点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT趣享版

3.57分“良好”

随着自主品牌的迅速发展，不少合资品牌为了争夺市场，价格一降再降，因此不少合资车型的价格也杀到了和自主品牌同一价格水平线，例如高颜值的韩系车起亚奕跑。 身为合资品牌的起亚奕跑，是一辆不折不扣的全球车型，在海外版名称为“Stonic”，国产版本则完全延续了海外版的设计，前脸中网上的虎啸式镀铬条展示了它的起亚身份，下侧保险杠则加入了镀铬设计，看起来简约时尚。 作为一辆小型SUV，奕跑的车身尺寸符合这个级别车型的平均水准，长宽高为4100*1735*1533mm，轴距为2570mm，可以算得上是名副其实的小型车。但内部的乘坐空间不算促狭，储物空间也还算丰富，且后排座椅支持放倒从而扩大后备箱空间。整体来说，奕跑的空间表现足以满足车主日常代步和偶尔出游的需求。 内饰方面，设计稍微显得有些廉价，基本上采用的都是硬塑料进行包裹，进入到车内能够感受到比较强的塑料感，也正是因为用了太多的塑料，同时这款车的异味比较严重。另外奕跑的配置表现也一般般，很多基本的安全配置都没有，好在实用性和耐造性比较不错，对得起7.78万的价位。 动力方面，奕跑搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大功率73.6kW，峰值扭矩132牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。1.4L的小排量发动机并不能给予比较大的动力输出，起步比较缓慢，加速响应不是很快，并且变速箱也不是特别平顺，低速的时候顿挫感有点明显，但是足以满足家用的需求。 总而言之，10万以内的预算买合资SUV，起亚奕跑还是可以考虑一下的，毕竟这一价位的合资品牌SUV实属不多。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

2.71分“一般”

当初买这个车是为了省油，作为代步车使用。结果买回来后，油耗还是超出了我的预期。我感到不解的是，1.4升自吸发动机的油耗和雪佛兰老款1.6升自吸科鲁兹差不多！ 总体来说，我可以接受这个油耗。行驶质感方面，毕竟是个板悬，过弯快一点，过减速带屁股有点摆动，这是正常的现象！提速跑起来还可以，毕竟车轻吗！高速最快跑过 165，感觉不是很漂。 指向还算可以没有啥虚位！CVT 的变速箱很平顺没啥搓顿，就是起步的时候千万不要猛踩油门。很容易打滑，不过是钢链的应该没啥问题！ 内饰方面全车都是塑料，也没啥味道，时间长了公里数大了可能饰板会有异响，影响也不大，现在开了 2W 公里换了个喇叭，换了个平衡杆衬套，没有出现漏油一些大问题！质量韩系车还是做的比较好，比同价位的国产车好太多了！空间上，还可以。我 177 个子，后面做个人也不顶腿，反正我能接受！油箱小一点 92 的油 280 就满了能跑个 540 多公里吧！ 可能我的脚重一点，中规中矩！再就是还有个小缺点吧，这车，漆水、车门太薄了，玻璃也薄！韩系车日系车都这样！买车吗，喜欢就好适合自己就行！

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

3.5分“良好”

这个价位横向对比来看，配置较高，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动空调，前排气囊，天窗等等，动力只能是城市代步够用，乘坐体验在这个价位算是及格。操控不错，主要车小。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享运动款

4.9分“优秀”

【购车经历】 （我的车叫铁蛋）看了好久的车 想买个两厢的小车 一开始去看了本田的life酱 在网上看的时候觉得这个小车很好看 去四s看实车的时候没有图片那么好看 谈了谈价格 销售一点不实在 卖个车跟拉大锯一样 磨磨叽叽的 最主要我对象没有相中这个车 ，然后去大众看了高尔夫（梦中情车）销售拽的啊 根本不拿正眼看人啊 我心里价位pro不能超过14.5 他算的价格15.3 我给他一口价 不卖给我 ，我俩就走了，陆续还看了其它车 看了二手车验车费都花了一千多 太坑了 ！铁蛋其实没有在我预期里 因为我们这边起亚就一家店…7.30号我说去起亚溜达看看有个奕跑 我对象进店里就相中了 然后谈价格 裸车71800 加上保险购置税 一共花了79000，两个小时就搞定了 8.6号去提的车 经济又实惠 很满意 颜值在线 这就是缘分吧 【空间表现】 两人一狗 空间够用了 【最不满意】 没有什么不满意 【驾驶感受】 方向盘指哪打哪 动力我也不开快车 正常代步够用了 【油耗】 刚提回来城市道路油耗14L/100km 昨天跑了一趟远途来回100多公里6.4-7L/100km 开空调了，城市道路感觉有点高 也跟我的脚有关系 希望慢慢的降下来

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享时尚款

3.57分“良好”

如果时间向后倒退五年的话，手握10万元的购车预算，相信许多人会老老实实的选台国产车。不过随着最近几年汽车市场竞争日趋激烈，不少合资品牌也开始关注中低端市场，如今10万级的合资车不占少数。今天我们带来了2021款奕跑的测试报告，作为起亚旗下的一款小型SUV，看看它在产品方面的表现如何？ 试驾车型：2021款奕跑 1.4L 自动趣享时尚款 价格：该款车型的官方指导价为8.28万元，目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠，参考裸车价7.38万元。再加上必要花费8401元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4247元，这款车型计算下来的落地价是86448元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，奕跑的长宽高分别为4100×1735×1533mm，轴距2570mm。奕跑的尺寸表现在小型SUV阵营里没有太大的优势可言，甚至要比同级别的缤越小上一圈。好在车内的空间利用率很高，乘坐时也没有太紧凑的感觉。以编辑180cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部可以获得3指左右的空间，前排驾驶视野开阔。保持前排座椅位置不动，来到后排，此时头部空间剩余一拳，腿部空间为4指。总体来看，奕跑的后排空间属于比较宽敞的，对于以年轻人为目标消费群体来说，基本上足够日常使用了。 动力：试驾车型搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大马力为100Ps，峰值扭矩132.4N·m。 发动机的账面参数可以说很不起眼，但是满足城市通勤问题不大。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，尽管奕跑所搭载的这台1.4L发动机动力不强，但考虑到它的自重仅有1.1吨左右，如果按照马力与重量之间的关系来看，其实还不算很糟糕。奕跑的行驶品质给我的感觉是很温顺，油门踏板的响应速度适中，没有“太蹿”或“太肉”的感觉，无需太大油门开度就能顺利的完成跟车、超车动作。 噪音：奕跑在怠速和低速行驶时，对于噪音的抑制能力比较出色，但车速达到80km/h以上时，噪音会有持续加强的趋势。从试驾时的主观感受来看，我觉得噪音主要来自于风噪和胎噪，此外发动机的噪音也会随着转速的增加而递增。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为39.6分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为59.5分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为62.3分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为68.1分贝。 保养：根据奕跑的保养手册来看，当新车行驶里程达到5000公里时，需要更换机油、机滤，不过厂家给出的优惠政策包括免费首次保养，而后面的保养间隔周期为五千公里。当车辆行驶里程达到10000公里时，除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器和空调滤清器，参考价格约为466元。当车辆行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞、变速箱油，参考价格约为1898元。奕跑的单次保养费用不高，但保养时需要更换的易损件确实不少，综合看下来它的保养成本在同级别中属于较高的。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享版

3.5分“良好”

今天我们评价的车型是起亚奕跑 1.4L 自动趣享型。 首先我们来看看这款车型全款购车的大概价格： 这款车型的官方指导价为7.98万元，目前经销商处可以优惠1万元现金，并且提供了不少随车的赠品，裸车价格为6.98万元，购置税6200元左右，保险加上牌的费用在4000元左右，所以全款购车的价格在8万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点： 优点： 作为一款小型SUV，奕跑的外观设计还是非常有特点的。前脸部分，奕跑采用了家族的“虎啸式”前脸，进气格栅的样式很有辨识度，大灯的造型比较圆润，不过通过雾灯区域立体化的打造，还是让这台小车体现出独特的设计风格。车身侧面的设计小巧，车身下方大面积塑料材质的运用还让这款车型体现出不错的跨界风格。 奕跑内饰的设计较为简单，三幅式的方向盘造型圆润、饱满，多功能按钮的质感也不错。指针式的仪表显示效果清晰，8英寸的中控屏则提升了车内的氛围，支持手机互联和蓝牙电话等功能。内饰的储物空间也比较丰富，手机、钱包等随身物品都有不错的收纳空间，实用性还是很强的。 作为一款小型SUV，奕跑的空间体验还是不错的。前排1.75米身高的驾驶者乘坐时，能够方便地找到适合自己的坐姿，头部、腿部的空间都比较充裕。而相同身高的乘客乘坐后排时，腿部空间在一拳左右。并且后排中间座椅的地台非常平整，三人乘坐也不会影响舒适性。 动力部分，奕跑搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大功率100马力，最大扭矩132牛·米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力体验比较平顺，换挡的动作也比较轻微，动力的储备不是很足，急加速时的动力也并不是特别强劲，比较适合在市区内行驶。 不过油耗的表现非常不错，工信部百公里油耗为6.1L，而实际驾驶的油耗在7.3L左右的水平，日常使用还是比较经济的。 缺点： 奕跑内饰的用料比较一般，中控台大面积覆盖的是硬质的塑料材质，视觉效果和手感方面都比较一般。 奕跑车内的隔音静谧性也不是太好，市区内低速行驶车内的静音性尚可，但是一旦驶上环路速度超过60km的话，车内的风噪、路噪都会非常明显。 总结： 从奕跑的表现来看，作为一款小型SUV，还是非常称职的。外观时尚，内饰实用，空间的表现也能满足需求，加上省油、平顺的动力以及不错的性价比，适合那些预算在8万左右的消费者选择。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享时尚款

3.57分“良好”

【费用】厂商指导价是8.28万，优惠5000元，裸车价是7.78万，加上购置税6885元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元左右，全款落地价是9万左右。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出100匹马力。个人觉得，对于这样小排量发动机而言，动力偏小，但整体驾驶体验还是不错的。在市区路段驾驶，顿挫感是有的，但起步也算轻快，轻踩油门并没有“拖沓”感，相比同级别车型也不会显得逊色。而且油耗方面的表现也非常出色，官方给出实测油耗为6.1L，而在市区实际驾驶百公里油耗为6.3L，高速驾驶百公里油耗为5.4L，整体表现还是不错的。 【悬架】底盘悬架结构为前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调教偏向年轻化风格有些偏硬，路感表现特别强，在遇到路面连续颠簸时，弹跳幅度还是有点大，尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面，底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏，这一点是值得称赞的。 【空间】车身尺寸分别为4100*1735*1533mm，乘坐空间不惊不喜，能满足日常使用，多人出行也能应付。有个小问题需要指出，后排中间座位没有头枕，虽然对于消费这类小型SUV的年轻人来说，全车满员的情况未必很多，然而从这类重要的小配置上能看出厂商对乘员的重视，希望后期能改进。 车内储物空间令人满意，尤其前排，有一些诸如卡槽等走心的小细节。后备厢空间够用，座椅放倒之后可以进行扩展，此时地板上会留个小台阶，易用性有些受影响。 【隔音】隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。 总的来说，个人觉得奕跑各方面表现还算不错，对于日常家用是足够了，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 手动趣享版

3.29分“良好”

【优点】 1.奕跑造型设计非常炫酷，也是我最喜欢的一款车型，小巧精致，对于年轻人来说，毫无抵抗力。同时内饰设计，也不比外观逊色，家用风格较为浓厚，各个功能部件划分合理，，空调出风口采用圆形设计，同样提升了内饰的整体档次。 2.操控感强，转向精准，过弯时也没有明显侧倾的现象。搭载1.4L 6挡手动动力总成，整体驾驶体验还是比较不错的，且离合器结点适中，并没有感觉很蹩脚，同时油门轻盈，反馈较为迅速。 【缺点】 1.空间较小，乘坐起来稍显局促，前排空间还能接受，后排的腿部空间就有些难受了，特别是对于1米8以上的乘客来说就不是很友好了，但是作为中等身材的成年人来说，可以满足日常驾乘的需求。 2.隔音效果略差，时速在60km/h以下，胎噪较为明显，风噪从两侧后视镜传来，虽然没有很刺耳，但并不是很舒服。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享时尚款

3.64分“良好”

这款车有一个好皮囊。前脸相当突出。横向的格栅并不宽但是以镀铬修饰上下边缘，很有质感也很有立体感。大灯虽然是卤素的，但是尺寸比较大，而且有通透的感觉，看着也不错。不过亮度稍一般，晚上点亮的是不够犀利。侧面设计很出色，车窗线比较低，有明快利索的感觉。采用了腰线设计，加上轮毂上方和车门下面的黑色包围，运动感营造得很是不错。 内饰设计很赞。简洁但是有活泼感。显示屏加上两边出风口的设计很吸睛，加上周围亮色的修饰，看着很时尚。触摸屏8英寸，尺寸不大但是显示很清晰。车机也足够好，流畅不卡顿，体验感很不错。车窗线低，坐姿高，车顶支撑也不大。车内视野相当好。在车里也感觉相当透风透气，好评！ 空间中规中规。车身高度1533cm，轴距2570mm。如果坐满五个成人，就会有拥挤的感觉。尤其是肩部空间，会感觉到明显的紧张。175cm高度做在前排，头部空间有一拳的余量，腿部有足够的位置放置但是没有太多活动空间。坐在后排，腿部空间有一拳两指的余量。尾箱空间也同样一般。一家三口日用是够的。但是如果要回乡下，想要多买些东西回去，空间就显得不够了。尾门开口比较大，这点还是很赞的。东西进出很方便。 动力方面，1.4L L4自然吸气变速箱，峰值扭矩132.4牛米。配置的是CVT变速箱。起步加速力比较一般。油门踩下，动力需要按部就班抬升。中后段加速力会更好一些，但是算不上暴躁。普通家用足够，但是要激烈驾驶就不能提供了。这款车很合适在城市里跑动，走走停停的路况下很容易就可以跟上前车。高速巡航也可以，要超车就需要多一些准备。要上比较陡的坡也要多踩一些油门。CVT变速箱还是可以的。不算特别快但是顺畅，低速下也不会有明显的拉扯感。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏运动。底盘的对车身的支撑比较不错，过弯的时候倾侧不算大，足够贴地平稳。避震比较一般，对于小的坑洼缓冲还可以但是算不上彻底。在车内会有一些路感。对于大的凹坑或者高的减速带的处理也不怎么好。在后排座椅坐着会有弹跳感。 静音还好，但是胎噪抑制比较一般。在过粗糙的沥青路面或者跑高速的时候，会相对明显一些。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享版

3.57分“良好”

老婆刚拿到驾照，我想为家里添一台性价比高的汽车，这样我和老婆上下班就不用风里来雨里去了，毕竟大冬天的骑个两轮电瓶车挺冷的。本来是想买国产车的，外观好看，配置也丰富，不过我大舅子推荐买韩系车，油耗方面比较经济。期间看了现代瑞纳，说实话性价比不是很高，最后选择了老婆比较钟意的起亚奕跑。目前已经行驶了1万公里，下面我就简单说说我的用车感受。 【外观】我对车的外观没有太大要求，老婆说奕跑看起来非常帅气，小巧精致，并没有很浮夸，反而给人一种特别的安全感。车身采用柔和的腰线修饰，辨识度很高，车尾设计简洁干练，搭配宽大的尾灯与前脸相呼应。给我的感觉更像是一台两厢车，前后保险杆以及轮眉区域均采用熏黑的防刮材质设计，这一点比较不错，整体设计偏向家用风格。 【空间】车身尺寸分别为4100*1735*1533mm，车内空间不是很大，但作为我和老婆上下班代步是足够了。我身高1米78，乘坐于驾驶位，头部空间大约有一拳一指左右，腿部预留有较大的操控空间。后排腿部空间大约有一拳左右，不算宽敞，但是给家里两个孩子乘坐是足够了。除此之外，车身小也有一个好处，那就是对于像老婆一样的新手司机来说，倒车就比较轻松了，我家小区楼下有个比较窄的停车位，基本上都没人停，别人家都是尺寸比较大的车子，而这个小车位就变成我们的“专属车位”并且还能给老婆练练倒车技术。最后说说后备箱容积，个人觉得不是很大，不过够用，平时也没有放置什么大件的物品，老婆会放一些鞋子衣服之类的，足够使用了。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出100匹马力。低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。对于1.4L发动机来说，它所“追求”的并不是动力，而是平顺性，这才是家用车所必备的条件。而且基本上我们都是在市区驾驶，对动力要求不是很高。油耗表现不错，市区百公里油耗为6.3L（表显），高速百公里油耗为5.2L（表显）。 【隔音】隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【购车费用】厂商指导价是7.98万，本来是没有优惠的，在老婆极力要求下，最后优惠了5000元，不过也被强制购买了工具包花了1000元，不知道这个优惠是本来就有的还是被克扣的，裸车价是7.48万，购置税6619元，加上上牌费1000元，以及车船税420元，保险5000左右，最终落地价是9万左右，分期三年，月供1500左右。对了，还有2000元的GPS定位费。 总的来说，奕跑使用过程没有什么问题，操控性也比较强，就是在购买时出现了小插曲，觉得服务不是很到位，性价比还行。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

3.5分“良好”

【费用】厂商指导价是8.28万，优惠2000元，裸车价是8.08万，加上购置税7150元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是9.4万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.4L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

3.64分“良好”

这款车其实没有什么明显的硬伤，形象上比较时尚，很容易被年轻人接纳，操控体验是非常灵活、扎实的感受，不足之处可能是那台1.4L发动机的动力表现，会让整个行程变得非常慵懒，而实用性功能被它做到了极致。 外观方面，前脸的设计真心不简单，引擎盖凹凸感非常强烈，前大灯组与上格栅形成弧形的轮廓，下格栅则继续扩大面积，两侧回旋镖样式的LED日行灯非常经典，整个面部表情给人以饱满、动感的视觉效果，侧面同样以饱满为突出点，通过增加车顶行李架和熏黑包围，进一步体现其SUV的身份，尾部造型看齐前脸，上下分层的效果非常协调，保险杠用大面积熏黑材质覆盖，底部增加银色护板，看上去特别的狂野。 内饰方面，中控台布局非常清晰明了，方向盘上的多功能按键、8英寸触控屏，还有多种样式的空调出风口，让整个中控台看上去丰富了许多，而且电镀饰条的加入丝毫没有突兀感，虽然都是硬塑料覆盖的面板，但视觉效果真的很显档次。 功能方面，一台8万多元的小型SUV，居然配备了自动空调，采用按键和旋钮组合方式来控制，而且起亚将空调控制面板向前凸出，驾驶过程中操作非常方便，提供了carlife、carplay连接功能，与手机连接的操作比较简单，像导航等功能都可以非常直观、迅速的通过大屏幕显示出来，只有1个USB接口确实少了点，配备了陡坡缓降功能，支持驾驶员自主开关这个功能，对于下长坡起到了很好的速度控制作用，而且在同价位里几乎是独一份的，另外前后雷达、倒车影像、上坡辅助等功能同样充分满足了我们平时开车的安全需求，配备了电动天窗，利于增加座舱采光度。 空间方面，2570mm轴距的表现中规中矩，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，进入后排，膝盖距离前排座椅后方还有一拳的空余，对于一台小型SUV来说，这样的纵向空间水平还说得过去，不过车顶设计比较平直，后排头部倒是没有觉得压抑，面料为人造革材质，档次感上去了，但夏季的透气性不好，冬季又特别容易凉，感觉还是织物的好一些。 动力方面，1.4L的四缸发动机，具备最大100马力和132.4牛米输出，传动系统提供了CVT无级变速箱，两者的配合就是突出线性和节油的特点，起步阶段即便是深踩油门，也不会给你积极的反馈，慢悠悠的行驶风格充斥着整个驾驶过程，百公里6-7L的油耗可以帮我们节省养车支出，而且故障率确实很低很低，核心部件不会有什么问题出现的。 隔音方面，虽然CVT变速箱主打线性动力输出，但驾驶过程中发动机的噪音还是多少有点明显，车身对外界噪音的隔绝不够彻底和柔性，好在6个扬声器的音质真心不错，开车听听音乐缓冲一下噪音还是可以的。 底盘方面，不出意外的配备了后扭力梁非独立悬架，调校的紧致性非常高，不管是市区低速，还是高速奔袭，他都不会反馈一丝松散的感觉，只是对于路面颠簸的过滤确实差了一点意思，后排上下波动幅度略大，转向系统非常灵活，如果不是动力拖后腿，它的操控体验会非常出色。 总体来说，起亚奕跑1.4L CVT趣享天窗款的综合表现确实出乎意料的优秀，在8万元的价位上，能够把实用性功能做的如此丰富的着实少见，平顺且慵懒的行驶风格，很适合追求稳健、灵活的朋友，女孩子驾驭起来也相当轻松。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享运动款

3.57分“良好”

【外观】奕跑采用最新的家族式设计语言，前脸依旧采用扁平细长的中网设计，并对中网边缘采用银色镀铬饰条进行二次修饰处理。进气格栅则运用了熏黑网状式设计，整体看起来辨识度非常高，同时搭配狭长的前大灯组，使该车立体感比较强，而下方日间行车灯采用棱角分明的独特造型设计，增添了不少运动气息。车身侧面线条柔和富有张力从车头一直延伸至车尾，搭配悬浮式车顶设计，设计感很强。车尾设计较为简约，两侧狭长的尾灯组与前大灯相呼应。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现还不错，平顺性较强，即便是在拥堵的市区跟车，也不会有明显的顿挫感。高速路段驾驶会略显逊色一些，毕竟排量不大，并没有很强的爆发力。不过操控感还是比较不错的，方向盘轻盈，转向精准，不需要费太大劲去驾驭它。刹车略微偏软，当在红绿灯路段需要减速时，脚部轻踩刹车减速，但是并没有达到心里的预期值。此时，想要多踩一些刹车，又会变成急刹，一方面可能是我不大适应它的刹车系统，另一方面可能是刹车调校不够。 【购车费用】厂商指导价是8.28万，购买时优惠5000元，裸车价是7.78万，加上购置税6885元，车船税420元，上牌费500元，保险差不多5000元，全款落地价是9万左右。 总的来说，个人觉得奕跑各方面表现不错，目前已经行驶6000公里，没有出现任何故障，是一款性价比高的家用车型。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 手动趣享版

3.57分“良好”

【外观】奕跑设计感比较强，前脸延续起亚经典的”虎啸式“中网设计，内嵌熏黑式格栅设计，辨识度非常高，搭配两侧犀利的大灯设计，下方采用L造型的日间行车灯，整体看起来十分饱满。车身侧面采用硬质塑板设计而成的轮眉，增添了不少运动感。车尾部分设计比较简约，在高位尾灯的加持下显得立体感更强。 【空间】车身尺寸分别为4100*1735*1533mm，车内空间表现一般，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部约有一拳一指左右的距离，腿部也有较大的活动空间，保持前排座椅不动，乘坐于后排，后排的腿部空间约有一拳二指左右，左右的空间不是很宽敞，如果是体格较大的三个成年人乘坐可能会显得有些拥挤。个人觉得奕跑更适合个人上下班代步或者一家三口使用，这样也能腾出更大的储物空间。值得一提的是，车内设有较多的储物槽，而且都是在驾驶员和乘客触手可及的位置，这一点还是非常人性化的。 【动力】奕跑搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱 ，最大马力100匹，动力表现一般，市区驾驶平顺性较强，离合器调校跟脚，且1-3挡之间频繁切换也比较顺手，对于新手司机来说不难操作。时速在80km/h以下，动力较为充沛，油门响应积极。不过时速达到100km/h以上，动力会有所欠缺，需要深踩油门来完成超车动作，对动力要求不是很高的话，奕跑是可以满足日常驾驶的需求。 【悬架】奕跑采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在经过一些大的坑洼路面以及减速带时，减震器偏硬，底盘显得有些松散，不过在处理一些细小的抖动倒是能”得心应手“。 【油耗】官方给出综合油耗为5.8L，市区实际驾驶百公里油耗为6.3L，国道驾驶百公里油耗为6L，高速路段百公里油耗为5.2L，相比同级别家用车型占有不错的优势。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，油耗仅供参考。 【隔音】低速状态下隔音效果不错，车内可以有效隔绝车外的杂音，并且风噪和胎噪过滤到位，时速达到100km/h时，胎噪有些明显，风噪主要从两侧后视镜处传入，不算恼人，在能接受的范围内。 最后说说购车费用，厂商指导价是6.98万，优惠5000元，裸车价是6.48万，购置税5700左右，加上420元的车船税，以及1000元的上牌费，保险将近5000元，全款落地价是7万8左右。 总的来说，奕跑各方面表现还是挺不错的，目前已经行驶了2万公里，没有任何故障，作为个人以及一家四口出行驾驶感和乘坐感都比较强，并且售价不贵，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

3.64分“良好”

奕跑搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力为100匹，开起来动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，百公里平均油耗在6.5L-7L左右，还是比较省油的，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。 前排空间还不错，座椅包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳多点的距离，头顶有着3指的富余，空间表现属于够用的水平，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托。 车内中控台布局简简单单，左右两个圆形空调出风口比较有特点，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏提升了档次，支持CarLife和CarPlay互联很实用。 配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动等，就算是新手开着也会比较轻松。 车头前大灯炯炯有神，雾灯区域有着仿进气槽的设计，还拥有C字形的LED日间行车灯，看起来很时尚，车身短小紧凑，尾部大面积的黑色包围，增加了整车的运动感。 再来说说它的不足： 1、1.4L发动机在中后段加速时欠缺一些爆发力，急加速声音比较吵，车速上升有些缓慢，夏天开空调还有满载的情况下，动力也会有一定程度的下降。2、遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘显得厚重感不足。3、车速超过90之后，胎噪和风噪很容易传进车内，嗡嗡的声音比较烦人。4、经过减速带和非铺装道路时车身弹跳和晃动有些多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。5、内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，新车气味也有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多。6、车漆比较薄，很容易留下细小的划痕。 起亚奕跑开着灵活方便，质控也比较稳定，作为家用代步没问题，不过相比之下我会更推荐这个价位的国产汽车，无论配置、空间还是动力表现，都会更让人满意一些。