缤越动力十足值得买吗_缤越怎么样

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.3分“优秀”

感谢圈主桂哥的荣耀7G129帮忙推荐 风雨同行，缤越相伴---缤越1.4T钻石版 车辆介绍 车型:2021款新缤越 配置:1.4t钻石版 地点:广东佛山 购车价格:9.68w，优惠3000，全部落地9.8w，首付3.9w，贷款5.9 行驶里程:113公里 【购车经历】 个人的话是不喜欢轿车的，因为身高跟体型只能选择suv，刚开始的也是考虑到买车，在懂车帝里看到了缤越，欧尚5，后面对于缤越这款车的话也在懂车帝里看了一个月多，也是对于一些车友这些价格基本上有点了解，后面的话加上政府补贴，决定去看车，因为我这个人不喜欢太墨迹，所以当天去看车就订车了，看了4s三家店，对比了一下，最后直接提了 【提车价格】 7月20号当天去看的车子，当天就订车了，价格的话是谈到了9.8万全包落地，首付3.9万，贷款5.9万，分期两年，每期还款2550元，相对来说这个价格还是可以的 「外观」缤越本身就属于运动型suv，整车看起来非常 时尚，大气，高级。而且新缤越风格并采用更加高端前沿的设计，让车本人更加有辨识度，再配上新增加 的熏黑进气格栅以及中网，让新缤越车头看起来更加 个性与年轻，简直就是年轻的人最爱。 【空间表现】 前排乘坐空间很大了，后排的话坐3个人稍微有点打挤。储物空间非常多，完全满足日常使用。空间设计亮点在于中控，空间表现的话还可以，因为车子的话一般都是自己在开，也没说载那么多人，对于后座说窄的哪些，买车的话也是自己开，平时也没什么载人基本上后座的话也都是空的 【驾驶感受】 在道路行驶非常不错，提速的话也都是很快，动力也都是可以，提车到现在也都是普通模式，还没开过其他的模式，车子的方向轻重可以根据驾驶模式来选择，转动很灵活轻松。回正能力很好不会跑偏。弯道稳定性高走位清析，对路面的反馈感觉十分强。刹车制动力度均匀，制动及时，不会偏刹。车子的整个操控性能很好上手。 【外观】缤越本身就属于运动型suv，整车看起来非常 时尚，大气，高级。而且新缤越风格并采用更加高端前沿的设计，让车本人更加有辨识度，再配上新增加 的熏黑进气格栅以及中网，让新缤越车头看起来更加个性与年轻，简直就是年轻的人最爱。 【油耗】 油耗的话8.8几个，因为新车，开的也比较少，所以油耗这点后面慢慢磨合下去，期初的话19.9后面清零了，慢慢控制了脚速也逐渐少了，预料之中吧，因为我的驾驶技术也是有目共睹的，不过毕竟这么大个个子，这样的油耗也是做的相当的好了，以后多拉拉高速，估计这个车还会给我带来惊喜吧! 【最满意】 1.中控里的停车挂挡都是非常方便简单。 2.360倒车影像的话对于新手很好。 3.感觉这个车哪都是好的，但是最满意的地方是这个车的外观设计很是时尚，还有就是这款车的前脸造型感觉很吸引人，是我最喜欢的运动风格，从外观到内饰都都满了运动感。散发出青春的活力。 【最不满意】 1.后排没有出风口，原车卤素灯，没有LED大灯。 2.没有锁车一键升窗。 3.最不满意的地方就是app里面啥功能都用不上，其他的暂时没有，因为车子也开的少

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

4分“优秀”

我买的是缤越pro1.5t骑士版本，目前开了接近一年了，主要上下班用，高速上过几次，跑了6千多公里。之前的两厢版手动帝豪rs开了快五年，经常堵车，想换一辆自动挡的开下。吉利的车子感觉挺耐造，所以换车也优先考虑吉利，继续支持国产车！同价位的合资车确实不够给力。试驾过缤越pro后感受还行！以下主要说近一年开下来的几点感受： 1.三缸问题：我对三缸没啥偏见。启动那下，发动机声音不小，抖动怠速时有一些些，开起来以后就没啥感觉！动力不错，兼顾平顺和提速，低速蠕动工况下要表扬，不会一顿一顿！没试驾过四缸版本的，不知道啥感受！ 2.外观内饰空间:个人认为还ok，是我喜欢的外观，看着挺运动，侧面很帅！内饰质感好！尾部相对一般！空间基本够用,车身不太长才4.33米，停车以及掉个头啥的也挺方便。 3.油耗！速度起得来的情况下很省油，60-80码大概百公里5L,拥堵短途上下班大概10L左右(我距离单位4.6公里，4个红绿灯，车很多)高速上6个油左右！这是对我来说比较不友好的，大多数用车环境都不属于省油的区间！郊区或环线，国道高速之类的省油！目前平均表显9.2L。 4.驾驶感受！开起来比较轻盈和稳健。实用性配置够用，锁车自动升窗，长按钥匙自动开窗，后视镜折叠，定速巡航，全景天窗，胎压显示，自动大灯，自动空调（制冷效果好，暖风也挺快，之前的帝豪rs也是空调贼优秀）等等！ 5.保养：一万公里或一年保养一次，基础保养费用在五六百左右，还能接受。 总结：优点就不赘述了！主要说下缺点，还有很多细节需要完善： 1.短途拥堵路况不够省油！ 2.开窗风噪、胎噪不小！ 轮胎容易卡小石子！ 3. 驾驶位座椅偏短，略硬，对膝盖支撑不够 4.速度快转弯有一定的侧倾！ 5.车漆比较薄 以上纯属车主个人感受，不一定准确，请车友朋友们补充指正！

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.7分“优秀”

感谢圈主桂哥的荣耀7G129的推荐 【购车经历】 第一辆车是15年的吉利远景。开始看的是吉利的新帝豪，后来老婆说要和大点的空间（家有3儿）就又连夜查看suv的车型，一眼就相中了缤越，不管是外观方面，还是车型方面，直接戳穿我的内心，第二天就去4儿子店看车，因为当天是下班了之后去的，等我下班后到4儿子都晚上7点了，也没有去试驾。之后因为上班的原因东奔西跑的跑了四五天，到了礼拜四下午比较早下班，直接开着我的旧车杀4儿子店去了，让人估价了后就直接谈缤越的价格，当天下午就直接定了，交了四万的定金，然后预定在3号那天去提车， 因为旧车绿本被家人丢了，只能又去车管所办理新的，3号请假了一下午，办理绿本花费了5分钟，是真的神速。之后把旧车给了车商就快2点半了，销售让他店里的人员接我们去4儿子店，到了店里就付清了尾款，就等车贴膜了，销售特别贴心的提醒不要加钱贴。贴完膜洗完车之后都快五点，开去加油站加满了油，销售还送我一个前车盖拉花，（因为是红色的我嫌弃丑就没贴，） 【提车价格】 因为第一辆车也是同一个销售所以很多事情都省了直接说的给我开了8.48的裸车价，全款下来9.3多。送了车垫，行车记录仪，两次底盘装甲，车膜，香水，方向盘套，车前盖拉花，抱枕两个。 【驾驶感受】 因为我以前一直开的都是手动挡，自动挡还没习惯。加速还是挺不错的，因为是新车而且是自动挡的，还没舍得狠踩油门，还没体验到推背感是什么感觉，一直都在跑国道，等有时间了跑跑高速试试感受。360是个神器，因为换车对车大小没有那么准确的把握了，这时候开个转向灯就可以直接了当的看到了距离了。倒车也能360。 【空间表现】 内饰方面的话还是比较满意的，空间的话前后排空间都很大，一点都不感觉拥挤，小孩子喜欢在车里玩，爬来爬去又蹦又跳的我都怕他们摔倒，就是后备箱空间小了一点， 【油耗】 因为才刚交车不久，平时也没有开车去转，现在才开282公里所以平均油耗8.7，这个油耗也没办法做参考，还不能算出具体油耗情况。 【整体颜值】 整个车颜值真的高，白身黑顶，霸气的前脸，飘逸的尾翼，底盘也挺高，黑色轮毂加上红色卡钳给整车增添了不少活力，轮胎也不小，开回家后亲人看见了都夸好看。妥妥的颜值担当。 【最不满意】 后备箱小一点， 油箱有点小， 还有就是音响效果了，重低音大的歌开到音量23多就有点刺耳了。到后面有钱了在弄个音响给他换了。 还有一个没有实体音量键，只能方向盘上下板这个真的挺拉胯的。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.71分“良好”

我是个90后，想买辆车，主要在城里使用，用来上下班代步，或者近郊游玩，看中了吉利缤越和本田缤智，对比了下，最后选择缤越。去试驾的时候，缤越的外观给我的最大感觉就是眼前一亮，非常年轻的设计感，特比是黑红相间的内饰，给人的感觉活力满满，看到整个人都精神了很多，而且动力也不错。用了缤越一段时间后，我觉得缤越真的越来越来好开，妥妥的一台家用小钢炮，当初自己选对了。 先说说我的买车价格： 我买的是缤越,2020款PRO 260T DCT骑士，厂商指导价9.98万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税8100左右，上牌费300，交强险950，商业保险4600左右，全部做下来花了11万左右。 车的优点： 第一、外观时尚，当初买缤越比较中意的就是外观，很适合年轻人，大灯犀利有神，LED大灯晚上很亮，侧面看过去，视觉效果强，很时尚，尾部是运动感最强的，与前脸遥相呼应，颜值很高。 第二、动力表现良好，搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，最大功率可以达到130KW，最大马力为177PS，这个动力还是比较强劲的，而且起步的时候动力输出比较平顺。 第三、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L,我主要在城里开的比较多，而且驾驶习惯比较温顺，所以我的实际油耗为8.3L左右，这个油耗我可以接受。 第四、内饰表现不错，内饰的整体感运动、简约，并且有时尚的科技配置，仪表盘也比较的清晰，内饰总体感受不错。 车的缺点： 第一、发动机有时候会抖动，这个3缸发动机的通病，好在随着技术的成熟，在缤越上遇到的情况不多。 第二、隔音效果不如意，这台车的隔音效果没有我想象中那么好，因为我跑高速的时候发现他的胎噪有点大，不过在我的接受的范围内，放放音乐，就几乎听不到噪音了。 用车答疑： 第一、关于无钥匙启动，缤越这一款车它的这个无钥匙启动功能指的是车主你在启动车或者说上车的时候不需要拿出来车钥匙就可以把车门打开并且启动的了车，不过的话，这个是必须你得把这个钥匙包放在自己的口袋里的或者说是身上。然后落锁的时候也不需要去按遥控，他自己就会落锁了。 第二、关于2021年的审车标志要不要贴，现在开始实行年检标志的电子检验标志了，车主可以直接在交管12123APP上领取年检电子标志就可以了，不需要贴在前挡风玻璃上，在交警查车的时候出示年检电子标志就可以。 第三、关于保养，吉利缤越这款车一般情况是可以5000-7000公里保养一次的，主要的保养项目就是更换机油、机滤，另外你可以在添加点玻璃水、清理一下发动机，机油的话建议使用全合成机油，这样的话对你的车也有一定的保护，价格也不会贵很多，每次大概是在500-800左右。 总之，虽然缤隔音效果有待提高，而且搭载的是3缸发动机存在抖动的风险，但是他的动力输出平顺，最大马力可以达到177PS，而且油耗也不高，外观动感时尚，很适合我这样的90后，在城里代步或者近郊游玩都很不错。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.86分“良好”

缤越的外观设计在同级还是很抢眼的，车头造型使用了吉利的家族式设计，饱满而富有力量感，机舱盖上四道肌肉感很强的线条展现了它的定位取向，18寸的马牌轮胎和真四出排气也给这台车增添了几分运动感。 缤越搭载的是1.5T的三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩255N·m，对于一台三缸机来讲，这样的参数已经完全不输四缸机，匹配的是7挡双离合变速箱。缤越的动力储备比较充足，加速比较顺畅，中后段稍显羸弱，挑剔一点评价的话，变速箱会有一点点拖后腿，体现在啮合速度稍慢影响顺滑度，急加速时降档速度不是很快。 发动机的声音有点明显，尤其是起步阶段，影响行驶质感，2000转以下，发动机细碎的震动会有一些，能够感受的到，超过2000转以后，发动机才会显得安顺。 缤越的转向很精准，车头随动响应很快，指向性很清晰，这一点上要给到高分。悬架具备一定的厚重感，但是运动感并不算突出，比如快速绕桩时，车头能轻松绕过，但是车尾循迹较差，很难跟上，较高的重心让它的极限运动感体验比较一般，整体还是偏向于舒适的调教风格。 空间不算是它的强项，毕竟轴距只有2.6米，车长只有4.3米，但是并不显得局促，1.75米的体验者头部空间1拳多，后排腿部空间也能有2拳，一般情况下，都是够用的。 三缸机没有给它带来较低的油耗，日常驾驶的油耗表现在8L左右，不算省油。 缤越的性价比不错，虽然三缸机让很多人害怕，但是吉利的调教还是比较过硬的，有一些瑕疵，但是整体动力响应较快，动力输出顺畅，有一定的驾驶乐趣，不追求极限驾驶的话，还是挺有运动范的。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.86分“良好”

出色的外观内饰和良好的经济性是人们选择缤越的重要原因，它的外观运用了大量凌厉的线条来勾勒出动感的气质，部分车型还提供了双边四出排气，看起来非常“唬人”，内饰通过大量软质材料、撞色元素和仿金属饰板营造出了一丝档次感，在同级别同价位车型中处于上游水平。不过，它的空间却很一般，在实际乘坐中，身高180cm的人头部空间不足1拳，后排腿部空间为1拳多，稍微慵懒一点膝盖就会顶到前排座椅，而且后排坐垫长度偏短，对大腿承托不足，长时间乘坐容易容易累，再加上横向空间不算宽裕，坐3个人时有一定拥挤感。好在坐垫和靠背的软硬度比较适中，如果后排的使用率不高，或者全家个头都不高，日常坐4个人还是能保证舒适性的。 它的储物空间比较丰富，虽然扶手箱、门板储物槽和手套箱偏小，但是换挡区域有独立手机位、储物槽和卡槽，杯架深度和间距也比较合理，仪表盘左侧还有两个独立卡槽，再加上门板扣手，随身携带的零星物品都能找到合适的位置归纳，便利性和实用性不错。美中不足的是，它的后备箱空间很一般，实测装下两个22寸行李箱后，只能再放两个背包和一些零星物品，应对日常使用没有问题，但中远途自驾游很难装下足够的行李，而且后排座椅折叠后坡度太大，空间的扩展性也比较一般。 在实际驾驶中，1.4T四缸和1.5T三缸发动机在普通模式下起步不肉，中段加速轻快，高速超车深踩油也不会感觉乏力，两款发动机如果不做直接对比的话，动力感受不会有特别明显的差异。不过，1.4T的6速双离合变速箱在一二挡切换时顿挫感明显，而1.5T的7速双离合变速箱除了低速跟车时偶有顿挫外，整体平顺性更好。它的底盘整体性不错，没有松散感，但是减震太硬，细碎颠簸都能清晰传递进车内，如果是减速带一类的大颠簸，除非把速度降到特别慢，否则不仅声音大，而且后排的弹跳感比较强，对舒适性影响很大。它的隔音也一般，速度超过60km/h后胎噪非常明显，上了高速以后，风噪也开始变大，长时间行驶对乘客的舒适性和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面，三缸机并不可怕，但两台变速箱的体验还是有一定区别的，260T骑士版在配置和价格的均衡性上比较突出，可以作为首选参考。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.79分“良好”

缤越这台车，最让我觉得满意的地方就是动力了，别看缤越搭载的只是一台1.5T三缸发动机，但动力真的猛，我平时上下班用ECO模式就足够了，偶尔想要体验一下推背感，就调到标准模式或者运动模式，加速的感觉像是在开一辆小钢炮，爆发力杠杠的。双离合变速箱的换挡速度和平顺性也很好，市区内完全游刃有余，到高速上跑到110km/h之后，才开始感到动力有所减弱，小排量涡轮增压发动机后劲不足也比较正常。除了说冷车启动时候有点小的抖动，这台1.5T的发动机，比缤越1.4T的提速快很多。 空间方面，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，别看缤越的车身尺寸不大，但实际进入车内之后，你会发现它的乘坐空间宽敞，相比同级别车型占有一定优势。本人身高1米75，乘坐于前排驾驶位，将座椅调至最低，头部有一拳二指左右的距离，保持前排座椅不动，来到后排，头部空间有一拳一指左右的距离，而后排腿部空间有一拳四指左右的活动空间，即便是在满载的情况下，也不会显得很局促。后备箱容积属于中等水平，放置日常用品不成问题，但是要放置大件的行李，可能并不适合。 外观方面，缤越采用吉利最新的家族式设计语言，前脸“涟漪式”水滴中网十分醒目，搭配熏黑式格栅，辨识度非常高。同时中网还衔接两侧犀利的大灯组，给人一种年轻时尚的视觉感受。下方棱角分明的日间行车灯造型，为前脸增添了浓厚的运动气息。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒流畅，沿着前后门把手一直贯穿至车尾，层次感更为丰富。车尾设计十分前卫，一条粗壮的银色镀铬饰条贯穿两侧尾灯组，使车尾看起来更加饱满，且运动感十足。 内饰方面，缤越的内饰风格看起来很清爽，所有的线条都比较简洁，平时手肘经常能接触到的地方都包裹了皮质材料，摸上去手感不错，平底的真皮方向盘握着也十分舒服。10.25英寸的悬浮式大屏幕清晰度很高，反应也比较灵敏，语音交互功能可以控制多媒体、导航、电话、天窗和空调，车联网功能也很好用，可以在线听歌或者导航，用起来确实方便。 落地价格： 缤越2020款PRO 260T DCT 骑士，指导价是9.98万，车价优惠了1万，裸车价是8.98万，购置税交了8000左右，保险上了4000多，加上一些杂费，全部上路10.3万。 用车成本： 这车挺油省的，百公里差不多7L多的油耗，折算下来一公里4毛左右，油耗我还挺满意的，一次小保养要5-6百，保养还是挺贵的，好在是7500公里保养一次，大保养一次1500左右，像空气滤芯和空调滤芯，1万公里以上一换就可以了。 总体来说，我对缤越这款车还是挺满意的，特别它运动的外观和强劲动力。如果你不建议三缸机，我建议你一定要买1.5T的，动力真的强很多。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

4.57分“优秀”

【购车经历】 中秋节那天订的车，因为当时现车没有我喜欢的雷霆灰，周边城市4S店也没有，所以从厂家预订的，愣是等了将近两个月，11月18日车总算是回来了，不过有点小插曲，车在运输中被飞溅物砸了几个小白点，准新车发生这样的事情难免心里有点不痛快（其实伤的很清无关紧要），不过4S店的销售员和经理还是很痛快，送了车衣和保养劵，我也就爽快的提车了。 【空间表现】 我1米77把主驾驶调到合适的位置，再去体检了一下后排空间还是够用的，后尾箱目测感觉不算大，不过这个就看个人用途了，我个人感觉够用了，因为我平时也不旅行，没什么需要拉的东西。 【最满意】 颜值！颜值！颜值！重要的事说三遍，真心喜欢新缤越的外观和内饰，真的是无可挑剔。 还有就是动力方面，都说三缸机这不行那不行，说这话的人真正使用过的有几个？（从动力学来说三缸机有轻微抖动是正常现象）我的真实感受这款发动机爆发力真心很强，只要你给油反应很快，提速和日常超车嗖嗖的，要比1.4T四缸那款猛多了（试驾过两次1.4T的）。 【最不满意】 要说不满意的话就是胎噪和风噪有点大，在新路面上跑噪音还行不算大，不过在旧路面跑噪音有点大，只能把音乐声音放大来遮盖一下了。 【驾驶感受】 座椅软硬适中坐着挺舒服，方向盘指哪打哪操控性很好，可以调节轻重很人性化。每天基本都走国道和乡道，底盘很紧凑车内也没有异响，LED大灯亮度可以，转弯时没有转向随动灯光就感觉灯光不够用了，要是有转向随动灯光就好了。刹车很灵敏，目前没有车友们说的刹车异响声音。 【油耗】 目前跑了700多公里仪表显示油耗9.3，到首保因该还能降1-2个，第一箱油加了335元不到45升，因为怠速着车时间长，跑了370公里油表灯亮了（将近每公里8毛钱），第二箱油加了295元不到40升，现在跑了330公里显示还能跑156公里，因该在跑100公里油表灯又要亮了，这样算的话已经降到每公里不到7毛了，估计第三箱油就可以降到每公里不到6毛。 【亮点配置】 熏黑轮毂，双层尾翼，四出排气，540℃透明底盘，原车行车记录仪，氛围灯，航空电子档把，座椅加热，12.3英寸大屏车机，液晶仪表，远程启动，L2级自动驾驶，自动泊车，车道保持，预碰撞刹车，可开启式全景天窗。美中不足后排没有出风口。 【销售态度】 销售顾问和店面经理服务都很好，办的2年零利息，没有任何套路。 【油耗】 更新一下油耗，目前总里程1085公里，油耗 8.7了。 2022-1-6日油耗更新（最后一张图） 吐槽一下油箱的容量有待提高！

点评车型: 2023款缤越 1.5T DCT钻石版

3.7分“良好”

提成3个月了，也差不多也可以来分享一下实际的用车感受了。 【提车价格】9.5万 首先说一下空间，当时在瑞虎8，长安75p，博越l和缤越纠结，实际试驾了一下，缤越真的是让我眼前一亮，身高190的我坐在里面完全不会觉得拥挤，甚至头顶部还有空间，这点是让我很意外的，后排我坐在后面也搓搓有余，作为小型suv，能有这样的感受，我觉得很不错了，毕竟不到10万，萝卜价去哪里买人参 动力方面对的起小钢炮这个名字，虽说是1.5t发动机，但油门随踩随走，是我想要的，别的也不多说，开着很爽 油耗的话因为我是家用➕日常代步，基本没什么高速，刚开始10.2，现在开了快三个月8.6左右，可能是我驾驶的习惯（不知道朋友的6.7怎么开出来的）一天10公里左右，偶尔会出差几天放在家里，一个月油费差不多800～1000 综合总结一下就是，胎噪和风噪还可以接受，毕竟不到10万的车，某合资车甚至还没我这个好，动力足以满足日常，唯独有一点就是尾部的四排气是装饰的，实际只有2个，总体来说我还是很喜欢的

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT热擎

4.8分“优秀”

今年八月底指标下来了，很意想不到那咱们就看车准备买车吧。最开始是看的别克2022款威朗乐享版，去了四儿子店，九月初交的定金十一假期了还告诉我不知道别在那。。。直接我就不等了，出门对面就是吉利的ssss点，之前也没打算考虑SUV毕竟想着10块钱能买啥。。。一进门第一辆就是缤越，男人嘛都是视觉动物！长得还不错，试驾了一圈，动力没的说内饰还也还说得过去。毕竟也没打算开个十年八年到报废的，等结了婚会换个别的。看了看变色龙那个颜色，确实也好看，但是吧有点太高调了，而且后期也很伤。 总体用车感受吧， 1.动力没的说，后排座位空间也够用，唯独后备箱属实有点小，毕竟尺寸在可以理解。 2.运动模式提速杠杠的，没的说！油耗可能是因为个人习惯，冬天能让我开到表显8个油～就跟离谱！ 3.能给你的配置基本上都给你了， 4.你们最关心的价格，我买的小天窗版本，本来这东西对于我来说也没什么用，没舍得多花那3000块钱吧好像是弄个全景。裸车9.60，是购置税减半，保险4000多。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT热擎

4.5分“优秀”

【空间表现】 主要买车是给媳妇儿买的，用于接送孩子使用 【最不满意】 高速风噪大，低速胎噪大，近光灯没有透镜比较散，国道遇到大车，看不清路 【购车经历】 从去年就开始看车，从丰田致炫X、威驰FS、日产骐达看到吉利缤越COOL，致炫X和威驰FS的空间太小，内饰老旧，就是价格相对低一点，当然安全配置也比较低，日产骐达空间可以，轴距有2700mm，所以空间不错，但是价格比较贵，自动智行版落地12.3左右，最后由于兜里的钱比较紧也给PASS掉了 【提车价格】 低配版落地10.2提车，含购置税和保险，保险上的人寿财险，三者200万，提车比较急，没有细搞价，估计不着急还能再磨掉点价格 【驾驶感受】 这个车开起来总体还是可以的，低速的时候发动机声音有点大，10万的车隔音还是差点意思，高速风噪就比较大了，近光没有透镜比较散，遇到对向大车开远光灯，什么也看不清楚 【油耗】 油耗目前只跑了400公里，有370公里的高速，所以油耗不能作为最终参考，再跑跑城市道路再说 【最满意】 提速有劲，高速超车爽，比我1.6自吸的朗逸好多了

点评车型: 2023款缤越 1.5T DCT铂金版

4.5分“优秀”

操作可以，动力够足，乘坐空间够用，储物空间不足，后备箱略小，油耗能接受。 年前店里看的四代帝豪，实车不如网上好看，无意间看到缤越，外观内饰都在理想状态。 【空间表现】 乘坐空间完全没问题，后排一大两小也不挤，后备箱有点小，一放东西就满了。 【最不满意】 开车时感觉座椅纵深不够，坐姿舒适度比桑塔纳差点，应该是轿车和越野的差别，开了一个月习惯了些。 【驾驶感受】 智能驾驶模式，油门反应平稳。运动模式，响应快速，动力十足，大脚油门，防止颗粒扑捉器堵塞！ 【油耗】 1700公里市区道路，平均油耗7.8，表显和实测基本没有误差，200跑了320公里。 【销售态度】 汽车工业园新区新店，销售还可以，比较实在。 【保养】 还没到保养期，买有车是为了省心，比较倾向电车，无奈充电不方便。

点评车型: 2023款缤越 1.5T DCT铂金版

3.3分“良好”

购车背景，之前是开的手动挡的合资车，质量还是不错，但年限长了些，就准备换一个自动挡的车，老婆刚学完驾照，方便新手操作，很多品牌都看过了，优惠力度都挺大的，试驾后还是选择了新缤越 最满意的地方，动力强劲，改款之后，不再是三缸机了，现在这款四缸，动力非常充沛，随叫随到 内饰方面，我感觉一般，但好在简洁，保留了许多物理按键，操作方便，空间很一般，家里人多不推荐，我买的主要原因是就我和老婆两个人用，所以空间够用 油耗方面，不算省，也不算费油，现在维持在7个油左右，也能接受 最不满意的地方，没有什么不满意的地方，要说的话，感觉这个车悬挂有点硬，不太舒适 总体来说，还算性价比不错的小车，买的时候优惠大，而且店里送了很多礼品，购车体验还是很愉快

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT热擎

3分“良好”

选了很久迎来了降价，不过现在来说还是买早了。 【驾驶感受】 动力不错，车身高过弯信心不足，还是不如轿车 【油耗】 不算高，县城附近跑六七个油，城区就是七八个油 【亮点配置】 360影像对新手确实不错，选国产车就是图配置高，至于三大件不知道后期怎么样 【保养】 做过一次首保，4s店技术人员真是不走心，升个底盘没托住咔嚓一下，矫正转向螺丝弄个坏的扳手螺丝给整划了，真是失望，还有保养后非要给我升级什么系统，据说越升越卡不知道真假，4s店也说不清楚 【乘坐体验】 腿托应该在长一点，主要是我腿长，开久了不舒服，试驾过缤瑞好配那个坐着舒服多了 不在乎空间的朋友可以选择马三。买车一定要量力而行，自吸车当然比涡轮用车成本低，买了涡轮对比自吸发现自己完全用自吸就够用了，不是那种暴力驾驶的性格，至于超车只要油门舍得也是没问题的。

点评车型: 2023款缤越 缤越COOL 1.5T DCT冠军版

3.6分“良好”

这个价格中规中矩，外观激进，动力充沛，人机交互很好用。隔音有待提升，特别是胎噪有点大。总体还算满意，年轻人值得入手。