点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版
4.3分“优秀”今年5月份提车,当时没有购置税减半的政策,再晚一个月提车可能会更便宜,空间不用讲,后排界的天花板,有些人总是说1.5动力不行,一个个都是键盘侠,没体验过,就不要瞎逼逼,1.5配190马力,随便2500转速,红绿灯都是第一个跑出去的,隔音相对于本田车系还是挺好的,对于20多万的合资车,个人认为,隔音做的一般,车机这块不用讲,本田的通病,内饰中规中矩
不满意的地方就是提车后,车机卡死过一次,大概十分钟那样子,后来重新启动车子,才没问题,找了4儿子店,说给我重新刷机了,后来也没怎么卡机,然后在抖音上看到别人整了一个达芬奇车机破解,我也整了一个,可气的是要花110块钱才给解锁,解锁后有各种仪表盘可以选择,可以把导航发到仪表盘,不好的就是每次都要手机给开热点,比较麻烦。
油耗相对来说,这么大的车子,十个油对于我来说,油耗不过分,我也不知道为啥有些大神可以开到7个油,没上过高速,国庆准备回家,奈何疫情原因,没回去,加油380可以跑470公里,实测。关键就是油箱太小了,这真的是个鸡肋。
驾驶感受相对方面,我开车操作比较稳,没有使劲深踩油门,超车时,给点油,动力响应很快,没有网上说的那么差,转弯时,车辆倾斜不大,后排坐起来是真的爽,我家两个孩子,假期出去玩。一个躺座椅,一个躺后排地板,轻松的很。后备箱空间一般,不大不小。
也有很多朋友劝我买2.0,我当时觉得,都在东莞上班,高速除非过年开开,市区开车,也没机会去飙车,再说,我一般都是接送小孩上学,更多的是给家人安心。
我觉得买的不后悔
传统跌打:我240的开了六年,现在十万多公里,平均油耗也就8.1点二这个样子
骑小毛驴去上班:我就是被后排空间吸引了,二月提的车,一分优惠都没有
李诗歌7:我汉兰达加满油600块也就开个530公里啊,有区别吗
很多人说1.5T动力不够,但是我这一年开下来动力是可以的,平常主要就是上下班通勤,起步给油反正动力输出是可以的,1.5T的发动机加上CVT变速箱不可能说是有多么暴力,家用其实够够的,而且起步也很猛,只要你愿意只要你愿意给油,动力上绝对也不输其他同级别的2.0T低功率发动机,本田的1.5T虽然在轿车以及SUV上都在使用,但是对冠道的调教可能是最好的,本身冠道重达1.7吨,很多人觉得1.5T带不起来,真正坐上去开起来的时候,动力还是可以的。最让我觉得需要改进的就是内饰以及中控部分,中控屏真的是很落后了,再加上手机不能互联(安卓系统),其他部分都没得说,本田应该好好钻研钻研内饰以及车机系统。后排座椅虽说没有地台突起,但是比较短,对大腿的支撑性不是很好,但是后排空间很大,没得说。在同级别SUV里,冠道的这个后排空间最值得称赞。
小冠小道:你会装达芬奇优化一下吗?
欧文2718:续航多少
用户3153638695455:车机可以更换吗
新款冠道跟老款外观其实变化不大,细节处有一些精致化的小改动,比如横幅式进气格栅比老款蜂窝状的设计看起来就更大气一些,倒梯形下格栅还加了一条镀铬,反正都是小改动但整个气质是提上去了。新增的三种颜色中,威尼斯蓝辨识度还是很高的,老少皆宜,也是最推荐的一种。坐进车内,还是本田家熟悉的配方,没有任何复杂的线条,用料反正硬塑和皮质55开,说得好听是实在,说得不好听还是有点过时。前排空间是杠杠滴好,后排腿部和头部空间是够用的,我175的身高坐进去没任何蹩手蹩脚的感觉,只是坐垫比较短,包不住整个大腿部分,长时间乘坐可能稍微有点不舒服。动力一直是本田的强项,别看冠道有1.5T车型,城市开其实已经够用了,随踩随有,虽然后劲比较乏力,但架不住油耗低啊,规规矩矩开也就7、8L,省钱是王道。而且这台车底盘也不错,路面小震动过滤很好,方向盘虚位小跟手不拖沓,车身侧倾在SUV中非常小,开起来很好玩,适合喜爱驾驶的年轻人,也能照顾到家庭多人出行的选择。