年前已经决定下手国产车,本田销售小哥一个电话让我下单奥德赛混动最低配,当地政府补贴一万元,店内优惠六千,增够两千,三年免费保养,
七天后新车到店,有遗憾,门缝不一致,纠结后,还是下单交尾款,现600公里,一切还好,低配奥德赛没有追求太多功能,只在乎实用,还是有一些按键功能迷茫,还需要学习和借鉴,
因为自己是10年驾龄司机总体上还过得去,没有太多挑剔,看以后行驶中在做评价,只是室内噪音明显,空调开后发动机声音也很明显……内饰不像二十多万的车……还是本田三大件吧……
年后八天,懂车帝又给我一个惊喜,大红包1000元,这是千真万确的,购车前在懂车帝上领取1000元礼包,购车后上传发票和行驶证,懂车帝审核打款,不是广告是真有疗效,
人的命天注定:你的车多少钱落地
膏中毕业:还是觉得买丐版最划算,改完自己需要的差不多中高配了,还省了几万块,何乐而不为呢
我爱中国我的家:可别买最低配 后悔啊 没有巡航定速 后排没暖风 大部分人关不好后门 后边没喇叭 都是我的血泪教训
第一辆车是尼桑开了320000km,由于家里添加了二个宝宝所以买了奥德赛2022.1提车32.3万,新车现在开了2300km,加40升油开500km,高速公路上开车动力感觉偏小,方向盘偏右向,隔音还可以,行李箱小了,
【第三排空间】
感觉坐长途不行,一般坐短途2小时左右的旅游还是没问题的
用户3950039761845:二三十个的车了还弄个CⅤT,
阿凡力:次顶落地32.3?
茉莉柚子茶:隔音好嘛?底盘软嘛
车是老车型了,不过老也有老的好处,大家对此外观已经很认可了。MPV车型经过近几年的洗礼,终于走出了低谷,老人们终于知道这不是几万元钱廉价的面包车了,同意自己的已是中年人的子女选择这样的车了。外观方面见仁见智,我个人是更喜欢原汁原味日式的奥德赛,有的人就喜欢看上去更为大气的艾力绅。内饰确实一般,没啥好说的。动力够使,尤其是轻载的工况,电动机的起步提速能够让你经常滑胎,不是轮胎的抓地力太差,而是真的有点劲儿。车身并不大,操控还算轻快。舒适性就不必多提了,很本田,硬派之中带有一丝颠簸,坚韧之中带有些许凌乱。总体来说,趁着塞纳还没有进入国内之际,还能够在合资家用MPV领域统治一段时间。不要拿它和别克GL8比较,那个走的是商务路线。
XXJerryXX:真实
龟仙人的旅行车:不知不觉,这车入手三个多月了。之前一直是我驾车,昨天我老婆开车,我坐中排感受一下,座椅拉到最后,乘坐感受真是渣。和二十多年前的微面没什么区别。过小井盖都像走烂路一样。
蒙跃刚:真是这样吗?
试驾车为2022款 2.0L 锐·至尊版,售价32.88w,落地价基本在35左右,当然会有更低配的车型悦享版售价23.58,当然最低配拿车的时间应该会比较长,甚至不会排产,性价比最高的应该锐·智享版,落地价在30附近
起初我还在想:握草,35万买个MPV真的香吗?然后顺手点开网页看了一眼发现,同级别好像奥德赛的价格并不高,同级别的合资GL8,赛纳,威然,威霆等等的价格最高已经干到落地接近60万国产的传奇M8都干到30多万
想想奥德赛的价格也并不高
回到车辆本身
既然是MPV纯家用或应付部分商务的车型我最在意的当然是乘坐这块的体验
【最满意】
空间很大,第三排空间也能正常坐下一米8内的个子,当然后备箱就不可能再塞太多东西
座椅,一二排的座椅非常舒服,真皮材质,填充物非常柔软,特别是第二排坐上去很安稳,舒适,想睡
动力,平顺性,本田这套immd基本没什么好说的,极其成熟的一套动力总成,在运动模式下动力会来得很快,确实有一定的推背感,当然不要问我190码以后有没有,我也不知道
【最不满意】
车厢的静谧性,不行,胎噪风噪都比较大悬挂的舒适性还是比较差的,滤震性比较差,但可能是胎压比较足的原因,日常开开遇到一点点不好的路况都能清楚的感受到路面的震动会清晰的传到你的坐垫上,我都开这车了,我可不希望有这路感嗷
基本上我都开上mpv了其实更希望的在乘坐这块的体验一定要做好,安静,在机场接上某某大老板之后在高速上跟老板谈生意我希望不要刻意提高声调,拉上小宝贝在后排能睡得舒服,长时间驾乘我希望不要坐得我腰酸背疼
爷奶爸妈在后排时我希望悬挂的的隔绝感能做到隔绝路面90%的细碎震动等等等等
【总结】
35w说低不低,能买到宝马325iM运动耀夜版,奥迪A4 45 说高不高,不及某田保姆车的一半价格,还是要根据自己需求进行选择,
总的来说产品本身的客观表现并没有打动到我,但同级别貌似没有特别优秀的其他车型,所以也许是没得啥好的选择才是ta卖得好的原因?
崽搓白:买车一定要从自己的实际用途出发,所以我就买个雅迪,
清闲的溪流aT:这车第三排少座人吧
猫不吃鱼o:广州人特别喜欢这个车。
外观不错,内饰老陈,配置太低。
驾驶感几乎没有,面包就别追求这个了。
保养便宜,油耗极低。
高速7,城区5,基本就在这个范围了。