空间上身高186驾驶位适当调节后较为宽敞,左右腿及膝盖在做转弯支撑时比较方便,后排5年了没去过,父母朋友反馈很舒服,视野宽敞。
外观跨界车风格,偏旅行瓦罐姿态,众说纷纭,算是老派中有些许创新吧
内饰氛围上原车算是朴素系,需要经过改造加装一些装饰板才可算符合年轻人审美,见图
动力:2.0TK20C3本是本田技研研发出民用级高攻机型,北美市场上用在雅阁车型上,偏运动取向,配中号涡轮所以起步+前段相对于德系车比较“肉”,中后段涡轮在1秒延迟后(舒适模式)启动后优势自然而然发挥出来,120-140后有惊喜。
驾驶:前麦佛逊悬挂相对调的偏软,个人而言将胎压打高一些作为弥补支撑感,山路行驶指向精准,但由于SUV轴距较长且前驱车特性导致转向不足,转弯极限别去轻易挑战有风险,借道超车时建议运动模式安全超车,快速通过
油耗:个人觉得动力与油耗相对应,你想快点到目的地油耗自然就高,省了时间成本而不是在路上嘎呦着堵后边一片车还招人烦,避免来回换挡高转速且保持高速就好,快和稳可以并行,油耗还不会太高,效率又有。现在夏天大概12上下,冬天10.5左右,常年中石化95号油紫桶机油保养6000km一换
用车心态:车本是用来方便人的,你对他好他自然会服侍你,双方付出都舒服才能交“朋友”,不必被他掌控,七分养三分修,出现问题该花就花,“交心”就好
开车去寻找灵魂的i:空间真的吓到我了
趙小号冠道车主:碳纤维自己买的吗
拉鲁拉斯222:冠道的油箱可不可以改大一点,或者加装个副油箱也行
【空间表现】
-空间很大5座后排空间点赞
【舒适性】
减震器软硬可调
【提车价格】
提车加价了
【油耗】
油耗市内11个左右
【最不满意】
4!维护收费有点高
点评车型:
2017款冠道 370TURBO 四驱尊贵版
4分“优秀”【最满意】
车子的操控没话说,四驱驱动,过坑坑洼洼,不怕陷进去轮胎。转向很精准,指哪打哪,路感也比较清晰。刹车的性能也很好,开起来很安全。四驱的动力还是稳定的,动力很足,动力输出也非常平顺,起步也非常的快,提速也可以,加油门速度就起来了。满载的爬坡能力也还可以。冠道外观非常的好看帅气。
【最不满意】
最不满意的是车子的减震,减震效果一般般,路感比较明显,过减速带时,颠簸感比较强烈,坐起来不是很舒服。
油箱太小,音响建议用个大牌子的,高配居然不标配CarPlay,真的是盖了帽了我的老baby
用户46709394:因为高配带的是原厂车联网,但也就那样,2.0车机本来就算是一个试验版,跟一个脚本差不多
爱穿莆田鞋的志:改下就能carplay,淘宝上有卖,油箱小是硬伤
lioneo:油箱小我都忍了,加满油显示续航531公里
,实际续航请大家指教。音响是真不行,罐头盒音质。
我的07款老雅阁上都是全套先锋,先锋现在不算一线,但也是大厂牌,声音干净通透,配和当年的6碟CD音源,音质很好。到了冠道却只留下先锋主机,喇叭全换成杂牌了。
所以提冠道时我还犹豫了一下,尊享比豪华多5个喇叭,但实际上即便提了尊享我也会换掉它那个渣喇叭,尽管可能不用12个全换。
从升级音响角度来说应该买7喇叭的豪华,但冠道这么高的底盘还是整个四驱吧,而且差价不大,所以最终还是尊享。目前除了音响哪都满意。
点评车型:
2017款冠道 370TURBO 四驱尊贵版
#油耗满意 油耗百公里13个,有点废油起步动为有点肉
佩奇日常记:一档起步都肉鸭
年轻慢乌龟810:13.……个这么嗨的吗