缤越外观耐看值得买吗_缤越怎么样

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

3.57分“良好”

【最满意】最满意的肯定是缤越的颜值和动力啦。说实话，在10万这个价位里，还真找不出像缤越这么帅的小型SUV啦，而且运动套件、4出排气、大尾翼都给安排上了，改款过后的它也变的更帅气啦，我挺喜欢的；另外，缤越被称之为“中国钢炮”，所以在动力这块也是没怕过谁。 【驾驶感受】我之前开的是1.5T的车型，动力可以说是非常足的，最大马力达到177匹，扭矩也有255牛·米，所以轻点油门就能把车推动起来，加速也非常猛，超个车也是非常的轻松，而且能够感觉到这台发动机的后劲也是非常足的。最为重要的一点是缤越还配有排气声浪，并且是原厂就带了，声音非常好听，瞬间就感觉马力“提升了100匹”，而且也省去了后期自己加装的烦恼。虽然是它的后悬架是扭力梁的，但调校的还是很舒服的，过一些坑洼路面、减速带时，悬架也可以过滤大部分震动，在一定程度上能够保证车内的舒适性。 【乘坐体验】坐到缤越的前排，首先是驾驶视野还是比较不错的，挺开阔，同时前排座椅乘坐起来还是挺舒服的。后排空间表现一般，178公分的成年人来到后排之后，腿部的空间是1拳，而头部就没啥空间了。最让人意外的是它的后排中央地板凸起很小，如果有小朋友坐在中间也不会觉得不舒服。另外，缤越加配了全景天窗，让车内的空间更加通透了。 【总结】总体来说，在这个价位中，如果买SUV的话，缤越应该是很不错的选择，造型好看，而且开起来也很有乐趣，最主要是拉风，在小伙伴面前也有面子。

点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT Battle 国VI

3.71分“良好”

入手也一年多了，总体感觉还算还好吧 。也不知道当年为什么这么喜欢这辆车 ，也许是颜值，也许是配置。可以说，当时有多喜欢，现在就有多失望吧 ，既然都说到这了就说说体验感受吧。 首先就是外观：这完全不用说同级别，找不出比他更好看的车了 。 内饰：个人感觉还挺不错的，很喜欢。 配置：也非常丰富吧，具体也懒得说，要是能多个座椅通风就好了 空间：空间还算够用 ，毕竟是个小型SUV吧 ，对后排乘坐人不太友好，后备箱太窄了 。 操控：不知道你们发现没有，后面翘起来不少 。这车感觉有点重心不稳 ，过弯时候必须减速 。 动力 ：动力的话对于代步来说的话应该是绰绰有余了 。提速非常快 ，非常优秀吧 。 舒适：昨天不烂路的话简直就是噩梦 ，高速胎噪有点大 。 总结：介意三缸的别买吧，毕竟这款车就是跟你打的心里战。我就用的三缸加双离合，你爱买就买不买拉倒。方向盘有明显抖动，冷车启动时也有明显抖动 。不说了，失望😔

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T 手动射手

4.71分“优秀”

物超所值 【提车价格】 6.38万，落地7.3万。 【最满意】 动力强，平时路段限速60或80。根本不用大脚踩油门，转数基本在1500-1600。外观好看。 【空间表现】 空间大，家里没有特别胖的人，前排和后排空间都足够 【乘坐体验】 隔音中规中矩，第一台车，不知道好的啥样子 【最不满意】 座椅头靠着不舒服，买了个小头枕好多了。后排不能放平，出门旅游不能躺平 【亮点配置】 最低配有定速巡航，有大屏显示器，有导航，多功能方向盘 【油耗】 6.5l确实很省，现在不开空调了，估计还能降点 【购车经历】 开始一直看合资车，啥配置没有。最关键是合资车去问基本没有手动挡。后来看了缤越，除了油耗不放心，其他都符合自己的要求。现在用下来油耗也没那么高！ 【驾驶感受】 提速快，动力够用。在到处限速的地方再强也是浪费。悬架偏硬，不过过减速带的时候少。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

3.57分“良好”

外观比较精致，就是后面的四出排气假的，不过看起来还不错，内饰红黑搭配，好几个小姐姐都说好看。 配置:搞下来11万左右的包牌价，有360度影像，无钥匙启动，配置还是可以了。 空间：后排坐两个人没什么问题，如果坐三个人就算中间比较平整，也是比较拥挤，主要还是横向的空间不够大。 动力：1.4T开起来还算平顺，一个人开时感觉动力还够用，但有一次坐着两个成年人再开着空调感就觉比较吃力，特别是超车的时候。 隔音：整体感觉还不错，就算在高速风噪也不会特别明显。在国道开会有一点胎噪，个人觉得还是可以接受的。 总结：作为10万左右的价格来说，这款车还是很不错的，各方面都比较平衡，就是目前换款后优惠比较少。

点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT游侠 国V

4.44分“优秀”

缤越1.5T虽是3缸发动机但是马力非常强筋，搭配7速湿式双离合变速箱，提速超车没有压力。除了刚起步时轻微的顿挫外，其他驾驶时间几乎感觉不到顿挫，内饰年轻动感，红黑双拼色设计让整个内饰呈现出小钢炮的运动元素，软材质覆盖面积大，比同价位的合资品牌车型高档不少。座椅6项电动调节，方向盘两项手动调节，一家人可以轻松找到自己满意的驾驶习惯。但是有个问题不得不说，缤越的前排座椅坐垫偏短，对腿部承托力不够，开长途时间久了腿会有疲劳感，也许是太多车主反馈这个问题，后来主机厂加长了坐垫，这个问题也就解决了。LED大灯也是加分项，给晚上行车带来更高的安全感。缤越轴距2600，后排空间真不大，还好我们家没有大高个，日常乘坐无压力。缤越的外观没得说，年轻动感，越看越好看。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT荣耀版

3.64分“良好”

缤越的外观不仅适合年轻人的审美还有舒适的座驾体验，外形的设计特别符合年轻人的审美，空间宽大，能够放下大量的行李，后排的位置也是充裕的，与家人朋友出游完全够位置，内饰简单，能够满足驾驶员的使用，操作感不错，方向盘稳定，轻重也合适，整个车子的底盘稳当，下雨天也多了一份保障，多功能方向盘是更大的惊喜，开车更加省心了，操作也简单。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

4.21分“优秀”

当初在车展上第一眼就被缤越吸引了，外观很适合年轻人。内饰也对符合我的审美。由于是自己家用所以对车没有太高的要求，人无完人车也一样！至于配置想要很高的配置就选次顶配往上走，但是我觉得我的骑士已经足够应付了。在车展谈下来一共优惠了1.1万犹豫是才出不久所以已经很满意了！谈谈用车感受吧，动力没话说，还是那句话只要舍得给油，同排量的车都是渣渣😂，这是这车给我最亮眼的地方，当然这车的缺点也有，比如说减震是真差，过个小减速带都跟过大坑一样，再就是A 柱两边的空调出风口，银色的材质严重反光，导致看不起右后视镜的环境。再就是车机系统有时候反应很慢，而且有时候还会黑屏或死机，蓝牙连不上去，影音界面死机，但是还是在放歌，就是界面卡死一样！要关闭发动机过几个小时后在神秘就恢复了，但是这些行车电脑的毛病都不影响安全使用，至少快20000公里了没有把我丢在路上。还有这车的机油有点不理解，比其他同排量的车都要加的多一升多。一壶油不够，两壶又多了！至于别人口中的三缸机和保值率这个对我来说没影响，我只买自己喜欢的，平时保养爱惜的开，开个十来万公里没什么问题，至于斗不斗到目前为止还在接受范围，感觉不是很明显！其他的就没话说，毕竟也才10个出头的车，各方面还挺满意的！

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

4分“优秀”

车颜值还是不错的，该有的配置都有，如果你是新手你更值得拥有，其中全景影像，语音唤醒，道路辅助等等更有利于新手！动力也十分强劲！开了那么久，唯一的缺点就是声噪不是太行，特别是在路况较差的地方声噪更大了。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.64分“良好”

外观在这个级别还是上乘，且相对耐看，三大件中的发动机、变速箱表现优异，起步稳定、动力强劲、换挡平顺。缤越的减震调教比较烂，余震多，城区减速带就是这辆车的噩梦；保养成本高。这台车需要6升机油，在同级别属于高的。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.57分“良好”

缤越本就是一辆颜值不错的小型SUV，PRO系列上市之后，竞速轮圈、四出排气、竞技型保险杠，双色车身，让整车运动气场大涨。 1.5T发动机虽动力更强，但是却是消费者都不太买账的三缸，好在缸数少，油耗低，并且260T车型整体配置都比较齐，倒车雷达/影像、无钥匙进入、车联网、远程启动都有，买回来日常通勤还是比较舒服的，注重颜值的朋友可以考虑下。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.71分“良好”

其实缤越作为国产紧凑型SUV，外观看起来还是非常不错的，年轻、运动、时尚，包括现在的超级联赛的培训都在用这个车。内部的储物空间还是非常多的，而且空间都还比较大。当然，前排的乘坐空间还是比较富裕的，后排相对于前排可能稍显小了一点，而且没有空调出风口，不过短途乘坐还是问题不大的。虽然后备箱空间还算不错的，但是缺少了电尾门还是有那么一点点的遗憾。不过除了电尾门，其余的配置还是蛮丰富的，前排还拥有座椅通风，只不过效果真的很一般。动力其实我觉得是够用的，毕竟1.5T拥有177匹的马力，这个数据跟十代思域的是一样的了，只不过这个搭配的是7挡湿式双离合变速箱。但是这个变速箱起步的时候会有点顿挫需要适应。缤越的NVH方面还是有待改进，特别是胎噪方面，坐在车上开高速，还是能明显的听到胎噪的，如果隔音不行换个米其林的静音胎也会好一点吧。还有就是这个车的车漆比较薄，随便在高速上一颗小石子就能将车漆打出一个很明显的印记。后面的非独立悬挂还是多少会让后排乘客在接受颠簸的时候没那么舒适，不过车的价格在这里，这些配置算起来还是性价比很高的。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T 手动射手

3.71分“良好”

外观上缤越这款车主打年轻时尚的运动风，所以第一眼也是看上了它的外观。而且我本人也是对红色更加的喜欢﹐看上去更加的年轻，侧面看上去车身前部低，尾部高，这样的设计看上去更加有运动感，有点蕃势待发的感觉。我挺喜欢这样的内饰风格，整个中控台的布局简约又大气，但这个八英寸的中控车机就让我有点失望了，看着还挺高端的,实际上的功能特别单—。车没有异味。坐进去感觉很上档次。空间上这台车子我觉得空间方面表现的是挺好的，相对来说这款车子对比其他的车子，感觉这台车子作为一台家用车的话，空间表现是比较不错的，车内有很多巧妙的储物空间，实用性有很好的提升。 配置上6手动变速箱(MT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，刹车辅助，车身稳定系统，倒车影像，定速巡航，上坡辅助(HAC)，陡坡缓降(HDC)，车顶行李架，运动外观套件等。 动力上这台车子油门的脚感还是挺容易适应的，加速的时候反应比较灵敏，整台车子开起来的时候，感觉反应非常的迅速﹔还伴随着推背感，每一次换挡都有足够的动力，高速的时候超车也不会很吃力，动力还是满足家用需求的。油耗用数据说话，尽管我开车还没多久，但是油耗也就7.1个了，我觉得再开一段时间油耗很有可能降到7个以下,这实在是太省油了。 操控上手动的并不仅仅是为了便宜，更多的是为了能够有一个更好的质里稳定性，现在看来质里稳定性确实是有了，但驾驶体验是真的很糟糕，因为这个变速箱真的做的很一般，完全没有什么所谓的吸入感,同时离合器踏板行程也是比较长的。 缺点减震有点偏硬，胎噪，风燥80码以下还可以，上了80码就有点大了，不过还能接受。放水杯的地方完全是自动挡的设计，自动挡无所谓，挂一次挡就可以不管它了，手动挡随时都要换挡水杯位置太高，影响换挡，相当憋手。车窗按钮能不能朝前移一点，主驾位置操作太不方便了，人机工程和合资车型还是有一定差距。还有就是车灯太暗了，至少近光装一对LED嘛，没有日行灯，装一对雾灯也可以嘛，这车如果不改灯，晚上开起太吃亏了，相当费神。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT猎手

3.57分“良好”

【优点】 1.缤越最大的亮点应该就是它的外观设计了，前脸采用最新的家族式设计语言，水滴式中网辨识度非常高。搭配两侧造型独特的雾灯设计，营造出较为不错的视觉效果。同时它超长的尾翼应该算是整车的“点睛之笔”，使整体看起来更加时尚动感。 2.缤越搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。动力表现不错，市区驾驶平顺性强。高速路段驾驶动力也没有缺失，推背感较强。 3.缤越在小型suv领域车型中，车身尺寸属于中上水平，甚至可以达到紧凑型suv的尺寸，车内空间宽敞，并不会感觉到压抑或者拥挤。反而给人一种温馨舒适的感觉。 【缺点】 1.悬架偏硬，在过市区减速带时，车身起伏较大，在车内也能明显感受到车辆跳动，还有胎噪会比较大声，风噪过滤得还算到位。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.71分“良好”

感觉缤越的外观就是吉利这么多车型里最好看的，更是同价位里面很靠前的，不仅有着双腰线的流畅身姿，还有霸气的前脸和帅气的尾翼造型，我当时第一眼看见的时候就觉得这车子挺不错的，风格独特,新潮又时尚。车内的整体风格还是很不错的，做工用料十分的细致，每个模块之间都非常紧凑，而且刚开的时候车子里面也没有太大的异味，感觉比其他车要好很多，中控给人的科技感很强，用起来也很顺手，挺丝滑的。空间的布局和设计都挺不错挺合理的，家里人个子都不小，都是一米七八的，我在前排没有任何觉得拥挤的地方，后排反应也很好，一点都不挤，同时后备箱的宽度深度都有，去超市购物买几袋米几桶油加上几提卫生纸都很轻松。 配置上刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊，倒车影像，车侧盲区影像，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)等。 动力方面性能很不错，1.5T的涡轮发动机，马力十足，只要下得去脚﹐就没有一点肉的感觉﹐而且推背感很强，换挡也是平平稳稳的，反应很灵敏，双离合的变速箱可不是闹着玩的，还有好几种驾驶模式随意切换,非常好用。虽然是一辆SUV，但不像是想象中的那般废油，正常行驶就7.6个油左右吧，挺满意这一点的，可以让自己省些钱少去几次加油站，油箱是45L大小的，加满油大部分路程足够了，没有发现什么不好的地方。 操控上作为一款车，看操控好不好，首先就是看这款车的方向盘静不精准，我开了这么久，感觉方向盘精准度可以，转起来方向盘没有虚位，指哪打哪，而且这款车还具有车侧盲区影响，再也不担心旁边看不到了，驾驶模式有三个模式我想开哪个就开哪个，而且还具有智能系统，语音系统和智能手刹都特别省力上手也方便了很多。 缺点上可能底盘稍微硬了一点，对于一些路上的颠簸处理比较一般﹐经过坑洼路面时，尤其是坐在后排的时候，能够感觉得到有些振动，怎么说呢，反正就是一般路面很平稳，坑洼路面有点振动，问题倒是不大。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.71分“良好”

外观的设计风格非常的适合自己的性格，车头的格栅设计十分有新意，而且两侧的大灯很犀利,感觉一开灯就流光溢彩的，还有下方的进气口的造型十分好看，很有运动风，车子的流线型的设计也是非常让我满意的，一直延伸到尾部，感觉非常耐看，整体上给我的感觉就是时尚大气上档次，每每开出去兜风都会把天窗打开﹐感觉更加拉风。内饰的细节是有的，但是车子里面的内饰来说我觉得有点过于简约了，没有像外观一样给我太大的惊喜，感觉就是挺普通的，配色也是没有出彩的地方，而且自己还是喜欢比较大一点的液晶屏幕，这个还是有点偏小。这款车空间挺大的，本来就对空间的要求不是很大，因为作为家用，偶尔和媳妇出去转转啥的，感觉够用就可以，不过这款车完全出乎我的意料，空间够大，我作为一个大高个，坐里面也不挤，坐在里面也有空间舒展,而且后面储物的空间也挺大的,够家用。 配置上ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊，倒车影像，车侧盲区影像，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 动力上起步的时候不拖泥带水，油门一踩就有前抬动作，也有推背感，加速的时候很明显的能够感觉到涡轮介入，加速度挺夸张的，百公里的时速真的是眨眼间的事情，虽然就上过一两次高速，但是给我的感觉就是非常的棒,缤越的动力确实强。油耗百公里也就七个多油，就零点二都可以忽略不计了，七个油耗作为一款SUTvV完全不算多，就这些油耗，跑起来还动力十足，怎么可能不满意﹐希望以后这款车油耗也是这么多，让我开着顺心。 操控上缤越的上手很容易，就是因为很高的操控性，方向盘男女握着都挺合适的，非常轻盈，用料也是高级的，握着感觉挺丝滑冰凉的，每到上高速的时候都会有实时的巡航系统保障，感觉非常的省心省力，比以前的车子智能化多了。 缺点上就是车子的后排空间宽度没有想象中的大，带上三个正常身材成年人还行，要是胖一点的还是略显拥挤，而且车子上了高速,胎噪就上来了。