点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.21分“优秀”

外观方面，这台可谓是我见过的最大的本田，体型巨大，但是整体的细节做得都很到位，没有傻大傻大的感觉，而是营造出了一种精致感，所以外观还是很不错。 内饰方面，这个级别合资品牌的车型用料还是很有诚意，比同级别的汉兰达内饰感觉要更显档次，舒适，静音，豪华感满满。 空间表现，只能用绝对的大来形容，这个级别没有可以比的，由于采用了大五座的设计，所以后排真的特别宽敞。 动力方面比较家用，所以不会有特别冲的感觉，起步涡轮介入较晚，必须运动模式才能有动力的冲劲，不过对于一台家用车来说已经足够。 整体来讲，这是一台兼顾了家用豪华以及超大空间的本田车，所以保值率不言而喻，如果你不是7口之家，买这么一台大5座车型非常合适。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 双色

4分“优秀”

整个前脸看起来非常宽大，整体视觉比老款也相对更精致，宽大的镀铬装饰条往大灯两边延伸，流水式的LED尾灯，19寸的多幅轮毂，看起来气势很足； 车厢内部，全黑的配色加上少量银色饰条进行点缀，中控采用的都是软性材质，触摸质感做的很出色，不过8尺寸的中控屏的清晰度方面看起来只算是一般； 空间方面，冠道还是非常有优势，后排中间是全平的，后排座椅很大，承托能力很好，脚部位置也没的说的，510升的后备箱空间同级别也是非常有优势的； 动力方面，2.0T的发动机提供272的马力，没有太大的优点，普通家用还是没有什么问题，10L左右的油耗也只能说一般。 汽车在行驶期间车身非常平稳，无论是加速减速都不会出现太大的晃动，整车悬挂比较软，乘车舒适性方面表现不错，静音控制方面却是中规中矩。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.5分“良好”

冠道的优点有两点：1是车内空间是真的大，毕竟是主打大5座的概念，后排可以说是躺着坐，翘腿坐都轻轻松松，特别适合三口之家出行。2是动力表现不错，2.0T发动机的后劲很足，0-120公里每小时这个区间内的动力表现基本可以做到随踩随有，让这个大体格的家伙跑起来还是很轻快的。 缺点有两个：1是本田的内饰真的是有点不太好看，主要就是设计太过于简单，体现不出档次感，看着这个内饰感觉车也就值10万。2是转向有虚位，导致转向手感模糊，车头的响应有点跟不上方向盘的动作。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4分“优秀”

冠道这是中型SUV，他的空间宽敞度还是非常不错的，175cm的身高，在调整好座椅之后，坐到第二排要翘起二郎腿还是没问题的，并且要给他点赞的是他的后排中央地台是平的，即便是满载的情况下来说，中间的朋友舒适度也与两边是差不多的，点赞。 内饰的质感来看，冠道表现的还是不错的，他的方向盘就采用了真皮进行包裹，握感确实十分是舒服。而座椅采用的是皮质包裹，前排座椅还支持加热功能，在这大冬天的，确实是福音啊。后排也拥有USB/Type-C接口和后排独立空调，对于后排乘客确实是福音，点赞。 2.0T发动机带来了370牛·米的最大扭矩，匹配的是9AT，这套动力系统来说放在中型SUV上，优势还是有不少的。城市行驶中也不会显得突兀，反而他的动力输出是非常线性的，平顺性很高，高速行驶中，超车就是一脚油门的事，性能确实是强。对于冠道来说，我个人还是非常喜欢的，他本身的保值率也高，我认为值得入手。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4分“优秀”

本田冠道中网采用黑色钢琴烤漆装饰，为横向贯穿的造型，视觉上显得车很宽。侧面前轮拱上方采用镂空设计，看起来更加年轻化，而前门到后门的设计很平面，并没有明显的腰线设计。尾部有一个小尾翼设计，迎合此车的运动风格，双边双出的排气布局采用银色进行装饰，凸显运动感。 内饰和用料较老款有较大的升级，采用大量的软质材料，营造了豪华感，座椅新增运动几何图形穿孔和缝线等细节，精致感无可挑剔，侧面背部等采用高标准环保材料。 起步时推背感强烈，中段加速来劲也十分凶猛，优化后的冠道油门调校偏向灵敏和激进，对日常驾驶非常友好，同时搭载本田目前最强的2.0T涡轮增压发动机，并且满足了国6排放，9AT变速箱换挡逻辑也比较顺畅。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

3.86分“良好”

冠道，作为本田主流车型的替代款中，只有中型SUV表现良好，而且既然已经在25W上下的选车区间了，真的建议上一台2.0T的发动机，这台发动机也是目前市面上少有的高功率的2.0T发动机，值得拥有。（不得不夸一下，本田这涡轮调教，还是牛气） 在车辆内饰方面，有点中规中矩，少了与外观一直的时尚感，当然这个是个人感觉。在配置方面，之所以选择了这个2.0T的入门车型，也是因为其配置方面确实有待加强，次低配也只多增加了一些娱乐和舒适配置，只有后雷达相对实用，但是真的吐槽一下，都25W的车了，一个后雷达还不是标配，真是有点丢人的感觉。当然雷达这个配置相对简单，自己加装也不会有太大问题。 在空间表现上，因为只有5座布局，所以可以很好的利用4米8的车身和2米8的轴距，很宽敞。 最后油耗方面确实要10个往上，这272匹的马力和9AT的变速箱，已经很考虑油耗，但既然得到了更强的动力而且还是92的粗油，还是可以接受吧。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

3.93分“良好”

霸气运动的外观，内饰低调奢华，特别招人喜欢，本田号称“空间魔术师”，车内大五座布局，同级堪称无敌，搭载2.0T引擎，匹配9AT变速箱，不过胎噪和发动机声音比较大！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.29分“优秀”

订车比较费劲，跑了好几个店都没车，赶上北京指标新政策，车都卖空了！说说车吧，外观差一点，同事说跟癞蛤蟆似的，不挺拔，个人感觉也有点扁；内饰不错，能摸到的地方基本都是软的，没什么味道；配置上，最有用的应该是远程启动和自适应巡航，驾驶模式有舒适和运动，还有雪地模式，中控屏像素低，倒车影像不太清晰，比例失调严重，比之前的歌诗图差远了；空间很大没得说，后备箱略小，底层没有储物格；操控和动力方面，时间不长，还没摸出什么门道，低速2000转以上声音有点大，舒适模式加速肉，深踩油门动力很强悍！舒适性不赖，后排加热，前排通风加热，就差方向盘加热了！致命弱点是油箱太小了，冬天一箱油跑不到500公里，目前1200公里平均油耗10.5升，高速占五分之二；鸡肋配置是自动泊车，眼看都快刮到旁边车了，还在使劲打方向，不刹车就撞上了，或者旁边有树枝，基本识别不到，肯定要刮上！裸车优惠8000，置换补贴6000，落地不到36！

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

3.64分“良好”

1. 客户的这台本田冠道240TURBO采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配了CVT无级变速箱，提供了最大193匹马力，最大扭矩243N/M的动力输出，车主表示这台车的动力在市区代步通勤方面还是非常够用的，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到发动机渗油的问题，车主在擦拭底部油渍一周后，再次出现了大面积的油渍，这说明不是所谓的出厂组装油。经过反复检查发现油渍是从变速箱与发动机的连接部分渗出。因此我们分离发动机与变速箱，在重新组装，并且打入密封胶，重新更换油水后该问题得到了明显的改善。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收非常不错，值得一提的是这台车的视野非常不错，但是整体质感有待提高。 4. 这台车的内饰与本田的其他车型相比表现非常不错，有着大量的软性材质进行包裹，提高了内饰整体的档次感。其实是这台车的空间方面表现非常不错，无论乘坐空间还是储物空间都让人挑不出毛病。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，厂家提供首保的免费服务，更换机油机滤的成本大约在850元左右，六万公里常规总保养费用大约为1.1万元。与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 6. 总体来说，这台车的外观与内饰都非常的新颖时尚，同时不错的动力表现以及宽敞的乘坐空间，对于有空间需求同时想兼顾舒适度的车友来说是非常值得推荐的。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.86分“良好”

1.这台本田冠道搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，匹配了9速手自一体变速箱，提供了最大272匹马力，输出370牛米的最大扭矩。这套动力总成在日常通行还是非常够用的。 2.这台车遇到发动机故障灯常亮，车主开过来的时候已经亮了一个周了，但是车主反应并没车辆并没有异常的现象，插上电脑检查故障码代号P0236和P2263是涡轮增压器传感器故障和涡轮增压器性能故障，经过判断应该是传感器有问题，我们为客户更换了全新的涡轮增压传感器后，车辆的故障灯消失了。经过路试，故障灯也没有再亮。如果发动机故障灯亮了以后建议大家不要继续行驶，马上到修理厂检查，毕竟不能开着有安全隐患的车辆上路。 3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的配置。冠道的底盘调校整体是偏舒适的，在行驶在颠簸路况时，悬挂对震动的过滤的很彻底，但是车辆的支撑性还是有提高的空间。 4.冠道的内饰的档次感明显高于其他本田车型，内饰采用了大量的软性材质包裹，很有档次感。中控屏幕角度可调，也是很人性化设计。空间方面表现非常优秀，这么大的车只采用了5座设计，所以无论乘坐空间还是储物空间都非常的充裕，是空间魔术师的水平。 5.根据冠道的官方保养手册建议，小保养的周期为5000公里或者6个月，主要的维保项目为更换机油机滤，加上工时费的价格大约在800元左右，大保养每4万公里进行一次，进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。 6.总体来说，冠道能满足一台家用车的家庭用车需求，因为它不错的动力和宽敞的乘坐空间，完全满足家庭出行对空间需求。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

3.71分“良好”

本田冠道是基于CONCEPT D概念车打造，采用轿跑SUV的风格，融合SUV和轿车的特点而打造的中型SUV。该车型从外观上汲取CONCEPT D概念车的灵感，设计了类似于轿车的展翼式镀铬格栅，搭配C字形前杠灯组，彰显出力量感。内饰方面也参考了概念车的设计，在用料和设计上十分考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以颇具尊贵感的木纹饰板点缀，使得轿车充满了尊贵豪华感和SUV的力量感，凸显区别于其他SUV的扎实质感和非凡气质。整车配备了真皮+仿皮座椅，大大改善了乘坐者的舒适体验，5.1声道环绕立体声音响系统更给乘坐者带来了音乐厅一般的体验。动力方面该车型搭载了一台1.5T 193马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，是市场认可度很高的搭配，完全满足日常出行的需求。 有车友反馈该车型存在汽车发动机渗油漏油的问题，出现这种现象原因可能是：1.油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；2.油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油；3.正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油；4.发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油；5.曲轴油封损坏漏油。解决以上问题时需要首先确认漏油点，油封不严的话重新更换油封，配件装配不当或损坏的情况下及时更换即可，配件及加工时费在600元左右。 2020款 240 TURBO CVT 舒享版的首次保养需要在正常用车5000公里或3个月时进行（以先到者为准），需要更换发动机机油，工时加配件费用在300元左右，以后每5000公里或3个月时（以先到者为准）进行一次保养，正常用车10000公里或半年时（以先到者为准）需要更换 发动机机油、机油滤清器费用在500元左右。该车型的保养需求较为频繁，广大车友们请在用车时及时关注自己的车况。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.86分“良好”

1.客户这台本田冠道，动力方面搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速器，可输出193匹最大马力，在这台中型SUV动力是没有问题的。 2. 客户这次来是因为车子疑似变速箱漏油自己却没发现，仍继续在高速上行驶，直到漏到一定程度后，正在行驶的车辆突然由D档切换到N档，客户紧急刹车，险些造成交通事故。车子开到我们工作间后，抬举起车子后，我们发现车子底部发动机与变速箱结合部位已布满油迹。进一步检查后确认是发动机机曲后油封漏油。对这个问题，我们及时为车子更换了新的油封，打火后仔细检查底部没有发现漏油问题。提醒购买同车型的车主，用车一定多注意变速箱或发动机出现异响的情况，在保养中及时观察发动机、变速箱结合部位是否漏油，做到有备无患。 3.底盘方面，冠道采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，滤震性能优异，已接近豪华品牌车型的水平，舒适性非常到位。 4.说到内饰方面，冠道整体设计有豪华感，也很时尚，大面积软质材料运用，关键是后排空间非常大，几乎是这个级别中后排空间最大的SUV。 5.保养方面呢，这台1.5T涡轮增压发动机小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、纪律加工时费大约在500元左右，还是可以接受的。由于是直喷发动机，我们建议客户选用品级更高的全合成机油，保养里程也会相对延长。 6.总的来说，冠道动力不错、油耗和养车成本不高，空间巨大，是适合一家出行的好选择。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.86分“良好”

1.      说起本田冠道，也算是有自己独特的特点。当其他品牌还在想着挑战丰田汉兰达地位，不断推出7座车型的时候，冠道另辟蹊径，在拥有同级同样车身尺寸的情况下，只打造了5座车型，巨大的后排空间反而让冠道吸引力了不少消费者。在外观上现款车型相比老款差别并不大，前脸的下格栅改变了形状，最大的变化或许就是尾部尾灯更换为了全红的样式，高配车型的双色车身也给人眼前一亮的感觉。冠道拥有1.5T和2.0T两种动力组合形式，对于冠道这么大的车身，更加推荐2.0T的版本，表现的会更加从容。 2.      冠道反馈比较多的一个问题就是在发动机和变速箱的位置能够看到一些油的痕迹，算是一个正常的现象，只要没有漏油，就不需要太过于担心。另外，冠道的胎压报警属于比较灵敏的调教，胎压稍微有变动，例如通过减速带或者跑高速时就有可能出现报警。可以自己把轮胎的胎压调小一点或者更换数字显示的胎压显示，这样会更加方便。另外，在行驶过程中，冠道的驾驶位车门处有时会有异响，这个响声有时候是安全带限位器的声音，如果有同样的故障，可以先检查下这个地方。 3.      冠道按照官方推荐，需要每5000KM进行一次保养。一次小保养更换发动机机油以及机油滤芯的价格大概是920元。在40000KM时需要进行一次大保养，更换发动机机油，空气滤芯，空调滤芯，变速箱油，价格大概是4020元。另外，冠道的所有保养都需要额外添加添加剂，这是一个比较特殊的地方。 4.      空间大，2.0T动力表现不错，内饰做工用料也属于合资车型中不错的水准，再加上巨大的空间表现，冠道可以说是很不错的选择。只是保养方面会略有小不足，虽然综合用车成本和同级车型差不多，但是保养周期比其他车型更短，需要多费一些心。