长安CS35 PLUS动力响应灵敏值得买吗_长安CS35 PLUS怎么样

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.64分“良好”

【最满意】静态部分的升级令人满意，尤其是车内造型终于追上了大部队，加入了许多流行的元素，如双联屏以及贯穿式空调出风口等等，而在配置上也有了进步，增加了如电动/感应后备厢、感应雨刷等舒适性配置。 【最不满意】前后排座椅都不是很舒服，前排座垫较硬，后排会更软一些，但久坐依旧不是很舒服。 【驾驶感受】整体感觉依旧是那种初段很轻快、很有劲的表现，但这种灵敏的油门调校需要适应，跟车时会比较难控制。这台7速湿式双离合变速箱调的还是比较保守的，并没有什么运动感，变速箱的换挡速度以及时机都会延后，从而保持行驶的平顺度，并且在行驶中也更乐于升挡，对于降低油耗水平有一定的帮助。升降挡动作比较轻柔，在城市道路上开起来还挺舒服的。 【乘坐体验】因为轴距没有变化，乘坐空间和老款车型保持一致，但前后排座椅的造型有了变化，采用了双色皮质面料，看着更年轻了一些。悬架完全是家用SUV的范畴，行程较长且柔软，侧向以及前后方向的支撑性一般，在做大角度转向时车辆会出现比较明显的侧倾情况。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.6分“良好”

全新一代长安CS35 PLUS的前脸设计霸气十足，倒梯形进气格栅内部融入了“黑武士”龙鳞点阵横向饰条，带有高亮处理，呈现出错落有致的光影效果，力量感满满。中网内部带有“S”运动套件，下部的“穿云箭”式运动套件同样采用了红色装饰。“城市之光”式半贯穿前位灯由logo处断开，视觉效果拉满。两侧日行灯的外部带有“鲸尾”效果，个性满满。 内饰部分非常惊艳，星际灰+中国红的配色豪华感十足。三幅式平底方向盘采用了真皮包裹，握感极佳。双联屏下部带有狭长的空调出风口，拉伸了车内的视觉宽度，档杆造型采用了较为传统的机械样式，全车带有6个安全气囊。双10.25英寸双联屏科技感满满，内置车载微信，搭载In Call 3.0S智能车载互联系统，安全与科技兼备。 全新一代长安CS35 PLUS搭载了蓝鲸NE高压1.4T高功率直喷发动机，内置全球首发量产应用技术在内的10多项先进技术，最大功率118KW，峰值扭矩260NM，性能参数相当出色，不愧是长安招牌的蓝鲸发动机。传动系统匹配了一台7速湿式双离合变速箱，稳定性不错，提速响应积极。 长安35Plus是一款性价比很高的车型，整体风格年轻运动，颜值与空间并存，值得拥有。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.79分“良好”

【最满意】绝对是小型SUV里的战斗机了，1.4T的排量看着不大，参数完全不输给1.5T的选手，开起来很轻快，在市区里钻来钻去也很轻松。 【不满意】平时暴力驾驶的频率比较高，也带来了油耗偏高的问题。 【驾驶感受】1.4T+7速双离合的组合还是很香的，动力基本没什么延迟，跑高速也很舒服，加速能力完全够用，甚至还能给到一点推背感。底盘和隔音也挺有惊喜的，我也没想到现在的国产车可以做得这么均衡。对于路面大小颠簸的过滤还是比较得体的。 【乘坐感受】和那些正常的紧凑级SUV肯定是没法比啦，不过满载也是没问题的，就是显得稍微局促一点点，尤其是乘客体型偏大的时候。车内乘坐3-4个人的时候其实很轻松，坐垫的填充物也够厚实。跑长途也不算累，毕竟这也不是什么性能取向的SUV。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.64分“良好”

【最满意】 这款车可以说是有颜值又有实力，各种实用的配置应有尽有，外观特别的帅气，内饰也很有科技感，特别是大屏设计很有科技范。空间方面也足够大，用来日用坐一家五口还是很轻松的，不会觉得拥挤。动力方面表现也是相当不错，动力随叫随到，高速上提速或超车也是轻轻松松，起步也不会乏力。 【最不满意】 车的减速换挡方面不是特别平稳，低速降档的时候会有一点顿挫感，噪音方面也会有点大，风噪和胎噪跑高速时特别明显。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动悦联版 国VI

3.86分“良好”

整车外观很大气，前脸方正的线条和回字型的格栅，看上去很霸气，轮胎设计很有力量感，不过车灯是卤素灯，夜晚照明亮度有点弱，内饰设计年轻化，挡把有点像电子挡把，真皮包裹提升了高级感，中控屏幕虽然不大，但是分辨率高，用起来方便，油门随叫随到，不过踩起来明显感觉到肉，速度起来以后，明显听到外面的胎噪声。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.86分“良好”

车身造型有流畅的线条感，大灯设计是贯穿式的LED，特别到了晚上，回头率高了很多，内饰偏简单，硬塑材料和软包材料互相拼接，座椅偏柔软，所以坐在座位上感觉还挺舒服，动力偏家用，起步和提速快，双离合使用感一般，低速换挡时顿挫感严重，底盘调教偏硬，经过不平的路段会有明显的颠簸感。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.71分“良好”

外形第一眼就会觉得整车方方正正的，回字型格栅和大气的车灯，走在路上回头率很高，内饰偏简单，硬塑材料为主，中控台看着就有点廉价了，车内空间宽敞，前后排的腿部活动空间完全足够，油门随叫随到，低档加速会明显感觉到油门有点肉，起步或者加速慢一拍。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.71分“良好”

提车半个月了，开了没有几次，总体感觉还可以，无论是配置还是外观。， 【乘坐体验】 座椅是红色的，黑色的几几乎没有。座椅有点偏硬，总体还可以。 【驾驶感受】 油门反应灵敏，方向盘很轻；刹车高度太高，脚与地板要成大角度，这样时间久了脚比较累。 【油耗】 由于目前开车不多，油耗大概9个左右。 【动力表现】 动力澎湃，给油立马就能提速，唯一不足就是偶尔存在顿挫感。 【提车价格】 看了三家四儿子店，个人感觉差异还是比较大的，还是要多看几家店，看看赠什么东西。保险之类的要问清楚，否则车价降了，会在保险上动手脚。总体价格心里要有预期。 【空间表现】 个人感觉副仪表做的太大了，主副驾感觉空间紧凑些。 【最不满意】 增的音乐和收音机流量只有2年，蓝牙钥匙还要零购买，600块左右，坑你没商量系列。 【销售态度】 销售态度还可以。销售态度越好的电车的价格稍微细偏高一些。态度一般的点儿嗯，价格还可以谈。 销售态度可以，态度越好，价格偏高。 【购车经历】 因为之前是在网上看的嗯，在实体店看了三家店儿，对比了一下价格，实车看着也不错，然后就定下来打算买这款车了。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

4.07分“优秀”

心心念念的车子终于入手了，梦想着有车之后的生活将变得多姿多彩了，以前冬天的时候出门感觉特别的困难，现在有车了，以后不管天气多冷出门也没问题，再也不用挨风吹了。这款车的空间也挺不错，对我一个人上下班来说真的挺合适，还有就是这个车的方向盘很轻，算是一辆很好开的车。 不满意的就是感觉新车内饰有点味道，我买了一些碳包放在车内，准备再在大太阳下晒一晒。 外观我非常喜欢，看起来特别时尚，特别是这个款式，又加了一些新的元素进来，感觉很适合年轻人。车子内饰方面，我觉得现在国产车的内饰做的也是越来越好了，完全不输给合资车，看起来还是很有档次的，功能也很丰富，用起来都还比较方便的。 35PLUS的内部空间却还是很足够，我坐在这个车内不觉得拥挤，我的身高是一米七八，体重有130斤，坐在这个车里，我觉得还是比较宽松的，头部空间非常的大。 才提车没几天，开得不多，对车子舒适性这块感触不深，只是觉得座椅很柔软，坐起来很舒服。 目前加了第一箱油，才跑300公里不到，百公里油耗显示为8.3升，感觉有点高，考虑到开得不多，这个油耗应该不准，准备等首保的时候再来看看。 这个车的动力也可以，自然吸气的发动机和CVT的变速箱匹配起来特别的平顺，平常开的时候加油门反应很快，而且换挡的时候没有顿挫感。 操控也是很好的，方向盘很灵活。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动智联版 国VI

4.29分“优秀”

车子已经开了一年半第一次写感受，想到什么写什么，如果写得不好，大家将就看看。虽然车子已经改了几次款，但在我眼中，它还是那么年轻时尚，车身整体看起来非常有力量感，车身侧面及尾部的造型也是如此，感觉沉稳大气，百看不厌。 内饰的风格偏简约，黑棕内饰简单大气满满的豪华感，仿皮质的座椅手感很不错，各种细节之处设计都很到位，中控屏幕功能比较多，自驾游时导航全靠它，基本没什么偏差。路上听听音乐，还有车联网功能，10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制，同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置，挺贴心的设计总体来说它的功能还挺全的。 空间前后排的空间都比较宽敞，座椅可以前后高低调节到自己舒适的状态，后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间，就算坐满人也不觉得拥挤，乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平，和后备箱空间结合在一起空间利用率就更高了，家用肯定是没问题的。 动力的话日常使用足够，毕竟市区想跑也跑不起来，油门反应很积极，只要轻踩就有反馈。 操控也挺满意的，很喜欢这款车的操控性能，方向盘适中手感很好，指向也很精准，刹车那些也都很灵敏，整体的话操控感还是很不错的开起来很顺手，尤其是通过性，一般路况都是完全可以应付的来的。 油耗：市区油耗7.1个，高速5个左右，综合油耗在6.6的样子，还是比较满意的，毕竟上下班红绿灯比较多，而且还是市区内，高速的话相对就少一点了，毕竟这么大一SUV油耗正常吧我觉得，不过也跟个人驾驶习惯和路况都有关系的。 舒适性：座椅的包裹性很强，做工很精细，乘坐也很舒服。隔音效果也还可以，低速的时候噪音控制的不错，很安静，但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受，座椅虽说是仿皮质，但是摸着手感很不错坐在里面很舒服。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动智联版 国VI

4.71分“优秀”

说在前面，我当初看上这辆车，最满意的就是它的外观，前脸加上银色镀铬饰条的装饰，看起来真的很时尚，车漆的质感也很好，而且驾驭了一段时间过后，觉得它各方面的表现其实都挺不错的。其中1.6L的自然吸气发动机搭载5挡手动变速箱，最大马力128Ps，在我日常开车上下班或者偶尔出差的情况下，是完全够用的，而且我本来就是想要买一辆代步车，不需要非常强劲的动力，在市区或者跑高速，长安CS35PLUS的表现已经很不错了。一般都是我自己一个人开车，偶尔载上两三个朋友也完全没有问题。 驾驶了一段时间，感觉这款车的动力响应速度还是比较快的，方向盘没有虚位，转向或者提速啥的也都很精准，踩油门啥的反应也都很灵活，总体来说驾驶的感觉还是很轻松的。 仿皮材质的座椅坐上去挺舒服的，设计得也比较科学，内饰用料摸着还是比较舒服的，搭载的10.25英寸的中控屏上面功能也很多，没事的时候就可以在上面看看剧听听音乐啥的，还是比较自在。可能是我自己开的比较快，给油也比较重，所以我这车的油耗会比工信部油耗高一点，大概7到8个油左右，但是这样的油耗其实也算比较低的了。 总体来说，对于我这款车，我是比较满意的，因为能够买到符合自己现实情况又很喜欢的车其实是很幸运的事情，而且长安也是我很信赖的汽车品牌，以后几年我上下班就靠长安CS35PLUS啦。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.71分“良好”

长安汽车在国内市场的保有量是很大的，因此这几年维修过不少的长安汽车。因为长安汽车推出新款的速度比较快，所以每次店里来长安的最新款我们都会认真记录。今天来店里的就是长安CS35 PLUS，客户反映的问题是，车辆空调无法正常工作。同事检查了一下。重复刚才的一个动作，感觉不是电我，而是铁线发热，摸胳膊的短瞬间就像电休克一样我们仔细观察这条电线，发现这条电线和车身的接触面已经生锈，与车身的接地是螺丝，已经生锈。我又故意碰电线，发现空调启动时发热，有火花，只是火花比较微弱，夏天的阳光比较强烈，不容易注意到。空调关了，火花就消失了。我们去除导线，去除铁锈，重新安装接地线束，拧紧螺丝。试驾后症状消失了。 这款车动力方面，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力160匹，最大扭矩260Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。把油门调节得较轻，并且初段的响应调节得较灵敏是很多小排量涡轮增压车所惯用的手段，这样能营造更好的轻快感。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。架特性是完全偏向舒适的，一般的小颠簸能很好地化解，而较长的悬架行程和较轻的避振器阻尼在面对一些较强的冲击时会有一些余振，另外侧向支撑性也是它的短板之一，像快速的并线和高速过弯时信心不是那么足。 内饰方面，中控台的造型也不错。舒展的横向线条拓宽了车内空间感，从中控屏向右延伸的黑色漆面和微微向驾驶员一侧倾斜的控制区，让车内气氛变得活跃而不浮躁。做工和用料水准也挺高。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，这款CS35 PLUS 在外观、车身尺寸、内饰用料、操控性方面均做了“加法”，可见CS35 PLUS所表现出来的产品竞争力足够强，空间也能够满足四口之家使用。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.64分“良好”

去年11月份，朋友花了裸车价8.09万买了一台长安的CS35PLUS，这款车用的是1.6L的发动机，匹配CVT变速箱，主打家用代步，非常适合朋友上下班，因为他单位离家很近，只有八公里。最近我也利用周末时间借来开了一下，感觉用来代步还是不错的，给大家分享一下试驾感受： 【空间】 虽然看起来不是很大，但是内部空间并不局促，完全是够用的，头部空间很富裕，而后排的腿部空间也算合适，虽然瞧不起二郎腿，但是并不显得拥挤。 【动力】 动力的数据并不漂亮，但是好在油门调教的比较灵敏，配合CVT变速箱，它的起步比较轻盈，中低速的驾驶感受是很轻快的，正好适合城市路况，换挡也足够平顺，比较容易上手，很好开。 【油耗】 表显油耗7L，我觉得还是比较省的，毕竟现在才开了一千多公里，还属于磨合期，以后应该也能控制在7L以内，养车成本不高。 【舒适性】 座椅比较柔软，静态感受很不错，悬挂有点偏硬，前排感受不太明显，后排会颠一些，平时上班主要就是朋友和朋友妻子两人，所以他说这个舒适性表现还是能很容易接受。噪音中低速时可以控制的不错，高速时开一点音乐也可以抵消。 【好的方面】 1.设计感很强，外观和内饰都很精致，是年轻人的菜。 2.驾驶视野挺好的，盲区不大。 3.比较省油，保养维修应该也很便宜。 4.好操控，转向轻，适合城市驾驶。 【不足之处】 1.新车味道较大，现在还有味道。 2.后备厢空间小，这也没有办法，因为尺寸在那。 3.怠速时发动机的抖动会带动方向盘抖动。 4.转弯时的侧倾会比较大。 【车型总结】 这台小车足够便宜，10万就能落地，家用代个步挺好的，合资车这个价位买个飞度什么都没有，这台CS35PLUS功能比较齐全，何乐而不为？

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.79分“良好”

3月10日，长安CS35PLUS蓝鲸NE 1.4T动力版正式上市，新车推出3款配置，售价区间为9.39-10.99万元。作为中期改款车型，新车换装了全新的动力总成，在外观、内饰和配置方面，全新长安CS35PLUS也全线升级。作为汽车媒体人，当然我们近期借到了该款试驾车，车型版本是2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型，售价是9.39万元，那么，这款配置车型值得推荐吗，请看我的试驾体验，希望对你的购车有帮助。 外观分析：其实，从我个人的角度看，新款长安CS35PLUS的外观设计是值得打高分的。从前脸来看，长安CS35PLUS采用了倒梯形的大尺寸黑色格栅设计，搭配格栅下边沿的红色贯穿式线条，把“红与黑”的色彩艺术玩到了极致，把整车的运动调性拉升至前所未有的高度。此外，格栅上边框与前照大灯融合成一体，把线条的美感协调统一起来，形成风格出众的运动外观。显而易见，时尚运动的外观即是蓝鲸系列最靓的“风景线”。 从侧面来看，长安CS35PLUS的设计与前脸风格保持一致，侧裙的红色装饰犹如锦上添花一样，给侧面点缀上了时尚动感的气息。另外，再搭配上18英寸的大尺寸轮圈，侧面的运动感营造得很成功。这种的风格，看上去很运动，很有个性。 转到尾部，新车的尾部设计简约而不简单，如采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，还有对称式的单出排气造型，整体向外延伸的尾灯造型，把长安CS35PLUS的时尚与运动基调完全呈现出来，对于广大消费者来说，是难以抗拒的。 车身尺寸方面：长安CS35PLUS长宽高分别为4330/1825/1660mm，轴距为2600mm。另外，1.6L动力版车身长度为4335mm，因外观造型不同，车长略有区别。说到空间，其实长安CS35PLUS的空间体验并不差，其虽然定位为一款小型SUV，但2600mm的轴距长度，在同级竞争车型中表现同样出彩。 动力方面：新车搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机，最大功率输出118kW（160马力），峰值扭矩为260牛米。传动系统，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。该动力表现如何？从实际试驾来看，长安CS35PLUS动力不差了，油门踏板踩下去，动力响应非常迅速。油耗表现如何？在市区堵车驾驶油耗相对高一些，去到了7.8L左右，跑高速就降下了，跑高速大概在6.2L左右，非常省油了。当然，对比同级车型吉利缤越、本田XR-V等车型，长安CS35PLUS明显更兼顾动力和燃油经济性的平衡。 试驾感受：在我试驾的这几天，对长安CS35PLUS的动态表现最满意，得益于7挡湿式双离合变速箱的优势，动力输出迅速、平顺，没有CVT变速箱的那一种“先反应一下，后给力”的感觉。日常驾驶中，动力随叫随到，而且反应迅速，加上方向盘调校偏沉稳，汽车的驾控感还是非常出色的，想试驾体验一下的朋友，不妨到当地4S店试驾一番。 在基础配置方面，2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型配置非常高了，这个版本车型标配了胎压显示、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶屏、GPS导航、导航路况显示、蓝牙车载电话、手机互联、语音识别功能、车联网、OTA升级、LED远近光灯、车速感应雨刷等实用功能，实用性相比吉利缤越、本田XR-V等车型等车型，更有诚意多了。 那么，长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型有缺点吗？在我试驾这几天发现，或者是新车的问题，总而言之，新车的异味非常重，这是我需要吐槽的一个点，希望长安汽车在后期产品中能够改善一下。 那么，长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型值得推荐吗？当然值得推荐购买，在外观设计上，非常耐看，配置也丰富，已经满足日常用车需求了，而且售价不到10万元，这个性价比是非常高的了，值得推荐购买。