点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.5分“优秀”作为一个90后,其实很久早就喜欢这款车了,终于买了,现在谈谈优缺点吧!
优点:
1、动力其实很足,我看评论有些人说有顿挫,还肉肉的在我这基本没有,刹车,转向都很OK。
2、空间很大,后排座位很舒服,当初买车的时候女朋友就应该后排座位,我才选择买。
3、外观其实很OK,特别是尾灯我个人觉得比老款的好看很多。
4、按键的中控其实对于自己还是家人来说开起来都会相对方便点,特别是女司机。
5、噪音其实很小,我开过霸道,相对来说这噪音几乎可以忽略不计。
6、门可以开差不多90度,这很友好。
缺点:
1、油箱太小,高速550公里,日常通勤430左右。
2、主驾座椅不够高,我相对男的来说算是比较矮,所以要调到最高才可以看到。
3、因为我不高,所以盲区还是挺大的,个人建议不高的车主建议加个360全景,或者直接买顶配。(本人不想在车上钻孔,所以没装)
4、悬架比较软,如果过大坑建议慢点。但是可能也因为这个原因,开起来比较舒服吧!
总的来说,家庭用足够,该有的基本都有。还是比较满意的。唯一的瑕疵就是销售实在不敢恭维。
【提车价格】
32.5万
小鸡快跑跑丢了:这车要是把溜背的角度改小点 让后面车顶再高一点 肯定更火
漫步雨中860:这车最大的优点就是空间,我可以说买这车90%以上的都是冲着空间和品牌保值去的,其它的真心不咋地
丿风和自由丶:370确实不后悔
中型suv凭借着不错的车内空间和实用性,收获了多人口家庭的青睐,广本就瞄准这一细分市场推出了冠道,那它的表现究竟怎么样呢?
外观方面,冠道的单辐式中网造型别具一格,极具辨识度;车身侧面线条流畅,看起来很舒服。车尾贯穿式的银色饰条连接两侧的尾灯组,再加上双边共四出的排气布局,运动气息不错。
整体来看,宽大敦实的冠道,虽谈不上独特个性或者时尚,但也还算耐看。
内饰的设计同外观一样,整体风格大气沉稳。车内以黑色为主色调,加上镀铬饰条和木纹饰板的装饰,整体表现出来的质感还不错。悬浮式8英寸液晶触控屏尺寸不大,但操作起来方便,支持蓝牙/车载电话、CarPlay等,功能丰富性有限,对比现在的车型来说肯定是过时了。
冠道的车长宽高分别为4858mm/1942mm/1670mm,轴距为2820mm。对于一台中型suv来说,这个车身尺寸属于常规水准,不过车内空间倒是可观,不管是前排还是后排,都能获得不错的腿部和头部空间。另外,它的后排座椅支持比例放倒,能够带来更灵活的装载表现。
冠道采用了前置前驱的驱动方式,搭载了一台1.5T L4发动机,发动机最大功率为193马力,峰值扭矩为243牛·米,匹配CVT变速箱。怠速起步时,会给人一种肉肉的闷闷的感觉,不够畅快。不过将速度提起来,比如提速到五六十码,等到转速上来了之后,这时再给一脚油,就能感受到不错的动力爆发。底盘方面,冠道采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,属于这个级别的常规配置。
整体看下来,冠道各方面的表现都比较均衡,符合大多数人的用车需求,再加上本田车的耐用性和保值率,是一款值得选购的车型。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
4.07分“优秀”作为本田在国内尺寸最大的一台SUV车型,冠道最引以为傲的优势无疑是超大的后排空间,一款本可以做到七座的车型,只选择了五座版本那么空间在同级别中显然就是无敌的存在。
在外观造型上,我认为目前的本田新车型在外观设计普遍比采用新设计语言的同级别的丰田对手要更稳重和大气,但也不失运动感,比如雅阁对比凯美瑞。而冠道的侧面线条和极具辨识度的C柱也增添了不少运动感,同时也不失空间表现。
内饰上,冠道的中控人机交互逻辑还是比较简单容易上手的,但缺点在于中控系统太过传统有点跟不上时代,其实中控系统老旧这也是日系车的通病,虽然一些基本功能都不缺,但是几乎没有任何可玩性。
其实整体上冠道的静音表现相比本田其他车型已经进步很多,但本田冠道的1.5T在低速高负荷的行驶状态下,虽然动力也算够用但发动机声噪依旧非常明显,对豪华性多少有些影响,2.0T的动力表现则好的多。平时驾驶过程中,冠道的这套变速箱的表现也堪称优秀,毕竟是9AT,足足九个挡位就是为了兼顾各种行驶状态设计的,而且虽然换挡频繁,但正常驾驶中不是特别注意也感觉不到它在换挡,平顺性还是相当好的。
葱油拌面卜加葱:配置太低了,2.0t的价格可以买xt5了,无论面子还是配置,都吊打冠道
L狠哇塞:2.0的顶配都可以买q5了,再填几万都能上高功率了
相伴一生7919:油箱太小