秦Pro DM尾部好看值得买吗_秦Pro DM外观怎么样

【购车经历】 不知道大家有没有同感，yi情之后时间仿佛加速了一般，转眼提车也已经一年了，给大家做个真实的名爵车主使用反馈。 最早知道名爵这个品牌还是在读初中的时候，那时候看了《一起来看流星雨》中慕容云海开的一辆“”城市越野，跨界生活“”哈哈哈，当时就觉得这车好哇塞，一直深深的以为名爵是一个豪华品牌，曾经确实也是哈哈。 转眼间毕业了有三四年了，手头上也攒了一点点小钱，这时候就一直鬼迷心窍的想买一辆代步工具，因为是自己的第一辆车对车也不太懂，所以根本不敢踏足二手车的坑，目标一直放在了新车上。   【购车价格】 购车预算一直选择在10-15万左右，期间看了很多合资品牌的车，要么太老气要么预算超标，一次机缘巧合下看到了当时新上市的第三代名爵6，一下子就被深深吸引住了，我去这车也太运动太帅气了吧，第二天就奔4S店看车去了。看完之后更加欲罢不能了，运动的外观加上原厂自带的小尾翼，运动感爆棚啊，内饰也很青春。马上开始买标书拍上海牌照了，无奈大家都知道上海牌照有多难拍，一整张标书都拍完了也没中签。这时候名爵又推出了名爵6的插电混动版本，这车除了少了排气阀门和BOSE音响外其他配置和燃油版是一样的，提速还更快，马上我就决定就买它了！！ 当时跑了3家店询问了价格，由于是新车刚上市基本都没什么优惠，最后就以裸车价15.88购入了（买的是旗舰版）。   【油耗】 一年多的驾驶下来，因为是混动版本对于油耗表现来说是相当满意了，虽然没有官方标注的那么少，平均也都在4点几升，因为小区有固定地下车位，基本2天一充电，一箱油可以跑到六七百公里，油费也给我省了不少，算是享受了新能源的低油耗又能享受偶尔的长途旅行。   【空间】 因为本人还是光棍一条，平时百分之九十都是只有自己一个人，但是这车空间表现在A级车里绝对是属于中上的，偶尔带个同事带个家人，坐过车的都说这车空间挺大的，所以就算是家用这车也足够胜任。     【动力】 动力方面，别看只有1.5T，真的遇上前方有乌龟车超个车基本也是轻而易举，本人急性子，起步也经常把边上的车子甩的很远。   【操控】 转向也基本没有什么虚位，挺精准的。   【乘坐体验】 舒适性的话EMMMM，运动座椅嘛好看就够了哈哈哈，经常跑长途的确实会有点难受的，不过我在购买了头枕和腰枕之后缓解了不少。     【最不满意】 最后再说一下驾驶下来觉得不满意的地方，希望能给各位名爵准车友一些宝贵的参考意见。首先是混动车型减配了排气阀门，这个我不知道是因为政策要求的还是啥，对于年轻热血的小伙子来说确实有些遗憾，经常和燃油名爵6一起溜车的时候听着他那澎湃的声浪着实有些羡慕，不过也无伤大雅，做个安静的美男子吧。然后就是这个斑马车机，确实有点不太行，操作起来有点像老安卓机一样卡卡的，对于硬件控来说有点接受不了。最后还有一点就是名爵6的360全景确实有点模糊，后面出来的PRO和ONE都比小6清晰很多，这多少对于一些新手女司机不太友好呀。   【整体感受】 不过总的来说国产车这些年确实越来越好了，外观内饰颜值及功能都是一家比一家强悍，质量方面也并没有网上黑的那般不堪，起码我这一年2W公里的驾驶一直都是顺风顺水的，比起很多合资来讲真的性价比很高。

拿到手就跑了300公里的国道，动能回收只能开中，受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧，大脚电门空调一直开算下来8折左右，不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短，启动次数多空调也开着和油车一个意思，就是电费相对便宜点。家桩还没有到，有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高，够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的，现在油价比较高。如果说出远门，我估计大概率不会开他，充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具，需要的能耗和你的需求成正比，开动能回收百分百，缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元，我估计还是不会考虑电车，不过开了之后发现驾驶感受真的香！重要的一点就是，一定要有家充，体验和成本都会好太多！4儿子的膜没要，网上随便买了个，效果不错。

【充电时间】 百分之二充到百分百大约需要一个半小时（夏天），冬天还未经历不得而知，慢充没有用过，晚上十一点以后充电一般不会超过20元！！！还是挺划算的。 【续航】 本来看的埃安580，经朋友推荐定了几何，不得不说听人劝吃饱饭，几何的续航杠杠滴，充满电我一般都是跑到480km（夏天）之后才去充电的，还可续航50km左右，续航这块没的说。 【智能化】 车机基本不用，应为上的公司户，想要创账号比较麻烦就没用，至于别人说的车机卡什么的不太清楚（应为没有用过） 【最不满意】 空间是真的不行，但考虑到后排基本自己用不上就无所谓了，没有电动折叠倒车镜、无钥匙进入、最重要的是还没有备胎，我都不知道咋想的，就这还好意思涨价？ 【动力表现】 204的马力随叫随到

【最满意】对于这么一辆主打女性用户的车来说，我觉得还是相当不错的。欧拉芭蕾猫借鉴着经典车型甲壳虫的设计，用优美顺滑的曲线勾勒出了新车的身姿，符合女性对于罗马假日、奥黛丽赫本相关联的复古之美。不管是小哥哥还是小姐姐，我相信都很喜欢吧！芭蕾猫还申请了超50项女性设计专利，可以洞察现代女性“急、忧、累、烦”四大情绪痛点，比如，针对女性雨雪天气慌乱情绪，“乘风破浪模式”能够自动监测雨雪天气，针对辣妈带娃需求，“儿童模式”开启后，自动播放儿歌，同时通过多媒体实时监测后排儿童的安全情况，此外还有“女神模式”和“暖男模式”等，解决女性用车焦虑，给女性更多自由。欧拉推崇的时尚之美，爱自己，信自己，大胆地彰显自己。 【驾驶感受】非常好开。静谧性超出预期；舒适性也很好，遇到油坑或者路比较烂的时候，弹跳的感觉既不显得耙软松散，又不过于敏感跳跃，整体是明显偏向舒适性的风格。总的来说，这辆车是-一辆很好上手的电动车，底盘的感觉要比之前的“猫”系列车型高级一些，没有那种廉价的味道。 【乘坐体验】坐进欧拉芭蕾猫车内，我再次被其贴心的设计惊艳到了。“天鹅湖”是指车内前排的中央扶手区，形似水晶的材质让其看上去有了天鹅湖般的波光，很有少女感；方向盘和座椅都是专门为女性设计的，基于女性人体工程学，方向盘的直径大小和座椅包裹性都更适合女性。座椅舒适的角度还有宽敞的腿部余量就算是坐上3个人也不会觉得拥挤，这也是纯电动车在空间布局上优点之一。 【续航】我买车的主要目的就是上下班通勤。欧拉芭蕾猫可以直接送一块绿牌不说，它500公里的续航里程也满足了我的通勤所需。按照我上下班30公里来说，基本上半个月才需要充一次电，还是非常方便的。平时如果想约上几个好姐妹，开车去周边露营什么的，500km的续航也足以应对周边出游。 【配置】作为一款纯电车型，欧拉芭蕾猫的智能驾驶辅助配置也非常全面，像车道保持、车道偏离预警、紧急车道保持、前碰撞预警、自动紧急制动等功能，都是一应俱全，可以让我在面对复杂的交通环境时，更从容地应对，大幅提高了日常用车的便利性和安全性。 【总结】在20万元价位，我觉得除了欧拉芭蕾猫，还真的找不出第二款如此暖心，又颜值爆表的座驾了。在欧拉芭蕾猫身上，我感受到了车企对于像我一样的女性用户的体贴与爱护，其为我们提供的，不仅是一台交通工具，更是一位贴心的好伙伴、一件复古优雅的出街时尚单品。看完车我就下订了，现在就等提车啦！

【综合感受】 去年年底提的车，为了过个好年，很匆忙的定了车，目前行驶不到一千五百公里。好开省油都还可以，车子也很好看，过年那会，很多亲戚朋友说，这辆车看起来像跑车。不过老爸老妈坐车内，都说车内有股臭味，不知道车内的隔音棉是不是太差了。 【乘坐体验】 乘坐空间还好，坐在车内不是很难受，就是扶手箱小了点儿，稍微放点东西，就放不下了。另外本人稍微有些胖，身高175cm，体重160斤，坐在后排有种坐小板凳的感觉。 【驾驶感受】 方向盘很喜欢，指向性很好，就是踩下油门后，发动机介入进来的声音比较大，另外中控屏看起来大气，但是阳光比较足的时候看，还是很模糊的，画质并没有我想象中那么好，凑合用着吧。

昨天提车，整体满意。 续航满意：作为电车最重要的续航，昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里，在城市快速道路平均速度80–100，车辆未开空调，载重2人，气温22，基本达到1:1续航。 行驶隔音：虽然是非独立悬挂，但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆，抛跳并不明显，感觉十分整，底盘品质可以好评；隔音水平绝对算优秀，速度上一百没有明显风噪和胎噪，与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。（本人新手，基本是试乘）试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受，感觉整车噪音360度包围而来，这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾，坐久了费耳朵 车机：只能说大屏是摆设，与新势力相比叫做东施效颦，学到了表象，没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘，都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少，车机不大流畅，语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵，最重要的是我实名认证两天了还连不上网，该死糟糕的体验，已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰：几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车（纯电A级）典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用，主要是后排头部空间顶不顶头，我试乘了很多车油电都有，埃安SP给我的头部空间感受最好，一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点，也没啥槽点。