点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI
4分“优秀”【最满意】
首先是外形,这代雅阁已经彻底脱离了“油腻”,甚至有不少年轻人都很喜欢这个外观,尤其是这个刀锋轮毂越看越喜欢;由于是混动有电机的加持,加速非常平顺而且动力随叫随到,虽然后段加速不如主流的2.0T,但前段胜在安静和平顺,这是传统燃油车没法比的;空间设计是亮点,前排任意移动,后排都不会碰到膝盖,即使是溜背造型头部空间也根本没受影响,空间魔术师名不虚传;油耗真的低,而且越堵车越省油,平均一箱油加满能跑1000公里,而且不挑食非常满意。
【最不满意】
胎噪大比较挑路面;悬架偏硬。
合资品牌B级轿车中,雅阁的销量一直遥遥领先。成功的秘诀就是:均衡。首先,颜值上看,雅阁在凯美瑞、天籁、帕萨特等对手面前是运动属性最强的车型,特别是溜背的造型有种不怒自威的既视感。其次,空间上,雅阁的乘坐空间在同级中是一线的水准,身高175cm坐进第二排,腿部还有两三拳余量,这样的水准已经接近B+级的亚洲龙了,不仅如此雅阁后排中央的地台隆起较小,所以即使是满载,中间座椅的乘客也不会太别的憋屈。动力部分,1.5T地球梦发动机性能很强悍,我们实测的雅阁零百加速时间为8.07秒,比1.5T的凯酷还要快。从100-0km/h的刹车距离实测可以做到38.98米,表现不错。最后来聊聊油耗,在空调调整至22度自动,关闭A/C,拥堵和通畅路交替驾驶的工况下,雅阁的油耗实测为6.9L/100km,如果纯市区驾驶的话可能会略高于这个数字。所以,不论是造型、空间、还是动力部分雅阁都有不错的表现,而这些正是消费者所关注的部分。当然,槽点也是有的,比如配置分布不合理,备受好评的CarPlay功能全系只有两款车型配备,但是顶配车型居然没有配备。此外,中控屏的功能也比较单一,内饰的用料也有些差强人意等等。
头条用户:1.5T大马拉小车,油耗6.5没啥优势。现在国产更具性价比
点评车型:
2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版
4分“优秀”作为最新款的本田雅阁,雅阁搭载了最新的本田技术。先来看看外观方面,雅阁相较此前没有太大的改变,中网进气格栅采用了三根银色镀铬条装饰,极为年轻,车标也采用了蓝色点缀,彰显其混动的身份,车身侧面采用溜背造型,显得十分激进张扬,搭配4908/1862/1449的车身尺寸,显得更加的修长。车尾部分,雅阁采用了回旋式车尾灯,配备双出排气造型,攻击性很强。内饰方面,雅阁依旧采用较为工整的布局,10.25英寸的悬浮式中控屏科技感十足,其搭载的HONDA CONNECT 3.0系统功能丰富,甚至还可以点外卖等操作,可玩性很高。而中控台设计部分,混动版采用了按键电子档把,使用起来方便快捷,空间也显得更加宽敞。动力方面,该车搭载了2.0L i-MMD混动系统2.0L自然吸气发动机最大马力146匹,最大扭矩175牛·米,电动机最大马力184匹,电动最大扭矩315牛·米,匹配E-CVT无级变速箱,兼顾了动力性与燃油性。
点评车型:
2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI
4分“优秀”260版本的雅阁,在起步的时候还是能带着一丝“冲劲”的,对于1.5T CVT这种动力组合来说,确实很不容易了
作为B级车的日系标杆,雅阁在各方面的表现都很均衡
空间足够的大,面对迈腾这样强劲的对手也不落下风
配置合理,内饰的用料也比较到位
缺点当然也有,底盘的滤震没有高级感,过一些沟沟坎坎的时候,能明显感觉到和迈腾是有差距的
样子很好看。线条非常有张力加上有金属光泽的车漆,很大气的感觉。
动力也是杠杠的,一脚油门,就可以飙出好几个身位。高速的时候更爽,脚踩油门动力要多少有多少。
空间也是杠杠滴,很合适有老人小孩的家庭。后排座椅空间很足,我175米坐着也很宽松。静音和避震也是中上水平,长途也有很好的舒适度。
一款很优秀的家庭车。普通商用也不掉价。
点评车型:
2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI
4分“优秀”空间和油耗是优势。
空间相当好,2830mm轴距注定了车内有足够的乘坐空间。180cm高度坐在前后排都有足够的腿部,头部和肩部空间。车内视野也很好,柱子不厚仪表台不高,能看到引擎盖的对角线。座椅也不错,足够的支撑有很好的包裹性。但是高速的时候隔音不是特别好。如果再静音一点就完美了。尾箱空间有1150×1410×515mm,非常实在的安排。很容易就把大的物品放进去。一家五口长途旅行的行李放着卓卓有余。小孩上大学搬东西到学校也足够。油耗是真的好,省钱!
外观个人比较喜欢。高端大气的感觉,不过这个看个人喜好。内饰满意他的用料,扎实而有质感。
不喜欢部分,车漆感觉薄了点。
车是好车,空间大,外观中规中矩,唯一的缺点就是起步太肉了,实在是太肉了
去年购买的一辆二手八代雅阁,2.0EX—NAVI版,当时其实是想买2.4高配的,但是市场上没有,因为急用车,最后选择了2.0的。起初,刚开始驾驶的时候觉得很不错,空间、外观等方面都非常满意,也因为一直开的是手动挡,换成自动挡后,稍有不适,前期油耗比较大,也因为进入冬季,油耗有所上升,从起初的8.3上升到9.6。今年的油耗到目前为止维持在8.6~8.8之间。
八代雅阁的变速箱起初不是很适应,每次挂在D档,踩油门时,升档过程中有一定的顿挫感。后来品住车,更换了驾驶手法后,有所改善,但依然还有很明显的感觉。现在的十代应该没有这种感觉了(还没有驾驶过),希望可以有机会体验一下。
最后一点就是隔音效果不太好,声音较大。
抖音得抖着看:11年的车了毛病多吗
头条用户:我也想找个九代半2.4的不好找
用户4352084430018:你那时候买的是多少钱呢?
优缺点都有,我们先说优点,省油,外观设计大方,空间够大,保值。缺点,尊贵版以上才有触摸屏,内饰稍显低廉,后排噪音偏大,没有后视镜自动折叠。
适合家用 改装潜力很大,外观很大方,年轻人可以考虑的b级车
【最不满意】
远光灯照的太近还不算太亮,开了自动泊车之后,起步顿挫明显。
【最满意】实用且有舒适性的空间,短板不多的中级轿车,质感较为舒适
【最不满意】内饰细节略有一定的廉价感,方向盘回转圈数略多,影响一部分灵活性,发动机在急加速时略显嘈杂
【驾驶感受】底盘整体感好,又能够很好的过滤震动,动力总成平顺,有不错行驶质感
【乘坐体验】空间表现在同级中属于较为不错的水平,座椅的舒适度较好,有一定的支撑和陷入感
【最满意】空间挺大,比凯美瑞大,油耗确实低,市区油耗大概也就5个左右。
【乘坐体验】基本大部分时间都是电机工作的状态,没有发动机的声音后,会放大胎噪,轮胎静音不行,听起来很廉价。底盘感受也没有想象中舒适,一般水平。
【最不满意】虽然我不是肤浅的人,但是雅阁的这套内饰设计实在是太一般了,还不如新上的小弟思域,赶紧换吧!
优点:溜背造型,时尚大气,空间宽敞,座椅舒适,高速推背感强烈,中段加速给力,底盘整体性比较好,油耗低,吃粗粮,优惠大,保值率高,安全性高,主动刹车好用,质量稳定,后期维护成本低,安全配置很实用。
缺点:底盘低且略硬,视野不好,车漆薄,配置少,车机系统落后,内饰一般,胎噪一般,音响不好,风噪大,远光卤素灯,没有自动落锁,起步肉,后备箱无法完全自动打开。
honey记得:请问落地多少?
Y国服:大哥听说雅阁变速箱漏油是真的吗
最大的改变就是动力和颜值,年轻人都喜欢运动感十足的车子,雅阁这点就厉害了,又有颜值,又有动力又家用,空间没得说了,一个字,大,1.5的发动机,194的马力,数据确实不错,但是喜欢激烈驾驶的还是要悠着点,变速箱折腾不住,,当然雅阁车主打的是家用型车,但是偶尔激烈驾驶还是可以的,现在车子行驶了5000公里,油耗在8个左右,油耗还是比较满意的,毕竟那么大一个车,最后还要吐槽一点,配置有点少
只想说买入门级bba还不如买雅阁的人你是有多酸。
今天试了驾,还有混动档位也想是吐血,配置low,胎噪大,内饰也太土了,什么年代了2023了,别的国产车内饰配置都有科技感,这车完全没有。就外观确实不错,这的承认,空间也不错。动力可以!
但你要搞清楚你买车是为了飙车吗,买车不就是为了代步开,而且在市里,你觉得你能飙多少。 各位也不要听我的和网上说的,买入门级bba不如买雅阁。
你只有自己去看才知道!
郝恶:我觉得吧,同级别大众迈腾,丰田凯美瑞的内饰还没雅阁漂亮呢,最起码雅阁延续了,本田一代代的风格,保留最大化左右对称,你去看看迈腾的,那才真假一个土啊,真叫一个老气,看看凯美瑞,说是增加新的元素在里面,但是凯美瑞的内饰是真的别扭,我说了这么多,也没别的意思哥们,只是觉得,没必要这么说雅阁,当然了你发表个人意见没问题,你发表意见是给别人看的对吧,那么我觉得我发表我的意见也没问题吧,人各有志,你爱内饰,我爱外表,你爱它便宜,我还不喜欢它1.5T的动力呢是吧,不喜欢就不喜欢也没必要这么贬低他我觉得
狂暴的凉皮:不懂就问,同价位买国产车?
郝恶:况且这个价位,奔驰a级,宝马1系,奥迪a3,如果你把这些成型说成bba的入门级,那我就无话可说了兄弟,再一个我说的这三款bba,内饰我觉得还没有雅阁好看,小不说,还有1.4动力的,怎么比也比不过去吧,你觉得呢兄弟
外观设计非常好看,
【空间表现】空间设计也做到极致,驾驶感受稍微感觉不太完美,储物空间也很大,后备箱空间也很宽敞