冠道,先说下槽点吧:1.油箱小了点,这么大车油箱容积53L,和车型尺寸不符,额外增加往返加油站成本。2.虽然空间大,但后排座椅的坐垫还是有些短,同时座椅太矮,人高腿长的话长时间乘坐还是有些不舒服。3.起步较肉,不过毕竟这么大的车1.5t也可理解,涡轮起压40码之后动力还是十分充沛的。4.综合油耗10L多,以它排量来说太高;5.噪音有些大,主要是路噪、风噪、胎噪。本田家貌似一直不太重视这个,不过这车的隔音表现已经明显好过本田的其他车型了。
内饰比汉兰达强,用料也算了良心了,可是仪表盘不是全液晶,有点差强人意,不过各有所爱吧。只是感觉少了点档次感。
空间表现,同级别五座suv空间表现能排前三了,特别是后排,对多数人来说跷二郎腿很轻松,有施展拳脚的空间。并且后排地台全平,尝试拿过毯子直接在后排地板上能躺下休息,毫无疑问,大!
城市内起步较肉,但是高速动力储备也是充足的,不过想要追求刺激,要推背感的话满足不了,即使2.0T也满足不了。其次,加速平顺,说有顿挫的,可以自己去试试。
高速行驶较稳,转弯什么的有“安全感”,方向盘回馈力度和底盘虑震表现挑不出什么毛病,只是刹车偏软,刹车头段制动力释放不足,遇到紧急情况还是需要驾驶员有足够的预判能力,提前就要刹车。
家用来说的话,1.5t已经足够。
小可乐猫丶:我就不懂了,都开30万左右的车了,还在乎那点油耗吗?
用户9104763131065:肉就上2.0的呀
南霸天:后排座椅短吗?不短吧500额多呢,为啥这么多人评价冠道坐垫短,是矮吧?
冠道是本田在国内的首款中型SUV,在同级别对手都采用7座布局的时候,它反其道而行之,采用了大五座的布局,超大的乘坐空间表现,给消费者留下了深刻的印象,搭配舒适宽大的座椅,此配置搭载1.5T发动机搭配CVT变速箱,动力输出平顺,城市内使用动力够用。高配车型搭载高功率的2.0T发动机搭配ZF 9AT变速箱,动力十分充足。
【最满意】
1.空间表现,冠道的后排腿部空间非常充足,地板也是纯平的,实际做三个成年人无压力。
2.车门可以接近90°开启,老人上下车十分方便。
3.座椅舒适度,冠道的座椅填充物厚实,坐垫承托到位,宽大的座椅十分舒适。
4.配置性价比,相比低一配置车型,多了主动安全配置、全速自适应巡航、电尾门、车内单色氛围灯、全车车窗一键升降等功能,指导价只贵了1万元。
【不满意】
1.作为一台家用车,儿童锁只能打开后门操作,没有电子按钮很不方便。
2.高速巡航噪音偏大,还有优化空间。
3.手机无线充电板在中控下方的隔层,取放手机不太顺手。
【油耗】平均油耗在9.1L/100km左右。
【优惠】作为参考,经销商普遍优惠在2万元左右。
在中型SUV市场,7座车的市场早已被汉兰达所霸占,所以本田反其道而行之,用七座车的尺寸,推出了一台大五座车型,那就是冠道。
【外观】
首先这台冠道的尺寸达到了4858x1942x1670m,轴距为2820mm。在以大为美的中国汽车市场,冠道显然是够格的。而且冠道运用掀背式的设计,这种设计语言在现在的中国汽车市场还是很吃香的,宝马X6受到无数成功人士的追捧不就是因为它的掀背吗?
冠道前脸的大镀铬饰条是这一代本田的家族式设计,而且冠道的车头十分宽大,侧面的线条也特别粗犷。虽然尺寸上不如汉兰达,但这套整体的设计让冠道肌肉感十足,就连放在大上它一号的途昂面前,气势上也完全不输给途昂。
【内饰】
冠道可以说是本田的旗舰车型,所以它的内饰也豪华的不像本田,前排你目光所及之处,都是皮质、木纹饰板以及软性材料的覆盖面。而且冠道的座椅是使用了真皮用料的,不像很多车是使用大面积的人造革。
【空间】
前面说过冠道的尺寸放上一套七座的座椅是完全绰绰有余的,但是冠道使用了大五座的布局,这让它的后排空间非常、非常、非常之宽裕,这台车最大的强项就在于它的后排空间,身高180cm的乘坐者都可以轻松的翘起二郎腿,坐直后腿部空间还有三拳多,头部空间还剩下一拳,后排的中间地台也是纯平的,同时落座三个人也还十分宽敞。
【动力】
这台240 TURBO CVT尊享版的冠道搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,最大马力为193匹,峰值扭矩243牛米,匹配的是一台CVT无级变速器。思域、雅阁、CR-V用的都是这套动力总成,但是这台冠道上的功率是调校得最高的。
经过体验下来,这台冠道搭载这套动力总成在城市路段的中低速表现还是够用的,在起步阶段甚至要比2.0T版本的冠道还要灵敏,但是在后段就明显感觉到动力不够用,发动机由于转速拉的过高,发动机噪音也传进车舱内。所以需要经常高速驾驶的朋友们,还是选择2.0T版本的车型吧。
【总结】
如果你想要一台宽敞舒适的家用SUV,这台冠道无疑是最好的选择,它的售价要比汉兰达更低,也不用加价,终端价格还有一定的优惠。如果觉得这套动力不够用的话,还有2.0T版本的车型可以选择。