点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.57分“优秀”

首先外观和内饰我是无可挑剔，这个车我关注了好长一段时间了。21款的外观和内饰太对我胃口了，果断就入手了。 整体配置还算满意，我买的是尊贵版，也是35p性价比最高的一个配置。该有的都有了，6安全气囊，360全景，微信，远程APP控制，车道偏离预警，电动尾门，车联网简直就是当代年轻人的福音啊！遗憾就是次顶配也没有配主驾电动座椅。后排USB接口也只配了一个。 动力表现很满意。超车也很干脆。低速有顿挫感（双离合的通病）中高速基本给油就走响应很快。 【空间表现】中规中矩，毕竟它也就是一台小型SUV 后备箱空间一家三口也够用。 乘坐体验 表现中规中矩，座椅也是偏舒适型的，过坑的时候还是处理不太利索。毕竟不是独立悬架就原谅他了。 【油耗】我目前开了2500多公里 前期新车不适应开的慢油耗较高。现在2500多公里的平均油耗8.9，现在开车基本油耗在6到7个之间。 【最不满意】最不满意就是35唯一个设计缺陷后门挨后轮的位置。下雨天特别容易挂泥。而且后门位置胶条粘住的里面特别容易进泥。而且特别不好清理希望22款长安工程师能解决这个问题吧。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

4.14分“优秀”

车子已经开了一段时间了，第一次写，就说说我自己的看法吧，如果写得不好，大家将就看看。也看了新款的1.4t,但在我眼中，属于我的就是最好的，车身整体看起来非常有动感,车身侧面及尾部的造型也都非常帅气,感觉稳重大气,怎么都不厌。 内饰的看起来你叫偏简介，黑色内饰简单大气十足,皮质的座椅手感很不错,各种细节之处设计都很到位，品质两个字足以，中控屏幕功能比较多，我喜欢用它听歌，基本没什么偏差。 路上听听音乐,还有车联网功能，10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制,同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置功能挺多的。 空间前后排的空间都比较宽，座椅可以前后高低调节我喜欢跳到适合开车的距离而不是最宽的舒适,这样后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间,过年的时候坐满人也不觉得拥挤,乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平，和后备箱空间结合在一起回家帮爸妈拉了过几次菜，空间可以。 动力的话日常使用足够，毕竟市区想跑也跑不起来，油门一脚下去就超车就超车。 操控也挺满意的，很喜欢这款车的性能,方向盘适中手感很好轻松，指向也很精准,刹车那些也都很灵，整体的话操控感还是很不错的，尤其是通过性能，老家的路很烂但是完全可以应付的来的。油耗:市区油耗7.2个,高速5个1左右，综合油耗在6.5的样子,还是比较满意的，毕竟上下班红绿灯比较多，而且还是市区内,高速的话相对就少一点了，毕竟上下班红绿灯比较多,而且还是市区内，高速的话相对就少一点了，毕竟是SUV这个油耗正常吧，不过我还是喜欢没事跑跑高速，或者是喜欢纯粹开着的感觉。 座椅的包裹的感觉很舒服，做工很精细，乘坐也很舒服。观赏车窗后，隔音效果也还可以，很安静,但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受，皮质座椅摸着手感很不错坐在里面很舒服。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

4.14分“优秀”

作为一款荣耀百万版车型，长安CS35PLUS在外观上进行了一定的细节调整。进气格栅的纵向尺寸进一步提升，给人呈现出更强的视觉冲击力。诸如多功能方向盘、中控液晶显示屏、定速巡航、电动调节外后视镜等配置也没有落下，在同级中处于主流水平。该车最大的亮点在于，换装了新一代的1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，与之匹配的是CVT变速箱。从实际体验来看，换挡平顺至极，怠速噪声也明显减小。值得一提的是，在70km/h时速以内匀速行驶时，转速表不会超过1500转。最后，长安CS35PLUS的销量能站上1百万辆的大关，口碑之类的自然也无需过多担心，作为一辆家用车，算得上一款综合实力比较均衡的车型了。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

3.71分“良好”

本次评分的车型是长安CS35PLUS，这款车目前在我们当地优惠5000左右，先说一下它的大概落地价格，以21款荣耀百万版1.6L手动豪华版为例，新车指导价7.79万元，优惠后裸车价是7.29万元，加上购置税6451元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是8.4万左右。 车型亮点： 1外观好看，前脸采用黑曜石菱形点阵式中网设计，与大灯连成整体，让车头看上去更大气，车头中间一条红色装饰条，看上去很有运动感。车身侧面的线条比较硬朗，突出的轮拱造型，配上黑色的轮眉，非常有肌肉感。尾部采用贯穿式的尾灯，及隐藏的排气布局，整体看起来很有层次感。 2、车内采用环抱式座舱的设计，经常触摸到的地方用的都是软质材料，中控台采用金属质感拉丝饰板做装饰，搭配钢琴烤漆饰条，质感提升明显。10.25英寸的中控屏，提升了车内的科技感。平底式的方向盘设计，给车内增加了运动氛围。 3、这款车轴矩达到了2600mm，我175cm的身高，坐到前排头部还有1拳的空间，再坐到后排，腿部空间为1拳半距离，头部空间也有1拳的距离，空间表现还是比较好的。后备箱空间也很规整，而且大小有403L，将后排座椅，可以拓展到950L，空间实用性不错。 4、搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力128Ps，最大扭矩161N·m，匹配5挡手动变速箱。开起来档位清晰，也有一些吸入感，离合器结合点也比较好找，很容易上手。起步时，油门反应还是比较灵敏的，不会有很肉的感觉，动力满足家用没问题。油耗也比较省，平均只要7升左右。 这款车的缺点： 1、底盘调校比较硬，在过减速带时，车内的颠簸有点明显，坐后排的舒适性不是很好。 2、隔音效果一般，加速时，发动机声音有点大，跑高速速度超过80以后，车内风噪的声音比较明显。 3、方向盘有点太细了，握上去不太舒服，套个方向盘套会好一点。 4、前面没有雾灯，南方雨雾天比较多，不太方便。卤素灯的亮点也差了一点。 用车成本： CS35PLUS有享受6年12次的免费保养，大大降低了后续的养车费用，这点值得称赞。而且车。而且这款车的油耗也不高，平均在7升左右，按目前油价算下业，一公里差不多4毛左右。用车的成本还是比较低的。 总结：长安CS35PLUS外观很时尚，内饰设计也比较有档次，动力能满足家用，还能享受免费的保养，性价比还是很不错，做为一台家用车很适合，值得推荐。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动酷联版 国VI

3.71分“良好”

我们公司承包了当地长安4S店办公区的重装修工程，我对展厅内的长安CS35 PLUS很感兴趣，趁着中午休息的间隙，我对这台车进行了试乘试驾，下面说说我的感受。 外观：虽说长安CS35 PLUS的车身尺寸比较小巧，但棱角分明，看上去很有力量感，前进气格栅的设计比较独特，很有立体感，作为一台指导价不到10万的小型SUV，它的配置还是挺丰富的，配备了LED自动大灯、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、感应雨刷、外后视电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能。 内饰：车辆的内饰沿袭了长安家族的简洁化设计风格，给人感觉很舒服，而且虽说定位较低，但整个内饰用料却并不含糊，大量软性材质的运用带来了不错的质感，10.25英寸中控屏集成了导航、语音交互、车联网等主流功能，显示效果以及操作流畅度都很出色，交互体验比较友好。 空间：这台车的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距2600mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间一拳左右，腿部空间超过一拳，我感觉对于一台小型SUV来说，这样的空间是能够接受的，说不上宽敞，但够用。仿皮材质的座椅手感还算细腻，填充物比较软，侧向有一定包裹性，后排座椅要比前排更软一些，舒适性尚可，稍显不足的是中央座椅并未提供头枕，时间长了肯定会累。 动力：1.6L自吸发动机采用了缸内直喷技术，最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配的是爱信第三代6AT变速箱，这套动力组合的输出很平顺，爆发力差了一些，不过并不会让人感到肉，油门初段调校十分灵敏，脚下力度稍微重点甚至会窜车，城市道路行驶时，平顺、线性的动力输出让人感觉很舒服，提速、超车也都很轻松，发动机中后段的动力表现不是很好，高速超车稍微有些吃力，需要预留充足的提前量，满载状态下更是要谨慎为之。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏舒适，在铺装路面行驶时还是挺平稳的，滤振能力还不错，但过弯的侧倾幅度比较明显，在非铺装路面同样有出色的表现，即便是颠簸十分密集，后轮的表现同样很从容，不会出现过多的余振。 转向力度比较轻，而且由于车身尺寸小巧，重量也较轻，所以日常驾驶还是挺惬意的，但动力系统和底盘调校决定了它没有多么显著的运动属性，只适合日常代步。 购车费用：试驾完成后，销售顾问给我算了一下购车费用，这台车指导价9.89万，现金优惠9000元，裸车价8.99万，购置税7750元，车船税420元，交强险950元，商业险3745.63元，上牌费500元，全款落地价103265.63元。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4分“优秀”

今天我们带来了2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是长安CS35 PLUS车系里的次顶配车型，官方指导价为10.99万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前长安CS35 PLUS在全国大部分地区是没有终端优惠的。1.4T DCT领航型的参考裸车价为10.99万元，加上必要花费11596元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5009元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在126505元。长安CS35 PLUS的产品定位是小型SUV，它的顶配车型落地价比较亲民，在与本田缤智、丰田C-HR等同级别车型竞争时，具有较为明显的价格优势。 【动力】长安CS35PLUS搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps），峰值扭矩为260N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这台发动机有个吸引我的点，它采用了缸盖集成排气歧管技术，可以提升暖机速度，冬天用车时的烦恼相对少了些。驾驶体验方面，新款长安CS35PLUS的油门调教偏灵敏，1.4T发动机在低转速区间的响应速度也很不错，起步阶段的提速感超出了我的预期。正常驾驶过程中，发动机的转速会平稳的保持在1600-1700rpm，此时涡轮已经介入过了，动力基本上随叫随到。至于这台DCT变速箱的表现，我觉得能够个90分，一般情况下升挡还是比较积极的。在升降挡和低挡位行走时，不会存在明显的顿挫感。 【底盘】新款长安CS35PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前后避震的调教都很有韧性，对路面颠簸过滤较好。但是在行驶低洼路面，或者以中高速过减速带时，这台车的底盘给你的反馈会有些偏硬，我觉得这方面稍微有些影响驾驶时的舒适性体验。 【空间】新款CS35PLUS在车身长度上相较于老款车型有升级，但轴距上继续保持2600毫米，所以它的乘坐空间表现与老款车型基本差不多。这台车的前排坐姿偏高，驾驶视野会显得很宽阔。以本人179cm的身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部能获得接近一拳的空间。来到这台车的后排，前排座椅继续保持不动，后排腿部空间为两拳左右，头部剩余一拳余量，整体表现符合这个级别的主流水平。 【配置】这台车的安全配置很丰富，顶配车型除了提供5个气囊外，还配备了ACC全速自适应巡航和AEB自动紧急制动等功能。此外，胎压监测、360度全景影像和内置多角度行车记录仪也没有缺席，考虑到它10万出头的售价，在同级别车型中确实算是表现突出的。 【体验不足的地方】 1.发动机噪音大，不知道是不是由于长安CS35PLUS的引擎盖隔音性能一般导致的，当车子处于启动阶段时，车厢里可以听到较为明显的发动机轰鸣声。另外当车子中高速行驶时，发动机的轰鸣声尤为明显，感觉长安有必要对CS35PLUS的隔音性能做优化。 2.没有终端优惠，长安CS35PLUS目前在国内大部分地区是没有终端优惠的，导致在与同级别车型竞争时没有特别明显的性价比优势。当然这款车由于刚上市不久，没有大幅度的降价举措实属在情理之中，如果能在购车时给予价格以外的补贴，我觉得也是可以接受的。 3.内饰异味大，前不久我们对长安CS35PLUS做评测的时候，当坐进车内有股比较刺鼻的新车异味，是那种塑料味参杂着皮质味混合在一起，在提车后需要打开车门好好的散散味，估计味道就不会特别明显了。 购买建议：现在很多年轻人开始将买车提上日程，大多是以上下班代步作为主要的用车场景，其实像长安CS35PLUS这样的小型SUV我觉得会更贴合这种用车需求，因为车身的尺寸偏小，在城市停车十分方便，而且发动机的排量也不大，兼顾到一定的燃油经济性。从产品力方面来看，我认为长安CS35PLUS在这个级别里还是挺有竞争力的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.64分“良好”

前天，有一位粉丝咨询长安CS35PLUS的大致情况。今天我就带来了2021款 荣耀百万版 1.6L 手动精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.99万元，懂车帝上经销商报价为6.59万元，目前暂时优惠大约为0.40万元，我们以此为例，需购置税6186元，车船税420元，商业险3738元，交强险950元，全款落地大约需要77194元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用硕大多边形进气格栅，中网内部采用网状结构，并进行熏黑处理，看上去既时尚又运动。车身侧面线条较为流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用家族设计风格，整体风格颇为运动。中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配7英寸触控液晶屏，而且还支持车载蓝牙电话，感觉非常的不错。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像以及上坡辅助等，这个价位能够拥有这样的配置，真心不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会特别拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳多距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面表现也不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为128Ps，峰值扭矩为161N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，仿皮的座椅填充物较为柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.57分“良好”

【满意】 1，外观挺漂亮的，中网有着极强的视觉冲击力，尺寸较大，并且还有红色的装饰条点缀，大大提升这台车的年轻气息。另外，这台车还配备了18英寸的轮毂，让车身侧面看起来更为饱满，贯穿式的尾灯，夜晚辨识度更高。 2，内饰舒适性不错，座椅全采用皮质包裹，摸起来挺舒服的，当然这个价位的车不可能是真皮，不过能够将仿皮材质做的如此惊喜，其实已经很好了，同时中控台的设计较为科技，有内置导航功能，并且支持语音控制，操作简单快捷。 3，车内隔音良好，正常城市中驾驶，车内比较安静，四个车窗关严的话，车外的声音基本都隔绝在窗外，上下班的时候能够给自己一个安静的环境，非常适合日常上下班通勤使用。 4，动力表现平稳充沛，油耗不算高。1.4T的动力虽然不是很强，但面对日常路况，完全能够满足，家里人也把这台车当作很好的买菜车，油耗基本在百公里8升左右。跑高速的话，油耗基本在7升左右。 【不满意】 1，加速比较慢，尤其是低速提速过程，有点肉的感觉，实际上只是油门调教的问题。 2，后备厢空间比较小，毕竟这台车的车身长度就4米多一点长度，后备厢的空间可想而知。 3，发动机噪音比较大，尤其是冷车启动的话，发动机有着清脆的声音，发动机温度上来会好很多。 4，后排舒适性一般，座椅坐垫角度比较短，靠背比较直，长途乘坐比较累。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升左右。 【优惠】目前现金优惠6000元。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT智联蓝鲸版

3.93分“良好”

外观方面，CS35 PLUS第一眼给人一种年轻、运动的感觉，前脸采用贯穿式中网设计，与大众旗下的家族式风格略微相似，车身线条几乎勾勒到了每一个细节处，呈现出更为激进的姿态。 相比外观而言，CS35 PLUS的内饰并不逊色。舒展的横向线条拓宽了车内空间感，中控台整体微微向驾驶舱一侧倾斜，使驾驶者能获得更好的驾车体验。三幅式平底方向盘也透出浓浓的运动气息。中间镶嵌的液晶触控屏采用内置的inCall 3.0智能车载互联车机系统包含QQ音乐、腾讯车载电台、全景影像、行车记录仪等，来丰富车内的娱乐视听体验。 安全配置方面做得比较到位，配备了ACC自适应巡航系统，还有PAB辅助制动系统，除了能让人在城市环路上降低驾驶强度之外，前碰撞预警和自动紧急刹车功能也给了驾驶者多一份安心。 CS35 PLUS 1.4T车型最大的亮点当然是这台1.4T涡轮增压发动机与7速湿式双离合的组合。起步时离合器结合动作稍显滞后，如果这时候想深踩油门的话容易窜车。不过好在开起来之后的动力表现十分爽快，当转速达到1500转时发动机会进入最大扭矩区间，而实际驾驶是要到2000转左右会有明显的动力涌出感。升档顺畅连贯，降挡也比较及时，不过在低速蠕时，变速箱会有轻微的顿挫感反馈，但并不影响驾驶体验。 减震过滤方面，CS35 PLUS在面对减速带等剧烈颠簸的时候，传入车内的冲击感还是明显了一点，同时在跨过减速带时悬架系统的动作也慢了半拍，少了点整体感。车内隔音效果不错，对环境音的过滤比较充分，怠速状态下发动机噪音轻微，不过在高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.64分“良好”

优点 1、油耗低，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的排量本身也不大，因此在燃油经济性方面这款车做得也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.1L左右，这样的油耗表现放在同级别车型中来看确实能算是比较低的了。 2、性价比高，2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这个配置车型的指导价是8.89万，这样的价格如果买同级合资车的话基本上连最低配车型都买不到，且与同级的国产车相比这款车的价格也是占有一定优势的，因此我个人觉得这款车的性价比表现是比较不错的。 3、动力表现出色，这款车搭载的1.4T涡轮增压发动机最大马力达到了158匹，而这款车的整备质量还不到1.4吨，所以该车在动力方面的表现还是挺出色的，该车实测的百公里加速成绩在8.95秒左右，这样的加速成绩放在同级别车型中来看优势还是很明显的。 4、配置丰富，虽然长安CS35 PLUS 2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这个版本的定价不高，但在配置方面这款车的表现却是丝毫不含糊的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯、感应式雨刮、自动空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果在市区中低速行驶时还能接受，但如果长时间跑高速的话还是会感觉比较吵的。 2、新车内饰异味比较大，这款车的座椅采用的是仿皮的材质，仿皮座椅相较于真皮座椅来说所散发出来的异味是会更重的，因此这款车可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。 3、悬架减震不舒适，这款车后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏向运动，因此这款车整体的悬架减震表现比较一般，当过一些坑洼路段时车内的震动还是比较明显的。 总结：虽然长安CS35 PLUS这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话长安CS35 PLUS这款车是值得买的；但如果买车是纯家用的话还是选择同价位的哈弗M6、吉利远景X6等空间更大的车型要好一些。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.93分“良好”

见到这款长安CS35PLUS2021款荣耀百万版1.6L CVT豪华版的第一眼，给我的感觉就是颜值远超9.19万元的指导价，实车在外观上可以给足你面子，整车还夹杂着部分运动氛围。 进入车内，整体布局也井然有序，没有一丝杂乱。三辐式方向盘也更加剧了整体的运动氛围，握感也不错，大尺寸游艇式档把也是我的最爱，整个手握在上面的感觉非常不错，很有安全感。10.25英寸的内嵌式中控屏设计合理，四周还使用了黑色漆面包围。在整个中控操作屏幕附近，取消了所有物理按键，用触控按键来替代，除了可以显得更高档以外，触控按键更不易损坏。而且，在屏幕最下方的凹槽内，还有两组USB接口，可以同时满足驾驶员和副驾驶的充电需求。比较人性化。 前排座椅虽然是仿皮材料，但是坐上去的感觉丝毫不差，尤其是带点曲面的头枕，相对于平面头枕舒适度会稍微强一点。但是美中不足的是全车座椅都是手动调节，看上去有些朴素。 我180cm的身高，在保证前排座椅位置不变的前提下，坐进后排头部约有4指距离，腿部有两拳距离，坐垫长度也比较合适，靠背角度不可以调节，长时间乘坐的话舒适体验感会降低。后排没有设置单独USB充电口，如果坐在后排的乘客需要给手机充电的话，可能比较麻烦。在中间处有一个微微隆起的部分，不影响坐人，但是如果后排乘坐三个人的话，就会显得比较拥挤了。 后备箱的空间表现也还行，在第二排不放倒的前提下，后备厢空间可以应对日常出行没有问题，后排座椅放倒以后会增加更多的装载空间。 动力上1.6升自然吸气发动机最大马力128，最大扭矩161牛·米，配合CVT模拟8挡的无级变速箱，虽然没有很强的推背感，但是在行驶过程中还是比较平顺的，毕竟这是一辆城市SUV，谁也不会开着它激烈驾驶。过沟过坎的时候反馈到车内的震感也还凑合，毕竟悬挂行程较长。油耗上，百公里大概7.5升左右，作为日常代步的话也完全可以接受。 整体体验感还算不错，毕竟售价不高，所以对它的要求也没那么苛刻，9.19万元的指导价能买到这款小型SUV性价比还是比较强的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.79分“良好”

3月10日，长安CS35PLUS蓝鲸NE 1.4T动力版正式上市，新车推出3款配置，售价区间为9.39-10.99万元。作为中期改款车型，新车换装了全新的动力总成，在外观、内饰和配置方面，全新长安CS35PLUS也全线升级。作为汽车媒体人，当然我们近期借到了该款试驾车，车型版本是2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型，售价是9.39万元，那么，这款配置车型值得推荐吗，请看我的试驾体验，希望对你的购车有帮助。 外观分析：其实，从我个人的角度看，新款长安CS35PLUS的外观设计是值得打高分的。从前脸来看，长安CS35PLUS采用了倒梯形的大尺寸黑色格栅设计，搭配格栅下边沿的红色贯穿式线条，把“红与黑”的色彩艺术玩到了极致，把整车的运动调性拉升至前所未有的高度。此外，格栅上边框与前照大灯融合成一体，把线条的美感协调统一起来，形成风格出众的运动外观。显而易见，时尚运动的外观即是蓝鲸系列最靓的“风景线”。 从侧面来看，长安CS35PLUS的设计与前脸风格保持一致，侧裙的红色装饰犹如锦上添花一样，给侧面点缀上了时尚动感的气息。另外，再搭配上18英寸的大尺寸轮圈，侧面的运动感营造得很成功。这种的风格，看上去很运动，很有个性。 转到尾部，新车的尾部设计简约而不简单，如采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，还有对称式的单出排气造型，整体向外延伸的尾灯造型，把长安CS35PLUS的时尚与运动基调完全呈现出来，对于广大消费者来说，是难以抗拒的。 车身尺寸方面：长安CS35PLUS长宽高分别为4330/1825/1660mm，轴距为2600mm。另外，1.6L动力版车身长度为4335mm，因外观造型不同，车长略有区别。说到空间，其实长安CS35PLUS的空间体验并不差，其虽然定位为一款小型SUV，但2600mm的轴距长度，在同级竞争车型中表现同样出彩。 动力方面：新车搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机，最大功率输出118kW（160马力），峰值扭矩为260牛米。传动系统，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。该动力表现如何？从实际试驾来看，长安CS35PLUS动力不差了，油门踏板踩下去，动力响应非常迅速。油耗表现如何？在市区堵车驾驶油耗相对高一些，去到了7.8L左右，跑高速就降下了，跑高速大概在6.2L左右，非常省油了。当然，对比同级车型吉利缤越、本田XR-V等车型，长安CS35PLUS明显更兼顾动力和燃油经济性的平衡。 试驾感受：在我试驾的这几天，对长安CS35PLUS的动态表现最满意，得益于7挡湿式双离合变速箱的优势，动力输出迅速、平顺，没有CVT变速箱的那一种“先反应一下，后给力”的感觉。日常驾驶中，动力随叫随到，而且反应迅速，加上方向盘调校偏沉稳，汽车的驾控感还是非常出色的，想试驾体验一下的朋友，不妨到当地4S店试驾一番。 在基础配置方面，2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型配置非常高了，这个版本车型标配了胎压显示、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶屏、GPS导航、导航路况显示、蓝牙车载电话、手机互联、语音识别功能、车联网、OTA升级、LED远近光灯、车速感应雨刷等实用功能，实用性相比吉利缤越、本田XR-V等车型等车型，更有诚意多了。 那么，长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型有缺点吗？在我试驾这几天发现，或者是新车的问题，总而言之，新车的异味非常重，这是我需要吐槽的一个点，希望长安汽车在后期产品中能够改善一下。 那么，长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型值得推荐吗？当然值得推荐购买，在外观设计上，非常耐看，配置也丰富，已经满足日常用车需求了，而且售价不到10万元，这个性价比是非常高的了，值得推荐购买。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.64分“良好”

十万块是不少人选择第一台车的预算红线，那么主打这个价位的全新长安CS35PLUS表现如何呢？由于是刚上市不久的新车，目前店内暂无现金优惠，仅提供500元抵4000元代金券，我觉得目前优惠力度有些小，如果您喜欢这款车，可以再等一段时间。内饰方面，长安CS35PLUS在用料和设计上有比较明显的进步。坐进车内，一眼就能看到由9英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的双联屏，让整车内饰看上去科技感十足。后期维护方面，虽然采用了1.4T发动机，但是长安CS35PLUS的保养价格并不贵，小保养的价格在350元左右，大保养的价格在600元出头，保养周期为5000公里，按照3年/6万公里计算，其保养费用约为4500元，如果再算上4s店的优惠团购劵，保养费用还会更低一些。 配置方面，作为装备1.4T发动机入门车型，1.4T DCT豪华型的配置已经非常丰富了，外观上装备了17寸铝合金轮圈、LED自动大灯（带延时关闭）、车顶行李架，看起来和高配车型差别并不大，内部舒适性配置方面，无钥匙进入、无钥匙启动（带远程启动）、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、陡坡缓降、电动天窗、全车车窗一键升降、电动后视镜（带加热、折叠）、自动驻车（带上坡辅助）、真皮多功能方向盘、10.25寸液晶仪表、10.25寸触控屏、GPS导航、原厂手机互联、车载蓝牙、仿皮座椅、后排座椅比例放倒、4喇叭音响、感应雨刷、自动空调（带PM2.5过滤）均有装备，唯一有所缺憾的就是没有后排空调出风口，但这样的配置水平应付日常家用完全没有问题，总体来说1.4T DCT豪华型的配置完全能值回票价。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.29分“良好”

小型SUV有几个要素，第一虽然定位低，但车内空间不能太小，这点CS35 PLUS还不错，过得去。 第二个就是价格要低，CS35 PLUS也挺不错的，手动挡最低不到7万，还有5千上下的优惠。 第三个就是配置不能太低，这里说的配置不光是雷达、天窗这类，还有动力配置，也很重要。这点CS35 PLUS就比较一般，很多配置都没有，特别是安全气囊，顶配才只有前排侧气囊，其他配置只有主副驾气囊。1.6L的发动机不贵，但是如果不想要手动挡，需要加一万多才有CVT，虽然配置也是增加了，但是一万多真不少了。 而且低配和高配在加的幅度上还不一样，精英版加1.6万，豪华版加1.6万，有点让人摸不着头脑。 另外再说一点表面看不到的，风噪胎噪比较大这个没什么好说的了，毕竟这个价位不可能做太多的隔音措施。1.6L的动力比较弱也是意料之中，起步需要比较大的油门才能快速起步，要是放在欧洲这种地区估计要弹射才不会被后面车哔哔。随之而来的就是油耗问题，如果比较佛一点的，估计能跑出7-8个吧，比较暴躁的那就奔着9-10个去了，对于这个级别来说，不算低了。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.57分“良好”

外观方面，CS35 PLUS全车有很多红色的装饰条点缀，看上很显活力和运动感，尤其是车头前脸雾灯处的贯穿式红色装饰条，让整个车头有更丰富的层次；而C柱的长安LOGO以及尾部的贯穿式尾灯设计，很多这些小细节都很有质感。 车尾部分在熏黑的贯穿式尾灯的妆点下，整个车尾显得很饱满。 内饰方面，双色内饰同样也显得很有时尚感，液晶仪表盘和中控屏的双联屏设计增强科技感，车内大量使用的亚光银色装饰件和中控处的副驾扶手，都透露出些许小精致。配置上，360度全景影像、电子手刹、车道偏离预警、全速自适应巡航这些配置也都在这台售价10.99万元的蓝鲸NE 1.4TDCT领航型上配备了，实用性和安全性配置也很齐全了。 空间方面，1米8的个头在前排头部空间能有1拳，在后排头部空间有所减少，但腿部的活动空间差不多能有2拳的表现，几乎纯平的地台设也能保障整个后排的舒适性。不过后门的开口较小，上下车稍有些不方便。整个内部空间表现对于日常代步和自驾出行来说都完全能应付， 动力方面，CS35 PLUS搭载的1.4T涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱；最大马力160Ps，峰值扭矩260Nm。数据上表现比大众的EA211 1.4T发动机要好。在驾驶中，起步还是比较轻快的，不过灵敏的油门调校需要适应，跟车时会需要比较精准的脚上的油门控制。在速度起来后，随着涡轮的介入会有明显的推背感。变速箱为保持行驶的平顺度，在行驶中对于升挡的积极性很高，升降挡动作比较轻柔，在城市道路上驾驶还很平顺的。 操控方面，转向手感上偏轻巧的，转向也比较精准。悬挂的行程比较长且很有韧性，不过对侧向的支撑性一般，在做大角度转向时车辆会出现比较明显的侧倾情况。