买吉利缤越首选1.5T车型，虽然缤越的1.5T发动机为三缸发动机但重点在于发动机与传动系统的契合度高。1.4T车型传动系统为6速手动和6速双离合变速箱，手动版本不推荐购买，城市代步便利性低。6速双离合存在一定顿挫同样不推荐。缤越的1.5T 7DCT动力系统最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，可以用“点油即窜”来形容，在城市使用十分灵活，100km/h时速内超车很从容。7速双离合传动系统采用油冷，平顺性很好，且换挡逻辑很清晰，不会出现深踩油门不降挡的情况。1.5T三缸发动机在冷车启动时抖动会比较明显，油温正常后抖动会很难察觉。2020款 PRO 260T DCT游侠版车型比骑士版车型贵了1万元，但增加了360度倒车影像、全液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶位电动调节和加热。除了全液晶仪表外其余配置对日常用车的便利性提升都不小，内置行车记录仪更是可以节省一笔额外的加装开销。比游侠版高一级的顶配车型虽然配置会进一步丰富，但大部分都是日常用不到的智能辅助驾驶配置。综上所述，缤越 260T DCT游侠版是一个不错的选择。
我觉得这款缤越的外观还算是比较漂亮的，车顶行李架，镀铬饰条，双五幅的运动轮毂都是比较时尚的。前脸盾牌造型的设计，非常有运动感，而且中网使用了粗壮的镀铬饰条进行点缀，时尚感不错。但是前脸的大灯下方就处理得比较粗糙了，没有采用led日间行车灯，只是一块黑色的塑料板，看起来没有档次感。我最爱的还是车尾的四个排气管，看起来动力十足。
车内的设计我非常喜欢，现代感营造到位，双拼色的内饰，但是时间久了我也产生了审美疲劳。中控部分红色的装饰材质有些反光，但是配置是比较不错的，而且镀铬饰条使用较多，精致感还是具备的。整个车内我最喜欢的是10.25英寸的触控大屏，配备了语音识别，车联网功能，非常不错，可惜手机互联缺失了，这一点我还是有点遗憾的。
至于后排空间，我们夫妻上下班代步是完全足够的，毕竟轴距也达到了2600mm。令我感到比较惊喜的是这款车型配备了自动空调，对于我们夫妻俩来说都是最好的设计，因为我们两个人对温度的要求并不一样，可惜并没有配备后排空调出风口，难道增加这个配置会提高很多预算吗？希望后期有所改变。
动力部分搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配七挡双离合，换挡速度确实比较快，日常使用没有问题，也没有顿挫感，毕竟达到了177的马力。大脚油门以后虽然也有推背感，但是涡轮迟滞现象比较严重，给我的感觉就是变速箱反应慢了半拍。此外，底盘设计颠簸感非常的强，毕竟后悬架是扭力梁非独立悬架，中高速过弯或者经过颠簸路面时，我感觉不太舒适，感觉非常晃。
外观方面，缤越采用很多运动化元素来强调年轻的感觉，着力打造出“小钢炮”的味道。虽然定位小型SUV，不过缤越尽量把车身做大，长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距达到了紧凑型的入门标准2600mm。这样就需要将前后的悬垂尽量缩短，车身整体看起来非常紧凑。
车厢内部造型简约，很有沃尔沃的味道。但同时内部的用料比较讲究，采用大面积搪塑软质材料和拉丝面板组合，看起来很有质感。中控采用了悬浮式横置10.2寸触摸屏，搭载了吉利最新一代的GKUI“吉客智能生态系统”。
座椅设计地很讨好，红色的点缀让运动气息再次加强，坐垫和靠背的侧翼支撑做得到位，皮质面料软硬适当，在肩部位置则是采用了摩擦力更强的织物材质。座椅的人体工程学做得比较到位，乘坐的舒适度很棒。
日常驾驶时，你只要不去选择SPORT模式是不会觉得窜车的，在标准模式下轻点油门会给到驾驶者轻快的起步感，但是再上去一些就会平和些，如果要突然加速超车那就需要大脚油门来唤醒发动机。不过即便是标准模式，在严重堵车的时候你还是会觉得油门太过灵敏了，毕竟1500转就会全扭矩输出。
刹车方面，车身的平稳性也不错，感觉车架刚性十足，悬挂的支撑也很充足，制动过程中没有出现明显的点头想象，能够感觉到悬挂的设定偏硬朗，对于路感的传递还是比较丰富的。
转向手感方面也是值得表扬的。虽然标准模式和SPORT模式的转向变化似乎不是很大，可是缤越整体给驾驶者的转向感觉却相当称手，一方面是保持了很好的转向响应，另一方面是回正力、转向增益都很容易掌控。
你如果不太喜欢轩逸、朗逸这些车型，对品牌无感，那10万选吉利缤越是一种全新的选车方式。动力更好、模样更帅、开着更运动。
它还是采用了多边形的前进气格栅，而贯穿整个车头的镀铬装饰条将两侧的大灯组相连接，并与前进气格栅相融合，形成一体式设计。车身侧面，新车采用贯穿式的腰线设计，上提的造型，有种蓄势待发的感觉。
内饰方面，缤越采用传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，中控采用悬浮式的8英寸的多媒体触控屏，质感要比同价位的合资车型好很多。
身高175cm无论在前后排都能获得宽裕的乘坐空间，对于小型SUV来说已经是不错的表现了，有一个小细节是，缤越的前排头枕设计角度很好，头能轻松的靠在上面。
1.5T三缸发动机在某些工况下还是有一些震动，加速的噪音也略大，动力输出不拖沓，这个小家伙会努着劲儿往前冲，日常超车一点都不费劲儿。7挡双离合变速箱在换挡速度和逻辑方面都没问题，偶尔有卡顿，但是也说得过去。
这样一款外形很燃，动力很强劲的小型SUV，用起来比10万元的合资车型痛快得多。
刘志武847：买车怎么可能对品牌无感，国产能信任的也只有几个大厂力帆和众泰之流肯定不在选择之中
选车理由：
国产SUV小型车型中缤越Battle的性价比很高了，而且品质出众，实用性挺好的配置，还有动力性能和燃油经济性都兼顾到了，后期养车压励也不大。
优点：
综合性能很出色综合性能很出色的缤越battle有出色的颜值，外观还有空间，舒适性也挺好的。还有动力表现不错还挺省油的，其他方面配置很丰富。比如我喜欢的360度全景影像，还有全速自适应巡航等也是很全面的车道保持辅助偏离预警系统，还有主被动安全系统都有。
缺点：
整体舒适性还是挺好的，就是后排减震一般吧， 不平整路面的话有点颠婆。
外观：
外观特别好看，我和媳妇就是被这外观设计给吸引的，在这么多的车中- -眼就认出来，特别张扬个性，尤其喜欢这悬浮车顶和轮毂的力量感，大灯的光照度也挺高的。
内饰：
内饰的整体感很运动，很简约，而且有出色的科技配置，高清晰度的仪表盘，还有液晶触控屏的实用性都挺好，多媒体系统和语音识别也领先其他同级车，细节上也比较用心。
空间：
我是很满意这空间的，特别实用和舒适。买SUV要的就是这宽松乘坐感，可开启全景天窗也有不错的通透清爽感，坐姿很高视野很好，后排三个人也挺舒服的，自驾游的话带行李箱还有烧烤架这后备箱也够用的，这就足够了。
动力：
不管是在市区还是高速，就这1.5T排量动力足够了，平时在市区动力表现很平顺，上了 高速也非常有力量感，满载或者开空调影响也不大，起步油门响应很快，而且后劲很足。
油耗：
对于油耗真的没有太在意，因为都知道吉利车经济省油性能出色，就现在8个上下的油耗挺好的，偶尔去拉一下高速就好了 ，满载的情况下影响也不大。我自己算下来油耗7.9L/1 00km。
小而美，是对吉利缤越最贴切的评价。年轻帅气且富有战斗气息的外观是同级车型中少有的，虽然上街没有回头率，但不会有人说它不好看。十万以下的SUV车型最大的诟病就是内饰有一股廉价感，缤越不同，采用三色碰撞设计，软硬搭配的内饰造型能给人很精致的感觉。车身尺寸方面，2600mm的轴距表现中规中矩，平整的后排地台和中央头枕的配备让后排乘坐舒适性得到了保证，身高一米八的体验者坐进去也不会觉得挤。驾驶感受方面，座椅的包裹性和支撑性值得称赞，转向手感的回馈力度有运动车型的风格，这台1.5T发动机前段动力输出比较积极，油门稍微给大点就会蹿，可能这比较符合“钢炮”的调性，7速双离合变速箱日常驾驶不会明显的顿挫感，激烈驾驶时，稍微的一点换挡冲击还能带来一些驾驶快感。唯一不好的就是，1.5T版本采用的是三缸发动机，介意三缸的消费者可考虑1.4T版本，相应的，动力表现就没有那么激进了。总体来说，想要一台偏向运动风格的家用小型SUV，吉利缤越是个不错的选择。
吉利近两年可以说是销量暴增，随着日渐的技术成熟让许多用户都去选择了吉利品牌，缤越是吉利品牌下的小型SUV，外观的设计也很讨年轻人喜欢，车身线条层次分明，尤其是下杠带有碳纤维贴片的下杠，尖锐的两角像两把铲子一样，时刻做好战斗的准备；侧面一条贯穿前后门把手的腰线一直贯穿至车尾，充满力量感，中高配轮毂采用了18寸的轮毂，样式很运动；车尾上方有一块延伸出来的尾翼，两个尾灯中规中矩，下方有四出排气管，放在这台车有些跳戏，不搭调。
灯光配置：只有顶配为全LED大灯，这台游侠版为带有卤素大灯、LED日间行车灯、自动头灯及转向辅助灯等；可以选装LED大灯，推荐选装，亮度比卤素强太多。
内饰的设计加上做工用料已经越过了十万元的家用车水准，甚至有点越级了，不得不说在同价位能吊打任何合资车型。大面积的金属拉丝面板非常显高级感，并且在副驾拉丝面板里面还带有氛围灯，夜间点亮很好看；在副驾驶一侧依然和博越一样在挡把旁边装了银色护桥，搭配了电子换挡杆，各项设计都很讨年轻人喜欢。不足：电子挡把的塑料感稍微稍微有点廉价，下面一排按键做工还是不够精致，有些松垮并且质感很一般。
配置上带有360度全景影像、定速巡航、7英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、主驾驶电动调节、前排座椅加热、10.25英寸多媒体屏幕及自动空调等。不足：1、电动调节应该把副驾驶也加上；2、作为全系次顶配，主动安全配置应该有，哪怕只有主动刹车也好。
乘坐空间：后排空间作为这个级别的小型SUV来说已经很大了，基本上跟合资车型紧凑型SUV大小差不多，坐垫填充物偏软，后排座椅角度不可调但有一个比较仰的坐姿还不错。
动力上搭载177马力的1.5T三缸发动机，配7速湿式双离合变速箱，日常开不去刻意你完全试不出来这是三缸，但在静止状态下和坡道起步时，明显能从踏板和方向盘传来轻微的抖动，不过已经控制的非常好了，变速箱的整个换挡的逻辑和平顺度很好，在2挡和3挡低速切换还是会感觉到一丝丝顿挫，由于车小动力来的很猛，百公里加速8秒左右，很符合年轻人对动力的需求。
整台车的底盘支撑性做得很好，调校还是偏向舒适，没有因为是运动版底盘就偏硬；转向手感属于适中，同样是偏舒适的调校；各项噪音的控制还算不错，但三缸发动机噪音略微偏大，且发动机声音还不好听。
缤越主打十万元左右的SUV市场，适合刚成家的年轻人，建议选PRO260T DCT游侠，价格和配置都比较合适。
个人认为缤越很适合作为年轻人的第一辆车。首先是它的造型设计很特别，很有设计感，作为一个92年出生的年轻人，我觉得这样的设计符合我的审美。
这辆车的动力有优点，也有槽点，1.4T的发动机，采用四缸设计，相比缤越另外那台1.5T的三缸发动机，在抖动控制方面有先天的优势，不过它的双离合变速箱是干式的，相比湿式双离合，它的可靠性不够靠谱，而且在低速的时候，确实能够感觉到比较明显的顿挫，尤其是在加速之后突然收油，变速箱会有些不知所措的感觉，不知该降挡还是升挡，从而导致顿挫的发生。转向是一般家用车的常见设定，转向阻尼力度适中，女生用起来也比较轻松，指向比较精准。底盘没有厚重感，行驶起来有明显的轻飘飘的感觉，这应该和它的重心偏高有关。虽然在机械上有不少的毛病，但很好上手，年轻人作为第一辆车还是很合适的。
另外，更为重要的是它的价格确实很便宜，而且还有比较大幅度的优惠。对于年轻人来说，买它的压力也不算大。
2020年10月份提的车，提车时蛮纠结的，因为是三缸，自己又是第一次买车，网上各种查，也没查出所以然来，老婆说喜欢这个车，就没再犹豫，订了，提了。
车子开着感觉还行，平时用节能挡，市区完全够用，上高速直接放开正常档位，提速很快， 会有低微嗡嗡的跑车声。 动力还是不错的。
油耗方面，之前5.2一升左右油价时，加200元市区能实跑330公里这样，现在油价6.35，只能跑310公里这样，平均一公里5—6毛左右。
内饰和外观个人还是蛮喜欢的。这个因人而异。
操控也很简单，倒车影像语音助手什么都有。
坐着的舒适型也挺高。
唯一槽点就是后备箱有点小，放不了多少东西，购车时没在意这个，没过于纠结，对于后备箱空间又要求的，可以自己取舍哦。
入手时是首付5万，连利息上路保险购置税，什么加一起共计11.5万，总体感觉这个价位入手还是有点不划算，要是能便宜点入手，个人还是很推荐的。
水手之歌：我2020缤越battle，只跑市区，平均速度28，平均油耗6.7
不蛋不疼：买贵了
小米辣辣小米：你这个价格的确买贵了
车机功能太差，想换个车机 这款车还换不了，世面上的也都不能用，比较格路，驾驶感受还可以，给油就窜，空间够用。说是四个喇叭，就发现两个，咱也不知道在哪。
孔祥凯：那俩在A柱上呢！不得不承认会色确实好看
蠡县热心网友：落地多少钱
老男孩15561：兄台。你左右前轮与轮前翼子板间距一样大吗？
方向盘不正还跑偏，去4S店光调前束没有用做好几次四轮定位了，外面修理店我也去了，也不管用，4S店给我说国产车都跑偏想想都生气可笑至极。气死了到现在还没解决问题，2次保养空气滤芯没给我安装还是我自己加玻璃水看见的，然后投诉4S店，然后打了12315政府热线很给力，还有就是漆光掉，油耗也高，配置太低，还没有后排出风口，真不知道这个设计师怎么设计的，隔音效果尤其是在高速上跑120的时候那个声音啊，好大，不过我也想明白了一分钱一分货关键10来万的车，下次我买车一定要选择合资车不选择国产车了，后悔死了。18年买的比亚迪宋max跑4万公里方向盘不正，这个吉利缤越跑8000公里就不行了方向盘不正气死我了，。
hackwei：没用，调了也白调，我新车都感觉跑偏的，问题不大，将就开开了
种花家小许：傻孩子，十万的合资车噪音更大啊
张柏豪⁶⁶⁶₆₆₆666：10万合资，你也是买到这种隔音差的，上15-20w好点，我同事们的三台国产，比我这个隔音好多了
外观好看，挺喜欢这个车的前面，空间也还行😁自己开完全够用，跑业务用的，把我的旧车置换了。刚开始开的两天，觉得油耗特别高，我还说想卖了它再换一个，后来问了销售，才发现我开了运动模式，有点尴尬，最后，改变了模式之后，觉得7.5个油完全可以接受，有的时候会显示八个多油，销售做了首保就可以下来点。配置稍微低一点，手刹还是机械的，看起来有点小气，不过这个价位这个动力还是可以接受的。
用户2305591241101：油耗多少啊
高高二丁目：开运动模式觉得这变速箱是真的棒，换挡不拖拉，降档干脆，就是油耗太高
用户3792414159720：怎么换模式
1. 今天遇到的车型是吉利缤越260T，采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大177匹马力，最大扭矩255N/M的动力输出，车主表示这台车即使是三缸发动机，但动力一点都不弱，提速很是给力，各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了发动机故障灯亮起，发动机怠速、加速均有异响，车辆有起步熄火打不着火的问题，经过仔细检测，发现问题在于碳罐电磁阀发生了损坏，在经过更换后，该问题得到了很好的解决。在我们店加上工时费大约在250元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时非常干脆，但又不会有很坚硬的感觉。
4. 这台车的内饰比较惊艳，悬浮式的液晶显示屏也有着很不错的科技感，娱乐智能系统配置也比较全，有着不错的操作体验。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在490元左右，40000公里时需要在小保养的基础上更换冷却液与制动液，总价格大约在880元左右。与同级别竞争车型相比有着不错的性价比。
6. 总体来说，这台车的外观时尚，配置也不错，动力对于日常行驶还是够用的。
用户5456747428787：动力是可以但要是在市区跑的话油耗有点受不了、差不多10个油
茜婷1233K2P：自动吗？
海上下起小雨：车是好车，性价比高，外形也好看，这不最近说要改款换壳，而且发动机换1.5四缸了吗？更香了
配置：吉利汽车的设计抓住了年轻人的审美，吉利缤越定位于低价位SUV车型，时尚的外观设计，不乏运动气息，2020款吉利缤越搭载1.4T和1.5T两款动力，后者可爆发出177匹马力，指导价格在7.58到11.98万元。
优势：性价比高，20款最低配置版本入门价格优惠完后仅需7.4万元；动力充足，提速较快，底盘虑震效果好。
劣势：双离合车型顿挫、异响；发动机噪音风噪较大；与同级别对手相比，车内空间小。
保养：根据吉利缤越的保养手册，首保里程为5000km或3个月，之后每隔5000km进行一次保养，第一次保养免费，主要进行机油机滤的更换，第二次同样如此，第三次保养时就要更换空气滤芯，价格45元还有空调滤芯，价格60元，有些项目虽然到了车辆行驶里程或者时限，经过技师检查过后，如果仍处于良好状态，可以不用进行更换，首保主要进行机油机滤的更换，吉利缤越免费保养提供的是5W-40半合成机油，之后的保养这桶机油就要收费270元，在我们店里一次小保养的价格基本在400元左右。
常见故障：吉利缤越的常见故障集中于20款及之前的干式双离合，由于换挡逻辑和实际路况的冲突会导致顿挫，每一次顿挫的背后是数次半联动换挡，因逻辑错误会导致异响更加明显；频繁的半联动还会加剧离合器的升温，仅依靠风冷的变速箱在低速状态下得不到有效的散热，离合器烧蚀损坏之后会影响正常工况，会导致后期的异响、甚至失灵，想要解决这一问题只有通过手动模式降低换挡频率，虽然会增加油耗，降低便利性，但是目前没有好的办法。
综合：吉利缤越凭借动感的外形设计，较为精致的做工，同价位配置较高的特点赢得了年轻人的青睐，10万元内SUV车型，是一个不错的选择。
用户385774550049：兄弟，我刚提的新车，方向右偏，去售后修了两次，还有问题，他们说吉利车就是这样的，你的有这种情况吗？
用户946575862863：不是湿式双离合吗？
mzzjwzm：都什么时候了，还再说干式离合器？
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