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    讴歌RDX前排乘坐舒适值得买吗_讴歌RDX空间怎么样

    ·讴歌RDX

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共80人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-46.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • -
    • 外观
    • 4.05
    • -
    • 内饰
    • 3.83
    • -
    • 配置
    • 3.95
    • -
    • 空间
    • 3.85
    • -
    • 舒适性
    • 3.94
    • -
    • 操控
    • 4.26
    • -
    • 动力
    • 4.30
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 讴歌RDX4.03动力4.30
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    讴歌RDX·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1520mmmm前排坐垫宽度460mmmm后排坐垫长度1440mmmm后排坐垫宽度
    750mmmm后备箱开口高度1120mmmm后备箱开口宽度735mmmm后备箱离地高度950mmmm后备箱深度
    1668mm车高4752mm车长1926mm车宽144mm最小离地间隙2750mm轴距
    990mmmm前排高度940mmmm后排高度暂无数据后排腿部空间

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版

    4.5优秀

    【购车经历】 本人讴歌老粉,品牌种草已久,欣赏讴歌Logo的设计及其精确不凡的寓意,各品牌同类车型调研工作早就完成,购车直奔主题。老车本田CRV驾驶近九年,对本田品质信赖。 【操控】 2.0T高功率发动机,操控感非常好。 【油耗】 主要上下班通勤,路段拥堵,油耗较高,拖车友圈各位大佬的后腿了。如果路况较好或高速居多,油耗可大幅下降。 【空间表现】 本田一贯风格,将空间利用到极致,门板,中控下及扶手箱储物空间较多,后备箱下还有两大格。 【乘坐体验】 驾驶位及前排感受非常好,本人一米八,习惯前排调到最后,后排坐下还有一拳距离,日常够用。前排座椅多向调节,乘坐感舒服。 【中控】 仁者见仁,本人对大连屏无感,欣赏机械+数码的混合设计。 提车已将近一年,这回就是补个作业。买车就是选择自己最喜欢的,也相信广汽团队未来会持续做好售后服务。在此祝愿各位车主快乐生活,一路讴歌!

    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 02021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 0
    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 12021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 1
    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 22021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 2
    2022-10-03

    日喷挺住反正比宝马x3那个垃圾烧机油车好多了

    marshemars脚窝灯有链接吗,私我一个,谢谢

    白鑫鑫V这车跑高速稳

    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    奥迪Q5L 2024款 40TFSI 豪华动感型奥迪Q5L 2024款 40TFSI 豪华动感型

    【购车经历】 在Q5、GLC、XC60中做选择,网评上GLC要比Q5好很多,奈何价格也高很多,喜欢Q5的外观,之前也驾驶过,对Q5的距离感把控的比较好,比较价格外观空间一系列,选择了奥迪,XC60虽说安全性高,但是在街上这个车子还是太小众 4S店还是很能忽悠人的,经历建议,不急用车还是要货比多家,砍价还可以比你带的低价还可以低 【空间表现】 空间各人觉得还是OK的,本人对车子本身要求不是很细,所以Q5能够满足我的需求,后排坐的少,日常需求是够用。 【驾驶感受】 日常市区慢速的时候无论隔音还是各方面,舒适型还是蛮高的,高速跑到135/140以上胎噪风噪就很大了,开车少,不知道是不是和车有关系还是这个速度噪音都会很大。 【动力表现】 还是跟脚的,超车还是提速都是反应比较快的,我想快速超车会挂S档,就是日常慢速加减油时偶尔会有顿挫感,不过动力够用 【油耗】 开车习惯不太好,不会像老司机一样,有一套省油方法,市区和高速,表显在8-8.5,市区开的较少 【最不满意】 打方向有时下面会有咯噔声,也没有咨询过,应该问题不大,也不经常出现只是偶尔,就没去计较。再一个就是APP上的远程操控,锁车和解锁远程启动,不太好用,反应慢,经常链接错误,不带钥匙时还是比较闹心,还有就是连想要锁车鸣笛,还要去店里花钱刷

    4.40分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,有没有办法永久关闭呢? 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!