20年12月买的，当时21款4s店还没有现车，再加上4s店清库存，所以价格上还可以，13万8少一点落地，当时也考虑过速腾还有凌渡，但是个人还是喜欢SUV多一点，就入手了途铠。
先说外观方面，上汽大众统一的风格，从外面看，有点小途昂的意思，真的挺好看的，而且后面熏黑色的贯穿式尾灯也很有特色，让人一眼就能认出来。内饰的话，就很大众了，摸到的地方清一色都是硬塑料，好在里面的内饰比较耐看，而且做工也比较扎实，中央扶手箱容积有点小，基本放不了什么东西，四个车门下面倒是可以装点东西，总体来说全车的储物空间有点少了。内饰其他部分都和同价位的其他大众车型差不多，唯一一点不能接受的就是，都已经14万的车了，还是个机械手刹，像价格没它高的宝来，朗逸都是电子手刹了。
配置的话，全LED光源可以给个好评，开夜路看的很清楚。碰撞预警这个到现在还没触发过。
空间的话，，车内其实挺宽裕，不管是前排空间，还是后排，都比你想象的要大，得益于它的长轴距吧，但是后备箱的容积确实有点小了，两口之家勉强够用，但是出个远门，放个大的行李箱就有点捉襟见肘了，好在后排放倒还是能驼不少东西的。
动力的话，大众的黄金动力1点4t+7速双离合，虽然只有150匹马力，但是完全够用，起步快，换挡快，提速快，不管是在市里面还是跑高速，都有不错的表现，起步的时候顿挫感有，但是不强，完全可以接受，而且省油，市里面8个油左右，高速6个，限速60的省道，最低跑过5点4个油。由于车小，方向盘的虚位也不是很很大，加上大众的方向盘一向很轻，所以还是很好操控的，女生也可以驾驭。
最后总的评价一下，能给个8分吧，好看，好开，省油，作为一个代步车足够了。
聪颖山水：我21年买的，1.4T舒适版119000
顺其自然54343：我22年147000
用户8524984881869：我19年10月买的，1.4T，156700
上汽大众途铠，作为一台小型SUV，这次试驾给我留下很深的印象，今天给大家分享一下我的感受。
车型优势
动力方面，途铠搭配的这套1.4TSI+DSG的大众黄金组合，放在迈腾、途观L上面，会被骂动力太肉，放在速腾和朗逸上，大家会说动力不错，而用在途铠这样一台小型SUV上，说它是一台小钢炮，也不为过。这套动力组合，大众玩了很多年了，调校非常成熟，开起来动力响应迅速，变速箱换档积极，深踩油门，会有很明显的推背感。给我留下最深的印象，就是加速感。油耗表现也不错，百公里油耗还不到7升。
外形方面，途铠还是延续大众的一贯风格，中网的设计和车头的形状，像是缩小版的途昂。线条立体，看上去很有肌肉感，给人很扎实的感觉，轮眉以及车门下方的黑色包围，让侧面看上去非常立体。贯穿式尾灯将车尾一分为二，侧面的黑色包围一直延伸到车身，保险杠下方还有一块银色饰板，衔接着两侧的镀铬装饰排气，让整个车尾非常有层次感和运动感。
空间方面，虽然车身尺寸不大，但是车内空间却不小，途铠轴矩达到2651mm，而以空间大著称的XR-V，轴矩也才2610mm，我身高175cm，坐在前排头部还有一拳半的空间，后排显小，头部还有4指的空间，但是后排地板突起有点高，坐２个人的话，影响不大。因为车身较短，为了保证车内空间，后备箱空间有小，好在事排可以4/6放倒，偶尔要拉一些大东西，也能应付，作为一个家用小车，空间是够用的。
底盘扎实，开起来底盘的整体感很好，没有像日系车那样比较松散的感觉，车身很稳，过弯的时候，支撑性也不错。就是舒适性会差一点，后悬挂用的是这个级别常见的扭力梁，在过一些不平路面的时候，车内还是会有明显颠簸。
优惠力度大，目前这款车，优惠力度接近３万了，还是挺有吸引力的，1.4T舒适版指导价14.79万，现在优惠后仅需12万左右，这个价格，XR-V，只能买到1.5L的中低配。所以途铠性价比还是不错。
用车成本，油耗方面还是比较省的，但是得加95号汽油，用车成本会略高。保养价格属于合资车平均水平，一次小保养，换机油，三滤，价格500左右。
不足之处：
1、内饰还是一如既往的简洁，而且用料一般，能摸到的地方，基本上都是硬塑料。
2、这套动力组织，通畅路段开起来会非常爽，但是遇到堵车走走停停的，双离合变速器频繁在低速档之间切换，还是会有一些小的顿挫。建立在这种工况时，切换到手动换档模式，可以降低换档频率，减少双离合的磨损。
3、配置略差，定价快15万的1.4和舒服版，还是手动空调，座椅也是皮织混搭，有胎压报警，但是不显示胎压，这个也很不方便，我在试车时，跑了一段快速路，轮胎温度变化，引起胎压报警提示，但是停车检查轮胎，又是正常的，没有显示胎压数值，不太方便。
总之，这次试车，还是改变了我对途铠的初始印象，比我想象中快，比我想象中大，优惠力度也挺大，性价比还是不错的。
青彬755：你确认现在的干双离合低速时频繁切换档位？你知道第四代干双离合最大改进是堵车低速时锁止在2档吗？别瞎抄！
Yaya3263：车门感应怎么开
天空ㄟ是那么美ζ413：你这个12万是裸车价还是落地价呀。
空间：途铠的空间体验，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间约为一拳的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间有四指的距离，腿部空间两拳。后备箱的容积不是很大，但十分规整，第二排椅背支持4/6的比例放倒功能，放倒后虽然有一定的倾斜角度，但储物空间还算平整。
动力：这款车搭载的是1.4T发动机，最大功率110kw和峰值扭矩250N·m，匹配七档干式双离合变速。在实际体验中，整套动力系统的表现称得上轻快有力，变速箱的升挡速度极快。发动机的转速基本控制在1200-1500rpm区间内，普通模式下，车速80km/h升至最高挡位，整个过程毫不拖泥带水。运动模式下，变速箱升档被推迟，从而让发动机达到最高的转速和最快的响应速度。在高速路况下，动力储备充沛可以实现轻松释放，使加速超车干脆利落。动力总体表现不错。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、座椅虽然有加热的功能，但是没有通风的功能，在夏天会觉得比较难受。
2、后排空间位置凸起太高，久坐会感觉不大舒适。
3、手刹不是电子手刹，而是机械式手刹，感觉比较没有档次。
购车费用：这款车的指导价为14.79万，目前优惠1.82万，裸车价为12.97万。另外再加上购置税约11100元，车船税420元，交强险950元，商业险约4500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费147170元。
总结：大众途铠是一款整体产品力出众的小型SUV，颜值够高，年轻化的元素比较鲜明，动力及操控都还不错，非常适合年轻的消费群体。
用户5681070475210：你讲的啥？
Yaya3263：不用钥匙开车门按钮需要按吗
1血色孤狼1：大众车质量垃圾还不如买个国产车最起码什么功能都有，胎压监测显示有吧大众车没有是很不理想
大家好！我是途铠车主，来自宁波，我提的车型是"2022款 1.5L 自动舒适版"，购车价12.79万，开了2000公里，综合油耗7L-8L，大家觉得我买对了吗？
一、我的选车理由
当时选择这台车，一方面是觉得它是一台大众，品质和保值率自然不会差，其次觉得途铠外型也比较精致时尚，最后让我下定决心的，一方面是空间感受不错，其次价格也还能接受。
二、外观与内饰的感受
外型这块我是非常满意的，车头看着也比较大气，车身短小精悍也比较紧凑
三、乘坐舒适性感受
空间感受不错，毕竟我的个子还是有175，当我坐在自己驾驶位的后面时，腿部还能有两拳头的距离。最后说一下舒适性的问题，个人感觉市区平坦道路行驶是非常不错的，但是走一下乡道颠簸路面，车辆的共振和摆动就比较明显。
四、驾驶和动力感受
1.5L的动力就不谈什么推背感了，反正我个人是觉得代步足矣，毕竟家用车也不图动力多强劲，够用即可。途铠的驾驶感受还是蛮不错的，转向非常轻巧灵活，而且刹车也特别灵敏，只要稍稍踩一点就有明显制动效果。油耗方面，目前行驶了刚好1000公里的样子，仪表显示的平均油耗，基本上在7个多左右，个人感觉还是蛮OK的，作为一台SUV来讲，还是比较低的一个油耗。
五、总体感受
1.这款车的亮点。刚提车不久，这台小车让我比较满意的，一个是它的外观精致且大气，其次是它的空间，别看小车不大，车内空间却一点也不小，175的我乘坐非常宽敞。
2.有何不足之处。目前还没有让我觉得非常不满意的地方，只是感觉小车的手刹特别重，不知道是不是个例。
仁爱芒果Jg：本来我也打算买途凯的。后来选择了哈弗H6。虽然空间很大，动力足。就是费油平均8.0个油耗。
大v炜：车是不错，机械手刹也能接受，唯一不足的是拉手刹的力度确实太大了，我一大老爷们儿拉着都费劲！更别说给媳妇开了试过好几辆都这样。
SG日进斗金：加满一箱油 能跑多少公里
对于途铠这台小家伙来说有着时髦、年轻的外观，整个车头看上去虎头虎脑的，看上去没它的大哥途观L那么商务，对于年轻消费者有着不错的吸引力。
内饰方面，布局还是一贯的大众格调，讲究实用为主。但与大众品牌其它车型不同，途铠的内饰颜色可以有多种配色方案可选，青年活力的配色对于追求个性的消费者来说着实有别于以往大众的刻板。不过整体材质上还是以硬塑料居多，在质感上的确差了一点。而且座椅也使用的是织物和皮质混搭的方式，整体车内的质感并不高。途铠的座椅也比较硬，乘坐舒适度表现一般。
4米2多点车长结合2651mm轴距，使得乘坐空间表现不错，后排空间表现和同级的本田缤智十分接近，都能拥有2拳的腿部空间，要知道缤智的车长可有4.3米多，可见途铠在后排乘坐空间上是花了大心思的。只是途铠受到车长的限制，后备箱的容积不大，和缤智相比纵深少了近10cm，虽然宽度两者一致，使得途铠后备箱整体实用性表现一般。
在隔音方面，我们用分贝仪实测下来，途铠怠速噪音：41.7分贝、时速60km：59.8分贝、时速80km：64.2分贝、时速120km：68.6分贝，途铠在整体隔音上好过同级的C-HR和缤智，高速上的风噪和胎噪会比较明显，整体看同级属于比较出色的。
想买途铠，强烈建议购买1.4T的车型，发动机动力表现强过1.5L的太多，起步、加速带来的力量感还是挺充沛的。而且两款发动机油耗差距也不大，1.4T基本在市区行驶的综合油耗一般会在7.5L左右。
途铠操控上属于转向轻巧，好控制，特别好开的类型，小巧的尺寸对于新手来说上路的压力也没那么大。
最后聊一下途铠的用车费用，大众首保之后官方一般都是建议10000公里/6个月进行一次保养。与经销商处了解到，途铠使用的是5W30的机油，每次保养需要4L，4S店的原厂机油价格是488元/4L装，机滤是46元、空滤69元、空调滤是135元。途铠1.4T车型小保养的价格一般在800多元左右，6万公里的保养费油大致在9000元左右。
小小网：我后天去提1.4T的舒适版，感觉带T的比自吸的要快点
水天浮云_202960237：经常跑高速用1.4T，市区开的多用1.5足够，干式双离合最怕走走停停，最费离合器片
旅行者1号686：7速干式双离合用用怎么样？我在1.5L6AT和1.4T7速干式双离合之间犹豫不决。
我觉得，用下来还可以吧，就是车后面那个黑色的那个地方我觉得不好看，我选的是白色，不是很耐脏，我正常上下班开，休息日去县城或者广徳 基本上加一次油能管20天，最少15天，但我每个月都留600加油，怕不够，现在油也越来越贵了。还有一些功能不知道怎么用，雾灯到底这么开啊。对了这个车，隔音不好，车速一快噪音就很大，不过听说这也是大众通病了，外壳像塑料一样，听说现在大众都在减配，有人说我买亏了，我觉得还行，第二天开车上班就掉坑里了，还好底盘高没什么大事。还有空间蛮大的，这点很好，家里平时拉拉货也方便的。我觉得这车买来，我挺喜欢的，本来我就喜欢SUV，然后开起来，动力也够的，属于山路可以跑，县城也可以开的那种。
【最满意】
车我自己开的少，主要还是爱人开，平时用来上班代步、接送小孩，车身不大停车很方便，1.4T的动力，挺给劲的。短短的车身就能承载一家人的快乐，遮风挡雨，幸福或许真的很简单。
【最不满意】
要说不满意的话， 内饰总归还是不够高档，座椅是皮布混搭的，小孩子在车上不老实的话，就很容易弄增，整车内饰的塑料感有点强。
【空间】
小车身，空间大，前排后排坐起来，不顶头，后排的空间比较宽，我个子比较大，后排距离也比较宽，尾箱容积对于我的家人来说还能接受，乡下拖菜啥的，也还蛮实用。
【驾驶感受】
我购买的是1.4T的动力，销售说是高功版，试驾的时候对动力还蛮不错的，虽然采用的是干式离合器，行驶的时候没有顿挫感，开空调，满载的时候动力没有很大的影响，刹车和弯道的时候，刹车一点就来，稳定性不错，其实德系车的底盘操控方面一直是他们的优势，还没跑过高速，城郊路段的行驶比较稳定，中途加速有推背感。稳定性确实不错
用户2505829069586：感觉车子偏宽点，再窄点通过性就更好
用户2961701374807：落地多少
今天我拿到的这台车型是源自粉丝提供的大众途铠2021款1.5L自动风尚版，那么今天就由我来给大家带来这一期的深度评测:
竞争力分析:
首先大众途铠定位是一台合资品牌小型SUV，那么我们不难发现与大众途铠有直接竞争关系的是两台日系车型，分别锁定在了本田缤智以及日产劲客。那么为何车主偏偏选择了这台大众途铠呢？我们一起找车主聊聊买车经历吧！车主说:当时确实看过本田缤智那台车，但是车主的预算范围之内只能买到手动挡车型，车主说太原市区内高峰期经常会出现堵车现象，买辆手动挡车型心里没底。至于另外一台日产劲客来说，这台劲客试驾感受底盘太单薄了，速度稍微快点转弯，车身姿态很不稳定几乎没有信心了。价格层面:这台车官方指导价为12.79万，我们太原市优惠2.8万，优惠后裸车价即为9.99万，购置税8761元，保险（含强险）3400元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为11.18万。
车型介绍:
大众途铠车身尺寸分别为:车身长度4218mm，车身宽度1760mm，车身高度1599mm，轴距2651mm。内饰方面采用依旧是硬塑料材质包裹，机械仪表搭配塑料方向盘，方向盘握感很差但好在指向性精准。中控屏采用一块8英寸的中控屏，这块屏幕很难用无论是显示效果还是反应速度都让你很着急。座椅材质方面采用织物座椅，看起来不高级但好在实用性不错。接下来说一下大家最关心的空间表现，以香哥173cm身高来看，前排座椅调整到适合我的坐姿前排头部空间只有四指，保持前排座椅位置不变来到后排，后排腿部空间1拳零3指，头部空间3指。整车空间表现只能说够用，但在同级别车型表现毫无优势可言。
大众途铠搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率83kw（113Ps），峰值扭矩145N.m。虽然这个1.5L发动机与这个6AT匹配这么多年来，耐久性表现大家可以完全放心，但是就这个动力表现而言挺肉的，不太适合年轻驾驶员购买，我为我说的话负责!底盘质感和隔音静谧性中规中矩，接下来说一下大家关心的油耗方面，就以我开这辆车在太原市区内行驶，有环路也有市区基本上实测油耗为6.4L/100km，这个油耗表现换算OK。保养这一块，途铠保养周期为首保5000km之后每10000km保养一次，小保养一次的费用也在450元。
香哥观点:
我认为这台车只适合年龄大一点，对动力表现没有要求，对空间表现也没有要求，就想单纯的买辆大众品牌小型SUV的用户可以购买!
笑颜1967：舒适版的多少钱？
成熟梦想Xt：280舒适版多少钱
1血色孤狼1：大众车质量太差了希望大家不要买，还不如买吉利，长安或者瑞虎大众简配太厉害了售后差质量太差太差
【车型及费用】大众途铠 1.5L 自动舒适版，指导价13.99万，以本地4S店为例，终端优惠2.32万，裸车价11.67万，购置税10060元，保险费用5300元，加上上牌等费用，全款落地在13.3万左右。
目前提车两个月，行驶里程3379公里，下面说一下用车感受：
1、相信很多人跟我一样，选择途铠都是看中了这款车的颜值，确实这样的外观设计太漂亮了，非常符合年轻用户的审美，前脸方面，这车的设计有着极高的辨识度，展现出了比较强的大众气息，镀铬元素的装饰很年轻运动，横幅式饰条与两侧灯组的连接看上去张力十足，车身侧面延续了大众一贯的风格，造型饱满且有线条感，比例非常的协调，给我的感觉比较干练，尾部的设计也比较有看点，特别是贯穿式尾灯，加入了黑化元素，看上去非常的吸睛，拉伸了尾部的横向视觉效果。
2、说实话，这套1.5L动力要比我预想的强不少，这或许与较轻的车重有一定的关系，1.5L的排量最大功率为113马力，峰值扭矩为145Nm，满足基本的代步完全够用了，起步的时候略微有点肉，提速还算比较快，深踩油门能够更快的起步，中期表现很满意，基本上是随叫随到，超车爬坡都很轻松，驾驶感很出色，高速表现也还凑合，算不上特别强劲，但也不弱，只要舍得给油，还是会有源源不断的动力出现；另外，平顺性方面也还不错，除了起步的时候，其它时候都没有顿挫感，开起来非常的顺畅。
3、空间表现一般，毕竟尺寸摆在这，车长为4218mm，轴距为2651mm，内部空间略微有些紧凑，特别是横向空间，受尺寸的影响比较大，前排空间还算宽敞，后排空间就显得很紧凑了，坐3个人会觉得有些挤，腿部距前排座椅的尺寸比较有限，车内储物空间还不错，有很多小的储物槽，能够放一些随手的小物件，后备箱能够装下一些体型稍大一点的物件，很实用，满足基本的家用需求够用了。
4、舒适性只能说一般，前排舒适性比较不错，后排就差一点了，地面不是很平整，靠背角度略微有些缓，坐上去不是很舒服，再加上悬架调校偏硬，整体的乘坐质感大打折扣；操控方面，整个表现还不错，方向盘转向很精准，基本上是指哪打哪，快速转弯的时候没有明显的侧倾，底盘韧性很不错，刹车比较灵敏，一般轻踩即可，另外还配有一些辅助系统，像后雷达、倒车影像、定速巡航等都很实用。
5、油耗方面， 平时市区开在7L-8L之间，跑高速在6L左右，综合油耗7.3L，表现很满意。
6、至于内饰，这里就不多说了，满满的家族气息，风格比较居家化，做工还不错，呈现出了一定的精致感，用料就显得廉价很多，塑料感比较突出，其它地方都很常规，没有特别抢眼的地方。
吾喜迪西：13万买这个？病的挺重
用户3236004034957：大众真牛1.5肉的一逼，还卖十三万
等风来821：落地13W，买个110多马力的车
喜欢的方面：
①对于这辆车我最满意的莫过于看起来潮和靓丽的外观颜值；
②车开起来的轻便，无论是倒车还是转弯半径都很小；
③价格不高性价比高
不满意的地方：
①现在油耗有点高，将近9个油，远超心里的理想油耗；
②新车内饰气味大
③车子高速隔音不好，风燥胎噪大
空间方面：
虽说是基于MQB A0级别平台打造，但其实车辆相较于国外还是进行了加长。尺寸方面，新车的长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距为2651mm。在小型SUV中算不错的表现。身高175，前排驾驶座坐上去离车顶还有两三拳的距离,保持前排座椅位置，后排腿部仍有两拳空间，同时顶部有四指余量，表现可圈可点。这是由于大众途凯的后排头部顶棚处做了凹陷造型处理。后排座椅支持比例放倒，放到后整个人可以平躺在车后备箱内。
内饰方面：
内饰方面，给人的感觉非常年轻，仪表台和中通道的装饰板都采用了与车身颜色同色的设计，十分个性。材质方面基本上是硬质材料，车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆。D型的运动方向盘采用真皮包裹，手感很细腻，座椅采用的是黑白双色的仿皮材质，座椅填充物很柔软坐着很舒服，包裹性不错。作为顶配车型，车机方面配备了9.2英寸的导航大屏和10.2英寸的高清彩色液晶仪表。仪表盘比中控屏大是真的很少见，但这个仪表盘功能强大，支持导航显示。此外全车还配备了6个Beats扬声器并且带低音炮，对于有音乐需求的人是个福音。
外观方面：
车身侧面采用剑形双腰线设计，并搭配黑色塑料材质的轮眉和侧包围，整车看起来很动感。整车的设计风格偏年轻，例如贯穿式的熏黑尾灯，金色的车身搭配黑色的车顶和外后视镜。R17的双色镜面轮毂看起来也颇为动感。
动力方面：
动力方面，T-Cross将搭载1.4T涡轮增压发动机，可为整车提供110KW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，匹配7速干式双离合变速箱。在城市道路上，给我的感受就是轻快，无论是油门还是转向，都很容易上手。尤其是运动模式下，转速会维持在3000转以上，动力充沛，超车完全没有压力。唯一的缺点就是，起步时感觉有点肉，必须要深踩油门才有推背感。总体来说，完全可以满足日常使用。
价格：
坐标江苏，朋友购买的这台280TSI DSG豪华版优惠很大，落地价13.7万。可以说这样的价格买这样的大众车，性价比极高。
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大众途铠是一款小型SUV。这款280TSI DSG 舒适版属于1.4T排量的入门级配置，官方指导价14.79万。
保养方面，首保在5千公里的时候做，之后每1万公里保养1次。保养间隔不会太频繁，比较合理。基础保养项目包括换机油，机油滤清器和空调滤清器芯，费用大概要650元。二保是1.5万公里的时候做，基础保养项目之外还要换空气滤清器芯，费用大概要820元。2.5万公里的时候，还要额外换火花塞和制动液，大概要花1470元。保养费用也不算贵。
动力够用但是不算优秀。1.4T L4 涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米。起步初段。油门响应不算灵敏，脚踩油门动力并不会有强悍的动力输出。只有当油门踩深一点，动力才会快速拉升。中段加速力会更好一些，动力储备充足。这个动力在城市跑动绰绰有余，即使是在慢驶的路面走走停停也很容易跟紧前车。后段加速力比较一般，高速巡航没有压力，120公里/小时的时速的时候要进一步加速，后劲就不是太足了。
乘坐空间一般。车身尺寸4218×1760×1599mm，轴距2651mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指的余量，头部空间中规中矩。在后排坐着，头部空间同样有四指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，腿部空间在同级来讲很不错，头部空间就很普通了。尾箱329升，载货空间有点小。普通家用还是够的，但是一家三口长假出行，就要花点心思摆行李了。后排座椅放倒后，载货空间可以扩充到1319升，实用性和灵活还是可以的。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，底盘对车身的支撑比较一般。中速过弯的时候，车身倾斜稍明显。避震方面，对碎小的颠簸缓冲很充分，在车内基本没有路感。对于路面大的起伏处理比较一般。中高速过高的减震带的时候，后座会有弹跳感。
今天测评的是途铠，2021款 1.5L 自动舒适版。
购车费用：
这款车的指导价为13.99万，我们这目前可以优惠2.2万元，裸车价为11.79万。另外再加上购置税约10000元左右，商业险约5000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费13.4万元左右。
空间：
4218*1760*1599MM的车身尺寸，前排空间其实还不错，体验者身高170cm，将座椅调至最低，前排头部空间约为一拳；后排头部空间约为一拳(车顶有稍微向上挖空)，膝部空间两拳以上，作为一台小型SUV来说，的确是表现不错；后排中间座椅提供了高度可调的头枕，对于中间乘客头部能起到承托作用。但后排中间地板有一定的隆起，加上纵向长度不足以容纳成年人的脚，乘坐舒适性略有影响；后排如果坐3成人，中间那位乘客腿部空间会略有些局促。储物空间规划没有什么特别之处，但是却非常实用，中央地台上的手机插槽和中控台上的储物凹槽非常好用，唯独中央扶手下方的储物空间狭小，只能放置一些小东西。后备厢能同时装进28、24和20英寸行李箱，关上后备厢时，因为门板上缘会触碰到行李箱，需要稍微用力才能关上。这样的空间表现对于小家庭出行来说，完全是够用的；
动力:
搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配6挡 手自一体变速箱,最大功率83KW,最大扭矩145N.M，最大马力113PS。动力不算强悍，所以起步的时候姿态都还算平稳。由于使用手自一体变速箱，起步保护做的还不错，这就导致了起步姿态比较平稳；另外在起步的时候没有出现打滑空转的现象；他的0-100km/h加速成绩还不错，由于变速箱的机制，起步时发动机的转速受到了限制，这在某种程度上限制了车辆的加速性能，不过中后段加速势头正劲，在这样的状态下，依然能够跑出让我满意的成绩；在全力刹车的测试中，在刹车初段反应较快，前悬架的压缩还是比较的厉害，使车辆呈现出比较明显的点头状态；日常行驶时，制动踏板的初段比较硬，且脚感回馈给人的信心很足，刹车很灵敏；
缺点:
1、最不满意的是车子的内饰,因为是经济性的车,所以在内饰上车企为了节约成本,用的塑料件比较多,看起来比较没有质感,不过这倒也无所谓,不影响车子的正常使用,毕竟它只是一辆代步车而已；
2、如果后排坐三个人的话，空间就变得不是那么宽敞了；
3、座椅的材质是织物皮质混合，触碰起来的高级感不够；
城南有旧事233：需要这种中肯的发表，送什么东西了吗
【外观造型硬朗】途铠前脸处有着大尺寸的中网格栅搭配大众LOGO，让车辆的前脸的造型显得层次感年轻俊朗，同时两侧车灯造型设计颇为新颖。车身侧面依旧是大众独到的设计风格，将整体车身造型展现的淋漓尽致，修长的车身也让其运动气息更加强烈。尾部横向发展配两个大尾灯组更显厚重，贯穿式的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
【内饰整体质感不错】途铠内饰质感上还是不错的，在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控台所能触及到的地方基本都是软性材质，用料和做工看起来中规中矩，虽然空调是手动控制但自由调节应该说是最适合空间舒适度的方式了吧。同时座椅也是真皮材质，在整体质感上有加分。
【空间够大】车身尺寸方面，长宽高分别为4218X1760X1599mm，轴距为2651mm，在同级别的车型中，途铠的轴距可以说不落下风。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为329L，拓展容积为1319L，基本能满足日常使用和全家旅行的行李空间。
【动力参数】动力方面，途铠搭载了一台1.4T发动机EA211发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250N·m。整个动力参数，在同级别发动机中动力的表现属于上乘水平，搭配7挡干式双离合变速箱可以提供更好的动力表现。这辆接近1.8顿重的车0-100km/h加速成绩为8.8秒足以说明它的动力强劲。
【安全配置】途铠的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD)、侧安全气帘、LED日间行车灯、上坡辅助、全液晶仪表盘、疲劳提醒、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、发动机启停等配置。
作为这么一款15万元左右便可以“落地”的合资SUV，上汽大众途铠可以说在“刚需”之上赋予了更多体验层面的升级。还有上汽大众这一块象征着不俗保值率与可靠性的“金字招牌”作为产品背书，简单来说就一句话“买了不上当”。
用户8245158007104：我也买了同一款内饰没有那么好
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