行驶了1000公里出头,车机无缘无故重启了4次左右,还有一个显示屏不显示了,停车后没管他,下次启动正常了。手动B一档不好挂,有点卡,涩。其他无异常,驾驶平稳,噪音控制的也不错,方向盘高速的时候有点轻,不太符合我的习惯,有点像Gl8的方向盘风格,总体还行
用户3525145350660:这个油耗怎么样,加我6个人
nyet:我的也是这样,有时候一天死机好多次,去了4S店几次,说下次死机的时候开过去检查,问题是没到4S店它又好了,反正买车的时候我们是爷,有问题找4S他们是爷……后来没办法自己去汽配城换了个车机900刀解决了,以后再也不会考虑大通的车,服务太垃圾,没有责任心
用户103028506:是不是在中原西路买的
上汽大通MAXUS G50 plus其实就是大通G50的升级版本,总体来说就是升级了车联网系统和驾驶辅助系统,像动力总成之类的基本和G50相同,没什么区别,即便官方表示它是该款车型,升级了很多东西,但试驾后的沟通会上,厂家领导表示,其实它那套动力总成就是沿用老款,所以,老款G50上关于驾驶的缺点,在G50 plus上也非常明显。比如双离合变速箱起步时有些窜,而且还会伴有顿挫的情况出现,但是等速度起来之后,基本上就很稳了。
其次,这辆车配备了全新的“蜘蛛智能联”系统,也就是支持语音控制的多媒体系统,这套系统好不好用呢?反正我个人觉得所有支持语音指令的车机系统都是鸡肋,明明可以自己用手控制,一秒钟完成的事儿,没理由跟语音对话半天。而且这套语音系统很鸡肋,需要学习,比如我说我饿了,它给我来了个“我热了”,我????我是谁?我在哪?我的普通话这么不标准吗?所以我说,这种配置可以有,顶配有就可以了,其他配置不需要,真的不需要!
可以给好评的是舒适性,无论前排舒适性还是后排舒适性,都不错。前排座椅虽然包裹性不好,不能把你紧紧抱住,但座椅比较宽大,也很软,做上去挺舒服的。后排空间比较宽敞,座椅舒适性也不错。但是,如果第二排成员想坐着很舒服,那么第三排乘客就比较憋屈了,反正我一个身高172cm的人,坐在最后一排,着实有些憋屈,所以这辆车的第三排适合身高170以下的人。
如果你问我这车能买吗?我觉得可以买,一家出行的话这辆车总体而言还是很舒服的。但是呢,你别拿它激烈驾驶。
夏师傅535:这个车顿挫变速异响严重开了半个月跟换变速箱总成还是没用升降档声音当当当的响开了半年卖掉了,起步带一点油门往前串一斗一斗的,特别难开~-刚卖掉这个车~个人不建议去买
我命由我不由天6195:有没有那位兄弟分期购买手动挡b款的。分期下来多少落地啊。
動力火鍋9527:第三排坐3个成年人会不会很挤?想搞台手动的跑黑车顺风车离4S店几百公里没见过现车,m6去看过有点贵