今天农历二月二龙抬头,也是本人三菱Eclipse Cross弈歌提车的第9天。之前的伊兰特2007款手动挡落地已经有近十一个年头,开还是很好开的,也没有大修过,只是款式实在是太旧了,于是想着换部车。本人平时爱好运动,也习惯了开手动挡,开时时左脚和右手没有东西踩或握很不舒服,开自动挡时感觉很不习惯,在高速上甚至会打瞌睡,因此还是想换手动挡的车,除此之外手动挡车省油也是一个优势。因时常要跑乡村烂路,底盘要高,对个人而言SUV是比较适合的。
无奈如今的手动挡车可以选择的车型并不多,对新出的车型琢磨了阵后初步选择在缤智、X-RV、C-RV、两厢思域中挑选一部。直到偶然在路边看到一部弈歌,当时就令人耳目一新:上扬双腰线、动感溜背式的车身,贯穿式尾灯,给人眼前一亮的感觉,后来才知道它是世界汽车大奖获奖专业户:世界三大设计奖项之一的美国芝加哥优良设计奖、E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)五星评级与行人保护方面总榜第一认证,日本RJC年度汽车大奖。随后花了一段时间了解弈歌后,方知三菱用料良心,高强钢的应用比例达到53%,机仓配备了好多豪车都未配备的横向稳定杆。底盘经由达喀尔冠军车手增冈浩亲自参与调校,并在19年四月的珠海国际赛车场上展现出了领先同级的超级驾控性能。麋鹿测试超过80公里的成绩秒杀一众豪车。这个价位的合资SUV配置,奕歌基本上是独一份了。再后来慢慢了解到开手动挡车其实最重要的是车机械性能要好,这点基本上三菱无出其右,并且弈歌在汽车的工具(交通工具)、玩具(纯粹开车的爱好)方面兼具,至于道具(装点门面)方面弈歌也算是有一点。弈歌完美符合我的手动挡及手刹、省油、底盘高要求。
动了心思后,在网上查了下发现并没有本地4S店,于是打电话给广州的4S店,打了两家都说手动挡工厂并不排产仅仅是为了宣传用的,可见手动挡车多么不受待见。过了约半个月时间,想起有本地汽贸公司的朋友,跟他说了说,他马上就联系广州与其合作的大型4S店后回复有货,还有超过2W的优惠。没有看车没有试驾,马上订车,一个星期后车就到了。车价包含汽贸公司送的行车记录仪、脚垫、头枕、炭包、全车膜、U盘,自己加装了倒车影像(260)、踏板(650),换了一条可折叠车车钥匙(260)。
目前为止开了9天的时间开了700公里。感觉操控舒适,转向清晰,动力平稳,换档平顺,制动灵敏,市区、郊区、高速都行驶过不短距离,油耗方面市区约8个油,郊区约5-6个油,高速约6-7个油,对油耗还是很满意的,朋友讲三五千公里后还会降低。空调很赞,毕竟是三菱,很舒服,制冷效果相当快,噪音少。
说说缺点。
一、如果配备的是自然吸气发动机而不是涡增发动机就更好了,当然严格上讲这不是缺点,对不少人而言反而是优点,仅仅是个人喜欢动力在预感之内,提速可以一脚油门就能瞬间起来,不喜欢动力滞后感而已。 毕竟弈歌的发动机技术也是真的挺在线的,十分的成熟可靠并且匹配性也很高,完全有自己的产品的特点的,双喷射的技术加上MIVEC的可变气门的技术,能够达到125KW的功率和250NM的扭矩,比其他的同级别的发动机真的是优秀了很多的。
二、很多人说后备箱小了一点。
这一点个人无感,可能平时带的东西并不多,也不拉货,再者即便多的话弈歌也可以将后排座椅向前推增加行李箱空间。
三、自动启停功能默认打开。
此功能对本人来说根本用不着,还会导致行车有顿挫感。每次启动前都要记得关闭,不过也不是啥大麻烦,几天后就习惯了,也多花不了多少时间。
总体来说,对弈歌的设计、操控、空间、质感、油耗,个人都很满意。另外,手动档版的配置对本人来说是最适合的也足够(当然如果能去除自动启停功能更好),其他高配版本的CVT无级变速箱、全景天窗、车顶行李架、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动及进入、真皮座椅、自动大灯、360度全景影像、定速巡航、自适应巡航、自适应远近光、雨量感觉式雨刷、前排座椅加热、并线辅助等等,没有一样是自己用得上的。对于喜欢手动挡的驾驶人来说,弈歌确实是不错的选择。
新大路63600662:是老司机评价也中肯因为我也买手动档,换档直接一点。操控喜欢手动按键,手感明显。触摸屏更适合年轻人,可能我老了,可这款车叫青春版!
用户2853598911324:这车到底烧机油吗
爱在希缘前:河源车牌给个赞
这款车官方指导价为15.58万元,我们山东地区优惠2万元,全款落地价为15.5万元,包括13788元购置税、420元车船税、6000元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用在360元左右,2万、4万、6万、8万和10万公里需要做大保养,主要增加火花塞、制动液、空气滤芯、汽油滤芯等项目的更换,单次费用在800-1200元,行驶10万公里预计常规保养支出在1.1万元左右,在同级车型里还是比较经济的。
车辆优点讲解
1、外观评价:新车定位紧凑级SUV,不过体格属于小巧类型,三围尺码为4405/1805/1685mm,前脸两撇大胡子是它的标志性元素,前格栅被粗壮的电镀饰条覆盖,两侧配备了卤素光源的远近光和LED日行灯,转向灯和卤素雾灯则下移至两侧虎口位置,面部表情比较凶悍,侧面造型比较立体和犀利,主要是采用了很多三角设计手法,底部带有熏黑大包围和银色饰条装饰,轮胎规格为225mm宽度,抓地力和制动性能都很出色,18英寸铝合金轮毂采用拼色造型,看上去很有运动气息,尾部最抢眼的就是尾灯组了,贯穿式设计直接将后风挡分割成上下两部分,LED示宽灯点亮很漂亮,也是其相对个性化的体现。
2、内饰评价:在深灰色面板基础上,融入了大量银色饰条进行妆点,看上去并不显单调,时尚气息比较到位,方向盘采用了真皮包裹,握感很柔软,带有多功能按键,方便调整部分功能,仪表盘为全彩色显示模式,非常漂亮的显示效果,显示信息也非常直观,配备了8英寸悬浮式触控屏,集成GPS导航、支持carlife连接手机、语音识别拨打接听电话等功能,前后排都配备了2个USB接口,相当人性化的设计,提供自动空调,带有PM2.5过滤功能,控制面板非常简洁明了,操作很顺手,而且制冷模式下对动力基本上没有损耗,主副驾驶位都有照明灯,同样是比较厚道的表现。
3、空间评价:轴距达到了2670mm,而且后排支持前后距离、靠背角度的调节,内部空间拓展性很高,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后排头部还有足足一拳的余量,后排调整到最靠后的位置,膝盖距离前排靠背可以有接近两拳的余量,后排中间地台凸起并不十分明显,提供了三个可调节头枕,充分照顾到每一名乘客的体验,配备仿皮座椅,带有驾驶位8向电动调节功能。
4、动力评价:搭载1.5T发动机,可以输出最大170马力和250牛米扭矩,匹配CVT变速箱,零百加速快至12秒钟,初段动力不算强势,但中后段动力表现非常出色,整体非常的平顺和线性,但是提速很快,适合追求平稳舒适的朋友,百公里油耗在8-9L的水平,对于一台1.5T发动机来说也说得过去。
5、底盘评价:前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,调校偏舒适性定位,可以比较好的过滤路面颠簸,这种调校与其运动的外观有点出入,不过更适合大多数群体对于居家SUV的基本需求,高速状态下稳定性也表现出色,底盘可以确保车身姿态比较平稳。
车辆缺点讲解
内饰塑料用料太多了,中控台毫无档次感可言,显得比较廉价,方向盘转向手感不是非常的清晰,感觉虚位略大、力度略大,而且在速度较快的情况下,转向会有明显侧倾的反馈,不适合激烈驾驶,座舱横向宽度不足,后排坐下三名成年人会比较拥挤了,CVT变速箱有点过于慵懒,起步阶段的动力有些迟疑,即便是深踩油门也很难有比较积极的响应。
这款车的外观特别另类,也注定了属于小众化的SUV,内饰过于老套,但是动力、配置表现不错,空间拓展性也比较高,整车品控也无需担心,适合追求个性化的年轻人使用,毕竟极度个性化的风格不是大多数人可以接受的。
油耗较低,操控驾驶感舒适,方向指向精准,唯一感觉是颠簸路面行驶悬架较硬,总体感觉还是可以接受的用车成本也不高。
干坝山扛把子:保养比欧蓝德贵一倍不止
Fatdogdog:因为悬挂不适用于普通路面。
油耗真不低,表显油耗都是假的,油价6.9元/升,加油时拍的公里数1467,370元加了56升跳枪,现在油箱还有80块左右,目前公里数1865,可以看图片,大家看看实际油耗是多少,开不起了。
我的秋裤不夹腿毛:快两万公里了,平时省道和城市路段还有山路基本比例是5:3:2。不开ECO并且夏天基本都在开空调,这个油耗的话我觉得还算不错了。至于你的油耗可能是车还没有磨合出来吧。
风暴灬战神:跟你一样的车配置 高速一箱油 可跑700-800公里
火邪麟伯爵:1865-1467=398公里,目测剩下的油跑个100公里不成问题,一箱油500公里。比我的省油,我一箱油也就450-480,然后再看看你正常跑的车速和路况。综合下来才会准。我差不多10点几,你这个油耗接近10,
【最满意】
这款车比较突出的优点我觉得还是空间吧,虽说是紧凑型的SUV,但是内部空间利用还挺好的,前后排乘坐空间都非常的足够,不会觉得拥挤,坐满人的情况下也非常不错,不会有压抑的感觉,后备箱空间也还不错,而且后排放倒后可以装挺多东西的,可以满足我的装载需求,很不错了。油耗算是不错的吧,可以接受,基本上市区跑得多一些,偶尔跑跑高速,平均油耗在10个左右,我觉得这个水准还可以。
【最不满意】
内饰方面我自己认为比较的差吧,我是觉得黑色的内饰有些压抑感,感觉没什么活力,看起来比较的普通廉价了。
点评车型:
2018款奕歌 1.5T CVT两驱无畏版
4分“优秀”1外观:前脸和欧蓝德完全一样,侧面和尾部比较有新意,但没有奕泽那么夸张。整体外观有种欧蓝德和奕泽结合体感觉。
2内饰:中控设计明显没欧蓝德老气,整体也算中规中矩。个人觉得下面的控制屏幕的面板有点多余,还不如把位置留给扶手箱或者杯架。
3空间:明显比欧蓝德短。后排纵向同级别很不错,强于XRV和逍客,接近很多紧凑级SUV。后备箱的纵深和高度同级别最小,不适合固定东西太多的人群。
4操控:30码以下有点肉,100码以上需要油门踩到中段并且油耗开始升高。很多2.0T的德系或美系都是120码左右最省油,所以适合高速路况。日系车可能受限于CVT,国道畅通时的车速应该是最省油的。转向绝对马自达级别,所以奕歌即便是SUV也适合山路。
5油耗:省油,堵车10,不堵车7。可能得益于歧管喷射。
6舒适性:不好,奕歌还是偏运动调教,不像福特和法系能兼顾动力和乘坐体验。走细碎坑洼路面像开拖拉机,共振范围大,但是大颠簸和通过性很赞。
7其它:空调很不错,后排没出风口没影响。同级别算高的,后视镜轮胎邮箱算大的。再就是日系车的通病,静态车板薄车漆薄缝隙大。动态风噪大胎噪大隔音差。
9毛病:冬天电瓶有时亏电,底盘那块有异响,不过使用短时间好些了。也都是小问题。
8总评:性价比很不错,像个没有后备箱的CRV,无论是1.5T加CVT还是缝隙和隔音。考虑到其终端售价和CRV的巨大差距可能不止一个后备箱的钱,其还是被市场低估了。
优点:外观还算不错,前排乘坐空间够,小问题少,油耗低,方向精准,操控不错
缺点:后排舒适度低,隔音可以说。。没有隔音,减震很硬。异响声音很大。尾箱空间小
南巷烈酒独饮悲01:奕歌加什么机油,加多少升
用户2572345198537:一点也不省油
开心的笨小孩6447:梦想版路过