最新款的设计感我是很满意的,尤其是缤瑞F-运动版这运动感很强,这颜值就在我的审美观赏,这溜背的造型怎么看都帅的要命,前脸还是很个性的,这最新设计的中网和F铭牌既视感很强,整体车型很耐看,非常的协调大气。内饰设计感很强的设计,打开车门可以看出最新缤瑞的内饰也很有特色,从红黑座椅到红色安全带,都是有很强的运动感,何况车内无处不在的红黑撞色设计下,也让整车运动气质更强了,仪表盘还有智能中控屏等都充满了科技感。
在空间设计上,作为紧凑型家轿还是可以的,前排驾驶空间就不用说了,挺大气挺宽松的,坐姿荷视野也挺好的,后排也能坐三个人,后备箱空间也表现不错,对于家用车来说足够了,乘坐感也可以,头部也有一拳头的距离,腿部活动空间也挺不错的,总之这车很实用的。
配置上自动大灯,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,前排安全气囊,倒车影像,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),铝合金轮毂,无钥匙启动,GPS导航系统,导航路况信息展示,蓝牙/车载电话,车联网,OTA升级等。
1.4T的动力在同价位确实不错,没有跑过高速,就日常上下班的多,开起来挺可以的,动力充足,平时开40-80KM/H转数在2000左右吧,感觉挺好的,日常动力是完全可以满足的,毕竟日常家用市区多,cvt加速是真的挺平顺的,刹车和油门反应挺快的。油耗上现在表显7.9L比我预期的省油多了,而且缤瑞这燃油经济性真的很优秀,像我这样脚比较重的驾驶习惯,也算挺省油了,希望后期油耗还是有降低空间了。
很稳定和轻松的操控性,运动版本的缤瑞驾驶辅助还是挺够用的,倒车影像,定速巡航,上坡辅助等很实用,高速直接定好巡航,一只手就可以掌控方向盘,指向性也挺到位,油门还有刹车响应快,过弯也挺稳,这车开着很轻松有自信感。
缺点上就是车子的隔音不怎么样,速度一上来确实有些风噪和胎噪的打扰,走到在一些闹市中,确实很吵闹的,高速上面也不能开太快,时间一久就显得有点躁动,车子的动力不错,就是有时候高低速转换的时候有点卡断,这些都等到保养的时候再看看能不能调节了吧。
用户3016615035434:怎么开得,教教我,我的巨费油
幻想四个圈:落地多少钱?
说一说购买的价格:我买的是缤瑞,2021款 1.4T CVT F-旗舰版,这款车买的时候优惠了2500元,还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价是104800元,裸车价格是102300元,购车商业保险4900元左右,购置税9100元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地118000元左右。
(外观)缤瑞前脸采用多边形的进气格栅,中网采用熏黑处理,搭配家族LOGO以及“F”专属徽章,配合雾灯区回旋镖造型的熏黑饰条,营造出凌厉的运动氛围。搭配犀利LED,散发出犀利且具有穿透力的光芒。车身侧面溜背式设计,很有轿跑车型的风格,尾部方面,飞扬式扰流尾门、双尾排装饰设计元素赋予力量与运动感,整体设计简约而有层次感。
(空间)缤瑞的车身尺寸分别是长4680MM,宽1785MM,高1460MM,轴距为2670,这台车子我觉得在空间方面的话还不错,空间是家用完全足够,满载也不会觉得压抑,前排驾驶位调整到好操作的位置,对后排腿部空间影像也不大,头部腿部空间也还宽敞,后备箱空间是超赞的,这可能就是轿车的优势,宽大的后备箱随便放两个行李箱完全没有问题的,车内的储物空间设计不错,基本日常需求。
(内饰)内饰方面采用了红黑色调,与外观的视觉效果形成一致,另外增加了一些仿碳纤维纹理的饰板增强车内运动氛围。7英寸炫彩全液晶仪表则可以3D显示时钟、限速、温度、档位、里程和行车电脑信息等,与车内的科技氛围融合得恰到好处。10.25英寸的悬浮式中控大屏带来超宽幅的视觉效果,营造出浓郁的科技氛围。
(操控/悬架)前悬采用了麦弗逊式独立悬架,后悬纵臂扭转梁式非独立悬架,操控那是相当不错,方向品很轻,但是又不会让你感觉发飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性超赞;感觉它的悬架是偏向于运动化的调校的,唯一的小遗憾是后悬是非独立悬挂,如果能换成独立悬挂的话,应该会有一个很明显的提升。
(动力/油耗)缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力141PS,最大扭矩235N.M,动力选择了小排量的,家用代步省油就够了。1.4 T的排量提速也不差。动力还行,平顺性不错,开起来一点顿挫感都没有,提速也挺快的,在市区超车的时候挺有信心的。在油耗方面的话,我目前感觉还是挺满意的,这个车在我预期的范围之内,当初选择这款车也有一大一部分原因是奔着它的这油耗来的,事实证明它没有让我感到失望,综合油耗在百公里7.8L左右,还是挺为我省钱的。
(舒适度)座椅的软硬程度挺舒服的,开车时感觉贴合度很高,没有出现过开车腰酸背疼的感觉,家人在后排的坐着也没觉得有什么不舒服的。
总结:对缤瑞这辆车总体还是很满意的。性价比较高外形好看,车身稳定性挺好,省油,作为上下班旅游家用车很实用,我和我的家人都很满意
舍行天下:主要感觉就是减震不好
坚持到底56266544:我是手动的车还没到,全部落地8.5是不是高了?
一镜到底汽车:偏硬 不过还行
【外观】缤瑞定位于吉利旗下紧凑型家用车领域,前脸采用“时光竞速美学”设计,宽大的中网设计,搭配熏黑式网状格栅,辨识度很高。两侧獠牙式进气槽我比较喜欢,使前脸增添了不少运动感。车身侧面运用了笔直的线条勾勒,从车头一直延伸至车尾,立体感很强,同时也使车身更显得修长。车尾部分采用亮色镀铬饰条衔接两侧尾灯,搭配微微上扬的尾翼,营造出整车质感。
【内饰】中控台设计非常激进,中控大屏两侧采用亮色的镀铬饰板修饰,使得全黑内饰显得更加年轻。同时副驾驶位置以及门板区域均采用软皮材质包裹,触感比较不错。后排虽没有配备空调出风口,但也配备了实用性比较强的手机充电口以及储物槽。中间座椅位置配备了“隐藏式”扶手箱以及杯架,方便后排乘客使用。
【空间】缤瑞长宽高分别为4680*1785*1460mm,车内前后排空间还算不错,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳左右,腿部有较大的活动空间。来到后排,腿部空间约有一拳四指左右,基本可以满足日常乘坐的需求。行李舱容积为470L,且厢体规整,放置日常行李物品不成问题。
【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱(模拟8挡),起步较为轻快,档位之间切换顺畅,没有明显顿挫感。即便是在拥堵的市区跟车,也不会显得蹩脚,油门响应积极。高速路段驾驶,转速在1800转左右涡轮介入,提速响应快,时速在40-100km/h为最强烈的加速区间,中后段超车和加速并没有明显疲软迹象。
【落地价】缤瑞 1.4T CVT亚运版原车指导价是9.78万,我在国庆期间购车,经过讨价还价,最终优惠5000元,加上购置税、车船税、以及上牌费1000元、保险5000元,最终全款落地10.8万元左右,整体还是比较满意,目前公里数将近2万公里,没有小毛病出现。
如果要说不满意的地方,我觉得是隔音方面会比较差,静态状态下,车外人讲话,车内可以隐隐约约听得清。时速在100km/h以上,我觉得胎噪和风噪都会比较明显,并且A柱区域轻微的异响,但并不恼人。
整体来说,缤瑞的性价比还算不错,相比丰田卡罗拉,不论是内饰设计和配置会丰富很多,个人觉得是值得推荐的一款车型。
小lLe:油耗怎样
鱼的眼泪3922:我的开了3000公里了,现在是6.6
醉梦人生:21款国庆购车,目前两万公里
缤瑞是一台紧凑型轿车,在自家产品线中的定位高于帝豪,外形和配置都有着更好的表现,同级别来看有一定的优势。
优势如下:
1、外形很有运动感,初次亮相时给人一种小号博瑞的感觉,略带溜背式的造型很吸睛。前后灯组都很有质感,均采用了LED光源,点亮后很有辨识度。新款车型还加入了运动套件,进一步点缀出了运动气息。
2、吉利家族化的内饰风格属于百看不厌的类型,西湖断桥风格的中控台使用软质材料覆盖,并辅以皮革材质包裹,档次感表现到位。
液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,中控屏操作流畅度比较高,支持在线导航和语言控制。倒车辅助线非常精准,停车比较方便。
3、后排腿部空间够用,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较优秀的表现。中央地台隆起幅度不大,纵向空间基本上放得下脚,后排满载三人不会觉得特别拥挤。
4、安全性配置到位,提供了L2级别的辅助驾驶功能,主动刹车和车道偏离预警能够有效降低交通事故发生概率,自适应巡航跑高速也非常好用。
5、发动机低扭表现出色,起步轻快,平顺性表现比较好,市区内驾驶比较轻松,超车并无压力。
6、目前市场优惠幅度比较大,顶配车型性价比非常高。
缺点:
1、后扭力梁悬架减震效果一般,对于颠簸过滤不太到位,过减速带时车身跳动明显。
2、隔音不好,发动机噪音和胎噪都能明显传递到车内。
3、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力比较弱,高速超车需要提前量。
4、后排中间位置座椅比较硬,坐姿也偏高,中间位置乘客会有压抑感。
5、油耗偏高,百公里综合油耗在8.5升左右,相比同级别的对手没有什么优势。
总结:
缤瑞是一台高颜值的车型,配置和空间都比较适合家用,市区内代步的话动力也能满足需求。但是油耗偏高,后期用车成本会比同级别的合资轿车略高一些。如果能接受油耗表现的话,缤瑞是值得考虑的。
追瞢少年:油耗这一块是拿捏的死死的 车身重 放个1.4的机子实属不该阿 8.5差不多就勉勉强强把 我的开了6000公里 9.0左右 再设计减重一下就好了 思域才1360公斤所以才会省油