外观年轻运动,内饰简约大方,锐领的配置基本够我用了,因为我最看重的一些安全配置和辅助驾驶。空间我觉得很大。驾驶感受真的很棒,上手极容易,油门刹车极舒服,混动的静谧性和经济性也极佳,开起来后的感觉就是“这车买对了”!
因为摇中车牌指标了,所以买了车。目标很简单,混动或者豪华品牌,预算30以内。实际只看了3系,A4L和雅阁混动,其他都没看。因为正好工作比较忙,第二次看车就直接订了。
6月中旬交了定金,8月中旬提到车,俩月?。
我去的4s店基本没有服务可言,销售就是一问三不知,既不懂车也不精业务,也没交车仪式?虽是买菜车,还真把自己当菜市场了看来。
说说车本身吧,好开好用!
家用车对空间有需求,空间绝对够了!
上班通勤每天来回90公里,对燃油经济性有需求,目前跑了400多公里,油耗5.2L,后边应该还能降,比较满意。
起步电驱,真的好安静,就像开一部电车。速度提升起来也感觉不到发动机的介入,总之全程就像在驾驶一辆电车。前排的夹胶玻璃也很给力,刚提车回家的路上,静谧性超出我的预期,因为看到大家都在说雅阁隔音差…..后排目前不清楚静谧性怎么样,还没体验过。
动能回收拨片很好用,已经习惯了提前预判减速用拨片,看到电池的电量蹭蹭往上涨,挺爽?。
辅助驾驶目前用的也很顺手了,刚开始最好还是把跟车距离拉到最大(四格)更安全一些,可以避免前车突然变道的情况。刚开始就遇到有车并到前方,车辆减速不及时的情况,让人有些慌。慢慢摸索,摸清车的操控逻辑后就游刃有余了。
车道保持目前一直没用,因为我换车道的情况较多,车道保持会跟人抢方向盘,不大符合我的用车情况。
车机目前够我用,也超出我的预期。自带导航准确,限速播报及时,拥堵情况也准确,蓝牙听歌也方便。语音控制也很流畅准确。再用一段时间看看是不是升级成CarPlay模块。
以上的优点保证了这部车真的很适合我,哈哈?。
说说不足:
新车异味也很重!!!因为有孩子所以这是我最关心的问题。打算换一个负离子的空滤(在路上了)。买了别人推荐的bad Air吸附胶,好像有点用。四个炭包早就放进去了感觉作用不大。有没有成功的经验分享一下吧?
方向盘真的重,单手不敢开车。
没有行车落锁,有孩子的家庭还是很需要的小功能。自己买了某卫士的模块装上了。
原车ETC被我拆了,强迫症?,换上了自己办的。
弃-481:兄弟 你这个落地下来多少钱?
看客233333:拨片咋用我现在都搞不明白
徐州NOONE:兄弟,同款车,黑白无常
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI
3.5分“良好”本人于2020年4月29提车,再买该车之前,看了大众的迈腾,丰田的凯美瑞,感觉迈腾太过成熟是大叔级别开,凯美瑞没啥优点,样样太过平庸。最终选择了雅阁。我喜欢它的外观,低矮的身姿。空间的合理设计,特别就是宽大的中央扶手,我特别喜欢,里面能放很多宝贝,但不喜欢他的内饰,平淡无奇,没有一点豪华感。配的氛围灯都是普通家庭的卤素灯色。跟没有也没啥区别。好在功能还算齐全。雅阁得座椅很软,回家开车1500公里,长途开车对屁屁很友好。座椅不足就是没有座椅通风。夏天开车热的后背冒烟,想要座椅通风,还得买顶配。贵两万,太不值得,在这个用车一年多最不满意的,就是5000公里要保养。没怎么开又要保养?最不满意的,就是混动,老是出现嗡嗡嗡的声音,很刺耳很烦人。一会儿就消失了,不知道是电流声,还是主动降噪所导致。别的目前没有出现过什么异常情况,不知道别的车友是否有那烦人得嗡嗡声,
立哥leelee仔:同款红色,可是我是买给媳妇开的我hold不住红色
你了今1:凯美瑞全系标配十气囊哎,还一万公里保养一次,不管2.0自吸cvt还是2.58at还是2.5混动都挺香的很顺滑
用户1335541031973:我的车子也出现刺耳的嗡嗡响 所有降噪都换了 没用 请问你是怎么解决的?
优点是油耗比较满意,外观帅气,空间大,后排中央扶手舒服,大天窗(晚上应该很爽,但开启范围不大。
缺点是这车整体比较中庸,感觉没什么特点,噪音控制,对不起这车的价格,内饰硬塑料太多,没有质感。
外观还挺帅的,前脸熏黑镀铬,还挺有个性的,大灯设计也很漂亮,车漆不错,就是太薄,很容易被刮花。
座椅不是真皮,方向盘手感不错,但是上面两个缝线不知道是不是线太细了,皮有点勒裂了,很多是硬塑料,中控屏反映稍微的额慢一些。
配置还可以吧,前后驻车雷达还挺灵的,倒车影像也还算清晰,全速自适应巡航非常的好,中控触屏的功能还不错,就是流畅性差一些。
空间给4星吧,后排头部空间一般,中间没法坐人,坐人了就要撞头,但是后排中央扶手舒适,其他空间都很不错,后备箱空间不平整。
聪明的清风9z6:我的油耗显示8个可实际跑干了才跑560公里
L露出淡淡的忧伤:你自己改的触屏吗
执着46114:前后雷达是4s店送的,原厂没有的,我也是4s店加的
17年2月份提车到现在4年半了,行驶了将近10万公里。
外观来说这款车在那会的同级别当中真的就是颜王,哪怕到如今21年了一样耐看。
九代雅阁豪华版的内饰,中控位置是有上下两块屏幕的,层次分明显档次,并且中控屏支撑触摸。
17年来说配置还是不错的,远程启动,Carplay,无钥匙启动和进入,主副驾座椅电动调节,加热这些功能也都有,遗憾的是没有腰部支撑,座椅通风,座椅记忆,以及后视镜的一些功能,比如锁车自动折叠,倒车自动下翻等等。值得一提的是车侧盲区影像,这个功能很棒,多好我就不具体说了,如果有相同配置的车友可以下方留言。
空间方面真的无可挑剔,本田不管是什么级别的车子,相对于同级别来说,空间方面都是处于优势的,雅阁雅阁,顾名思义,空间方面肯定是十分舒适的,而且后排背靠角度也足够倾斜。
方向盘指向很精准,指哪打哪。但是一样的速度过弯时,底盘侧倾会比德系车大一点,比如迈腾,高速的稳定性也是德系车较好。
动力虽然比不过小钢炮,但是家用车来说还是够用的,需要的时候舍得踩油门动力还是充足的。
舒适性方面,除了空间方面无可挑剔,其他像比如隔音,底盘滤震,行驶质感在同级中都只能算是一般,总体来说只能算是中规中矩。
可靠性方面,目前为止陆续损坏过左右前轮的避震,以及变速箱渗油后,对半轴油封的更换,维修过后都恢复了正常。
车子的综合油耗是百公里8.4L,加92号汽油即可。用车成本方面就因人而异了,比如每年的行驶路程各不相同,保险的险种以及出险次数也不同,甚至于违停罚款等等都无法详细计算。我自己粗略算一下自己的用车成本,一年大概2万左右。
总结:车无完车,决定买一辆车了,肯定会喜欢它的优点,也会包容它的缺点,好车有很多很多,能够满足自己需求的车,就是适合自己的好车!
点评车型:
2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版
4分“优秀”随着消费需求升级,现在汽车市场中的经典款型也每一年都在更新,就拿本田雅阁来说,也推出了最新款的2022款。作为一款中期改版车型,22款在外观设计上进行了一些调整,有汽油版和混动版两种版本。今天玩车妹就来和大家聊聊这款顶配版本的锐·混动 2.0L幻夜·锐尊版。
外观部分,其前脸采用了中网和灯组一体式的设计,看起来比较简约,蓝色的车标也标识着它混动的身份。大灯组看起来比较锐利,LED远近光灯跟日间行车灯都集中在一个区域。车尾部分,扰流尾翼、C字锐利的尾部形状,以及后包围位置,都有黑色线条的勾勒。车身侧面,笔直的腰线很有冲击力,溜背式的设计彰显出它主打年轻运动的风格。前后235/45 R18的五角星式轮毂,设计比较年轻。
内饰方面,22款雅阁采用了双色处理的配色,看起来比较有氛围感,跟老款车型对比起来没什么大差别。作为顶配车型, 2.0L幻夜·锐尊版的配置方面还是比较齐全的,10.25英寸的悬浮式中控大屏内置的车机系统功能还算丰富,虽比不过国产车型,倒也还算实用。下方区域支持无线充电功能,搭配指针+7英寸屏幕液晶屏幕组合,提供了HUD抬头显示功能。
车身方面,雅阁的长宽高为4908/1862/1449mm,轴距为2830mm,定位为中型车,空间上应该不用玩车弟做过多介绍,可以提供舒适的乘坐体验。
动力方面,22款混动版搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为107KW,最大扭矩为175N·m,前置单电机的总功率为135KW,总扭矩为315N·m,跟之前的老款混动版车型没有区别。驾驶模式上来看,有发动机直驱模式、纯电模式、混动模式三种模式。
雅阁在市场上的地位一直不错,中期改款车型虽然改变不大,但再小的蚊子也是肉,大家觉得如何呢?
小刘今天发财了吗:
用户5725503475179:销量说明一切
点评车型:
2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版
4分“优秀”混动版和燃油版在外观的差别非常小,只在一些小细节处做了调整,大体还是和燃油版保持相同的,车头一条大尺寸的镀铬饰条贯穿车头,镀铬的加入让雅阁看上去油腻一些,不过羽翼式的LED大灯是非常年轻的设计,前保险杠设计很年轻运动,造型有点像思铂睿STI。
侧面一条由前轮毂贯穿到车尾的腰线,腰线是一条很优美的弧线,来增强侧面的优雅感,车尾塑造的是精致感,”C“字形的尾灯在商务和个性之间找到了平衡。
内饰主打的是精致感和商务感,对称式的设计,中间是一块8英寸的中控屏,虽然大多功能按键都被集成进屏幕,但是还是为了便利性保留了一些实体按键。液晶仪表的尺寸是7英寸,只不过混动车型的界面UI颜色搭配有点迷,不过功能性还是很齐全的。
雅阁锐·混动在空间表现方面表现也还不错,1.75米身高坐在前排头部有一拳多的空间,轴距是2870mm,后排腿部很宽裕,有差不多两拳的空间而且副驾侧面还有老板键,来满足老板位乘客的需求。后备厢空间非常不规整,放倒后排座椅后座椅和后备厢的开口很小,放一些大件物品时就不方便了。
动力方面,2.0L自然吸气发动机搭配电动机,最大功率158kW,匹配E-CVT变速器,得益于自然吸气的特性整个动力输出是非常平顺的,配合着E-CVT变速器聪明的逻辑,让雅阁锐·混动在市区开起来非常舒服,底盘的质感也很扎实,前麦弗逊后多连杆的悬架结构,调校也是柔韧的,既能保留大多路感,还能过滤一些细小的颠簸。有了电动机的加持,市区行驶油耗能保持在5L-6L左右。
后来的我x:自然吸气输出?变速器逻辑?你这怎么写的
1 外观设计比较适合自己的风格,那犀利的前脸,没有几个年轻人能拒绝吧!尾灯熏黑了流水线尾灯很漂亮,18寸大轮毂,运动套件,黑耳,后尾翼都是亮点。
2 内饰只能算及格,不是升级到最新车机系统
跟国产车舍得花钱比起来,日系就是会过日子。为啥没看上天籁和凯美瑞就是因为车机太落伍,都20W起的价格还在用老头机的车机系统。多媒体车机:自带导航解决需要车上接电话的问题,但是车载导航地图更新延迟,每次进运通隧道都提示我偏航。
3舒适型 座椅还可以,悬架减震就不说了,感觉不符合这个价位噪音控制:皮太薄,隔音真的很一般,雅阁可能是本田系列轿车最贵的车型,但是隔音不理想
4油耗 平均7个油,经济模式最低来到65个油,对比很多同级别应该是比较省了,多数郊区,现在基本上都是标准模式,这个模式更符合我的驾驶习惯(郊区6个油出头)市区不堵车的情况7个(毕竟灯多,开肉车的人多),高速六个多高速路段表现:车态轻盈,行驶质感一般,可能是之前开的美系车,总感觉没有那种厚重感,整体感觉还可以
5操控手感轻盈,虚位很少辅助驾驶不错倒车影像:没有360,画面清晰,有三个视角,足够用,车比较大,多小心一点就可以了,当然有360的话更好
小编真实感受反馈给大家
半寒丶:个性不如星空版啦,我就自己加了个熏黑尾灯。
A俊爷591:裸车20.28一点优惠没有啊
星瑞车主me:就是内饰丑
雅阁的中控屏界面布局用很清晰,最常用的功能比如多媒体、导航等等都在首页,非常好上手,两侧的实体按键排布也很规整,不过清晰度不算非常高,界面设计并没有什么新意,反应速度也有待提高,如果是年轻的朋友,追求酷炫的界面,明艳的色彩那雅阁的车机肯定不能满足他们比较个性化的需求了。
在具体功能使用方面,次顶配支持CarPlay功能,而顶配则配备的是Honda CONNECT系统,实测Honda CONNECT连接方式比较快捷但是使用功能不如CarPlay丰富。雅阁的车机自带导航,而且带有路况信息显示,使用感受良好,不过并不能投影导航信息到HUD中,算是一个小的遗憾。智能语音控制方面只能对多媒体系统和电话进行控制,实际反应也并不是非常灵敏智能,且不支持控制天窗车窗空调等,在这一项测试中表现比较欠缺。另外,雅阁还带有车联网功能,不过车载WIFI和OTA升级是不支持的,但是经过我们的一番测试,雅阁的车机主要还是以满足车主最基本需求为导向,所以它不支持OTA其实也影响不大。
测试完毕之后小绿认为雅阁的车机和他整个给人的感觉一样,不强调个性,可玩性也不高,但是很实用,很称职。那如果你是二十出头的小伙子,这款车机可能会让你觉得它略显平淡,但是如果你是三十多岁的朋友,这个车机无论是自己开还是家用,都会让你觉得非常省心。综合来看,小绿对它的表现给出一个三星的评价。
Fi560:我的21款为啥中控没有你说的这些东西
没烟的烟盒335:裸车价多少啊,落地多少
好难人108547461:21款隔音效果怎么样
车是好车,动力稍微差点,城市代步足够,内饰太一般了,车子很省心,这个价格、B级车,大溜背,没什么好比不比的,虽然很多配置总感觉差点意思,但是该有的都有,
点评车型:
2022款雅阁 260TURBO 豪华版
4分“优秀”雅阁在中国市场是一款被神化的车型,但是当你仔细研究过雅阁之后,你就会发现,它值得被神化。
作为B级车中保值率最高的车型,雅阁向来不缺乏拥趸。那到底是什么原因让雅阁这么受欢迎呢?或许我们在刚刚中期改款的2022款雅阁上可以找到问题的答案。
首先是本田的多数车型都不会每年推改款,而是至少3年才推一次。这辆雅阁也是刚好三年才推出的中期改款,所以在三年的时间里,他们有更多的时间去搜集车主的反馈信息,从而在改款车型上做出优化。
2022款雅阁的设计是没什么大的变化的,毕竟之前的2018款雅阁的设计就受到了很多好评,把好的设计延续下来,无可厚非。
增加了智能车机的功能,采用了来自中国企业的数据包,在智能语音、在线导航、在线音乐方面进行了本土优化。从此,本田车主不用再去羡慕那些国产车所拥有的那些炫酷的车机了。
增加了智能驾驶辅助系统,这套系统其实本田已经研发多年,到现在算是很成熟了。所以它们把这套系统用到了这款主销车型上。
动力结构一点没变,包括发动机的参数,但是工程师对软件进行了优化,开起来就是让你感觉到更加顺畅。
总体来说,2022款雅阁是一次很有诚意的中期改款。如果你需要一辆雅阁,大可以放心地买它。
记得昵称:没有车窗一键升降和后视镜加热, 配置上面有,实车没有,
不厌不喜940:有定速巡航 跟led大灯 倒车雷达?
Mdjbchj:L2辅助系统不是砍掉了么
外观方面,作为中期改款车型,新款雅阁换装了尺寸更大的前格栅,格栅与车头上方粗壮的镀铬饰条比例显得更加协调。并且幻夜版车型对镀铬饰件进行了黑化处理,搭配全新造型的雾灯区域装饰件,增强了整体的时尚气息。整体上看,新款雅阁仍保持了流畅的车身线条,符合大部分普通消费者的审美,也兼顾了年轻人和家庭用户的需求。
内饰方面,新款车型主要的变化在于升级了全新的10.25英寸中控屏,并且搭载了全新的Honda CONNECT 3.0系统,整体UI设计相比前款车型变得更加现代,功能的丰富程度和使用体验也有明显提升。除此以外,新款车型基本延续了前款车型的设计,保留了大量实体按键和旋钮,简洁的风格以实用为根本诉求。
配置方面,幻夜·锐智版搭载了全套的被动安全和主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置,并提供了包含车道保持辅助、全速域ACC自适应巡航的L2级别驾驶辅助功能。同时,作为次顶配车型,其提供了前排座椅加热、主/副驾驶座椅电动调节、后排座椅加热、前排双层隔音玻璃、可开启全景天窗等配置,结合其23.68万元的指导价,作为一台混动合资车型,配置性价比较高。
空间方面,新款雅阁在乘坐空间方面与前款车型没有区别,对于175cm的乘坐着来说,其能提供三拳左右的腿部空间以及三指左右的头部空间,其腿部空间表现可谓同级别车型中的佼佼者,但由于溜背式的造型,头部空间略显局促,对于身高较高的乘客不是太友好。
动力方面,新款雅阁的混动版车型依旧使用了本田第三代i-MMD混动系统,整体感受与前款车型十分接近,起步以及低速行驶的感觉十分接近纯电车型,有着十分线性且轻快的体验。和前款车型对比,新款车型主要的提升在于深踩油门加速时,发动机介入后的噪音以及震动都经过了优化,显得更加轻微,一定程度上提升了用车体验。
底盘方面,新款雅阁整体上还是偏向舒适的调校风格,压过减速带及坑洼时,展现出了较强的底盘高级感,对振动过滤较为彻底,并且能保证车内人员的安稳。并且在较为激烈的驾驶过程中,雅阁的车身姿态相比三剑客中其他两个竞品也显得更加稳健一些,有一定的运动感。但方向盘初段较为明显的虚位,让雅阁的车头响应称不上快速,整体仍是踏实的家用味道。
用户673594056486:裸车多少钱提的?我想要买这个车,我们当地23.68,没有优惠,还没有现车
虽然版本是叫2022款雅阁,但其实不算是简单的年度改款,从十代雅阁的产品周期来看,就是一个中期改款。雅阁这次的变化很好的诠释了什么叫加量不加价,在价格区间保持不变的前提下,造型微整,还新增了幻夜运动套件,看上去也更精神了。另外像配置、动力、底盘也相应的都有所优化升级。最关键的是这次导入了Honda Concent 3.0车机系统,让全新雅阁变的更智能了。
实际体验来看,这个HC3.0相比之前功能上确实丰富了不少,不过语音控制有时候它的对话语境和识别正确率稍微差点意思。另外,Carplay的取消,确实有点遗憾。只是这些小瑕疵并不影响22款雅阁更容易建立好感度的结论。对于雅阁这台车,我们一直以来的观点就是预算够上混动,预算不够咬咬牙也要上混动。燃油日常开起来也够了,但混动开起来,那是真的香。省油是一方面,驾驶质感的提升才是真香的源泉。
点评车型:
2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版
4分“优秀”作为最新款的本田雅阁,雅阁搭载了最新的本田技术。先来看看外观方面,雅阁相较此前没有太大的改变,中网进气格栅采用了三根银色镀铬条装饰,极为年轻,车标也采用了蓝色点缀,彰显其混动的身份,车身侧面采用溜背造型,显得十分激进张扬,搭配4908/1862/1449的车身尺寸,显得更加的修长。车尾部分,雅阁采用了回旋式车尾灯,配备双出排气造型,攻击性很强。内饰方面,雅阁依旧采用较为工整的布局,10.25英寸的悬浮式中控屏科技感十足,其搭载的HONDA CONNECT 3.0系统功能丰富,甚至还可以点外卖等操作,可玩性很高。而中控台设计部分,混动版采用了按键电子档把,使用起来方便快捷,空间也显得更加宽敞。动力方面,该车搭载了2.0L i-MMD混动系统2.0L自然吸气发动机最大马力146匹,最大扭矩175牛·米,电动机最大马力184匹,电动最大扭矩315牛·米,匹配E-CVT无级变速箱,兼顾了动力性与燃油性。
【最满意】
外观方面,全新一代雅阁采用了本田最新的设计语言,前脸呈现出六边形的造型,中网由三角形组成,搭配细长的LED大灯组,显得更加动感和时尚。车身侧面线条流畅,轮圈采用17或19英寸两种尺寸。车尾部分也有了明显的变化,尾灯组与前大灯呼应,采用贯穿式设计,并配有鸭尾式扰流板,增加了运动感。新车的车身尺寸为4971/1862/1450mm(长/宽/高),轴距2830mm,相比老款有所增加。
全新雅阁最大的亮点,是智能化方面的升级。首先在车机系统方面,全新雅阁内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等多种新功能。一句“你好,本田”,即可唤醒语音助手,从而进行路线导航、查询天气等操作。通过“广汽本田APP”,用户还可以对车辆进行远程控制,包括开关锁、启动空调等等。此外,Honda CONNECT 3.0智导互联系统的拓展功能还能唤醒内置的天猫精灵,从而实现在车上点外卖,以及对智能家电进行远程控制。可以说,升级后的全新雅阁,在车机智能方面足以媲美造车新势力的车型了。