点评车型:
2019款奥德赛 2.0L 锐·尊享版
4分“优秀”外观方面
优点:2019款奥德赛混动采用了原滋原味的日本最运动的absolute版造型,前脸、尾部和侧裙造型得到了明显的升级,
缺点:车身侧面不够饱满,从驾驶室向两边的外后视镜看车身侧面显得太直,不够饱满。
内饰方面
优点:典型的本田家族式风格,总体感觉中规中矩,低调中显得沉稳。
缺点:对于一台30万左右的合资品牌车而言,中控仪表台以及内饰门板大部分都是硬塑料,豪华档次感明显欠缺。
配置方面
优点:我买的是尊享版,配置方面基本符合我的要求,够用谈不上。
缺点:1,方向盘全系都没有加热功能,这对于北方车主冬天使用而言非常不友好;2,座椅全系都没有通风,对于南方的车主也是非常不友好;3,液晶仪表全系都没有时速显示功能,仅仅提供指针速度表,实在是说不过去;4,防碰撞预警及自动刹车功能不能强行关闭,有前车强行并线或与前车近距离超车时,车辆会自动启动刹车功能,极其影响行驶安全,建议厂家要及时改进;5,全系都是不带透镜的卤素远光灯,对于一台30万级别的车来说,实在是说不过去。
空间方面
优点:这是大部分车主非常中意的一点,乘坐空间非常宽敞,座椅灵活多变,尤其是调整到四人座的情况下(第三排座椅完全收纳到后备箱里面时),每位成员都能有很大的空间表现,第二排的乘客可以享受到头等舱的地位,值得称赞。
缺点:如果三排都坐满的情况下,后备箱存放行李的空间非常有限。
操控方面
优点:日常行驶状态下,奥德赛混动的表现很像电动车,动力响应速度较快,平顺度极佳;发动机介入工作时非常平顺,没有任何顿挫和震动,介入的声音也很小;转弯侧向支撑依然很好,不用担心车身姿态过大而失控。总体来说,奥德赛混动操控起来更像一辆轿车,加速能力比老款有明显的提高,转向虚位适中,底盘较为紧绷,刹车力度适中,给人有较强的信心。
缺点:1,转向的力度绝对差评,如果行驶在多弯的山路当中,驾驶员需要很用力的去转动方向盘,整个转向系统给人有很强阻力的感觉,不一会儿胳膊就累了,这点对驾驶员用户的影响较大;2,根据车主反映的方向盘转向自动跑偏的问题,我本人的车目前还没有遇到,但我买车之前去了多家4S店试驾时都发现了试驾车有转向跑偏的问题。
油耗方面
优点:日常城市代步油耗满意,目前每百公里大约在5.7L左右,如果柔顺的开,加满一箱油大约能跑900公里左右。
缺点:高速行驶油耗与传统燃油车差不多,大概在6.5L左右,没有凸显混动车燃油经济性的优势。
舒适性方面
优点:底盘的整体舒适度较老款有了很大的提升,一般的细碎路面能很好的化解多余的震动;风噪和路噪不算特别扰人,在能接受的范围内。
缺点:座椅偏硬,柔和感不足,腰部和肩部支撑不到位,比较容易产生身体疲劳。
总结
新款奥德赛混动相比老款2.4汽油版来说,整体产品力有了很大的提升。老款的高油耗、噪音大、减震不舒服、动力加速慢等几个槽点在新款上面得到了很大改进,加上本来就非常优秀的空间实用性便利性设计,以及非常好的质量口碑及高保值率,相信新款奥德赛混动会赢得更多的用户群体。
端庄蜻蜓7f:怎么可能开900公里? 我加一次油200不到 只能开600公里
南都少爷:如果预算足,我选丰田埃尔法。可惜我没这个预算,这个价位区间,奥德赛是没什么对手。
oO王赖赖Oo:能上绿牌吗?
车是朋友的,偶尔体验一下。主要说缺点,外观改变不多,4847毫米的车长并不显大。内饰过于陈旧,缺乏时代性和创新性。配置中规中矩,没有电尾。空间不惊喜,没有体现出魔术空间,坐满七个成年人很局促,后备箱空间压缩严重。舒适性一般,地盘比较散,通过颠簸路段时反馈特别强烈。
优点的话据我了解,这款混动车型的油耗表现不错,百公里市区内实测4-5个油,比同排量燃油车油耗节省大约30%-40%。动力也不差,在ECON模式下中前段提速游刃有余,把它用于上下班代步,接送孩子,这个车会完成的相当漂亮。
我感觉奥德赛最适合四大两小的家庭模式,成年人和孩子均匀分布,这样在长途时会相对轻松。如果只当四座车用也可以,不过有点违背初衷,受车身长度的限制,作为一款七座商务,空间方面的表现不太让我满意。
ZY:父母加两小孩 我一家6口 用这车 感觉真心不错 空间可以的 。 过年 东莞回 重庆 坐着真心不挤 舒服。 缺点 高速感觉 不够力 动力差了点 。 家用整体还是可以的。
AA85022:个人认为奥德赛定位高了!可能也是我穷吧!我个人认为价格在17到25之间肯定大卖
杭州车主ABC:这车在日本设计出来的初衷就是为了城市内穿梭装人用的,要7人大批行李,去远处玩自然有别的车更合适。
2020年疫情期间提的车,当时要蓝外米内,找到熟人的店有现车,立马把当时的飞度置换成了奥德赛,那时候二宝还有几天就出生了。
空间一流,二胎家庭必备车型,第三排主要是放东西😂,利用率比较低,但是又不能没有,一家四口加上两个老人家,五座车已经超载了。装了电动尾门,贴了威固的车衣。
平时上下班我自己一个人开,就是下雨的时候没有后视镜加热很烦躁。跟其他车友交流他说一箱油跑800公里以上,我就很纳闷,我平常都只能是600多公里,油灯亮了就去加,加油量大概在36-40升左右,差距这么大的吗?
其他方面感觉都很不错,噪音方面我个人感觉还能接受,估计是我以前开飞度的原因吧,现在快两年了,跑了3.6万公里,用车成本其实不高,一月加两次油,一年保养两次,一万公里保养一次就行,不用听4S店说5000公里一次。
福仔的爸爸:请问,当时提车裸车有优惠么?多少?
台北小凤梨:同飞度,太省心了舍不得卖,预计再添一台奥德赛
因为日版包围才选的混动版,买回家发现真是不错,又能体验电车的安静又能享受油车的续航,空间还大,小孩能站在车里,绝对居家好车,养娃神器。缺点也有,发动机启动那一下有点突兀,静音和滤振不如GL8那种纯粹,再有就是一些小毛病,比如自动驻车每次开车都要手动开启之类的,反正各有所爱吧,个人还是对它非常满意的
对于家用车来说足够用了,又有逼格,还非常经济实用,下次买车的话我会考虑韩系车,德系车后期维护贵,美系油耗大,日系配置不高,韩系车中规中矩,实力也比较强悍,奥德赛整体空间表现不错,全程4S店保养,因为送了6次保养,光是机油和机滤如果在4S店保养就需要500-600左右,
【第三排空间】
我身高190坐在第三排没有感觉很挤,
【最不满意】
音响差了点意思,高速油耗偏高,
如果寻找一台售价20多万的合资品牌家用7座MPV,目前市场上可选车型并不多,本田奥德赛就是最好的选择之一。奥德赛传承了本田空间灵活多变的优势,第二排使用两张功能齐全乘坐舒适的独立座椅,第三排座椅可以放倒并收入到地板中;奥德赛的燃油经济性非常好,使用2.0L混动系统之后,新车的百公里油耗仅需要6L左右,对于一台大个MPV来说已经非常省油;奥德赛外观设计很年轻运动,不同于多数MPV商务感十足的外观,奥德赛的造型更适合家用。但奥德赛的NVH表现一般,尤其是高速行驶时风噪胎噪明显;同时奥德赛的A柱设计有些遮挡驾驶员的视线。