外观:审美都不一样,个人觉得不错。
内饰:同级别比较很到位了。
配置:音响一般般,其他的都行。
空间:前两排都很舒适得话,第3排就得坐小孩,大人坐挤。不过同级别比也还行。
续航:河南地区,纯电冬季80-100,夏季120-140,油的话,一箱油应该600多公里吧,表显700多,不准确。不过高速和市区油耗都不一样,油耗也会因人而异,悬殊还不小。给个参考吧,我平均市区油耗7个左右,高速9个多。不出远门我基本全是用电,没过多考虑过油耗,一箱油得用好几个月。
智能化:体验很好,车评人介绍的很详细。
驾驶感受:动力没得说,同级油车没法比,有人说亏电体验不好,我干嘛要让它亏电呢,也没试过那种极限状态。减震确实不是很好,滤震差,好多人加阻尼杆不知道好点不,运动模式有乘客会晕,其他的都ok。
总体不错,同级别对我来说是不二的选择,孩子还小,一家6口坐满舒舒服服的,真好!
【外观】理想ONE经过了改款后,样貌在变得更精致,在扩张进气格栅之余还完成了灯组的调整,将转向辅助加入到雾灯的位置,可以让转向提醒变得更醒目,而且整车的视觉重心也会稍稍抬高,令其显得更加高大。从一个中年汽车编辑的审美来说,这样的气质感的确是让人心动的。
【配置】舱内的布局没有变化,但随着换上一个握感更紧实的新方向盘,车载功能上的增配会比较明显,倒车过程中的全景影像会伴有车侧盲区预警;而在完成车机刷新后,语音交互可在全车任何一个座位上实现,调调温度跟音量不需要再干扰驾驶人。
【空间与舒适】毕竟是一台超5米的大车,理想ONE取消7座全提供6座其实比较聪明,其后两排的空间感都能得到保障,以我177cm/76kg的身形为例,在第二排获得1拳的头部空间跟2拳的腿部空间是没问题的,就是坐入最后排也能保有一定空隙来调整座椅。此外,理想ONE还增配了座椅按摩功能,这样一来,长途驾驶中的疲劳也能通过它来缓解,配合本身偏向于舒适的悬架调校与较彻底的细小颠簸滤震,在填充较为柔和的全真皮座椅上,舒适性是有所保障的。
【操控】通常来说,这个级别的大车要么会略显笨重,要么就无法避免弯道侧倾,尤其是在悬架偏软的情况下,更是如此。可理想ONE的动态控制却让我们略感意外,直线中的可控性比较高,爆发加速也不会有轮上打滑问题。而且在转向时,轮上的响应较为积极且轻盈,过弯的重心也能保持得比较低,既没有舱内的侧倾问题,也不会像一些大车那样摆动车尾,整体质感是接近轿车的。
【动力】毕竟是一台靠双电机驱动的高能车型,理想ONE能在6秒半内破百已难能可贵,电动机天生的瞬时爆发让其能即可获取30km/h时速,而每一次加重踏板似乎都能感受到推背。另外,在改款里电动机还经过了一次升级优化,这让它在后程加速尤其是可以在高速中可以延长冲刺效果。另外,通过额外扩展的+10L油箱容量,理想ONE的续航再次加码,在我们覆盖城市与高速的270km(城市平均时速为30km/h、高速平均时速为91km/h)行程中,其7.7L/100km的平均油耗已足以跑出700km以上行程,这还是在不计算纯电动行驶能力的情况下达成的,以汉兰达作为参照对象,后者72.5L的油箱容量只能支持659km的续航驾驶(11.1L/100km平均油耗),更省钱又跑得远,理想ONE也算是“里程焦虑”的克星了。
米可28433:这是baby bule颜色?
九百一十一:这换挡杆像奥迪 但比奥迪还好看
1、价格方面:理想ONE的2021款 增程6座版经的销商报价为33.80万元;
2、车身方面:2021款 增程6座版的长宽高分别为5.030米,1.960米,1.760米,轴距为2.935米,相比老款理想ONE,2021款 增程6座版略微显长,再加上后电机的占位变小,所以2021款 增程6座版在空间上显得更加宽敞;
3、内饰方面:为了更好满足大多数消费者的需求,2021款 增程6座版不再推出7座型的版本车型,内饰相比老款显得更加简便大气了很多,中控位置延续了家族式的四块大屏设计风格,新增了座椅按摩功能,前后排座椅做了更加柔软的设计,另外在自自动驾驶方面和语音控制系统都做了一定的提升;
4、外观方面:2021款 增程6座版在颜色方面有所改变,前脸中网部分网孔相比老款稍有变大,车身依然保留了贯穿式尾灯的设计,还有辨识度很高的转向灯,新车还添加了外放电的功能装置,更加丰富了人们生活场景的使用,整个外观显示出一种潮流帅气的气息;
5、动力方面:虽然,新款理想ONE一如既往地延续了增程式的驱动方式, 最高车速依然保持172Km/h,百公里加速还是6.5秒,但全新的电机让纯电续航里程由原来的180Km增加到了188Km,油箱容积的提升使得续航里程有了一定的增加,所以动力系统进行了一定得升级;