怎么说呢,虽然说是进取版,但是配置很厚道了,对比低配的雅阁,多了6个气囊,这点丰田很良心,不会拿生命开玩笑,而且优惠力度很大了!现金优惠2.5w,再加上大客户、置换、优惠券1.1w,综合优惠还是很大的,又送了前后雷达、倒车影像、全车膜、大包围脚垫、后备箱垫,+2k真皮座椅,又买了一个终身免费机油,落地18w,性价比很高了!空间很大,配置也可以,该有的都有了,没有的也送了,动力怎么说,没有涡轮提速快,不过高速还是很平顺的,不知不觉130了,满载开空调。总之,这个价位能买这个车,很值了!哈哈哈哈,目前跑了146公里,90公里高速,油耗8个,总体还行,慢慢磨合吧,好在加92号的,我高速跑的比较多,应该也挺省的!沉稳大器,希望能陪我一起披荆斩棘、乘风破浪!
【最不满意】
目前看,没什么吧,感觉车起步开起来很重,但是速度起来以后有种刹不住的感觉,动力还可以
【购车经历】
货比三家,哪家合适就哪家!尽量多比较一下吧!
【提车价格】
174800裸车,两年10万免抵押无息贷,落地18万
【驾驶感受】
很棒!不过提速没有涡轮增压的快!
【油耗】
城区堵车的时候高一点,高速7-8个
【动力表现】
总体还可以!
【空间表现】
很大
【亮点配置】
全车十个气囊,自适应巡航等
【乘坐体验】
很舒适
自由九台215:这么便宜 要不帮我买一台吧 我请你吃好吃点
买辆DMi:我去年7月份买给老婆开的,她本来想买凯美瑞,结果跑错了店,跑到一汽丰田了,我还问销售怎么没有凯美瑞她一眼就看到最里面的亚洲龙,说就它了,落地21.3万,你18万,好便宜。改了真皮座椅,倒车影像和雷达。亚洲龙刚到中国,安全品质还是可以的,我看了碰撞测试可以
自己缝的方向盘和档把套,因为展车是混动的,颜色就是这种
过儿825:进取还能连手机app.?
车外观很大气,配置丰富,动力我感觉够用,也分人开,中段加速可以,就是起步可能肉一点,比较线性,可以接受,毕竟开这个车不是为了飙车!很满意,价格再低点就好了
用户7485301789831:落地价多少
靠谱青年151318864:要买就买豪华版。省事。
何必再次相见:兄弟你这车座椅套是4S店给你撕的还是自己撕的?我的4S店都没跟我说,把前后牌座椅套都给撕了
【最满意】最满意的肯定是空间,亚洲龙的轴距很长,车内的空间还是非常大的,后排的腿部空间很充裕,后备厢的容积也足,大车用起来就是舒服;其次是外形,精致大气,再加上快5米的车身,气场非常足。
【最不满意】要说不满意的地方,一方面内饰设计比较一般,有点不太对得起这个价位,其次就是配置,整个车系的配置都不太丰富。
【驾驶感受】丰田的车开起来都是比较平顺的,无论何种驾驶状况都没有太大的顿挫感,不过起步方面稍微有些劣势,估计双擎版本有了电机辅助的话会更好一些。不过亚洲龙的油耗也是满低的,城市通勤用起来非常顺手。
【购车经历】因为家里人比较多,所以主要考虑空间和耐用性吧,丰田的品控一直都蛮不错的,车子也很耐用,对于动力这块要求倒也没这么大。对于家用来说亚洲龙还是很合适的,空间大也省油。
丰田车就这样中规中矩吧
【油耗】
刚跑了六百公里,平均7个吧
【保养】
4年免费保养
【最不满意】
虽然买的是低配,但是配置确实太低了
【提车价格】
白色+分期免息,落地总价191000
【驾驶感受】
一般吧,动力只能说够用
【销售态度】
不怎么友好
用户4368330070974:我现在油耗9.4
用户6717018150228:这个日间行车灯是原厂的还是后改的
用户8678463888632:分期多少,付了多少,能说一下ma
作为丰田TNGA架构下的旗舰车型,新款丰田亚洲龙在外观设计方面进行了一定程度调整,其中新车前脸部分依旧配备大嘴式的进气格栅,除了原先的网格状中网造型之外,还提供升级版的中网设计。其中新车的中网在横向的基础上增加了竖向纹路,一横一竖的设计将中网完全分割,看上去更有质感,再搭配两侧造型犀利的散热口,有效增强了前脸的气势。同时,左右两侧棱角分明的前大灯组也优化了内部的设计细节。
买进取版最大的原因是因为预算不够,指导价格19.98万元,该配置在功能方面具备有车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车,全速自适应巡航,自动驻车,刹车辅助,电动天窗,无钥匙启动,无钥匙进入,方向盘四向调节,7英寸彩色行车电脑显示屏幕,织物座椅,后排中央扶手,8英寸触控液晶屏,蓝牙车载电话,手机互联映射,自适应远近光,自动头灯,LED车前雾灯,大灯高度可调,自动空调,后座出风口,温度分区控制等,基础配置表现还算比较全面。
作为一汽丰田在B级轿车市场的聚宝盆,亚洲龙其实还是有着诸多发光点的。比如那和雷克萨斯有着千丝万缕联系的造型设计,就很容易引人遐想。不过U1S1,这种造型还真挺耐看的,棱角分明的大嘴式进气格栅设计搭配两侧造型凶狠的散热口,气势非凡。车身侧面腰线的勾勒将运动感和精致感也提升不少。尾部说它想法过多也好,说它操之过急也罢,反正在不少人看来,尾部设计算是亚洲龙的一大败笔。有人把亚洲龙的内饰布局称之为沉稳大气,在此不敢苟同,私以为中控屏这种上下分层的设计,在视觉感上有些过于笨重。其实我一直比较提倡买合资车一定要买中高配,因为低配毫无体验感可言,比如这款丐版亚洲龙,官方指导价都已经小20万了,但配置上呢。连个倒车影像都不肯给,方向盘是塑料材质,座椅是织物的,主副驾驶还得手动调节,代表智能化的语音交互功能更是想都不要想。不知道的人还以为这是款五年前穿越过来的汽车呢。动力上2.0L+CVT的动力组合,最大输出178马力,峰值扭矩210牛·米,比较适合“佛系”车主,脾气易躁的朋友慎入。
怎么说呢,刚提车四天,总体驾驶感受还不错,动力基本足够了,就平时上下班开,隔音也凑活吧,过减速带挺好的,没有太大的震动感,座椅选装皮的,坐着也舒服,就是配置太低了,倒车影像倒车雷达都没有,车机系统也拉胯,基本没有什么可以操作的配置,对于不追求配置的我倒是差不多吧