L油耗,对它来说并不算多。
【最不满意】
对于这个级别的车来说,亚洲龙整体舒适性没啥太大的毛病,就是档次感不太强,尤其是中控,塑料感太强了。而且高速风噪比较大,尤其是120km/h左右的时候,A柱的噪音非常大。
【乘坐体验】
有一说一,亚洲龙空间是真的大,后排很宽敞,就算驾驶座调节到我日常的坐姿后,后排腿部空间也十分的宽敞,完全不会感觉到什么叫拥挤。而且储物空间很丰富,功能性很强,这应该就是它的优势之一吧。
【驾驶感受】
先说动力吧,2.0L发动机爆发力确实不如涡轮机,但它的优点在于随踩随油,动力线性,想要强动力一直地板油就可以了,只不过你要付出的代价就是油耗会略高。平时城市稳着开7-8L油,但如果暴力开肯定会上9升,另外,如果你确实想要动力,那就去选2.5L版本吧,2.0L动力虽然算不上肉,但也确实不怎么强。另外,亚洲龙虽然车身看着大,但开起来很像小车, 灵活性很好,但毕竟车身尺寸长,转弯半径会有些大,这是大家需要注意的,不过平时也不会有人拿这辆车去激烈驾驶,这段咱们就过了。
至于为什么在这么多车里选了亚洲龙,因为两个原因,1是丰田品牌,虽然我也觉得它得品牌效应被过分神话,但你不得不承认,品牌力在合资车里确实很强。第二就是保持率和可靠性以及维修保养等用车成本很低,物美价廉。加上家里一个普拉多,一个陆巡还有一个坦途都是丰田车,都是SUV、皮卡,想买个小车老婆日常代步开,所以就买了亚洲龙。
两条酷酷的鱼:楼主,优惠多少?
用户5043853927589:美中不足就是新款才推出车联网 老的没有比较遗憾
点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
4.29分“优秀”外观:霸气十足,设计感很强,之前看过凯美瑞差了点意思
内饰:日系车做到这样挺好的了虽然丑不过也能用,车机系统一般般
配置:顶配了亚洲龙JBL的音响真心不错,听着许巍的蓝莲花让小龙带你去看远方的诗和田野。前拍的座椅加热通风非常实用,后排也有加热,后排可以控制音响,空调,后排座椅的倾斜角也是电动调节,舒适性大大提升
空间:试过都知道,空间魔术师,身高180可能会顶头,发型毁灭者
操控:再快也是120,转弯总是没有一把就过的差了点意思
动力:混动的车型动力还是很不错的,功率的话是131千瓦,还有个电动机的功率是88,提速表现挺不错的,反应很快,轻点油门就有动力反馈,起步的话非常静音,这也是混动的一个优势,随便都是运动模式丝滑柔顺
舒适性:这辆新车很难闻。经过几次通风后气味才消失。另外,该车的内饰虽然看起来很高档,但风格确实很老,而且感觉适合老年人,轮胎是这辆车最大的败笔,建议换个马牌TC6隔音好的,不然胎噪太大了,日系车真的抠门,敢不敢用个好点的轮胎。
马路三大妈:这价可以上s90了呀
会飞的蒲公英丶:中网换了吧
含微917:想问下您落地花了多少啊
2.5燃油动力不错,换挡平顺,8AT我认为调教的比较聪明,提速随踩随有,空间不小,避震也很不错,配置比例低。
始于外观,内饰比21款有所改善,至少还是看得过去,相比21款塑料感少很多,空间挺大完全够用,动力用的常规模式,偶尔用一下运动模式,经济模式略感吃力,常规模式中规中矩,运动模式随叫随到
【最满意】
它的外观非常的炫酷,前面的大嘴设计非常的帅气,颜值很高的一款车,它的空间也是非常的大,坐在后排的人会有一些距离感,它的后视镜设计也会稍微留一点空隙来减少盲区,这一点非常的好,它的动力也是非常的不错,加速时没有任何拖沓的感觉,油门轻轻一踩它立马就收到了,不管是前、中、后期都觉得它动力十足。刹车效果也比较线性,一点也不突兀。
【最不满意】
这款车让我感觉它舒适性比较差,底盘碎石路段的过滤效果比较一般,过时会有一些细微的震感,胎噪也稍微有点大,高速跑100以上的话能清楚的感受得到,内饰的塑料感也是比较强,做工还行但是感觉不够精致,看上去没有那么显档次。
外型:车头造型好看,成熟稳重,霸气外漏,一见锺情车身修长像一位绅士,车尾造型也耐看吸晴;
内饰:一般,但胜在简简单单实际耐用;
空间:空间超大,后排宽敞舒适,乘坐起来很棒,后排有独立空调和usb插座,老板键也很实用
底盘:TNGA构架低重心点设计构思,授予了亚洲龙与生俱来平稳的遗传基因,带有软硬调节悬挂,适应各种路况,驾驶体验质感好;
加速:因为是2.5L,油门响应快,中段后段动力持续,特别是高速上可随意超车;
变速箱:平稳性仍然是这台变速箱较大 的特性,8速手自一体变速箱能让你如顺滑般温婉,稳定性和燃料合理性非常优异
油耗:油耗目前8升,地板油脚法,其他车主应该不高,适合家用城市,跑高速会更低
安全:安全配置挺多,全速自适应巡航很好。车道偏离预警系统很好用
我们试驾的2022款亚洲龙 2.0L 进取版,这台车是全系的丐版,但车辆外形却不显得廉价,毕竟尺寸有这么大,气场依然很足。车辆的内饰设计其实有一定科技感,但过多的硬塑料很难给人豪华感,内部空间设计得很棒,空间甚至超过了一些行政级轿车,明显比凯美瑞大一号。动态方面,178马力/210牛·米,参数很弱,实际驾驶体验则更弱,虽然初段油门调教灵敏,但发动机快速升高的转速伴随巨大的噪声时刻提醒驾驶者,它尽力了,别使劲踩了,踩也没用。底盘方面,有一定韧性,小震动下没有碎震,甚至还有一丢丢高级感,大震动的处理会比较干脆,没有多余的弹跳,铺装路面开起来还能接受质感,非铺装路面则因为隔音的问题会有一些廉价感。NVH方面,整体与凯美瑞相似,风噪路噪都比较明显,轮胎要背锅。发动机的声音也相对更大,如果你想要中级车的行驶质感,建议直接上混动。
【最满意】亚洲龙的这个颜值非常的高,看起来真的是很带感,有定的商务属性,又比较运动,感觉比之前的皇冠漂亮很多,又有一种丰田锐志的运动气息【驾驶感受】动力方面,这车的动力是相当不错,脚上给油就走,加速也快,毕竟是电机驱动,这点是优势。混动模式双引擎驱动在速度到100之后,加速感依旧很足,动力还是充足【最不满意】车身尺寸太大,车子的灵活性也是很大程度上受到了这个车身尺寸的影响,因为转弯半径实在是太大了
点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI
4分“优秀”外观大气,成熟稳重,配置一般,够用就行,关键是倒车影像模糊,没有前后雷达,内饰一般,后排空间稍微小了点但是后备箱还可以,混动驾驶感受不错,随叫随到,动能回收系统还可以!
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4分“优秀”【最满意】
这款车的外观设计对于年轻人来说我想象喜爱的会比较的多,整体设计非常的年轻化,很时尚,看上去很霸气和帅气,前脸的设计真的是我的最爱,可以说完全是长在了我的审美上了,开起来也很舒适。动力方面对于我来说也很充足,开着很平稳很顺畅,起步很迅速不拖沓,超车也很迅速。还有就是空间很大,坐满人也不会有拥挤的感觉,一家人出游的时候觉得坐着还是很舒适的,后备箱空间容量也非常足够。
【最不满意】
新车的内饰异味比较的大吧,对这个味道比较敏感的闻起来会很难受,就像我家里的老人小孩闻起来都会很容易晕车,不管这种东西稍微处理一下就好很多了。
亚洲龙这款车上市之后确实是获得消费者的喜爱,实际的竞争力来看也确实不错。他的外在设计就非常有自己的特色,一眼看上去就知道这是亚洲龙。作为一款中型车,他的空间宽敞度我是要点赞的,将近的5米的长确实是带来了修长的车身,实际的空间宽敞度也是非常不错的,175cm的身高,实际在调整好座椅之后,可获得4指的后排头部空间,以及将近2拳的腿部空间,宽敞度点赞。
对于亚洲龙这款车来说,他主打的其实是他的燃油经济性以及城市行驶的平顺性。普通的城市行驶来说,本身他的方向盘转向是较为轻盈的,油门也灵敏,对于这款车而言,虽说车身修长,但驾驶着它却非常的轻松,即便是第一次接触这款车的朋友也能够很快的上手。普通的城市行驶为主,2.0L匹配可模拟10挡的CVT变速箱,带来的油耗足够的低,百公里油耗就是7.7L左右,确实是省油。当然了,若你是追求运动感,那么亚洲龙确实不适合于你,跑高速时的提速能力是不怎么样的。
全新亚洲龙的外观还是可以给一个高分的,前脸虽然看似夸张,但从目前丰田家族最新的前脸出现后的反馈来看,消费者的接受度还是非常高的,车辆的尾部非常漂亮,没有前脸那么的激进,但也凸显出了足够的运动感和设计感,相比混动版车型,汽油版本还多了一个小小的尾翼,估计会让不少混动版的车主眼馋。除了尾部,侧面的线条也十分的漂亮,整个比例拿捏的恰到好处。丝毫看不出一丝臃肿感,要知道这可是一台车身长度接近5米的车型。
动力方面的表现比较符合预期,表现的非常的“丰田”。油门响应灵敏,2.5L发动机的扭矩输出也显得十分的线性,让你很快就能融入周围的车流中,市区平时跟车非常轻松。
在操控性方面给我留下的印象也非常深。在全新的TNGA设计架构下,车辆的动力系统布局更低,驾驶席的位置也比老款更靠后也更靠下,更低的车身重心无疑会提升整体驾驶的稳定性。车辆开起来不再会像船一样发飘,有了更好的循迹性,让你游走在车流中不会觉得车子十分的笨拙。但也请你牢记这是一台丰田亚洲龙,舒适性方面的表现它依然会做的非常到位,正常行驶时它依然会为你隔绝掉一切不必要传入车内的震动及颠簸。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.21分“优秀”亚洲龙2.5L Touring尊贵SPORT版的动力表现符合预期,油门响应灵敏,2.5L发动机的扭矩输出也显得十分的线性,市区平时跟车非常轻松,与8AT变速箱可以称得上是配合无间,升挡和降挡动作,动力的输出都相当连贯。
点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
3.93分“良好”这个配置是全息的最顶配,采用了2.5L混动系统,系统综合功率为218马力,对于一个中型家用车来说较为充足,再加上电机配合的输出,让整个加速十分迅捷,较低的油耗让使用成本很低。
【满意】
1.动力平顺,丰田当家的混动系统,动力输出十分平顺,加速超车轻快在电机的辅助下动力响应十分迅速。
2.隔音降噪,普通版车型整体隔音降噪水平就已经较为不错,加上顶配车型专属的隔音玻璃,隔音降噪水平更佳。
3.配置,作为2.5L双擎车型最顶配,各种配置十分齐全,14喇叭的JBL音响、座椅通风、隔音玻璃等配置也是顶配专属,提升了整车的质感和舒适性。
4.使用成本,与同级别竞品相比,这款动力总成可以加注92号汽油十分友好。
【不满意】
1.前排储物空间不是很多。
2.车机实际使用实用性较差,手机互联只支持carlife,不支持carplay。
3.360环影显示画面较小,不能全屏显示。
【油耗】平均油耗在6.5L/100km左右。
【优惠】经销商普遍有不到一万元的优惠。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.64分“良好”怎么说一汽丰田亚洲龙可能外观上不是学得很好看?但我觉得是挺好看的然后2.5升209匹的马力,我觉得日常家用也是非常的够用了。而且我也看了一下圈速也是非常的快,1分27秒多舒适性是很强的。再加上丰田新款的TNGA架构加持方面很好,如现在的这个转向回反馈啊,油门刹车反馈啊,真的挺不错的,唯独内饰用料部分比较差。基本上全都是塑料,而且车机的这个倒车影像功能并不是不好,但是就是画面太模糊了,像老车机一样这个我觉得是。太差了,作为一个大品牌,他这个车机应该改一改,他这个车机像极了20年前的这个诺基亚什么似的,这个希望有所改进啊不光是亚洲龙卡罗拉,还有这个荣放饭是还有这个新款的,倒车影像的,我觉得这个倒车影像模糊啊,应该再改一改改的清晰一点,这就很完美了
会飞的宁采臣:丰田车卖这么贵真不知道哪里值,我就买的本田,我不是佛系车主,不喜欢在路上慢慢悠悠的,尤其是起步感受,这是我比较注重的,我在头车从来没司机滴过我,我直接2500转就走了。什么只有肉人没有肉车,你让丰田起步有动力至少4000转以上,带t的踩到2000转不到就行,感受都不一样,买车也要考虑适不适合自己,别盲目的跟风,开车久久了,家用自吸车你会越来越嫌弃他的动力不足。
266505561:我就不明白了,每天都说这个那个肉,你又不是开赛车,想超个车还不是分分钟的事,城市开个车你还能开飞起来呀!乡村小道你还能开多快呢!不要着急那几秒时间,开得再快他还是要在前面等你
用户3147850858027:自吸车就这样,就好像油门有延迟,第一脚油门不咋走道,跑起来就好多了