秦Pro是一款入门级家用车，我个人还是较为推荐的。
【性能】型号为BYD476ZQA的1.5T发动机，可带来最大扭矩245牛米，变速箱是来自爱信的6挡手动。本身秦Pro的离合器行程较长，油离结合点也较高，实际的驾驶中对于“新手司机”是有好处的，哪怕油门没有及时的跟上，也不会轻易的熄火。1.5T发动机初段动力比较的柔缓，驾驶没有那种很冲的感觉，如此放松的调教，非常适合于普通的家庭用车。而当转速达到2000rpm之后，就会有一些推背感了，超车也会显得得心应手。爱信的6速手动变速箱整体的挡位非常清晰，入挡时也毫不费力，不会有那种生涩感。
【底盘】秦Pro采用的是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，整体的调教风格是偏向于家用。在经过颠婆路面，崎岖不平路面等时候，底盘对于振动等的过滤还是较为干脆的，当时速80之后，车内相关的胎噪、风噪等是会有，但在正常的范围中。对于一款家用车来说，其底盘的滤振效果还是值得肯定的。
【内饰】秦Pro在内饰的用料上还是厚道的，他的方向盘以及座椅就会采用皮质材质进行包裹，质感不错。而他本身就拥有全液晶仪表盘，以及10.1英寸中控屏，整体的观感确实不错。在DiLink系统的加持下，其中控屏就是一个平板电脑，像抖音，微信，淘宝，王者等等都可以下载来玩，可玩性非常高。
【我的建议】普通的家用来说，秦Pro确实值得考虑，售价低廉的同时，整体的竞争力确实不俗。
Jiangnr：120公里时发动机转速是多少转
Reverse-Flash4865：不是双离合吗？
点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型
4分“优秀”比亚迪秦Pro最让人满意的地方就是颜值，采用了家族龙颜设计语言，前脸大嘴进气格栅搭配上犀利有神的前大灯，很有视觉冲击力，另外车身简洁大方，贯穿式的尾灯点亮后很迷人。
内饰为简约风格，中控台和门把手等处使用了金属拉丝面板，增加了精致感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，8英寸液晶仪表和10.1英寸触控液晶屏提升了科技感，而且不仅配备了遥控钥匙，还有蓝牙钥匙以及NFC/RFID钥匙，很讨年轻人喜欢。
空间表现很不错，坐进后排，腿部有着2拳多的距离，头顶也不会有压抑感，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，实际开起来后起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一定的爆发力，速度在60以下车内比较安静，底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸。
再来说说不足：
1、装配工艺有待提升，比如部件之间的接缝不是很均匀，细节的做工也略显粗糙。
2、车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，经过减速带或者坑洼道路，车身弹跳明显，底盘也缺少一定的厚重感，坐在后排的乘客会感到很颠簸。
整体来说，秦Pro没有什么让人实在接受不了的缺点，满足家用代步没问题。
优点：
对于这款车子最满意的就是外观还有乘坐空间。先说这款车的颜值吧，我就特别喜欢它的外观设计，标志性的前脸格栅设计，是盛世龙颜的一个设计语言，引领新风尚潮流，再是秦pro前面的LED大灯，后面晶耀无缝贯穿式的LED尾灯，使得整体颜值看上去非常炫酷。其次就是这车的整车空间了，先给它个大大的赞，坐着很舒服，特别是后排,坐着不会感觉很拥挤很压抑，空间我是很满意。买车买的舒心，非常惊喜。因为这辆车裸价是7.53万元，但是加了天窗最后还有保险，最后成交价7.46万元。
缺点：
对于这个车子不太满意的，就是乘坐的舒适性方面了，我感觉座椅调节起来不是特别方便的。能是新车的原因，刚开会回来车里气味有点大,不过也已经买了很东西除新车味了，后续应该会好点。
油耗：
油耗也是我本人比较担心的问题，毕竟我们也都只是普通家庭，对油耗这方面还是有顾虑的，不过自己亲自体验了过后油耗也并不是很高,这车的燃油经济性表现的可以说是出乎我的意料，目前行驶2500公里（空凋也开着）油耗也就6.5L多点， 这下也可以放心多了。
空间：
车子空间方面的表现非常不错了，我坐在驾驶位也是足够宽敞的（我身高178cm），头部跟腿部的空间比较富裕，活动起来一点都不受限制 ,也比较自在，腿也能够伸直,是比较舒适比较宽敞的。
后备厢容积:后备箱的容积也是非常宽敞的，能够放下很多的东西，三两个行李箱都是个小意思。
动力：
这车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，开着空调后排坐几个人超车也很简单,回老家的时候路过有些坡道也不会感觉很吃力，也很顺畅，这动力日常出行算是足够了。
【动力】秦Pro搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。
【悬架】悬架阻尼相对偏硬，车内乘客对于地面细碎的颠簸会有较为明显的感知。好在这配备的是18寸轮胎，舒适性相对较强一些。而在车辆驶过较大的坑洼时，悬架也能很好地拉住车身，不会产生强烈的纵向抛离感。
【空间体验】秦Pro空间表现出色，乘坐较为舒适。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳二指的距离，腿部有近两拳左右的活动空间，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。
Medic104：手动不是16寸轮胎么，你改装的18寸？需要重新调esp么
前天，有一位粉丝咨询秦Pro的大致情况。今天我就带来了2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为7.98万元，懂车帝上经销商报价为7.53万元，目前暂时优惠大约为0.45万元，我们以此为例，需购置税7062元，车船税420元，商业险3941元，交强险950元，全款落地大约需要87673元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸前脸的大嘴巴式进气格栅是非常吸睛的，填充的横向饰条具有较强的层次，前大灯在设计上是比较宽大的，两者相连的设计更加和谐，贯穿式进气口两侧进行了加宽，是非常稳重的。车身侧面勾勒的线条十分简单，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。尾部设计比较方正、时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰设计较为年轻时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助以及一键启动等。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还算可以，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也挺舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为160Ps，峰值扭矩为245N·m。动力方面表现还不错，推背感还是较为明显的。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物也较为柔软，坐起来还算舒服，并且座椅的包裹性也很强，短途的乘坐时没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
老f3车主，出于对f3皮实耐用的好感。今年入手了秦pro手动挡。全款落地81000元。
【驾驶感受】
和f3比起来，那简直是天壤之别。f3的方向，油门，档位，离合，都重。秦pro就轻巧灵便了许多。动力非常哇塞，超车变道干脆利索。得益于车长和车宽，所以高速行驶，一个字，稳！超车变道，心里底气十足
【提车价格】
全款81000
【维修成本】
目前提车4个月，跑了7600公里。首保免费，零故障。没有维修成本。
【亮点配置】
云服务，nfc 钥匙。简直不要太好用。出门只带一部手机就OK了。语音控制中控大屏➕多功能方向盘。基本上可以控制车内所有常用功能了。昨天又更新了云服务桌面小组件。操作更为简便快捷。
【最不满意】
后排没有出风口、车内没有后备箱物理开关。
【购车经历】
对这款车关注了整整两年多了，去年冬天给我堂哥推荐了这款车，他的目前13000公里，零故障。因为去年在直营店给我哥买的。所以我对价格比较知根知底。今年去4s店，当天就交定金了。当时要不是我的f3还没出手，当天就可以把秦pro提走了。
【空间表现】
紧凑型里面，比秦pro车子更大的，也没几个了。毕竟4765车长，1837车宽呢。
【油耗】
平时踩的比较狠，大概7个出头，如果温柔点，不会超过6.5估计。
【销售态度】
一言难尽，态度确实不错。不过丢三落四的，叮嘱了几次的车主双享礼，也给我忘了。提车当天，给我没加油，开出五百米，趴窝停路边等了好久。我自己上牌的，随车资料里给我没给车辆照片，害我从车管所去ssss拿一次。
奈何Asd：有群吗带我一个 前两天刚买了自动挡
老子FK7：我也在关注这个东西，想的要不要再入手一台这个手波车，拿回家给我爸开，偶尔自己也开一下手波
积极的晚风Xel：高速发动机噪音大不大
买车不到两个月，就开了两千多公里了，我是手动挡的拥趸，对这辆车的个方面都比较满意
【购车经历】
网上看了好久的车，锁定了吉利帝豪GL和比亚迪秦Pro这两款，因为我身材比较高壮，吉利帝豪GL手动挡空间小一些，又加上带了个小天窗（我超级不喜欢天窗），再就是没有现车，去比亚迪4S店看了下秦PRO，感觉正好符合我的要求，就一辆车了，还是展车，果断付款拿下，当天就开回家了，感觉像去超市买了盒烟！
【提车价格】
全款81000落地
【油耗】
市区7到8L，国道高速平均5L，手动挡省油是真的，也得会开，提前预判，少踩刹车。
【销售态度】
销售员服务还是挺好的，就是店里抠门了点，基本没送啥东西，送的行车记录仪和膜都没用，另买的。
【最不满意】
没有什么不满意的，这个价位已经做的很好了，国产车给力。
轻骑兵1897：也是刚开进展厅，里程只有十公里，六月份生产的车，也砍下来一点
河北精神病分院长：展车落地贵了吧
南风：
首先外观不错，有点轿跑造型，贯穿式尾灯非常不错！晚上非常醒目，也能减少事故发生率。内饰全黑色，和同价位合资比起来不知道好多少倍，基本都是软包，座位比较软，比起秦plusDMi要舒服点，10英寸中控屏可横可竖，可以看电影刷抖音逛淘宝，就是不支持打王者，这个AOT自动升级非常不错，车联网支持语音操控软件，不支持升降车窗，打开安全气囊等硬件操作，我最看中的是这个配置，同价位真的没得说，该有的都有，后视镜加热，自动空调，上坡辅助，胎压报警等等都有，就是这个安全气囊只有两个，要是有个侧安全气囊那就真的超值，
空间的话，2718的轴距稍微比其他紧凑型车要大一点，就这18㎝一点，后排乘坐空间也能大一点，当时我只看中两款一款是秦p，一款是某安某动plus，我只试坐了一下，就选了秦，价位秦比那个便宜，在一个空间也大，动力也大，所以直接付款提车，
再说说这个大家比较关注的油耗，油耗市区7.8个，略高，毕竟是1.5T，但是跑高速我最低跑到2.8.附图，
驾驶感受的话，双离合通病，低速有顿挫感，速度上30就不会顿挫了，动力强劲，方向精准，刹车偏软，都说胎噪大，我感觉能接受，市区高速都不会很大，整体感觉还不错的，主要是性价比高呀！不在乎钱的大佬略过，学历不够高，文章凌乱，望大家海涵！也希望能帮助到想买这款车的车友们！
东华帝君临天下：还打开安全气囊，全球没有任何一款车安全气囊可以人为打开的。还有秦p轴距比逸动长的不是18cm而是18mm，要是比逸动长18公分那就是中级车了
Medic104：你不是手动旗舰么，怎么还双离合？
你好Bruce：兄弟，上坡辅助在哪
点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型
4分“优秀”上周末有幸去4S店试驾这辆新出的秦Pro，整体感受性价比高，物超所值。
先说4S店人员的服务，在这里可以说是真的把客户作为上帝来对待的，服务非常的周到，就说试驾吧，因为是周末，看车的人比较多，我对销售顾问说，想试试车，试过在考虑买不买，销售顾问一点没犹豫，直接就带我去办理试驾手续。一点也没有因为我不是买车的，而表露出不耐烦的态度。
其次说下这次试驾的感受，动力充沛，只要给油，这车就能迅速的给你反馈，不会像有的车，给油之后延迟一两秒，才会有反应。而且百公里加速很快，但是因为场地限制原因，没有跑到100KM，但是跑到60KM，只用了不到6秒钟，因为不是暴力驾驶，实际已经很棒了，不信的可以去店里试试。
然后说下操控，底盘很稳，悬架表现差强人意，毕竟价位在这里摆着，方向盘指向灵敏，有种指哪打哪的感觉。而且在过减速带的时候，悬挂对于震动的吸收比较充分，可以让人很放心的在高速（60KM/H）以内不用刻意减速的通过，但是在转向拐弯的时候，侧倾有点大。
油耗方面，这里就先不说了，因为试驾的时间比较短，不做过多叙述，但是查了一些资料和车友的介绍，大概油耗在8-9个油左右，实际上这个油耗是有点高了。
在说下配置，国产车有个好处，就是配置在同级别合资车中处于无敌状态，导航、语音交互、车载WIFI、蓝牙、OTA远程升级等都是标准配置，这里就不过多阐述了。
外观方面的颜值也很高，前脸的设计理念使前脸看起来非常时尚，运动也将许多横幅式镀铬网和两侧阵形LED大灯一体化设计后，气场、运动、时尚完美结合，比起奥迪更漂亮，对于年轻人来说，尤其是刚毕业的大学生是最大的吸引力。
说下不足，除了上面说的油耗有点高，还有就是噪音控制方面，做的不是很好，速度一上来，风燥和胎噪就很大。还有就是方向盘的设计不是很流线型，女士或者手比较小的车主在长时间驾驶过程中，手会比较累。
总体来说，对于9万块钱的一辆车，我认为不管是外观、内饰、操控还是动力，整体表现已经很好了，家用的话，选择它还是很放心的
有个喜欢开手动挡车的朋友来问我：“现在手挡车越来越少，即使有也是车系中的入门丐版，配置太低。有没有一款手动挡但配置还说得过去的车型呢？”我立马想到了它——比亚迪秦PRO超越版手动豪华型，于去年5月份上市，全系共三款车型，其中就包括一款手动挡和两款自动挡。
先说说它的亮点，全系标配NFC钥匙，简单说就是可以用你的手机作为车钥匙，即使手机没电时也不影响使用，对于偶尔会忘记带钥匙或者是嫌携带车钥匙太麻烦的朋友来说算是个解放。
比亚迪秦PRO的外观要比老款的秦进步了很多，龙脸家族化设计元素的应用让它看上去气派了不少，对于十万元以下级别紧凑级家用车而言，这个外观至少不会给车主丢面子。LED矩阵式大灯也是全系标配，夜晚光照度良好，在白天也有着不错的辨识度。
内饰设计比较简洁，虽没有什么太过出彩的地方但目光所及之处使用了仿皮革和木纹的材质，并且手感也算柔软。可自适应旋转的中控大屏也是比亚迪的特色之一，横竖可以随意变化，在提升实用性的同时也挺炫酷。
说说配置，除了前面所说的LED光源和NFC钥匙以外，这台手动挡秦PRO还配备了胎压报警、后雷达及倒车影像、无钥匙启动、前排无钥匙进入、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏、带导航和语音控制功能的多媒体车机系统并支持OTA升级、仿皮座椅以及自动空调。可以说常用的重要功能基本包括，对于这款价格只有7万多的车型而言，没有自动驾驶辅助以及座椅加热通风等舒适性配置是完全可以理解和接受的。如果有需要可以通过后期加装来实现。
说完优点再聊聊有待提升与优化的地方。一是细节之处略显粗糙，比如按键的手感、拨杆的声音、扶手箱开关灵敏度等诸如此类的地方。空间方面总体来说可满足日常用车需求，但第二排地板突起较高且二排座椅也没有中央头枕，由此可见，中间那个座位也没打算让人长时间使用，这无疑让空间实用性打了一些折扣。
动态表现方面，1.5T发动机对于家庭用车需求来讲完全够用，虽然后轮非独立悬挂，但底盘的调校还算出色，经过大坑洼地带的时候没有过多的颠簸感，转向的手感偏轻，指向性也不错，新手司机也可以很快适应。NVH表现只能说一般吧，在60KM以上时可以感受到一些风噪以及胎噪，相信这并不是比亚迪的技术问题而是由于成本控制的因素，如果希望提升也可以通过后期改装来实现。
虽然有着一些小缺憾，但总的来说比亚迪秦PRO还是有着很高性价比的一款车，毕竟7万多的家用车谁也不会在它身上追求极限性能或是驾控质感，对于家用车来说好开不贵又省油才是王道，特别是入门级手动挡车型配置还比较全，这也很难得。
【最满意】
最让我满意的还是它的空间部分了，不管是前排还是后排都非常的宽敞，人坐进去头部都还有一拳多的距离，腿部也还有伸展的空间，很空旷，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，坐着也不会压抑，很舒服。后备箱的容量也还很足够，很大，有时候出行郊游也可以放下很多的东西，可以满足我的日常需求了。操控方面也是非常的不错，方向盘很轻盈，手感很好，转向很精准，指哪打哪的，新手开起来也是毫不费力，很轻松。
【最不满意】
油耗方面对于家用车来说有点高了，平常也就跑市区，堵车也是比较严重，油耗大概每公里10多升左右吧，对于我的预期还是高了一点。
肥牛卷0：方向盘卡 跑高速卡卡的。在闸道转到一定程度不会自己回正会卡住 目前1w3公里
【最满意】秦Pro的外观可以说是相当精致的，错落有致的车身线条，勾勒出了一副年轻动感的外形，而1.5T的发动机有着160匹马力，动力也可以说是相当强劲的。虽然车内设计比较简约，但是自适应旋转悬浮Pad的加入使得整套内饰的科技感得到了不错的提升。
【最不满意】车型定位决定了这台车行驶以及乘坐起来的质感不会特别好。车内隔音效果的不足导致了噪声从四面八方传来，手动挡变速箱还算好，但如果是双离合版本的车型，顿挫也是一个不小的问题。
点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型
3.5分“良好”不得不说，这几年咱们自主品牌比亚迪的发展是越来越好，产品质量在线，性价比也高，就比如秦Pro。自从比亚迪换了全新的中国风设计，旗下的全系车型颜值也是蹭蹭往上升，秦Pro 这款车也采用了这套全新的设计语言，还加入了贯穿式灯带、流水似的转向灯等很多富有年轻、科技感的元素。相比之下，内饰设计就比较朴素简单了，没有特别华丽或是突出的两点设计，不过整体的做工还是比较精细，很多地方都采用了软质皮质材料包裹，不过新车的异味比较大，老人小孩有点接受不了。此外，这款车搭载的功能还是挺实用的，包括超大的中控屏像平板电脑一样，装载了各种应用软件。虽然是一款紧凑型轿车，但是秦Pro 的空间表现是真的没话说，特别是后排，坐下三个成年人也不会感觉到拥挤，即便是长途出行也久坐不累。后备箱空间也是完全够用，一家人出行装上行李箱还有其他所带东西都完全没问题。这车是搭载的1.5T涡轮增压发动机，动力够用，完全可以满足日常出行所需，不过在高速路况下行驶的时候风噪声还是比较大，需要放点音乐来盖住这个噪音；其次，这车的底盘调节比较软，所以减震效果还不错，基本上过减速带也不会很抖。虽然是手动挡，但是对于老司机来说根本不是问题，但女司机还是建议买自动挡车型，开起来更加舒适好上手一些。买这车当时也想的是平时上下班代代步，接送一下小孩，所以对于油耗方面是最看重的一点，亲自体验过后，这车的油耗表现是真的不错，即便是开着空调油耗也就6.5L左右。如果像我一样考虑家用，秦Pro 绝对是一款值得入手的车型，动力够用、空间够大、油耗又低，关键性价比也高，这车最高配也不到十万，有啥不香。
作为一台10万不到家用小轿车，秦pro无疑是成功的，外观上采用了比亚迪的Dragon Face家族式设计语言，非常有辨识度。车身侧面造型也是采用时下流行的溜背式设计，整个造型显得十分具有运动范。内饰沉稳简洁，全系车型标配10.1英寸触控液晶屏，8英寸的液晶仪表显示效果比较出色。配置上，倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、全系LED大灯，并支持OTA升级，值得一提的是，10万不到的小车上全系标配了蓝牙钥匙和NFC钥匙，性价比很高。
最令人满意的一点
第一次看这个车，就被外型深深地吸引住了，不愧是源于前奥迪的外型设计师，将我们中国的龙元素过去脸围绕到整个车身，尤其是加上大红的车漆，使得整车看上去更为的时尚潮流。还有就是比亚迪的云服务app，这个功能对我来说特别好用，我冬天怕冷，夏天怕热，现在不害怕了，在离车近的时候控制器可以远程启动，在离车远的时候可以用手机运行，运行之后空调会全自动打开，将温度调到24度以内，也不用担心忘记开车把油烧完后能自动设定运行时间，我一般也是这样，而且可以根据手机上看到的很多数据来判断是否一切正常，遥控电源开关车门这种操作，我觉得很好用。
舒适：总体非常舒适，悬挂系统优势偏硬，过橡胶减速带或路况不平坦时比较颠簸，但这样也有好处，既能装载货物，又能载客，汽车底盘较高，如果转弯过大，这样的车底盘更好。车里的座椅的话相对于别的同种类的车系而言还是比较舒适的，尽管有时感觉有点硬。
车身尺寸各自为4765x1837x1500mm，轴距为2718mm。
空间：一个一米75的胖小伙子坐进来，也有十分大的空间。我调好前座，随后再去到后排座，座椅离我的腿足有几拳的间距，这个空间真的是大。它的汽车后备箱空间也十分的大，后边放三个旅行箱完全没有问题，这春节回家能拖许多年货回来。
后备厢的容积率也是不能想象大，每一次回家一趟，米面油蔬菜水果随便装，一应俱全，有多少塞是多少，几乎都能摆得下，每一次都是满载而归。
过橡胶减速带时，汽车底盘会发出异响，不知是磨合时间过长，或是汽车底盘避震不良，或汽车底盘有什么问题，就抽时间，一会儿再看。
不足：
隔声降噪做得不够，有时在经过一些不平的地面或跑高速时，窗前会有明显的杂声，对这些追求完美、绝对舒适的消费者来说，很可能会吃不消，但对那些只靠放点歌就能掩盖杂声的消费者来说，危害并不大，其他方面我想这个缺点是可以容忍的。
车窗玻璃部位有时会发生那种嘎巴嘎巴的声响，一开始的情况下简直让我有点儿担忧，之后一个选车的朋友告诉我这种异常响声很可能是接缝处进了脏东西，只需清除一下就好了。
平常急加速会出现比较显著的汽车发动机噪声，在跑高速的情况下路噪也比较明显，此外内饰的质量和用材稍显一般，硬塑料用得比较多，仪表台有几个间隙解决得不好，但是价钱在这里摆着呢，也没法要求太多。
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