【购车经历】自己本身对哈佛车型还可以比较认可的, 所以一直在哈佛车型选择, 最喜欢大狗和f7, 因为喜欢2.0动力 大狗2.0偏贵点新出车型优惠力度不大, 最后还是选择f72.0 。f7优惠力度很大, 性价比高 、 车型也是运动感激烈的车型, 很喜欢、 因为在网上看要停产, 7月份赶紧去看车、 谈了几家店 兜兜转最后一家全是谈成了, 以为可以订车 7月订车我喜欢黑色 黑色没有现车等了半个月和我说没车 我都快无语了 后来8月中旬了才和我说还有一辆白色2.0的 白色一开始我是直接忽略的 回家想了一晚上 最终妥协 为了这款车 选了白色和动力 动力可以不用不能没有 哈哈我是这样想的我觉得黑色 银色很帅 白色比较大众 但是车型好看 深色系更容易体现出激烈的运动感
【乘坐体验】
空间很大 、 后排很舒适 、 座椅有点斜的和沙发一样、 坐我车的朋友都说后排很舒服! 后备箱也大全景天窗很得劲 , 视觉很好、 我妈晕车买了这个车坐我车都不怎么晕了 哈哈 !!
【油耗】
目前还在磨合期 , 十几个油、 估计多开开就下来了 , 油耗还算可以吧毕竟车子这么大。
【亮点配置】
远程控制真香! 提车回来没几天由于违停被交警拖走了、 去拿车 我自己没有拍临时牌照 车子停的车场地和交警队离的很远 , 我说场地那边有没有管理人我可以远程开门让他帮我拍照 ,交警还奇怪的很 、 还有这操作 !! 想想当时交警那样子惊讶的很, 办完了 、 交警还和我聊这个远程的事情, 顿时觉得自己的车很香啊 , 三年免费车机更香, 我朋友19款才一年免费使用哈哈 。
【最不满意】
就是方向盘转向柱提车第四天发现生锈了很多 , 也有可能是最近下雨下多了 比较潮湿 后来去处理了 小问题也没计较。 买高配、 高配更香, 我后悔没买高配了,
刹车偏软不过使用起来开习惯了也还不错的 。门边车漆特别薄, 钥匙蹭一下就破了! 后备箱哪里漆也是很薄!
【提车价格】
优惠力度大f7、 优惠了2.1 ,裸车下来11.68 还算满意。
【外观表现】
运动感爆棚 ,侧面看车型大气前嘴比较激进 很适合年轻人的一款车。
【驾驶感受】提速不错 ,红绿灯每次第一 。 提车就提2.0 , 绝对不后悔开起来动力充沛视野开阔, 很好开。 提车没几天没习惯这款车 开了几次觉得很好操控。
云翔八方:欢迎新朋友 转向柱生锈通病,我当时买的新车也是
地板油下坡:21四驱黑色路过
是我啊liu:油耗下来了
长城哈弗F7在定位上是一款5门5座紧凑型SUV,车身尺寸达到4620x1846x1690mm,轴距可以达到2725mm。目前这款车的市场行情可以优惠1.3万元,新车指导价是13.78万,优惠后裸车价是12.48万,加上购置税11044元,保险5000元左右,上牌费在500元,全款落地价格是14.2万元左右。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率在165kW,最大扭矩在385Nm。起步最大转速可以达到2200rpm,全力踩下油门踏板,前段加速还是比较灵敏的,车身姿态稳定性不错,从加速表现来看,前期会有一定推背感,后期则是以平淡平顺为主,从实测成绩来看,百公里提速在8.58秒,对于这么大的SUV来说,动力表现还是不错的。
全力踩下刹车踏板,车头会存在一定点头现象,主要是因为前悬架调教偏软一些。在制动力释放上,倒是比较持续有力,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在40.2米。
据车主反应,这款车工信部百公里综合油耗在7.1L,实际开起来油耗会比这个高一些,新车到手后没有过磨合期,就进行了油耗测试,一共跑了200公里,平均时速在50公里,包含高速以及城市路段,最终实测百公里综合油耗在9L左右,属于可以接受的范围。
隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的,并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等,没有多明显的颠簸而只是冲击的感觉。采用前麦弗逊独立悬架+后双横臂式独立悬架,在同级别车型中很常见也不例外。底盘可以兼顾舒适性与操控性。首先是车辆的舒适性表现有了一定提升,尤其是驶过较大的坑洼时,多余的弹跳少了许多,减振器对于高频率的震动也能过滤得较为干净,车内乘客并不会觉得扰人。无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级。
首保是厂家免息赠送,需要在5000公里或者6个月的时候进行,具体的内容就是更换机油和机滤。第二次保养需要在10000公里的时候进行,之后的保养间隔为6000公里。这款车小保养价格在530元左右,大保养的价格在1200元左右。日常保养只需要按照保修手册来执行就可以。
外观方面,哈弗F7的造型非常的年轻酷帅,蜂窝式中网再加上犀利造型前大灯,让前脸个性十足,特别是那对犀利的大灯,看起来很有精神。轮毂设计也是比较耐看的那种类型和车身搭配起来十分协调,整体来说哈弗F7的外观显得很时尚、运动,很符合现在年轻一代的口味。
内饰方面,F7的设计显得非常大气,12.3寸的中控屏看起来科技感和档次感十足,整个车机在智能性和娱乐性上的表现也符合当下的主流水平。平底式的方向盘握感很棒,而且多功能按键的行程都很顺手,操作的时候非常方便。另外中控台上面还有类似金属质感的装饰面板,使得看起来更具时尚。不过,唯一不太满意的地方就是新车的气味还是比较重的。
空间方面,1米8的身高在后排的腿部空间能有2拳多的空间,加上后排地板中间凸起不大,也不影响中间乘客的乘坐舒适度,只不过后排中间座椅的靠背稍微有些偏硬。后备箱的空间很规整,在不放倒后排座椅的情况下能放下尺寸为20、24、28英寸的三个尺寸的旅行箱。而将后排座椅放倒后,会有个小斜坡,不过这对于日常实用性没有太大影响。隔音方面,车速在80km以上的时候风噪和胎噪有些明显。
动力方面,搭载的2.0T发动机,数据上来看的话,它的最大功率是224马力。这台车动力上的调教属于比较注重低扭的爆发,对于日常起步来说并不会觉得会肉,给油就走感觉起步非常的轻快,就算是高速行驶时的再加速表现也不会有小排量涡轮的那种不够力的感觉,对于驾驶习惯偏激进的朋友应该会很适合这样的风格设定。7速双离合变速箱在日常城市通勤的时候没有太大可以挑剔的毛病,低速跟车时偶尔会感觉到一些顿挫感,但总体来说控制得还不错。
操控方面,哈弗F7的转向力度比较适中,方向盘很轻但同时又不会觉得太过轻飘飘,对于路感也可以比较清晰从方向盘上感觉到。底盘在行驶过程中会给人一种厚重稳实的感觉,悬挂在经过坑洼路面时也不会让车身不会有多余的跳动,显得比较有韧性和支撑力。
优势:
1、哈弗F7其实是一款全球化的车型,在拥有强大性能的同时,他的定价属于较便宜类型的,更低的价格可享受更高的配置,性能,享受度,点赞。
2、2.0T版主打的其实是他的运动性,385牛·米的最大扭矩确实足够的强劲,实际的驾驶中,城市行驶动力输出非常的线性,非常好驾驶,7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,6降3这种大跨度的降挡都不在话下,高速之后同样拥有推背感,点赞。
3、有时因工作的因素会开车到乡下,19英寸的轮圈配上前麦弗逊后双叉臂独悬,他的适应性挺高的,即便走一些烂路都没问题,不会有底盘磨蹭的现象。
4、内饰我真的是爱了,座椅采用合成皮包裹,坐感不错,而方向盘也采用了皮质包裹,触摸感一流。7英寸的仪表盘可显示的内容非常多,非常清晰,直接通过方向盘的多功能按键来调节,便捷性挺高的。而12.3英寸的中控屏,非常顺滑,语音识别率也高,开天窗、空调等就是一句话的事,非常的便捷、智能。
劣势
1、在城市堵车低速蠕行时,他的7DCT变速箱会有一些顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫,这有点的恼火啊。
2、他的底盘是偏运动化调教的,在走烂路和过大坎,每次都得做好跳起来的心理准备,虽说你性能强如此的调教也没什么,但就不能再折中一些吗?搞得每次经过减速带时,都有点的不爽。
3、普通的城市行驶,他的油耗是较高的,我是以城市行驶为主的,100元的油就是跑180公里左右,加的是92号汽油,算下来平均百公里差不多要10L了。一些朋友若只是单纯家用,油耗确实是偏高的。
我的建议:
若只是单纯家用,我觉得普通的1.5T版就可以,油耗会低一些,而2.0T适合于对性能有需求的人,适合于那些追求速度与激情的朋友。
外观前脸好看,尾部就不怎么好看了,配置高,特别是360影像,对于我这种新手有较大的帮助,操控一般,转弯半径过大,导致右侧大灯位置刮到路边栏杆上!A柱盲区很大,转弯要特别小心。2.0动力不错,没开过其它的车不作过多评论,换挡速度不是很快,油门踩下去慢半拍才换挡,目前开了一万公里,综合油耗表显9.7,没买的时候听说哈弗油耗大,感觉还能接受吧,毕竟车重在那呢。空间挺大,也是冲这空间才买的F7,后背箱略小!目前没有发现啥问题,可能是车开的少吧,也没跑过烂路。总的来说还是很满意,至少没让我有失望的地方,希望国产车越做越好!!
i绝情:我就是看车屁股好看才决定买的,感觉车头有点低趴,高一点就完美了
今天驾驶并乘坐了一下f7的2.0版本,动力和隔音不错,配置相当高,但是有几个不太人性化的地方:
①我身高175,第二排座椅坐起来很不舒服,h9同样有这个问题
②电尾门卡顿
③后部些许异响
④减震器又软又硬,有点散,不舒服
总的来说这车在这个价位还是不错的,但是如果把我说的这几个缺点改善优化下,这辆车一定会更好!
【空间表现】中规中矩,没有我昂科威大(当然差了个级别)后排座椅舒适性一般
【最不满意】
底盘不舒服
【驾驶感受】
有劲,动力随叫随到,变速箱还行
【油耗】2
2.0正常油耗,好歹加92,还行
【动力表现】
相当棒!一不留神就一百五
【最满意】
配置太高了,而且价格便宜,长得帅
【维修成本】
不了解
哈弗F7给人的感觉是干净利落,简约大气,线条美观流畅,像2021款2.0T两驱i动不仅外观设计给人视觉享受,还可以开启全景天窗,让体验更升级,简单说一下SUV是什么,它是一种运动型多功能车,底盘比较高,所以可以说是旅行车和越野车的相结合。通常可以选择两驱作为家庭用车,有一定的速度又省油,平常野外郊游还是很合适,虽然相对于四驱更适合越野。
有车友反馈新车无法联网,导致车功能无法使用,4s店想拆车维修,车友并未同意,考虑车是出厂时就存在的问题,所以维修或其他费用没有详细清单,建议车友们在提车时,建议检查清楚在离开4s店,避免产生纠纷,导致自己的利益受损。
上一代2020款2.0T两驱i动的基础问题是烧机油,车友反馈在首保时发现机油已经到中间刻度以下的位置,当时4s考虑出厂装车机油较少,加注机油以后行驶一段时间大概8000km左右,查看机油尺已检测不到机油,当时进行了机油测验,证实发现有烧机油情况,不过厂家不承认烧机油事实,虽然机油更换一次价格在200-800不等,但是由于机油燃烧过快,相比其他车型机油保养费用稍多一些。在目前来看2021款未出现此类问题,问题相比于上一代已改善,且2.0T两驱i动相比于其他款式,问题相对来说较少。
这款使用的是汽油,燃油标号92#,考虑性价比和家用经济,每L比95#汽油便宜0.5元左右,虽然抗爆性比95#弱一些,但是对于家用来说相对浪费。首次保养在行驶半年左右或是5000km,基础保养项目是更换机油与机油滤,费用在600左右,行驶10000km或一年左右后加更换空气滤清和空调滤清,费用在800左右,行驶12wkm左右或放置时间较长保养全套费用是在1800左右,每叠加5000km或是6个月左右就需要保养一次,与2020款保养时间费用无差异。