点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.71分“良好”

【费用】秦Pro2020款 超越版1.5TI手动豪华，厂商指导价是7.98万，优惠4500元，裸车价是7.53万，加上购置税6664元，以及上牌费500元，车船税420元，保险5500元左右，全款落地价是8.8万。 【外观】秦Pro外观延续比亚迪经典的“龙脸”设计，宽大的中网搭配多幅式格栅设计，辨识度很高，两侧犀利的前大灯营造出十分年轻动感的视觉效果。车身侧面采用比较前卫的双腰线设计，其中上腰线柔和设计，下腰线沿着侧裙设计，强化整车质感，看起来更显得修长。车尾设计是整车的点睛之笔，贯穿式的尾灯使车尾更加饱满，并且符合目前主流的设计，在夜间点亮效果更佳。 【空间】车身尺寸分别为4765*1837*1500mm，车内空间宽敞，并且前后排拥有很大的乘坐感，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有很大的活动空间，并不比同级别车型来得逊色，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右。此外，后排中间地台有隆起不到5公分的高度，对于中间乘客来说，还是比较友好的，不论是长途乘坐还是短途代步，都不会影响舒适性。行李舱容积为500L，值得一提的是座椅支持40/60比例放倒，在家用车型中还是比较少见的，大大提升了行李舱的储物空间，实用性更强。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出160匹马力，离合器调校比较到位，轻抬至三分之一左右，就开始起步，不过起步时动力有些偏肉，而且一档和二档挂档有些不是很顺畅，不过速度起来之后，后面的高档位就比较顺手了，操控起来也比较不错。涡轮介入之后，有很强的推背感，动力表现不错，中后段加速，动力不算太差，深踩油门还是可以积极响应动力的输出。采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，在市区细碎的路面驾驶，整体表现还行，底盘并不松散。但是在国道一些大的坑洼路面，车身振动较为明显，同时后桥有所起伏，车内可以明显感受到明显抖动。油耗较为经济，官方给出综合油耗为6.4L，而在实际测试中，市区油耗百公里为7.6L，国道百公里油耗为6.9L，高速路段百公里油耗为6.2L，相比于同级别车型占有优势。 【隔音/转向】隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。操控感较强，属于易上手、易操控类型。同时，方向盘转向精准，高速和过弯时较为沉稳，给人一种踏实的安全感。时速在100km/h时不会因为车速过快而显得车身轻飘，方向盘重心高等情况，反而会随着车速的变化越发沉稳，这一点还是值得称赞的。 总的来说，秦Pro各方面表现不错，不论是动力还是空间都让我满意，是一款值得推荐的家用代步车型。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

4.56分“优秀”

开了一年了，跑了1万5千多公里，随着油价高涨，先说大家关心的油耗。 表显油耗看看就行了，基本上+1就是真实油耗。我是经常上下班开，一路都在3环上，或者4环上所以堵车不是很严重，百公里油耗6.4，第一次拥有自己的车，所以不知道对于一辆1.5t的车，这个油耗对于我来说好还是不好真不知道。但是对标新出的秦plus来说，这个油耗让我这个老车主难受的不行。尤其刚提车就出plus。 再说比较直观的缺点: 1.车机没有更新过，byd背刺老车主的毛病真的要改，车机从来没有更新过。 2.噪音真的大，并不是说发动机噪音大，而是胎噪，路噪，风噪，加了门封稍微好了点。还有就是离地间隙比较低，尤其对于我这种新手跑在烂路上，刚提车的前半年，总能听到底盘发出无奈的声音。 3.优点是第一眼看到的时候就决定买它，之前看了逸动，没它帅气。让我尴尬的是拍车搜图，老是显示奥迪。动力强劲，一般超车还是不虚的，尤其对于我这种下班时，归心似箭的人。方向盘没啥虚位，没开过别的车也没体会过啥样的虚位是大，反正指哪打哪，避免了很多次旁边挤压我土豪。空间上没啥不满意的，除了车大，给我前半年造成了不小的困扰，车身是伤痕累累。 总体是很满意，估计再换车就是好几年后了，不知道那时候新能源能发展成什么样。 百公里8.5是地板油，急着送孩子去医院，这基本上是我最高的油耗了。 上下班，623公里用了40L92的，还行吧。 有了车短途旅游少不了，本来计划辞职去自驾游，结果，辞职了，新冠没能出去，真是魔幻的两年，希望一切早早尘埃落定。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.79分“良好”

最近几年不少实力强劲的自主品牌脱颖而出，改变了原来合资车霸占整个国内市场的局面，关键新出的这些国产车便宜品质又好，所以它们的热销也就不足为奇了，比如说比亚迪旗下的秦pro就是一款很适合家用的紧凑型轿车，刚巧身边同事入手了一台秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型，我主要是针对这款车的驾乘体验做了一个深度的解读，接下来就和大家聊一聊我的看法。 首先我们还是从大家最关心的动力部分开始着手，这台秦pro搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率能达到160马力，峰值扭矩也有245牛米，传动系统则相应匹配6挡MT手动变速箱。仅从动力参数来看，就知道这台车的加速表现不弱，尤其是起步阶段动力响应很迅速，完全没有拖拉的情况出现，给人充分的操控信心。行驶到中后段，甚至还会有一个加速度上的小高潮，由此可见，动力储备是足够充沛的，起码是足够满足日常通勤的需求，家用是绰绰有余了。 这台车的长宽高分别达到了（mm）4765/1837/1500，轴距则是在2718mm，这个尺寸在同级别中是很不错的表现。本人的身高是在174cm左右，坐到后排腿部空间超过1拳，头部空间也有1拳3指，体验上空间还是很充分的，即使坐满五人也不会觉得拥挤。该车采用了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合，底盘的整体设定偏软，能够有效过滤细碎颠簸的带来的振动，只是在经过一些减速带时，后排会有比较明显的弹跳，对内部乘客存在不小的冲击，乘坐舒适度只能说一般。值得一提的是官方提供整车四年或10万公里的质保政策，能够在很大程度上打消用户购车时所产生的顾虑。 我试驾的这款秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型官方指导价在7.98万，经过我在山西多处经销商的询价，这台车的优惠幅度在0.45万，裸车价为7.53万。另外，该车的购置税是在6664元，商业全险的费用达到了3921元，加上500元的上牌费、420元的车船使用税、950元的交强险，最终它的落地价格为87755元。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.79分“良好”

秦Pro是一款入门级家用车，我个人还是较为推荐的。 【性能】型号为BYD476ZQA的1.5T发动机，可带来最大扭矩245牛米，变速箱是来自爱信的6挡手动。本身秦Pro的离合器行程较长，油离结合点也较高，实际的驾驶中对于“新手司机”是有好处的，哪怕油门没有及时的跟上，也不会轻易的熄火。1.5T发动机初段动力比较的柔缓，驾驶没有那种很冲的感觉，如此放松的调教，非常适合于普通的家庭用车。而当转速达到2000rpm之后，就会有一些推背感了，超车也会显得得心应手。爱信的6速手动变速箱整体的挡位非常清晰，入挡时也毫不费力，不会有那种生涩感。 【底盘】秦Pro采用的是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，整体的调教风格是偏向于家用。在经过颠婆路面，崎岖不平路面等时候，底盘对于振动等的过滤还是较为干脆的，当时速80之后，车内相关的胎噪、风噪等是会有，但在正常的范围中。对于一款家用车来说，其底盘的滤振效果还是值得肯定的。 【内饰】秦Pro在内饰的用料上还是厚道的，他的方向盘以及座椅就会采用皮质材质进行包裹，质感不错。而他本身就拥有全液晶仪表盘，以及10.1英寸中控屏，整体的观感确实不错。在DiLink系统的加持下，其中控屏就是一个平板电脑，像抖音，微信，淘宝，王者等等都可以下载来玩，可玩性非常高。 【我的建议】普通的家用来说，秦Pro确实值得考虑，售价低廉的同时，整体的竞争力确实不俗。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

4分“优秀”

比亚迪秦Pro最让人满意的地方就是颜值，采用了家族龙颜设计语言，前脸大嘴进气格栅搭配上犀利有神的前大灯，很有视觉冲击力，另外车身简洁大方，贯穿式的尾灯点亮后很迷人。 内饰为简约风格，中控台和门把手等处使用了金属拉丝面板，增加了精致感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，8英寸液晶仪表和10.1英寸触控液晶屏提升了科技感，而且不仅配备了遥控钥匙，还有蓝牙钥匙以及NFC/RFID钥匙，很讨年轻人喜欢。 空间表现很不错，坐进后排，腿部有着2拳多的距离，头顶也不会有压抑感，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，实际开起来后起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一定的爆发力，速度在60以下车内比较安静，底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸。 再来说说不足： 1、装配工艺有待提升，比如部件之间的接缝不是很均匀，细节的做工也略显粗糙。 2、车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，经过减速带或者坑洼道路，车身弹跳明显，底盘也缺少一定的厚重感，坐在后排的乘客会感到很颠簸。 整体来说，秦Pro没有什么让人实在接受不了的缺点，满足家用代步没问题。

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3.57分“良好”

【动力】秦Pro搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。 【悬架】悬架阻尼相对偏硬，车内乘客对于地面细碎的颠簸会有较为明显的感知。好在这配备的是18寸轮胎，舒适性相对较强一些。而在车辆驶过较大的坑洼时，悬架也能很好地拉住车身，不会产生强烈的纵向抛离感。 【空间体验】秦Pro空间表现出色，乘坐较为舒适。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳二指的距离，腿部有近两拳左右的活动空间，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

4.33分“优秀”

首先外观不错，有点轿跑造型，贯穿式尾灯非常不错！晚上非常醒目，也能减少事故发生率。内饰全黑色，和同价位合资比起来不知道好多少倍，基本都是软包，座位比较软，比起秦plusDMi要舒服点，10英寸中控屏可横可竖，可以看电影刷抖音逛淘宝，就是不支持打王者，这个AOT自动升级非常不错，车联网支持语音操控软件，不支持升降车窗，打开安全气囊等硬件操作，我最看中的是这个配置，同价位真的没得说，该有的都有，后视镜加热，自动空调，上坡辅助，胎压报警等等都有，就是这个安全气囊只有两个，要是有个侧安全气囊那就真的超值， 空间的话，2718的轴距稍微比其他紧凑型车要大一点，就这18㎝一点，后排乘坐空间也能大一点，当时我只看中两款一款是秦p，一款是某安某动plus，我只试坐了一下，就选了秦，价位秦比那个便宜，在一个空间也大，动力也大，所以直接付款提车， 再说说这个大家比较关注的油耗，油耗市区7.8个，略高，毕竟是1.5T，但是跑高速我最低跑到2.8.附图， 驾驶感受的话，双离合通病，低速有顿挫感，速度上30就不会顿挫了，动力强劲，方向精准，刹车偏软，都说胎噪大，我感觉能接受，市区高速都不会很大，整体感觉还不错的，主要是性价比高呀！不在乎钱的大佬略过，学历不够高，文章凌乱，望大家海涵！也希望能帮助到想买这款车的车友们！

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.64分“良好”

有个喜欢开手动挡车的朋友来问我：“现在手挡车越来越少，即使有也是车系中的入门丐版，配置太低。有没有一款手动挡但配置还说得过去的车型呢？”我立马想到了它——比亚迪秦PRO超越版手动豪华型，于去年5月份上市，全系共三款车型，其中就包括一款手动挡和两款自动挡。 先说说它的亮点，全系标配NFC钥匙，简单说就是可以用你的手机作为车钥匙，即使手机没电时也不影响使用，对于偶尔会忘记带钥匙或者是嫌携带车钥匙太麻烦的朋友来说算是个解放。 比亚迪秦PRO的外观要比老款的秦进步了很多，龙脸家族化设计元素的应用让它看上去气派了不少，对于十万元以下级别紧凑级家用车而言，这个外观至少不会给车主丢面子。LED矩阵式大灯也是全系标配，夜晚光照度良好，在白天也有着不错的辨识度。 内饰设计比较简洁，虽没有什么太过出彩的地方但目光所及之处使用了仿皮革和木纹的材质，并且手感也算柔软。可自适应旋转的中控大屏也是比亚迪的特色之一，横竖可以随意变化，在提升实用性的同时也挺炫酷。 说说配置，除了前面所说的LED光源和NFC钥匙以外，这台手动挡秦PRO还配备了胎压报警、后雷达及倒车影像、无钥匙启动、前排无钥匙进入、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏、带导航和语音控制功能的多媒体车机系统并支持OTA升级、仿皮座椅以及自动空调。可以说常用的重要功能基本包括，对于这款价格只有7万多的车型而言，没有自动驾驶辅助以及座椅加热通风等舒适性配置是完全可以理解和接受的。如果有需要可以通过后期加装来实现。 说完优点再聊聊有待提升与优化的地方。一是细节之处略显粗糙，比如按键的手感、拨杆的声音、扶手箱开关灵敏度等诸如此类的地方。空间方面总体来说可满足日常用车需求，但第二排地板突起较高且二排座椅也没有中央头枕，由此可见，中间那个座位也没打算让人长时间使用，这无疑让空间实用性打了一些折扣。 动态表现方面，1.5T发动机对于家庭用车需求来讲完全够用，虽然后轮非独立悬挂，但底盘的调校还算出色，经过大坑洼地带的时候没有过多的颠簸感，转向的手感偏轻，指向性也不错，新手司机也可以很快适应。NVH表现只能说一般吧，在60KM以上时可以感受到一些风噪以及胎噪，相信这并不是比亚迪的技术问题而是由于成本控制的因素，如果希望提升也可以通过后期改装来实现。 虽然有着一些小缺憾，但总的来说比亚迪秦PRO还是有着很高性价比的一款车，毕竟7万多的家用车谁也不会在它身上追求极限性能或是驾控质感，对于家用车来说好开不贵又省油才是王道，特别是入门级手动挡车型配置还比较全，这也很难得。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.64分“良好”

【最满意】 最让我满意的还是它的空间部分了，不管是前排还是后排都非常的宽敞，人坐进去头部都还有一拳多的距离，腿部也还有伸展的空间，很空旷，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，坐着也不会压抑，很舒服。后备箱的容量也还很足够，很大，有时候出行郊游也可以放下很多的东西，可以满足我的日常需求了。操控方面也是非常的不错，方向盘很轻盈，手感很好，转向很精准，指哪打哪的，新手开起来也是毫不费力，很轻松。 【最不满意】 油耗方面对于家用车来说有点高了，平常也就跑市区，堵车也是比较严重，油耗大概每公里10多升左右吧，对于我的预期还是高了一点。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.57分“良好”

【最满意】秦Pro的外观可以说是相当精致的，错落有致的车身线条，勾勒出了一副年轻动感的外形，而1.5T的发动机有着160匹马力，动力也可以说是相当强劲的。虽然车内设计比较简约，但是自适应旋转悬浮Pad的加入使得整套内饰的科技感得到了不错的提升。 【最不满意】车型定位决定了这台车行驶以及乘坐起来的质感不会特别好。车内隔音效果的不足导致了噪声从四面八方传来，手动挡变速箱还算好，但如果是双离合版本的车型，顿挫也是一个不小的问题。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.86分“良好”

最令人满意的一点 第一次看这个车，就被外型深深地吸引住了，不愧是源于前奥迪的外型设计师，将我们中国的龙元素过去脸围绕到整个车身，尤其是加上大红的车漆，使得整车看上去更为的时尚潮流。还有就是比亚迪的云服务app，这个功能对我来说特别好用，我冬天怕冷，夏天怕热，现在不害怕了，在离车近的时候控制器可以远程启动，在离车远的时候可以用手机运行，运行之后空调会全自动打开，将温度调到24度以内，也不用担心忘记开车把油烧完后能自动设定运行时间，我一般也是这样，而且可以根据手机上看到的很多数据来判断是否一切正常，遥控电源开关车门这种操作，我觉得很好用。 舒适：总体非常舒适，悬挂系统优势偏硬，过橡胶减速带或路况不平坦时比较颠簸，但这样也有好处，既能装载货物，又能载客，汽车底盘较高，如果转弯过大，这样的车底盘更好。车里的座椅的话相对于别的同种类的车系而言还是比较舒适的，尽管有时感觉有点硬。 车身尺寸各自为4765x1837x1500mm，轴距为2718mm。 空间：一个一米75的胖小伙子坐进来，也有十分大的空间。我调好前座，随后再去到后排座，座椅离我的腿足有几拳的间距，这个空间真的是大。它的汽车后备箱空间也十分的大，后边放三个旅行箱完全没有问题，这春节回家能拖许多年货回来。 后备厢的容积率也是不能想象大，每一次回家一趟，米面油蔬菜水果随便装，一应俱全，有多少塞是多少，几乎都能摆得下，每一次都是满载而归。 过橡胶减速带时，汽车底盘会发出异响，不知是磨合时间过长，或是汽车底盘避震不良，或汽车底盘有什么问题，就抽时间，一会儿再看。 不足： 隔声降噪做得不够，有时在经过一些不平的地面或跑高速时，窗前会有明显的杂声，对这些追求完美、绝对舒适的消费者来说，很可能会吃不消，但对那些只靠放点歌就能掩盖杂声的消费者来说，危害并不大，其他方面我想这个缺点是可以容忍的。 车窗玻璃部位有时会发生那种嘎巴嘎巴的声响，一开始的情况下简直让我有点儿担忧，之后一个选车的朋友告诉我这种异常响声很可能是接缝处进了脏东西，只需清除一下就好了。 平常急加速会出现比较显著的汽车发动机噪声，在跑高速的情况下路噪也比较明显，此外内饰的质量和用材稍显一般，硬塑料用得比较多，仪表台有几个间隙解决得不好，但是价钱在这里摆着呢，也没法要求太多。