点评车型:
2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型
3.6分“良好”全新一代长安CS35 PLUS的前脸设计霸气十足,倒梯形进气格栅内部融入了“黑武士”龙鳞点阵横向饰条,带有高亮处理,呈现出错落有致的光影效果,力量感满满。中网内部带有“S”运动套件,下部的“穿云箭”式运动套件同样采用了红色装饰。“城市之光”式半贯穿前位灯由logo处断开,视觉效果拉满。两侧日行灯的外部带有“鲸尾”效果,个性满满。
内饰部分非常惊艳,星际灰+中国红的配色豪华感十足。三幅式平底方向盘采用了真皮包裹,握感极佳。双联屏下部带有狭长的空调出风口,拉伸了车内的视觉宽度,档杆造型采用了较为传统的机械样式,全车带有6个安全气囊。双10.25英寸双联屏科技感满满,内置车载微信,搭载In Call 3.0S智能车载互联系统,安全与科技兼备。
全新一代长安CS35 PLUS搭载了蓝鲸NE高压1.4T高功率直喷发动机,内置全球首发量产应用技术在内的10多项先进技术,最大功率118KW,峰值扭矩260NM,性能参数相当出色,不愧是长安招牌的蓝鲸发动机。传动系统匹配了一台7速湿式双离合变速箱,稳定性不错,提速响应积极。
长安35Plus是一款性价比很高的车型,整体风格年轻运动,颜值与空间并存,值得拥有。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.64分“良好”【最满意】
这款车可以说是有颜值又有实力,各种实用的配置应有尽有,外观特别的帅气,内饰也很有科技感,特别是大屏设计很有科技范。空间方面也足够大,用来日用坐一家五口还是很轻松的,不会觉得拥挤。动力方面表现也是相当不错,动力随叫随到,高速上提速或超车也是轻轻松松,起步也不会乏力。
【最不满意】
车的减速换挡方面不是特别平稳,低速降档的时候会有一点顿挫感,噪音方面也会有点大,风噪和胎噪跑高速时特别明显。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型
3.86分“良好”车身造型有流畅的线条感,大灯设计是贯穿式的LED,特别到了晚上,回头率高了很多,内饰偏简单,硬塑材料和软包材料互相拼接,座椅偏柔软,所以坐在座位上感觉还挺舒服,动力偏家用,起步和提速快,双离合使用感一般,低速换挡时顿挫感严重,底盘调教偏硬,经过不平的路段会有明显的颠簸感。
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动悦联版 国VI
3.86分“良好”整车外观很大气,前脸方正的线条和回字型的格栅,看上去很霸气,轮胎设计很有力量感,不过车灯是卤素灯,夜晚照明亮度有点弱,内饰设计年轻化,挡把有点像电子挡把,真皮包裹提升了高级感,中控屏幕虽然不大,但是分辨率高,用起来方便,油门随叫随到,不过踩起来明显感觉到肉,速度起来以后,明显听到外面的胎噪声。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版
3.29分“良好”长安CS35PLUS,前排空间还是很不错的,但是坐在后排感觉空间感觉后排不是特别大。只能说这个车的空间是勉强够用,毕竟也只是一台小型SUV,所以不能对它的空间抱有太大的期望。还有就是这个车的隔音效果感觉不是特别的好,车速快了之后感觉风噪还是比较明显的。另外,车的内饰做工相对来说很一般,看起来不是很细腻。
动力还行,本身车不大,车重也轻,自然吸气的发动机和CVT的变速箱匹配起来特别的平顺,平常开的时候加油门反应很快,而且换挡的时候没有顿挫感,算一个好开的车,提速有一种轻快的感觉,只要你舍得给油门,反应还是很灵敏的。
刹车偏硬,脚感一般,底盘悬挂也是家用车的调教,过弯侧倾还是很明显的。
油耗不错,综合路况百公里油耗7L,正常水平。
座椅很柔软,但是隔音效果不是很好,速度快了,风噪胎噪都能清晰入耳。
内饰设计感真心好,就是显得有些粗糙,塑料覆盖件也比较多。
国产车的性价比一向很好,CS35PLUS的车价也不高,配置也足够,油耗也低,动力也够用,作为一辆家用代步车来说,是很称职。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.71分“良好”外形第一眼就会觉得整车方方正正的,回字型格栅和大气的车灯,走在路上回头率很高,内饰偏简单,硬塑材料为主,中控台看着就有点廉价了,车内空间宽敞,前后排的腿部活动空间完全足够,油门随叫随到,低档加速会明显感觉到油门有点肉,起步或者加速慢一拍。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型
3.71分“良好”长安汽车在国内市场的保有量是很大的,因此这几年维修过不少的长安汽车。因为长安汽车推出新款的速度比较快,所以每次店里来长安的最新款我们都会认真记录。今天来店里的就是长安CS35 PLUS,客户反映的问题是,车辆空调无法正常工作。同事检查了一下。重复刚才的一个动作,感觉不是电我,而是铁线发热,摸胳膊的短瞬间就像电休克一样我们仔细观察这条电线,发现这条电线和车身的接触面已经生锈,与车身的接地是螺丝,已经生锈。我又故意碰电线,发现空调启动时发热,有火花,只是火花比较微弱,夏天的阳光比较强烈,不容易注意到。空调关了,火花就消失了。我们去除导线,去除铁锈,重新安装接地线束,拧紧螺丝。试驾后症状消失了。
这款车动力方面,搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力160匹,最大扭矩260Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。把油门调节得较轻,并且初段的响应调节得较灵敏是很多小排量涡轮增压车所惯用的手段,这样能营造更好的轻快感。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。架特性是完全偏向舒适的,一般的小颠簸能很好地化解,而较长的悬架行程和较轻的避振器阻尼在面对一些较强的冲击时会有一些余振,另外侧向支撑性也是它的短板之一,像快速的并线和高速过弯时信心不是那么足。
内饰方面,中控台的造型也不错。舒展的横向线条拓宽了车内空间感,从中控屏向右延伸的黑色漆面和微微向驾驶员一侧倾斜的控制区,让车内气氛变得活跃而不浮躁。做工和用料水准也挺高。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。
总的来说,这款CS35 PLUS 在外观、车身尺寸、内饰用料、操控性方面均做了“加法”,可见CS35 PLUS所表现出来的产品竞争力足够强,空间也能够满足四口之家使用。
无乐不人古文:小保养,438哟
用户1537138781686:落地价多少呢友友
流泪的傍观者:中控屏反复自动重启是什么问题,天气低过十七度这个问题就来了,每次都要等六七分钟才能开起来,有时候好不容易开起来了才过了一分钟它又突然断电然后又自动重启才正常,气温低过十度就直接死机,夏天气温高又很正常