【续航】长续航的背后是因为配置了宝马第五代eDrive电力驱动系统。这一双电机驱动系统还为宝马iX带来了超过370kW的最大输出功率,新车实现0-100km/h加速不到5秒钟,百公里能耗低于21Gwh
【空间】车内摒弃了中央通道以提升开阔感,再搭配一体式全景玻璃天窗,进一步延展空间。同时,新车内饰抛弃了厚重的真皮装饰,选择用织物和木质材料结合,打造出轻松的家居氛围。
【外观】宝马iX尽可能地减少了短线条的使用,简洁明了的长线条勾勒出车身轮廓,强化其未来感。同时,这款车还采用了无框车门设计,这是无框车门首次应用到宝马中大型豪华SAV上,强调了车辆运动性。在此基础上,简洁的一体式车顶结合溜背造型,则进一步提升了iX的空气动力学表现。
整体来看,未来感的设计加上长续航能力。明年的纯电动车市场上,或将有一场宝马iX与特斯拉Model X、奥迪e-tron的“战争”。
100万买宝马,是选X7还是iX M60?在宝马也投身电动化产品后,作为旗舰产品的iX,推出了性能之上的M60车型。M60在产品设计上与其他款型的iX没有什么区别,最值得一说的自然是动力水平。M60搭载了前后双电机系统,最大功率619Ps,峰值扭矩达到了恐怖的1100牛米。官方零百加速时间为3.8秒。对于选择宝马的消费者来说,运动性以及个性化的考量要占很大的程度,这款iX M60能够让你在百万价位上,不仅能够彰显足够的个性化,运动水平也能够比肩众多超豪华品牌。
1、外观和原型车iNext相比变化不大,但是没有电动车那种独有的科幻感,让人感觉像燃油车。
2、内饰很简洁,比较喜欢,个人比较喜欢。
3、动力性宝马调教不错,也能感受到宝马电动车的推背感。
4、配置方面,缺席了很多令人期待的先进性功能,比如LV3级的自动驾驶,目前最多LV2.5+级,希望下一代能尽快导入,哪怕是作为选装。
宝马iX虽然不是一款人人都能买得起的车型(xDrive 50车型售价为84.69万元),但它是宝马纯电车型高科技的集大成者,全新电子电气架构、智能轻量化车身与空气动力学设计、5G互联和超宽带(UWB)技术等。另外,宝马iX搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术,其百公里加速仅需4.6秒,CLTC标准下续航里程最高可达665公里。这些数据,同样说明了这依然是一款充满驾驶乐趣的宝马车型。总的来说,宝马iX在各个层面的表现绝对是值这个价格的,从设计、科技、操控等方面展现了宝马品牌对未来豪华出行的理解。
除了价格偏高,这一次宝马的电动车iX基本上找不到槽点了。
和“油改电”的宝马ix3可不一样,iX是宝马全新的纯电平台打造,一方面造型足够前卫、个性、科技,而且内饰也是焕然一新,iX既保持了特斯拉的科幻,也保留了传统豪华品牌的高端和格调,这一点非常难得。
性能和续航方面,xDrive50 最大功率为524马力,最大扭矩765牛米,百公里加速仅需4.6秒,配备111.5千瓦时电池,最大续航里程达到630公里,这个成绩对于一台中大型SUV来说,属于第一梯队。
只不过84.69万的售价可是比宝马X5起售价足足贵了15万左右,要知道宝马ix3和宝马X3价格可基本一致。
都说这是最不像宝马车的宝马,外观SAV风格,特别修长,而且前大灯和后尾灯都非常细长。前车标可以打开加注玻璃水,取消了前备箱。好在双肾格栅得到了保留,但作为一款纯电车,双肾格栅是完全封闭的,后面是各种负责自动驾驶的雷达,前方的格栅罩可以自动修复,保证雷达的准确性。
内饰来说,同样不像宝马,采用了双联曲面屏,方向盘是六边形很特别,钻石切割形状的旋钮和座椅调节按钮,给车内科技氛围增色不少。空调出风口、音响等都采用了隐藏设计,门板处的红外线加热功能,可以给车内快速升温,非常科技。车内竭尽使用环保材料,座椅染色剂使用了修剪下来的橄榄枝和橄榄叶。
动力方面,WLTP下的续航里程达到630公里,这个数据还是非常不错的,而且在很多部位采用了碳纤维覆盖,驾控性能同样是宝马iX的绝招。
总体来说,这是一款非常特别的宝马车,不菲的售价、18项首次使用的技术,展现出宝马在纯电新科技的实力。
【最满意】
这是宝马的一次全新的尝试,在外观上宝马iX采用了三年期在法拉克福发布的全新一代设计语言,并且将整个车辆的外观很好地还原了,这对于一些非常有怀旧情结的消费者而言是一个非常好的福音。同时这也是宝马全新一代的纯电动旗舰,如果说宝马按这个架势发展下去,它的纯电车型或许将成为目前BBA当中最为出色的。
【最不满意】
接近85万元的售价是目前BBA旗舰系列纯电SUV当中价格最高的车型了,虽然定位于中大型,但是与奥迪etron等等车型相比在性价比上并没有非常突出的表现,因此如果说能有一定的降价或许会更值得推荐。
【乘坐体验】
宝马iX的整体空间真的是非常大,由于这是一款5座SUV,因此整个宝马iX的后排空间异常宽敞,虽然由于是纯电动车型,因此在地台的表现上显得没有那么出色,但是相对于奔驰EQC等等车型而言,宝马iX还是有很大优势的。
【续航】
这款车的CLTC续航里程在660km左右,这对于消费者而言是一个比较令人满意的续航里程了,即便是大家开车远途郊游,那么也应该是够的了111.5kWh的电池容量意味着即便是在快充的前提下,充满这台车大概还要1~2个小时,这对于远途旅行而言,其实并不是个好消息。
我爱快乐生活:实地开过,也坐了后排,后背很直,长时间坐会很不舒服
作为宝马纯电SUV系列的首款M系列车型,新车采用了全新的灰色车漆配色,并且在车窗饰条处加入了暗金色的装饰点缀,翼子板以及后尾箱盖处还标有熏黑金底的M字符,凸显出M power赛道基因。
内饰部分,依旧没有采用宝马经典的M方向盘,而是保持了现款车型的镂空造型,搭配大连屏与探出式控制台,可以说是一款最精致最豪华的M power车型。
作为一台M power车型,新车在动力方面的提升,才是最关键的。iX M60将采用前后双电机布局,双电机总功率提升至619马力,峰值扭矩1100牛·米,百公里加速仅需要3.8秒,比现阶段最顶的—X5M还要快出0.1秒。续航方面,新车将采用全新升级后的电池系统,在WLTP工况下,新车最大续航里程可达575km。
宝马iX说它是来自未来的车一点都不为过,所以它的价格自然不会美丽,84.69万元注定它是个小众又小众的车型,看上这个车的人应该少之又少。【最满意】宝马iX这个车的造型也太酷了吧,简直是未来座驾,像科幻电影里面的车,或者和概念车差不多,和现在大家看的宝马车完全不一样。而且它的大鼻子真的是大。另外,还给它配了一个“眯眯眼”,大鼻子+眯眯眼,这样的设计也是绝了。关键的是,这个车的设计师竟然是四川的一个小伙子。不得不说,厉害厉害。【最不满意】价格!价格!价格!这款车的价格太高了,应该没有几个人消费得起的。不过听说这款车后期有国产的可能,但是等到那个时候,大街小巷铺天盖地应该都是电动车了。【续航】这款车的续航来到了630km,算是比较高的续航能力了。就是不知道这款车充电方不方便。【总结】宝马iX只能说太高端了,所以大家现在看看就好。
1、外观方面这个大肾前格栅争议较大,喜欢的人喜欢的不得了,不喜欢的就觉得是个龅牙。我本人觉得还可以,但是很多家里人不喜欢,觉得太过于张扬
2、前LED大灯不错,非常时尚,而且也非常吸引眼球
3、内饰设计非常简洁,体现宝马在科技方面的研发深度,非常喜欢大横屏的设计
4、空间略显小,尾箱空间比较短,如果能再拓展一点就好了。
5、细节有亮点,尤其喜欢木纹装饰面板,显得非常高档
宝马iX造型十分高大饱满,它的前格栅使用了更加先进的材料,将传感器很好隐藏的同时,它还具有自修复功能,灯组也同样有传承经典的设计语言,当然了,整个前脸的视觉效果是十分夸张的,而且辨识度也是十分高,至于好看不好看就得看个人见解了。
宝马iX虽然是简洁内饰的风格,但在设计上可以一点没偷懒,依旧保留了层次分明的中空结构。它的设计灵感来源于家庭会客厅,旨在给用户提供豪华以及舒适的车内空间,在内饰大量高级材料的映衬下,触觉以及视觉都是豪华电动车一流表现。
宝马iX使用了第五代eDrive电驱动系统,全系都是前后双电机。iX采用了铝制框架车身结构,并运用了碳纤维复合材料,起到了减重和提升刚性的作用,这是它很大的优势部分。
宝马iX采用了最新的家族式设计语言,车头配备了大尺寸进气格栅,搭配上犀利的前大灯组与尾灯组,让整车有着十足的视觉冲击力。此外,新车采用了较为夸张的前后保险杠,令整车看起来更加动感。
内饰方面,新车内饰设计呈现豪华运动氛围。一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘,并面向驾驶员微微倾斜。同时,宝马宣称全新iX的内饰也将引领未来的家族式设计,新的设计语言将会全面应用在宝马今后的其他车型上。
动力方面,宝马iX提供xDrive 40以及xDrive 50两款车型,其中xDrive50将搭载前后双电动机,综合最大功率385kW,峰值扭矩764N·m,百公里加速时间最快4.6秒。新车搭载容量为106.3kW·h的电池,WLTP工况下最大续航里程630km。
宝马iX采用大尺寸竖置双肾格栅,内部集成了大量的传感器,并且带有自修复功能,天使眼LED大灯造型修长,内部日行灯改为两道灯眉设计。运动版车型保险杠两侧进气口造型夸张,对于车头的气势营造非常到位,普通版车型则稍显平庸。新车侧面采用悬浮式车顶,轮毂最大支持22英寸,车尾梨型车身显得下盘非常扎实,修长的灯组与车头相呼应。这次iX的内饰同样突破了自我,轮上会客厅的设计理念兼顾了豪华感和科技感。新车使用大量环保材料,多边形方向盘为双辐式设计,中控台配备12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸曲面联屏,并搭载iDrive8.0系统。新车中控台下方采用类似MPV车型的镂空设计,标志性的“鸡腿”电子挡杆改为波轮样式,此外座椅调节按钮也移至门板上,并采用水晶组件。
【外观方面】前脸标志性的“双肾”进气格栅依然得以保留,辨识度极高。车辆外形犹如经过细致打磨过的巨石,宝马称其为“原石切割”,不过美观与否还是要见仁见智。细节部分,看似平淡无奇的中网实则大有看点,在Shy Tech隐形创新科技的支持下,中网结构内部隐藏了诸多传感器,外部面板采用不会对电磁波造成干扰的特殊材质。中网表面的“黑色隔断”是加热装置,以防面板在严寒天气下结冰或结霜,影响传感器工作。此外,中网面板还加入了聚氨酯涂层,具备一定的自我修复能力,科技感十足。
开了才知道,宝马的车子不会让人失望。和燃油宝马驾驶感觉还是不太一样,但ix行驶品质的高级感和舒适感非常到位,操控也让人得心应手,这么好的车子希望更多人去试驾了解,不要让好车子被埋没掉!