点评车型: 2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲速型 国VI

3.64分“良好”

最近几天应该很多朋友都刷到过比亚迪月销量接近10万的新闻。作为我们的自主品牌，现在能够发展到这样的水平，确实值得高兴。也有很多网友评论，预算十多万元想选择一辆家用的比亚迪车型，既能够满足日常家用，而且也有不错的燃油经济性。小编在这个价位，更推荐选择 2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲速型秦Pro DM。 【外观年轻化】 从外观来看，比亚迪秦Pro DM相比于最新的秦PLUS，看起来会稍有些过时，依然还是王朝家族化的风格，有着大尺寸的多边形中网，采用银色横条镀铬的装饰，整个车头的视觉力还是比较强烈，辨识度非常高。两侧细长的前大灯组灯腔内部的层次感就像是龙爪形状，我们推荐的车型配置有矩阵式LED前大灯，自动头灯和转向辅助灯，配置方面表现不错。 车身侧面看起来并没有太多特点，依然是比较标准的三厢车造型，风格简约，车身长度达到4765mm，轴距为2718mm。在紧凑型轿车里算是比较出众的水平。配置有前排无钥匙进入和远程启动功能。贯穿式的尾灯看起来更加时尚新颖，双层设计辨识度更高。辅助配置方面，我们推荐的版本配备有后驻车雷达和倒车影像，日常够用，高配车型会有360度全景影像。 【内饰简单朴素】 新车内饰看起来还是比亚迪家族化的风格，采用更多平直的横向线条勾勒，简洁大方，功能分区明确，将大部分的功能控制都集中到屏幕内进行操作。中控区域采用软质材料的包裹，搭配白色的缝线，还有银色的面板，层次感比较丰富，简单又不单调。 皮质的方向盘，握持的手感会偏细一些。大尺寸的多功能实体按键我非常喜欢，而且坚持使用中文汉字标识，值得点赞。8英寸的全液晶仪表盘并没有太多花里胡哨的UI动画，以简单实用性为主，车辆信息显示比较直观。当然，所营造的科技氛围会弱一些。 中控区域依然保留着可旋转的触控屏幕，我们推荐的秦Pro DM车型尺寸达到10.1英寸，相比于高配车型的12.8英寸来说会稍小一点，但是这个尺寸在同级车型也算主流水平。目前主流的实时路况导航，语音识别控制和车联网全部配齐。功能性以及流畅度表现不需要太多担心。基本可以把它理解为一台随车的Pad，而且也可以下载第三方应用程序，非常方便。 空调控制区域同样也是在屏幕内进行操作。电子换挡杆的造型就像是一个鼠标。两侧各种车辆控制按键，部分也采用中文汉字进行标识。前排的储物空间比较丰富，我们推荐的秦Pro DM车型还有前排手机无线充电功能，非常方便。另外还配置有两个USB接口，满足日常使用需求，全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐舒适】 仿皮材质的座椅带有主驾驶位电动调节，在舒适性配置方面并没有很丰富，但是座椅造型设计很有运动风格，两侧的包裹性比较强，支撑性也很好。填充物柔软度适中，比较符合家用车的设计。 后排座椅相对比较平整，但是中间座椅并没有配备头枕，靠背也偏硬，中间位置的乘坐舒适性一般。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还剩余一拳四指的剩余，头部空间剩余三指，整体表现还是比较宽敞。中间地板几乎是全平的状态，三个人乘坐也不会很拥挤，后排配置有空调出风口和一个USB接口。 【驾乘体验】 比亚迪秦Pro DM的混合动力系统由1.5TI发动机+电动机组成，发动机最大功率是160马力，最大扭矩是245牛·米。电动机的最大功率是110kW，最大扭矩是250牛·米。在传动系统方面，匹配6挡双离合变速箱。纯电续航里程有53公里和82公里两种可选。 对于日常家用来说，选择纯电续航53公里的车型基本可以满足日常城市通勤，性价比更高。HEV+SPORT模式能够享受更快的加速体验，HEV+ECO模式适合日常驾驶使用，动力输出足够，“先电后油”有助于节省燃油，在较低的速度行驶时，还可以感到到纯电行驶带来的静谧性、平顺性。

点评车型: 2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲速型 国VI

2.93分“一般”

【购车经历】 买车的时候当时优惠了6400，送了一些小礼品。 【最满意】 外观还挺好看的,动力跑起来也是我比较满意的。 【最不满意】 缺点就是车机太垃圾了，卡得要死，死机过N次了。后排空间也小，父母坐着一直抱怨说不舒服。还有就是发动机介入之后噪音太大了，特别不爽。

点评车型: 2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲速型 国VI

2.86分“一般”

小秦用了有1年半了，出现的问题也挺多的，车机特别不好用，卡死过多次，开机也是特别慢，4儿子也处理不了，气死个人。 【乘坐体验】 后排小，后备箱也小，家人都觉得坐着难受，想让我早点换台SUV。 【提车价格】 当时买车我记得是优惠了六千多，具体金额忘记了。 【驾驶感受】 发动机的噪音大，比一般的燃油车发动机噪音还要大一些，吵着很烦。

买车三个月了 十一月底提的车 来写车评 首先我是大学出来实习 工作离家大概22公里 坐标杭州 从一开始买车就打算新能源的没考虑过蓝牌车 所以就比较关注比亚迪 一开始看过AionS 几何A 还有其他的混动 比如丰田之类的 最后在领克03混动和秦pro之中纠结 无奈领克预算超出了 我妈说买喜欢的 我还是觉得能省则省吧 我爸一直要我买双田的车 我直接拒绝了 一开始就打算买国内牌子的 一直舔合资没必要的我觉得 得支持国产车呀 外观：还算比较喜欢 总感觉还不够有攻击性吧 但是还可以 最好有全景天窗就好了 不过这个价位要全景是不是事项太难看了哈哈 还有 我感觉有些傻逼是不是看到绿牌或者看到比亚迪就是滴滴车？我感觉他们是真的脑残……  空间：也是第一辆车 反正我朋友坐我车都觉得比自己家的轿车大些 我自己觉得也还行蛮好的 反正不挤 内饰：内饰是真不好看 我个人比较喜欢几何A那种的 em....但是也还行吧 气味好像也不是很重 动力：动力的话 em... 怎么说呢 我觉得不够猛呀 哈哈哈 我没开过别的车 我自己的话平常都是运动模式的 买车也比较暴力驾驶？开习惯了 感觉一般般吧 不差的反正 有一天晚上和一辆马自达3飙车 小路上开到100多 没用混动模式 后来想想算了太危险了 就给他超了（是他先挑衅我的！） 操控：我感觉操控不太好 虽然没开过别的车 但我坐过呀 我感觉转向的时候吧总好像有点转不过来 方向盘有点点重（方向盘的那个模式我开的运动，大概是这个原因） 反正感觉转弯不太好使 隔音：用电开没什么声音 很安静 我更喜欢混动的运动模式 发动机声音有点响加速也更强 就是费油 所以大多数时候开电 但我现在几乎不用eco 没意思开起来 感觉特没劲 缺点：硬要说就是我老不小心按到方向盘上那个模式按钮 他就自己放歌 声音又很响 每次吓一跳…… 其他好像暂时想不到了....... 车子蛮不错的，说实话我不后悔买她 三个月开下来啥问题没有 就是自己把车子的四角中的三角都刮了一遍 自己买工具补的漆 不算心疼 车总要磕磕碰碰的哈哈 钥匙有点意思 遥控我来还行 有次把我干爹吓着了 车子自己动 云服务用起来也还蛮舒服的 最喜欢的一点是 钥匙不在身边车子不能启动好像 然后也不能开走 我爸有次帮我挪车 钥匙在我身上 我在车外边 车一直提示没检测到钥匙 就动不了 我感觉这点我蛮喜欢的 PS ：从来不觉得开着比亚迪没面子 即使有些人老觉得是滴滴

购车总价 | 插电混动型版本的裸车购买价是15.69万元，上路不超过16万元已经非常的划算了，对我来说这个价格能买上这样外形特别帅气的车型，而且是新能源车非常的不错。 同级对比 | 我刚刚踏入社会工作不久就向父母提出要买车子，现在这个阶段买车上牌其实是一件难事，这边是需要摇号的，所以说在买车的初段考虑的是新能源车，平时上下班假期出门也会稍微方便一点，基本上选择的是国产品牌大约价位在15万元左右，现在国产的新能源车发展的也很不错了，家里人推荐了秦pro给我，我看到外观之后就非常动心，哈哈，因为可能我是外貌党吧，于是就把它定下来。 空间 | 因为我驾驶刚刚考试完，所以说买车的时候考虑的是紧凑型的小车，这辆车虽说是紧凑型车子，但是车内空间还是非常不错的，基本上布局规划的都挺不错，空间比我其他朋友的紧凑型车要感觉大一些，至少后排坐着还是比较舒适的，前排也没动。多大问题而且后备箱基本上能满足日常使用 驾驶体验 | 因为之前也没有开过其他的车子，这辆车给我的感觉就是非常的好看，至少比我的教练车要好开非常多方向盘转向特别灵敏，上面的功能按键也比较实用，不过有个小小的吐槽就是嗯，功能按键上面基本上都是中文字，看着有点别扭，可能没习惯吧，操作起来是很方便的。 颜值 | 颜值真的特别好看，我比较喜欢的是这辆车子的尾部，整个尾部设计非常的个性化风格，比较稳重，而且这款车外观上的大灯和形状设计跟其他车子都不太一样，那个贯穿式尾灯基本上就是她那比较鲜明的特点，很喜欢。 内饰 | 内饰设计有一点豪华车的感觉，整体设计风格感觉很高端不复杂，基本上所有的按键都简化成在中控屏幕中控屏，而且非常好操作，这款车风格有时候会让我觉得过于简约，但是简约美现在是一个风尚标 续航 | 这款车是插电混合车型及可以加油又可以充电，相比于传统的汽车那肯定是省油太多了，平时也就一个星期充一次电，还是非常简单的，行驶起来非常方便。

购车总价 | 其实看中秦pro这款车已经很久了，之前也没想过要买混动的车型，一直在网上看车型的内容，还有资讯，就等他价格能不能有降下来，终于到了买车的日程和家里人去了4s店看了秦这款车，实车确实非常的霸气好看，因为现在实行新能源政策销售机。本上推荐的是插电混动版的车型，最后试了一下秦pro超能版基本上能满足日常需求价位，也基本上在我的预算范围中上路一共花了157000。 同级对比 | 之前也没想过最后买了混动版的车型，一直比较喜欢外形比较动感些的车型，所以说除了秦pro我还看过现代的菲斯塔，这款车型其实外形和动力都不错，最后还是选择了自主品牌，其实也没有后悔，毕竟支持国货嘛 空间 | 空间还算比较宽敞，尤其是前面两个位置设置，脚下和头上的空间都非常充裕，视野还比较好，所以坐在前面给人感觉很明亮很通透，后排基本上能满足日常需求，只能说够用了，因为我的家人身形都还行，所以说没有特别拥挤，但是比前排的话稍微。就没那么自如了，后备箱日常使用倒是没有什么问题。 驾驶体验 | 还可以，跟我想象中也没啥太大区别，转向也非常灵敏，动力方面还不错，至少能满长满足日常需求，方向盘的功能按键做的比较方便实用，用的是汉字，基本上上手非常快，又拿下就比较熟悉了，操控起来如鱼得水。 颜值 | 关，我基本上能给到满分，整体造型就偏向时尚，运动设计线条非常的优美，特别是那个大大的logo非常的具有美感，车标也非常喜欢，凸显我们的民族文化 内饰 | 做工也比较精细用料什么的都还不错至少感官上面还是非常有质感的搭配中控大屏给人感觉就具有未来科技感符合新能源车 续航 | 广和动力注定这款车在能耗方面表现的就非常优秀，所以说肯定没有纯电动车那么环保，但是元比燃油车好多了，混混合动力这样的搭配我认为是刚好介于很好的一个平衡点，既有舒适的驾驶运动感，又有男人节能减排，我平时上下班市区开得比较多，而且充电很方便，基本上电耗在13左右，油耗是4.2。

购车总价 | 裸车15.49万，全款落地花了16.29万。送了地毯。 同级对比 | 我爸的车是大众的，也花了16万多买的，但我不喜欢，在微博上看到了推荐的新能源车的视频，开始知道了。然后近期该买车了想起来新能源车，就百度了一下，下载了懂车帝，走在各个新能源车的车友圈里，有一段时间看的头疼。买纯电动的新能源车感觉没有安全感，就注重看了插电式混合动力的车，最后根据性价比和配置确定了秦proDM和名爵6新能源，价格上名爵的贵一些，但不是贵的就好，我看了车系的介绍，秦的续航里程有53，名爵的才51。功率也是没有秦的高，虽然马力比秦高一点，但是耗油的地方没有秦省，最重要的是续航能力，就提了秦这款新能源车。 内饰 | 皮质多功能方向盘，手感不错，还可以上下前后调节。中控是普通的10.1英寸的触控液晶屏，没啥特色，座椅的材质是仿皮的，舒适度只能说适中，内饰的配置上还有语音识别控制系统。 驾驶体验 | 舒适性上底盘偏硬，动力上起步快，没有顿挫感。方向盘轻重合适，操作起来很顺手。 空间 | 后备箱空间大，前排驾驶区域空间宽敞，头顶还有8厘米左右距离，腿前面也是有很多空余。朋友都说我的车空间比他的车大。 续航 | 提车不久，一共跑了300km了，电耗平均在15个左右，我本人对这个耗电量很满意。

19年10月分买的小秦，买它的主要原因就是“一见钟秦”第一眼就喜欢这车的外观，简直是不要太好看，而且又是混合动力，在深圳开车，车上不带点绿可真是不行啊，绿牌一上，感觉车子更有气质了，总感觉这车就适合上绿牌，比蓝牌好看。 开上这车的时候第一感觉很有力，也跟稳，高速跑真的不要太爽，而且也很省油，那些说油耗高的，要考虑下自己的开车习惯了，来这车是需要点开车技巧的，纯电跑的感觉大家都清楚，没必要细说了，混动跑的话，发动机启停频繁，这一点感觉没什么，毕竟这车就是这状态，设计这车设计师肯定也是有考虑的，没必要在意。而且我和女朋友一致的喜欢，所以出门游玩，都是靠小秦了，本人也很爱惜，将近快买了一年了，跑的不多，还不到一万公里，到现在还没有任何毛病，小毛病都没有，这一点对于那些刚提车就有问题的一些车主来说，让我很是满意，而且到目前为止，没有任何一点小剐蹭，嘿嘿，不是没开，而是有老司机一枚，哈哈，。 这车本人感觉红色不是特别好看，而且红色还要加价，所以算了，哈哈，黑色和灰色嘛，本来这车也不是说大，本人感觉有点小所以黑色和灰色是显小的，整体下来就只有白色了，虽然说白色容易脏，但是洗干净了还是很亮的，尤其是刚洗完车的时候，那叫一个靓仔啊。 这车也是人生第一辆车，所以买了就不后悔，友好对待，车也是有灵魂的，你对它怎么样，它就会对你怎么样，千万要对自己的爱车要好一点，否则小心把你丢在半路上，说的有点多，但这也是一个初买车的一个个人的心得分享给大家，不喜勿喷哈，下面就是爱车照，一起来看吧。嘿嘿😁😁