歌诗图油耗低值得买吗_歌诗图怎么样

对汽车一直略有关注。第一辆车是大众的朗逸，开了六年(真想吐槽，天窗漏水，地板都泡了，修了2000块，直接导致了我想换车)。最近车价优惠力度比较大，换车的想法越发强烈。收入也提高了一些，想换辆B级车。 首先从预算上，22万左右，BBA不考虑，不做生意，再说入门级的BBA并没有排面。 其次，从使用需求上，每周跑60km左右高速来回，周末市区，平时基本一个人开。比较在意操纵性还有高速稳定性所以还是选择轿车。 然后，新能源不考虑，主要开的少。更重要的是感觉对油车有一点情怀，开惯了燃油车，感觉更像是一个有性情的老伙计。 再说品牌，国产新能源做的很好，B级油车还是合资认可度高一些。高速开的多，主要考虑德系和美系(日系很好，但不考虑！)，比较过，迈腾330，蒙迪欧，CT5。迈腾点烂大街，不过家用也挺可以；CT5的大连屏直接劝退了；新款蒙迪欧，挺不错，AT变速箱可靠耐用，空间尺寸优秀。但是不够有个性，直到看到了CC展车，和老婆一眼看到都很喜欢，试驾满意。趁五一活动，果断订车。 外观是没的说，颜值高但不张扬；动力十足，油耗可以接受，高速多的话差不多能开到8个油左右；空间比较大，够用了，1米8，后面基本不做；内饰还行吧，不太喜欢大连屏；跟国产比还是跟不上；配置，不算太高，并线辅助没有，车机不够智能，不能下载软件，自带APP用不习惯。总之，很喜欢，满意就好。

4月好不容易拍到沪牌，果断把买车提上了日程~ 由于牌照拍了很久，为了让别人看到那一抹蓝色而果断选择了买油车！由于从小喜欢轿车，SUV不在我的考虑范围之内~再结合落地25左右的预算，实话说油车选择的余地其实没有很大。。。 当时正值君越换代的档口，优惠力度巨大！所以第一辆考虑去试驾的车其实是别克君越。这车挺不错的，除了内饰老气没啥毛病。。。可惜2022款顶配停产了，次顶配又没有360影像和那个可变悬架。。。无奈放弃。。。 后来朋友推荐了林肯冒险家，我果断拒绝🙅SUV什么的接受无能！ 不过朋友非常热情，碍于面子还是决定去4s店看看。 结果进店就被Z吸引了。。。 酷炫的尾灯，宽敞的前后排，真皮座椅，高清屏幕🖥️ 感觉满足了我对自己车子的全部想象。。。 当场约了试驾，发现动力很足，音响效果也超乎我的预期。 当时就心动了，回家和太太商量了一下~很快就第二次到店看车谈价，更快的就全款提车了。。。 谁又能想到我老婆看到百周年纪念版的迎宾灯就决定付钱了呢。。。 一周时间，车子让我很满意~身边的朋友也觉得车很漂亮~ 其实在真正付钱之前也不是没人和我说过这是换壳蒙迪欧。。。但是喜欢的话我感觉没必要在乎别人的看法，价格合适、车子喜欢也就够了~

外观 一开始三厢外观并不吸引我，但是一看到猎型版，就把Giulia从我的榜单上顶下去了。 我觉得Genesis的家族设计是最具都市感的汽车品牌，既不是绝对豪华，也不是绝对运动。 优雅，太优雅了。 G70 Shooting Brake确实可以再长一点，但是事已至此，瑕不掩瑜。车身线条流畅有力，车头长，总高1400，给人感觉很趴很宽，我很喜欢。平行大灯辨识度高，朋友说实车比网图的大灯更好看，尾灯也是实车比网图好看（虽然我还是更喜欢G80的屁股）。 内饰 我的是旗舰菱形网格座椅，皮料手感好，用料厚实。 特地挑的就是没有连体大屏的中控，仪表是仪表，车机是车机，还有各种实体按键，我很喜欢。 按键手感一开始怪怪的，但是适应之后觉得调的力度很舒服，按下去有一点点软但是没有廉价感且反馈干脆到位。 配置 四驱旗舰，想的就是一步到位开十年。莱斯康音响没有对比，但是感觉不错，解析干净细腻，木耳朵不多评。 电控悬架不错，是配合驾驶模式自动调的，comfort模式就软弹，sport就硬韧，各个模式取向区别清晰明显，这点很好。 翻毛皮顶一般，织物感有点重，手感不太厚实，有点不如我上一部昂克赛拉自己两千块包的翻毛皮。 其他电控方向盘、座椅功能、全景、HUD等，有了更好，没有也行。不留遗憾开十年所以我都要了。 空间 本人身高182cm，体重90kg，偏胖但是没肚子。 前排因为车身高度原因吧，坐姿偏低矮，上下车有一丢丢费劲但是习惯了之后还行，调舒服了开车还是很棒的，不管座椅高低，视野都很不错，车窗高度搁手肘也很合适，同样相比之前的昂克赛拉。 厢内储物空间一般，手套箱和扶手箱都正常表现。车门的储物格不大，前排可以放瓶水，后排的放瓶水都勉勉强强。 后排座椅确实窄，但是主要问题集中在腿部空间，因为坐垫确实长，所以后排坐上去屁股是很靠后的，人是向后仰的，所以膝盖以上其实还是很舒服很放松的。但是如果前排人大一点，后排的小腿部分会很窄，加上可能是前排坐垫厚，坐垫下塞脚的地方很小，如果前排不往上抬，我后排想把脚塞进前排的座椅下面都有些费劲，把脚拿出来下车更费劲（44码脚），但如果上了后排坐定，就还行，坐姿比较舒畅不容易疲劳，同样对比昂克赛拉，也是出了名后排放狗，就差不多，但是坐感档次会高很多，可能是皮料沙发好吧。 总的来说后排可坐，但是如果后排经常坐人很注重空间，建议看别的款。 后备箱没有意外惊喜，就猎型版就差不多应该这么大，正常家用出行足够。 驾驶感受 底盘整体性很好，不算灵巧但是很听话跟手，给人有一点重但是很结实的感觉。相比昂克赛拉大概就是李小龙相比史泰龙。 Comfort模式方向盘轻，可手指操作，sport模式方向盘会变重一点。没开过3系，对比昂克赛拉操控质感不一样，但是都很好，很喜欢，很乐意变道。 发动机2.0摆在这，我个人够用了，模拟声浪我是开了最大的，sport模式之后会开启，不夸张很自然，听着还是蛮舒服的，准备一直开着了，图个乐。 动力不错，因为驾驶模式取向区分明显的原因，comfort确实不激进，主打一个平顺。Sport开始变速箱变敏感，油门下去确实会有一秒不到的延迟，但是我个人觉得没什么问题，太跟脚了我觉得能把自己开晕车。Sport+开始会锁转速，3000转和4000转会掉不下去，表现为中段加速更敏感，但是城市道路用不太到，没车就分分钟超速，可高速小玩。 变速箱整体还是很不错的，很平顺无顿挫无拖拽，希望长期可靠。 L2的自动驾驶用了自动跟车和车道保持，确实可靠。设置完速度打开车道保持上班路上高架段基本四肢放松。这在不是很想开车的时候很实用。 车机功能聊胜于无，主要就用个蓝牙听歌接电话，导航我喜欢用手机上的高德，还是习惯用手机支架放在空调出风口上。虽然闲鱼有几百块刷carplay，暂时我好像没什么需要。蓝牙有一点延迟，抖音会音画不同步，也不知道2024年了为什么新车还有这个问题。 总结 目前行驶1500km。油耗14L。 捷尼赛思的产品力还是相当不错的，不仅产品线丰富且定位精准，从设计用料到驾驶体验确实已经给到我豪华质感。 从评价一辆车的角度，方方面面都是好车。 好看，2.0高功率，变速箱丝滑，底盘底子优越调教优秀，各种座椅音响空调电控配置拉满，气囊又多。夫复何求？ 3-40w价位，2.0高功率，三大件没有毛病，全车没有小毛病，配置直逼56E的，底盘还能（网传）比肩Mpower的，没有第二辆。 寄希望于韩系的安稳可靠耐用，如果能安稳十年我觉得是很值的。 认识这个牌子的人确实少，回头率确实高，问是不是宾利确实尴尬。 需要汽车品牌赋能牌面的不建议。 喜欢造型，对各种质感有要求，能架得住大部分人的质疑，喜欢安安稳稳开的我个人推荐。

主要是外观吸引了我，实车真的是比图片好看太多。买车真的是看一辆爱一辆，我从途观L、红旗hs5看到探岳，然后又去看领克08，本来以为领克08就是我的不二之选了。最后看小轿车发现林肯汽车也还不错，但是那个超级大连屏劝退，经过同事推荐看起了小轿车，最后又回到了大众店里，重新看起了帕萨特和迈腾，纠结了好久他们两个选择哪一个，最后试驾迈腾时看到了CC。 CC真的是一眼给人的感觉就不一样，非常帅气和优雅。我四月30号才开始注意到它，然后当天试驾+了解，五月一日直接进店问价格加下定，真的有些车给我的感觉就是不一样，颜值即正义。今天提车，驾驶感得提车后才能知道了。

【购车经历】 几年前买第二辆车的时候在车展上看到了进口的林肯航海家，一下就被它的颜值和配置 豪华感等吸引了，特别是那个密码锁，但是因为YQ的原因，等车时间太长，没办法就只能和林肯失之交臂，选择了其他车。这次是准备结婚了，岳父和丈母娘准备给个30万左右的陪嫁车，让我去挑，因为已经有了2辆suv，我就想的买个空间大点开着舒服点的轿车，但是大家也知道这个价格其实比较的尴尬，上不上 ，下不下的，本来媳妇想买BBA，因为喜欢宝马的脸和奔驰的内饰，但是我们看了一圈后，只能买34C的入门款，要想开的舒服还得加配置，直接就得奔着40去（虽然说预算是30左右，小超一点没问题，但是也不能太过分不是）我两也不想花这些钱只为买个高溢价的标，就想的买个二线豪华品牌算了，这时在懂车帝上看到了林肯Z，我两一下就被它的颜值吸引了，再看看配置，一点也不差，尤其是那个中控大屏，科技感满满，当场就联系销售约了试驾，同时约的还有凯迪拉克CT5，捷豹XEL等等，想的多对比对比，等周末试驾这期间就看到了网上各种说林肯Z不好的，什么不是后驱，什么车机卡顿差，什么换壳蒙迪欧，还有就是车主说的各种异响等，也确实被浇灭了一部分热情，但是真等去了4S店，看到实车，试乘，试驾之后，这一切我觉得都不是事了，首先我觉得在新疆前驱可能比后驱要更实用一些，尤其是基本只跑市内的情况下，两者驾驶感受其实差别不大；虽然奔驰宝马和凯迪拉克都是后驱，但是空间不够大啊，我更在乎的可能是横置发动机节省下来的前后排大空间，这乘坐的舒适性不是一般的舒服，这一点在试驾完凯迪拉克CT5和宝马3系后感觉尤为明显；其次想想我自身想要的到底是什么，是外观好看、整车的豪华感、高配置、大空间、动力不差等等，这些在试驾完所有车后只有林肯Z能全部给到我，其他车多多少少都差那么点意思，那我还犹豫什么，至于什么换壳蒙迪欧，说实话 我两个都看完试驾完后，只能说别看三大件一样，但真不是一个车，给人的感觉和驾乘体验都不一样，按自身需求，什么样的定位买什么车就行了，至于其他的问题，说实话车无完车，相比市场上曾经最保值的那些日系车出的问题，林肯Z已经算少的了，BBA的缺点也都不少。所以，再不纠结，直接下了单。（这里得插个题外话，林肯的售前和售后服务是真的好，去过这么多家4S店，他家是服务最好的。大家应该都有网上APP看车的经历，一询底价，就有各种销售不断打你电话，只要你有想买车的意图，就会不断联系你，林肯的不一样，他们只联系你一次，然后了解你的需求后不会再主动打扰你，等你有需要了联系他们，发朋友圈宣传也会提前和你说好，这一点在我看来其实是个比较加分的项） 【提车价格】 我买的是百周年限量款，本来之前看的I享尊雅，想的白色的耐脏，也看了圈里有白色车主晒的图，挺好看的，就准备定白的，后来朋友逛车展，给我和我媳妇发了一张冰川蓝的展车照片，瞬间打动了我媳妇 觉得特别好看，就又给销售说了要换，谁知道最后订车去4S店的时候，看到展厅早早被订掉的一台百周年限量传世蓝，才发现 这个最好看，不仅大气，还优雅，墨蓝色在阳光下还泛着墨绿，直接档次就起来了（当然这个是个人喜好），瞬间就决定要这款了，下订的时候已经是全疆4台的最后一台了。讲真这个颜色外加外观和内饰套件真的是又为整车增加了很多仪式感。 最后价格嘛，因为整个新疆就一家林肯店，你们懂的，压根没办法对比和压价格，（又没时间去外地提车）所以肯定是比车圈里的一些车主要贵一些，但是优惠过后也在可接受范围内，按车展价优惠了35000，裸车273600，剩下的那些购置税和保险应该大家都差不多，再加上一些杂七杂八的，落地总价和原车指导价308000差不多。 【驾驶感受】 挺不错的，慢速下，静谧性很好，高速时，胎噪有点大，但还能接受，比我的两台SUV要好一些，操控性也不错，在我看来完全够用，动力充足，超车提速完全没烦恼，底盘反馈调教的也很舒服。L2的辅助驾驶跑起高速来简直太舒服不过了，手稍微扶着一点就好，不用太全神贯注去开，就没那么累。 车机方面，大屏是真的炫酷，暂时还没感受到车圈里说的卡顿，闪退，当然也可能是我用的少，毕竟我还是习惯于高德导航，百度基本不怎么用。车机就全用来听歌，音响倒是真的要吹爆，用QQ会员音效和无损音源听歌真的享受。 【最不满意】 那可能就是我心心念念的林肯招牌密码锁了，全系标配，唯独这个系列没有，少了那么一点科技感。 还有就是，既然价位都上到这了，后排的隔音玻璃为啥就没了，只有前排有，也不差这一点吧，弄成隐私玻璃也行啊。 最后就是电尾门了，同价位里就他没有，感觉差了那么一点意思，但是能加装，也算是弥补了一些了。 再来一点，说真的，后期芯片能换就换一下吧，820a的芯片确实有点过时了，有点配不上这个大屏。

作为一个喜欢小众车的人来说，捷尼赛思这个品牌从一开始就是充满了好感的。所以抓住机会的我，赶紧体验了一天捷尼赛思G70。 【最满意】像是捷尼赛思G70这种主打运动的轿车，驾驶感受肯定是最满意的一点，开在山路上信心很足，车身的姿态也很稳。除了开起来感觉很好以外，这辆车还有一点让我很满意，就是配置。辅助驾驶系统是全系标配的，在城市快速路和高速公路上很好用，跟车的动作都很自然。电动调节的方向盘和座椅、前后排都有座椅加热，还有劳斯莱斯同品牌的音响。这辆车的车机是和百度合作的，所以本土化做得还不错，但没有CarPlay是一大短板。 【最不满意】这辆车的长处和短处都很明显，后排空间就是最让我不满意的一点。坐惯了那些加长过的B级车，再坐到这个车的后排，确实感觉不太舒服。而且因为是后驱平台的原因，后排地台中央有很大的凸起，中间的座位基本上就是摆设了。还有一点就是内饰的豪华感说实话不太明显，这一点有点像宝马，看着不太显贵，尤其是跟定位更高的G80比起来就更明显了。再有不满意的就是抛开车本身之外的东西了，比如售后网点不健全，再加上是保有量很低的进口车，万一需要修车很麻烦，就算是想买车都很麻烦。 【驾驶感受】开起来的感觉是这辆G70最大的优点，首先一个是动力算比较强的，2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩353牛·米，基本上是BBA同级别车型高功率版的水平。再一个就是转向手感很清晰，能感觉到有运动车的基因在里边。底盘的质感也很优秀，细碎的颠簸过滤得不错，重点是支撑性好，过弯的信心很足。而且在运动模式下，开起来还有点排气声浪，氛围拿捏得很到位。 【乘坐体验】一般来说，开着好的车，坐着都挺普通。这辆车也是这样，后排空间小就不多说了，坐垫和底盘都要比一般的家用车硬，直观的感受就是不怎么舒服，有点颠。而且运动模式下的声浪，后排要比前排声音大，有一点吵。不过后排的配置还挺高的，也配备了座椅加热，冬天很实用。 【油耗】G70的油耗基本上也就是普通2.0T车的平均水平，市区不太拥堵的情况下正常开，百公里8L多，不到9L吧。不过我们在山路上稍微激烈一点开，油耗也到了12L。