外观方面,这台可谓是我见过的最大的本田,体型巨大,但是整体的细节做得都很到位,没有傻大傻大的感觉,而是营造出了一种精致感,所以外观还是很不错。
内饰方面,这个级别合资品牌的车型用料还是很有诚意,比同级别的汉兰达内饰感觉要更显档次,舒适,静音,豪华感满满。
空间表现,只能用绝对的大来形容,这个级别没有可以比的,由于采用了大五座的设计,所以后排真的特别宽敞。
动力方面比较家用,所以不会有特别冲的感觉,起步涡轮介入较晚,必须运动模式才能有动力的冲劲,不过对于一台家用车来说已经足够。
整体来讲,这是一台兼顾了家用豪华以及超大空间的本田车,所以保值率不言而喻,如果你不是7口之家,买这么一台大5座车型非常合适。
外观设计很有本田风格,圆头圆脑的。引擎盖的设计不错,两边有突起的线条,很有力量感。内饰还可以虽然不特别但是用着很顺手。各种控制按键和旋钮都很容易摸到,盲操作很简单轻松。就是触摸屏8英寸,有点小了。看惯了大屏幕的,现在看这个尺寸的不是太习惯。清晰度还是挺好的。内饰做工选料还是很不错的。和合资厂的定位相符。
长×宽×高4858×1942×1670,轴距2820mm,车内空间感很好。175cm高度,在前后排坐着腿部空间可以用宽敞来形容。腰部支撑也很足够。就是觉得坐垫有点短,长一点会更完美。隔音一般,好点会更舒适。尾箱510升,载货空间也是优于很多同级了。
发动机方面,1.5T L4自吸气发动机,峰值扭矩243牛米。动力一般般吧。不算强悍。起步不是特别快,但是中后段还可以。不过普通家用,这个动力还是很合适的。
大五座、90度开启车门、宽敞的后排空间、平整的地台、高性价比、高保值率等特点,都让冠道在同级别市场有着非常好的口碑,如果各位对动力没有特别高的需求,我建议直接选择240TURBO高配车型。
1.5T发动机有着193马力和243牛·米的数据,日常使用足够。高配车型在配置方面还面面俱到,除了常规的倒车雷达/影像、前排座椅加热等组件,Honda Sensing安全超感系统在长途用车时,将大幅降低驾车所需精力,提升行车安全。顾家的你,买它准没错。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.21分“优秀”2.0T动力起步肉肉的。涡轮介入后。动力还是比较好的,高速超车很轻松,车身很稳,空间不用多说了自己试试就知道了,不足后排座椅不能完全放平的,油耗比较大一点不像本田车,底盘比较舒适,油箱太小了这必须说,这车开起来感受不像本田车的,隔音还行,本田里面最好隔音了,综合感受满意
就是自己62:兄得,你全部下地多少个W
客优鲜:写的还是比较真实的
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 双色
4.43分“优秀”空间表现非常出色,后排直接翘二郎腿没有任何问题。动力和变速箱匹配非常默契,日常城里代步非常舒适。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
3.86分“良好”这款车最满意的当属空间了。附件拿掉头枕放倒靠背和后排齐平,直接称为女王专座。2.0t普通模式下起步动力稍显弱,但后劲充沛。噪音控制的不错,音响带主动降噪,车内静音不错。
唯一的缺点就是配置有点儿扣,30万的车了,前雷达,座椅记忆,通风,自动雨刷都没有中控画质一般,触屏反应有点卡,这些真是比不上国产车。这个车重和排量在市内频繁启停的话,油耗上涨的速度非常快。还有就是油箱稍微小了点儿,这么大的车,需要经常去加油。虽然空间大,但后排沙发过段时间过来,长时间做可能有些不舒服,人高点的话腿部还难受。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
3.71分“良好”动力足够日常使用,272马力的数据绝对算是激进了的,除了低速涡轮介入前动力弱点之外剩下的没什么毛病。
外观设计足够霸气,很好的突出了它车身庞大的特点。我觉得是目前本田车型中看着最顺眼的。内饰其实还是本田那套老样子,不过车身一大之后中控台也变大了,看着就顺眼了点。
空间确实大,而且是超乎想象的大,后排腿部空间接近大半个小臂,而且中央地板很平整,表现可以说是出乎意料。
油耗表现对于这么大的车可以接受了,综合油耗实测9L左右。不过毕竟车重和高度在那,要说特别省那也不太可能,买这个级别的车都得把油的成本考虑进去。
本田冠道是一款针对国内市场推出的SUV车型,这款车紧紧围绕着市场需求所打造,抓住了一个很有竞争力的因素,那就是“大”!
2020款 冠道 240 TURBO CVT 精英版整车无论是外观的尺寸还是内部的空间用“大”字来形容既充分又恰当,动力方面该车型搭载了1.5T 193马力 L4发动机,匹配的是CVT无级变速箱,动力充沛,推背感强,但是在加速的时候噪音比较大,再加上那做的本就不太好的隔音,在开车时一脚油门下去动力反馈、车内噪音都会降低驾驶感受。
有车友反馈该车型存在电瓶亏电、电压不足等电瓶故障,造成此现象的原因是因为充电电压过高、经常让电瓶完全放完电、受到碰撞造成外壳损坏或内部受到剧烈震动因为极板机械损伤、电瓶中的电解液流失、短路引起损坏等都会损坏电瓶,这样的问题只需要更换新电瓶就可以解决,更换费用在500元左右。
综合来看,该车型配置整体均衡,动力表现适中,大的故障反馈暂无,这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在700-1000元左右。其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次,费用在100元左右。
二爷:你是怎么买到精英版的
岁月随心终会淡然183044699:老哥你好 请问冠道漏油问题严重吗 是个例还是通病。我目前因二胎添小孩需要换suv 实在是中意冠道的后排 但是看评测 看投诉冠道漏油不在少数 xt5的问题主要是异响,钱是辛苦挣的 想买个省心耐用的车开的久一点,请问冠道目前的状况可以入手吗
七秒钟的旋律:大。?油箱也大?
1 冠道作为目前本田在国内最高端点的SUV车型,作为与汉兰达价位差不多的车型,并没有选择与汉兰达正面刚,而是选择了大五座的布局。目前冠道主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0T的发动机,我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力,零百加速也就是十秒左右,所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。
2.冠道使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代车型使用的范围比较广泛,整体上来说稳定性不错,也不像2.0车型一样会出现漏油的问题。唯一就是之前出现的机油增多问题,虽然是个问题但是基本不会对日常使用造成什么影响。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题,所以冠道的动力总成稳定性还是非常好的。
3. 冠道用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,冠道的整体定位并不偏向于驾驶,整体的调校风格属于中规中矩比较偏向舒适的风格,底盘还算是扎实的,不过就是论质感方面还是稍微差一些。
4.或许是因为冠道的大件没有什么问题,冠道车主不满意的地方就集中在了一些小问题上,首先是油箱小,只有57L的油箱确实是有点小了,雅阁的油箱都有65L,这就导致了必须频繁的去加油站。再有就是内饰的异响问题了,其实冠道的内饰异响并不严重,我遇到的并不多,遇到两次是车门饰板的异响问题,拆卸调整并且增加缓冲材料可以缓解。再有就是虽然冠道的后排空间很大,但是后排的坐垫却比较短而且也不支持前后的调节。
5. 冠道的保养手册建议是每5000公里保养一次,单次更换机油机滤的费用在500元左右,20000公里的大保养价格在700元左右,1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂,不过油耗表现还算不错,日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说冠道的后期使用成本在同级别算是比较经济的水准。
6. 冠道作为国内少数的大五座SUV车型,虽然外观细节上并不是那么主流,但是整体还是延续了本田一贯的中庸表现,不管是稳定性还是动力操控都是不错的水平,保值率也不错;不过也有诸如内饰异响,车漆薄等问题。不过如果你没有七座需求,那么冠道还是一部不错的家用SUV车型。