点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
主观层面,车辆加速感很强,转速飙升快,发动机声浪明显;客观层面,它的油门踏板力度并不线性,初段敏感,前30%可以快速释放70%的扭矩,也就是透支油门后段动力,弥补更常用的油门初段动力。亚洲龙对于侧倾几乎没有抑制,符合它的性格,悬挂甚至比雷克萨斯ES更软,这也是它滤震表现出色的原因。车辆经过减速带时从容平稳、悬挂毫无余震,给你快速驶过的信心。动态感受方面如果一定要说出不足,即前排坐姿较高、时速90km/h以上时A柱有轻微的风噪。