由于二胎小宝的诞生,奥德赛已经成为了家中运载的主力车型,不知不觉已经陪伴了我3个年头了。
回想起刚开始的选车之旅,确实在5、6、7三种座位的车型中纠结了很久很久很久。一方面觉得7座不常用,一方面又觉得5座不够用,6座车呢又没什么可选的车型,基本把SUN和MPV都看了个遍,最终还是选择了奥德赛。那时候奥德赛刚好改款新出了混动车型,我特意跑了好多家SSSS店,就为了能多试驾了几次,这几次试驾让我感觉这个车各方面都挺均衡,性价比突出,它不是那么傻大傻大,动力没有很肉很肉,最重要的价格最合适最合适,而且深得家中财主大人们的喜欢。不过现在想想,当时如果途昂不超预算、汉兰达后排够用,应该不会选择奥德赛,说真的不太喜欢噪音很大的车子,可恰恰奥德赛就是噪音很大的车子,哎(GL8不在我的考虑之内,因为真的不喜欢,艾力绅混动还没出)。
我购买的是奥德赛混动的次顶配,当时落地也要31万多,加价5000装潢,带电尾门、贴膜、镀晶,白外内黑,记得订车的时候考虑过蓝色和银色,最终还是选择了白色。
个人觉得这个车挺奇怪的,驾驶员位置的感觉要比后面舒服,我是说总体感觉,可能是因为双层玻璃的原因阻隔了一些噪音,所以给人的感觉在噪音这块没有第二排的大。后排当然还是保持了一贯的奥德赛风格,无噪音不本田。胎噪、风噪、、呵呵,就那样吧,说多了也改变不了它的响。前排顶配那个大扶手等我这个小的坏了一定要换,PS:我的小扶手好像里面的填充物不足了,有点塌下去了,不过好在这个也不贵,不舒服了就换即可。
第二排航空座椅,座椅并不宽,坐着感觉不像其他的MPV那么宽大,但毕竟是航空座椅肯定还是比普通的要舒服,各位看官不必计较这个,不会影响各位是驾驶员的属性。
方向盘中规中矩,大小合适,宽度适中,转向手感不算很轻,打方向一只手略微吃力了点。真皮很棒,就是皮里面是没填充物,不是那么的柔软。转向有虚位,毕竟不是操控的车子差不多就行了。
行驶质感方面,对于一个MPV来说已经挺不错的了,要疯狂一下也未尝不可。急加速发动机声音不小,特别是给电池充电的时候,这个发动力发动起来有点吓人,浑身抖几抖的感觉(有点夸张了)。电池确实冬天和夏天有那么一点区别,油耗会略微浮动,这不碍事油耗还是低的很,6个油左右,开空调在高点,和我以前1.5的油耗一样,已经很不错了。这轮胎就不用多说了,不咋滴,胎噪挺大的,用坏了在换吧,省的浪费了。
空间方面,奥德赛只是看着大而已,其实它还没有雅阁长,就是个2厢车。后备箱是扣出来的空间,严格来说它没有后备箱。第三排不用的时候你觉得空间挺大,但等到要用了,你会发现如果你有些长期放在车里的物品啥的就没地方放了,因为后面的空间不够用了,只能乖乖的拿回家。我已经碰到过好几回了,如果有点特殊的事情,人家说你7座可以坐的下,但准备出发了才发现自己车里放着没拿出的大件、杂物后备箱根本放不下,这确实挺尴尬的。这不是什么大问题,但在日常使用的时候还需要注意下,免的到时候措手不及。
其他配置L2级辅助驾驶可以,这个东西用习惯了真好用,长途省心省力,可以在车里吃点东西,挺好的。空调也不错,威力很足。就是音响拉垮,要是有现款思域的BOSE就爽翻了。开车嘛舒服第一位,座位要舒服,行驶要舒服,音响也要舒服。
惯例吐槽ssss店,没有交车仪式,就绑了个小红绳,送的东西永远别信会很好,脚垫丝绒的那种很容易脏,以后有钱了包个全包,也不给配个灭火器啥的,小气的一屁股。买车厂家送的保养券还剩最后一张了,以后要掏腰包了,不开心!这里给各位一个小窍门,券里时间允许的情况下换全合成机油,加170块钱,能开1万公里,还能省着用那几张券,我有点后悔没早点悟出这个办法。
最后,非常感谢奥德赛的陪伴,让我和我家人的出游变得更加的舒适~~
6334419906:2019一2021款最经典版本
用户1132372120755:后排有防撞钢梁吗?家人谁坐后排呢?
gsxl:讲的很有道理啊
点评车型:
2019款奥德赛 2.0L 锐·尊享版
4分“优秀”本田奥德赛的外观整体设计趋于运动化,霸气的前脸造型很有气势感,同时还加入了大量的镀铬条进行装饰,更显精致感;另外后排采用了隐私玻璃,增加了私密性,加上流畅的车身线条,以及低趴的姿态,带有不错的运动气息。其中尾部造型比较大气,方方正正的,尾灯点亮后很醒目。
内饰设计比较中庸,皮质硬且比较粗糙。中控及整车软性材质包裏到位,但软硬度及舒适性一般,新车异味也大。方向盘物理按键繁琐,行车自动上锁没有,电动尾门也没有,需要改装。屏幕显示清晰度和分别率都不高,进出隧道自动灯光切换屏幕反应迟钝,亮度也不足,经
常啥都看不到,同时中控不支持CarPlay和Carlife,只能通过蓝牙连接,比较不方便。
本田的油电混合动力系统就是一把双刃剑, 平时市区堵车用电安静省油,高速因为使用发动机,排量动力不足,提速加速一脚油门,是雷声大雨点小,总的来说就是一辆“佛系”调校的MPV,非常符合家用的定位。作为一款MPV车型,操控毕竟不是它的强项,不过本田也不会轻易放弃其操控的传统,所以奥德赛也算是一辆很好开的车,路感清晰,方向轻盈精准、指向准确,动力充沛平顺,底盘软硬适中支撑力度足
够,操控很轻灵。
缺点:1.汽油机介入时候,从无声变为有声,确实不爽。高速跑到120的时候,发动机的嘶吼也很让人不爽。2.储物空间还能继续优化设计,尤其是在驾驶员位置的储物空间。可以设置专门放证件的小位置,副驾驶的手套箱感觉太小了。 3.后期维修保养比较贵,而且纯正本田的原厂配件种类实在是太少了,而且4S店的人还不一定会装。4. 7座状态下后备箱确实空间不大,很紧张。5.车机功能够用但不够丰富,尊享版比至臻版还缺少了地图按键,还不如手机地图实用。
点评车型:
2019款奥德赛 2.0L 锐·尊享版
4分“优秀”外观方面
优点:2019款奥德赛混动采用了原滋原味的日本最运动的absolute版造型,前脸、尾部和侧裙造型得到了明显的升级,
缺点:车身侧面不够饱满,从驾驶室向两边的外后视镜看车身侧面显得太直,不够饱满。
内饰方面
优点:典型的本田家族式风格,总体感觉中规中矩,低调中显得沉稳。
缺点:对于一台30万左右的合资品牌车而言,中控仪表台以及内饰门板大部分都是硬塑料,豪华档次感明显欠缺。
配置方面
优点:我买的是尊享版,配置方面基本符合我的要求,够用谈不上。
缺点:1,方向盘全系都没有加热功能,这对于北方车主冬天使用而言非常不友好;2,座椅全系都没有通风,对于南方的车主也是非常不友好;3,液晶仪表全系都没有时速显示功能,仅仅提供指针速度表,实在是说不过去;4,防碰撞预警及自动刹车功能不能强行关闭,有前车强行并线或与前车近距离超车时,车辆会自动启动刹车功能,极其影响行驶安全,建议厂家要及时改进;5,全系都是不带透镜的卤素远光灯,对于一台30万级别的车来说,实在是说不过去。
空间方面
优点:这是大部分车主非常中意的一点,乘坐空间非常宽敞,座椅灵活多变,尤其是调整到四人座的情况下(第三排座椅完全收纳到后备箱里面时),每位成员都能有很大的空间表现,第二排的乘客可以享受到头等舱的地位,值得称赞。
缺点:如果三排都坐满的情况下,后备箱存放行李的空间非常有限。
操控方面
优点:日常行驶状态下,奥德赛混动的表现很像电动车,动力响应速度较快,平顺度极佳;发动机介入工作时非常平顺,没有任何顿挫和震动,介入的声音也很小;转弯侧向支撑依然很好,不用担心车身姿态过大而失控。总体来说,奥德赛混动操控起来更像一辆轿车,加速能力比老款有明显的提高,转向虚位适中,底盘较为紧绷,刹车力度适中,给人有较强的信心。
缺点:1,转向的力度绝对差评,如果行驶在多弯的山路当中,驾驶员需要很用力的去转动方向盘,整个转向系统给人有很强阻力的感觉,不一会儿胳膊就累了,这点对驾驶员用户的影响较大;2,根据车主反映的方向盘转向自动跑偏的问题,我本人的车目前还没有遇到,但我买车之前去了多家4S店试驾时都发现了试驾车有转向跑偏的问题。
油耗方面
优点:日常城市代步油耗满意,目前每百公里大约在5.7L左右,如果柔顺的开,加满一箱油大约能跑900公里左右。
缺点:高速行驶油耗与传统燃油车差不多,大概在6.5L左右,没有凸显混动车燃油经济性的优势。
舒适性方面
优点:底盘的整体舒适度较老款有了很大的提升,一般的细碎路面能很好的化解多余的震动;风噪和路噪不算特别扰人,在能接受的范围内。
缺点:座椅偏硬,柔和感不足,腰部和肩部支撑不到位,比较容易产生身体疲劳。
总结
新款奥德赛混动相比老款2.4汽油版来说,整体产品力有了很大的提升。老款的高油耗、噪音大、减震不舒服、动力加速慢等几个槽点在新款上面得到了很大改进,加上本来就非常优秀的空间实用性便利性设计,以及非常好的质量口碑及高保值率,相信新款奥德赛混动会赢得更多的用户群体。
端庄蜻蜓7f:怎么可能开900公里? 我加一次油200不到 只能开600公里
南都少爷:如果预算足,我选丰田埃尔法。可惜我没这个预算,这个价位区间,奥德赛是没什么对手。
oO王赖赖Oo:能上绿牌吗?
车是朋友的,偶尔体验一下。主要说缺点,外观改变不多,4847毫米的车长并不显大。内饰过于陈旧,缺乏时代性和创新性。配置中规中矩,没有电尾。空间不惊喜,没有体现出魔术空间,坐满七个成年人很局促,后备箱空间压缩严重。舒适性一般,地盘比较散,通过颠簸路段时反馈特别强烈。
优点的话据我了解,这款混动车型的油耗表现不错,百公里市区内实测4-5个油,比同排量燃油车油耗节省大约30%-40%。动力也不差,在ECON模式下中前段提速游刃有余,把它用于上下班代步,接送孩子,这个车会完成的相当漂亮。
我感觉奥德赛最适合四大两小的家庭模式,成年人和孩子均匀分布,这样在长途时会相对轻松。如果只当四座车用也可以,不过有点违背初衷,受车身长度的限制,作为一款七座商务,空间方面的表现不太让我满意。
ZY:父母加两小孩 我一家6口 用这车 感觉真心不错 空间可以的 。 过年 东莞回 重庆 坐着真心不挤 舒服。 缺点 高速感觉 不够力 动力差了点 。 家用整体还是可以的。
AA85022:个人认为奥德赛定位高了!可能也是我穷吧!我个人认为价格在17到25之间肯定大卖
用户7833041177656:虽然我不是奥德赛车主,但我完全认同你的观点,我个人认为油耗是这车唯一的亮点,其他方面也就中规中矩,谈不上亮点,然后反倒缺点挺多的
买mpv最重要的就是空间。奥德赛除了7座状态下后备箱空间太小之外别的方面堪称完美。
动力上还算不错,就是上了高速那发动机嘶吼和风噪让人难受。这点只能通过开车放音乐解决了。
比较惊喜的是奥德赛的操控,相当不错,开起来一点不笨重。比不上es300h但也算可以了。前排驾驶,后排乘坐感受俱佳。而且真的好停车,好停车,好停车。这点在城市里用特别重要。属于你开的舒服,后排坐着也舒服的车。
油耗上,因为我开得比较激进,而且通勤都是走绕城,关eco,开暖风或空调,日常80+速度巡航,给同系车友拖后腿了。有6.5L/100km。一箱油大概能跑600KM上下。
总之,如果你需要一款空间大,好停车,使用成本低,开起来还不是那么商务的车。那么奥德赛还是很推荐的。
致幻曼陀罗:你一箱油大概多少钱
用户7090525729925:你这个是真车评 加满一箱油 也就是跑个 六百公里上下 浮动不大
地板油奶爸:我试过夏天开车关窗,关空调,关ECO,绿灯亮起都是地板油,油耗能上13左右
对于家用车来说足够用了,又有逼格,还非常经济实用,下次买车的话我会考虑韩系车,德系车后期维护贵,美系油耗大,日系配置不高,韩系车中规中矩,实力也比较强悍,奥德赛整体空间表现不错,全程4S店保养,因为送了6次保养,光是机油和机滤如果在4S店保养就需要500-600左右,
【第三排空间】
我身高190坐在第三排没有感觉很挤,
【最不满意】
音响差了点意思,高速油耗偏高,