雅阁油耗低值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.8分“优秀”

空间是真的大，比我之前开的七代半雅阁大多了，最满意油耗也是相当省油，目前跑得都是市区，平均时速40公里每小时平均油耗8个左右，以前七代半雅阁油耗12个。这代雅阁油门很轻快，小排量涡轮增压，峰值扭矩1800转，轻轻一踩就有推背感。座椅很舒服，主驾8向调节，副驾四向调节。隔音比七代半雅阁进步很大，关上车窗几乎听不到外面声音，行驶过程中就是胎噪有点大，可能我这配置没有上好轮胎，以后还是换米其林的静音胎。最不满意就是车机跟国产比不够智能，每次开机都要点同意协议，才能使用，语音控制反应也迟钝，车身钣金太单薄了，还是7代半的雅阁用料厚实，给人一种厚重感，十一代雅阁给人感觉，脆，薄，敲车身的声音就是铛铛响，给人感觉很不安全。我是12月25日提的，坐标武汉，贷款10万分期5年，裸车价13万6千8加上4000金融服务费，1500上牌服务费，5000保险费，11000的购置税，落地160000左右，两年贷款利息9000，减去我旧车置换补贴和车子残值一共17000，落地不算利息只有142000多了，还是很划算的，一点都不后悔

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.1分“优秀”

【车型】2022款混动锐智 极夜流银 黑色内饰，坐标上海 【提车价格】21年年底订车 裸车22.08优惠了1.6w 但是上海广汽都有0.5w的服务费，就很坑 购置税1.95w 保险0.57w 贷款服务费0.15 最后落地不算贷款利息的价格25.25，和广东比不了，上海算正常价格吧。没怎么送东西，就记录仪 脚垫 车膜 混动都有的3年6次保养 年后的价格应该优惠更多，大家不着急可以再等等 【选车对比】凯美瑞 亚洲龙 帕萨特 领克01，都是20w 左右比较口碑好的车型 【选择历程】 凯美瑞2.5和混动优惠较少，而且后排空间没雅阁大，提车也慢 亚洲龙的配置显得有点不足，该改款了 帕萨特改款的外观也还行，但是还是不如雅阁的更年轻运动，而且家里老车宝来速腾的双离合体验让我有点阴影。。。 领克其实也很不错，自己也想选，但是店太远了，保养不方便，而且虽然自己愿意选，家里出了一部分钱的老一辈对国产还是谨慎的态度，更喜欢雅阁 综上所述，考虑各种对比，雅阁还真就是中规中矩的最优选择，特别是外观、混动的动力、空间都同级别比较有优势 【缺点】 开了500公里，目前自己体会到以及结合群友的缺点主要是方向盘手感有点硬，不够轻便（可能有人喜欢这种操控感），长时间可能有点累尤其是转弯时候 底盘滤震还是没有很舒服，坑洼路段特别明显 底盘低，容易磕碰，走烂路多的要慎重考虑 车转弯半径大，停车倒车需要适应 至于噪音，我最高目前就开了90多，还没跑高速，觉得这种情况下的噪音还好，可能是因为有主动降噪？反正觉得没有特别差，正常水平。除非急加速有模拟声浪，轰轰的声音。 另外就是次顶配应该是混动卖的最多的了，机智地阉割了360和HUD配置什么的心里还是有些不爽的，内饰也相对素了一点，不过整体还行吧，也不算拉跨，简约实用大方。 【优点】 颜值好，不用多解释，大多数人都说帅 动力不错，混动虽然比不上电车，还是能随叫随到，城市路况很轻松，没有顿挫感 空间大，最起码感觉对比下来是B级空间最大的之一了 油耗确实低，开了500公里城市路况，堵车占一半，目前6.1，不堵车的一段20公里有4.3的油耗，不开空调应该可以4以下。南方一箱油跑900公里差不多。 【总结】 整体来说目前是真的比较满意的，雅阁各种对比之后你会发现没有特别明显的缺点，而且混动有明显的优点，主要原因其实我觉得混动真的挺合适城市路况开的，如果比亚迪不是等车那么久我也会考虑的哈哈，雅阁如果你买燃油，真的和混动体验不太一样，建议不常跑高速的有条件的选择混动，不会让你失望的，希望我也能长期使用不出问题，愿大家都选到自己的爱车，欢迎交流~ 大家有意可以私聊我多交流，有专门的混动车友群，希望能帮助大家解决问题！

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.6分“优秀”

【结论】先说结论，作为自己买的第一部车，2022款雅阁混动锐领版的各方面表现都令我满意，是20W左右合资车中相当值得推荐的一款。最开始在凯美瑞和雅阁之间摇摆，无奈凯美瑞的价格太坚挺了，相对而言，雅阁的价格就友好一些。 【外观】2022款雅阁外观真的无敌了好嘛，初次认识雅阁，几乎都是靠懂车帝里的图片，最多看看网友的实拍图。在4S店里看车时，几乎没有什么犹豫，就是冲着这款车去的，直截了当就谈价格。我提的车是星月白+黑色内饰，简约大方，沉稳内敛。其实极夜流银和奥夫特黑也很好看，只是偷懒不想老是洗车，最后选择了星月白。 【内饰】对于合资车而言，内饰和国产车根本不在一个维度。落后的车机系统，满满的塑料感，是网友们对日系车的印象，毫无疑问，雅阁也在其内。但我看到懂车帝里的内饰图片和去4S店看过以后，觉得雅阁内饰还是十分符合我这个理工男的审美的，简约对称的设计，比凯美瑞的Y字型中控台好看多了，虽然还是不及国产车的水平，但是相对雅阁自己已经是及格的水平了，我是很喜欢这个内饰。 【配置】我买的车型是2022雅阁混动锐领版，相对于锐智版配置少了一些，相对锐酷版配置又提升很大，基本上在生活上是够用的。订车时，跟4S店要了前2后4的雷达，算是弥补了一些锐领版的不足。驾驶辅助、ACC自适应续航、主动安全配置，电动座椅调节都有。车机系统里有Honda Connect3.0，系统相对之前好了很多，屏幕很大而且支持触控。只是车自带carlife还得是有线的，果断买了一个盒子，无线carplay还是更好用一些。说到主动安全，就很自然想到行人被动保护，一开始我也在纠结这点，其实看开一些，这一款雅阁的行人被动保护还是好多了，实测日常行驶中不容易触发，不必纠结这点。 【空间】作为B级车的典型车型，雅阁丝毫没有埋没本田空间魔术师的称号。前排空间而言，172的我坐下来，头部空间还是足够的。调整好前排座位再来到后排，空间更是绝对给足了。同时，后排座位的角度和座椅的承托性也是舒适取向。车上的储物空间也不少，无线充电和超大的扶手箱，日常储物是绝对够用了。后备箱虽然没有电动尾门，但是纵向很深。 【驾驶感受】我买这款车的定位本来就是家用，所以想选一个省油省心的。在了解了汽车的混动市场后，把目光锁定在了丰田、本田和比亚迪上，无奈老婆大人对国产车不感冒，就只有考虑两田。丰田凯美瑞车价又太坚挺，就考虑本田混动。第三代iMMD混动系统加持的雅阁，是真的好开，发动机+电动机的配置在动力上也是给足了加速的体验，启动也很快速，开起来也很平顺，E-CVT的变速箱也是丝毫感觉不到顿挫感，只要给油，就有动力，随叫随到。 【油耗】买车3个月，跑了1000公里，现在表显油耗3.9，我实际算过，综合油耗大概在4.24左右，已经相当省油了，这多亏了第三代iMMD混动系统的加持。省油的秘诀就是稳着点开，不要急走急停，当然这样就会失去一些驾驶的乐趣，看个人取舍吧。另外，利用好能量回收拨片和ACC自适应续航，提前做到预见性驾驶，都可以帮友友们实现更低的油耗。 【噪音】日系车的车漆薄、噪音大算是通病了，低速在城市行驶，噪音几乎没有。上了高速车速提升上来之后，风噪和胎噪就都上来了，所以高速我一般都是把车窗关起来。发动机的噪音，我个人觉得不大，有时候还觉得挺好听的。对于车车噪音的这个问题，我觉得还是理性看待吧，雅阁的噪音没有网传的那么糟糕，但也达不到优秀的水平，算是及格线以上吧。 【选装】订车的时候，在4S店装了前2后4的雷达、原厂的行车记录仪、前后挡泥板、原厂脚垫、3年6次免费保养，本来想要360和侧边盲区影像的，但是考虑到价格有点贵，而且需要拆掉中控台，就没选装。毕竟学会看后视镜才是老司机的必备技能。具体加装的东西，还是得靠大家去和4S店的销售谈，我是跑了3家4S店最后才定下来的。经过这几个月的练习，现在觉得开车算是一种乐趣吧。 【其他】最近国家为了刺激汽车消费市场，6月1号之后买车，30W以下的车购置税减免一半。听到这个消息其实自己并没有觉得太失落，虽然我的车是3月提车的，但早买早享受吧。如果是最近要买车的友友们，倒是赶上了一波大福利。 【价格】我是办了2年10W贷款，不含利息最后落地价22.93。 最后祝大家都能买到自己喜欢的车车！

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI

4.14分“优秀”

【油耗】 省油，尤其在天气暖和的春夏油耗特别低，春夏天一箱油跑1000公里一点问题没有，但是如果一直开空调可能只有800左右。冬季油耗略高一箱油大概能跑700-800，开空调大概600到700左右。这车跑长途是最省油的，不管你开不开空调天气暖和还是寒冷，高速的油耗都会谁让你非常满意。其次这车的绿叶模式省不了几个油，所以没必要开。 【空间表现】 整体空间表现优，后排空间表现强于前排空间，主驾驶位后排空间强于副驾驶位后排空间。后备箱空间优秀 【最不满意】 最不满意的并不是网上说的噪音大，开过新款凯美瑞，新天籁，新帕萨特，这几个车在高速噪音方面没什么太大差别。说雅阁噪音大的，要么没开过雅阁只是在网上道听途说，要么开的是豪华C级车。 其实这车最不满意的是异响，一开始是中控台有异响，后来发现是中控台的摆件与中控台产生了共振造成的。将摆件里面塞了些棉花，异响也就消失了，之后偶尔还会有些响动，随着时间推移现在基本没有再出现。 【驾驶感受】 混动与燃油开起来完完全全是两部车，驾驶感受完全不一样。混动车开起来非常舒适，刚起步你会觉得这是一部电车，起步之后你会发现这车非常好开。总之驾驶感受，好来舒服。 【动力表现】 sport模式凶猛，绿叶模式鸡肋，正常模式正常 总体够用。顺便说一句，关掉绿叶模式和开启绿叶模式的油耗根本差不了几个油。 【配置】 锐领版配置日常行驶够用，在豪华点的配置就没了，辅助系统也有，自适应巡航，l2 天窗 自动大灯，自动空调，车道保持，前排一件升窗，车窗防夹手，仿皮座椅，动能回收拨片。 其次这车还有很多隐藏功能，像熄火自动挂p挡自动拉手刹，启动踩油门自动解锁手刹。熄火停车自动锁车等。 【改装实用车品】 小改怡情，大改伤车，强改车飞烟灭。简简单单的换了一套2000的喇叭，没有什么五花八门的dps这个那个的，拆下喇叭装上喇叭简简单单。音质非常棒，绝对不黑不吹，每天回家必定在车里听20分钟再走。其次买的纯棉材质的四季坐垫，凡事做过的都说超级舒服，我买英诗派燃油顶配的发小都说为什么你车做起来比我的舒服这么多呢?。在这里就想告诉买汽车喇叭或者坐垫的车友一定要亲自去店里试试，不要在网上听别人道听途说，毕竟拿钱的水军很多。 【外观】 侧面与侧后面是颜值顶峰，行车时黑色的前脸比白色的前脸更好看，每当有黑色的10代雅阁会车时，都会忍不住多看它几眼。屁股一般，但是晚上开灯的时候屁股很好看，像一对凶猛的眼睛，尤其是黑色的。 个人认为10代雅阁黑色的比白色的更好看，10.5代白色的比黑色的更好看。 【自加配置】 远程启动，行车自动落锁， 不熄火锁车，熄火一件升窗折耳，钥匙控制降窗锁窗……等很多实用配置。所有加用配置都无需拆车。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.6分“良好”

1.外观:我个人对汽车的外观审美还是比较传统守旧的，在我心里四平八稳的耐看型的汽车外观设计才符合我的预期。像B级车中B6迈腾，五代天籁、六代凯美瑞、七代以及八代雅阁的外观更符合我的审美。时代在向前发展，汽车的设计都在变化，从以往那种圆润变的线条锋利，针对第十代雅阁，在它刚刚上市的时候初次见到它就给我的感觉是十分的惊艳，十分年轻帅气。但随着见的多了，发现这外观还微微有些丑。直到如今买了这款雅阁外观方面我个人只给4分的，在我心里最大的减分项就是尾灯设计以及溜背造型。回旋镖尾灯放在运动时尚的十代思域上能凸显运动气息，不突兀，稍微一改就能有日本JDM范，但是放在雅阁上略显的不精致不搭调。然后就是这个溜背造型，仁者见仁吧，我认为它为了突出年轻化侵占了部分后排头部空间，要是设计成九代那样形成一个标准的三箱轿车造型就完美。既然我最后能选择雅阁，就代表个人对这些还算能接受。况且它的车头运用“镀铬狂魔”的设计理念显得整体感非常强，十分年轻，45度看过去整车时尚感很强，颜值在线。作为日系车不知道是不是漆面处理的问题，我个人认为整车的外观质感还是达不到同级君越迈腾帕萨特那种厚重感。买车正值年末，也关注了21年十代雅阁改款，发现尾灯造型整体没有太大变化，可以忽视了。根据在懂车帝上看十一代思域的造型设计，我估计十一代雅阁的设计也会回归传统吧，那样它就更帅了。 2.内饰:相比较于外观，我觉得内饰简直平淡无奇，更这恰恰切中了我的要点，规整的布局有些像老宝马。非常有日系精简风，大部分功能区都出现在了应该出现的地方，挑不出毛病。就是塑料感极强，预计后期会出现较多异响，虽然不像现在的新款车内饰造型新颖，科技感爆棚，但十代雅阁做到了很耐看。 3.配置:雅阁精英版配置简直是拉胯到极致。音响就是个喇叭，只能听个响，只有低音没高音。中控屏幕竟然不能触碰，屏幕小的可怜，能听个收音机，接个蓝牙不能要求别的了。没有雷达，近光灯设计得太近，开远光，哇噻，卤素的。没有自动落锁，只有前排是一键升降的，折耳都是手动的。虽然不要求其他高配置，知道那些是用钱解决的。但是上面那些配置要求不过分吧，原厂改善下能对驾乘感受提升不少呢。没钱上高配就只能领会本田的纯粹，终于明白什么叫“买发动机送车”，其他都是送的。但是作为用自己血汗钱买车的本田车主，知道发动机机油门，CVT漏油门，还是希望本田守住底线，配置可以低，品质不能低。我也不知道我是不是明知山有虎，偏向虎山行。 4.空间:选择雅阁其实很大一部分就是认可了空间。但是最开始因为外观、价格等方面考虑，我是关注了一年多的新天籁，裸车优惠了近3万多2.0L舒适版，外观年轻，侧面像老K5非常有流线感，尾部有着日产车屁股那种敦实，虽然前脸以及内饰个人比较不及雅阁，但是对我来说不看重动力只重家用，配置还高还便宜的日产天籁非常适合我，再加上21款天籁取消了脚刹、增加了17寸轮毂，性价比一下子又提升了，我认为买车的时机成熟了。我的打算就是买个便宜家用的B级车，那天下午媳妇和我就打算去定天籁车的。天晓得跟雅阁有缘，我鬼使神差的看了看雅阁，还试驾了一圈。最后嘟囔着垃圾隔音，优惠少还配置低，完全不如天籁的口头禅就去了东风日产，坐上心仪的天籁我也不心仪了。座椅太短不撑托大腿，空间没有宽敞感，后排坐进去顶头(很严重)。这完全不如雅阁啊，那个难看的尾灯也不是不能接受，出了日产门我就不喜欢天籁了，我与一个不合适的初恋和平分手，做了一回渣男。那天转而决定买雅阁，贵也买！我本人1.87，结婚后由175斤迅速的涨到了200斤。买车对空间的需求还是挺大的，雅阁座椅能放到很低，配合上方向盘调节，能舒服的找到合适的驾驶姿势。后备箱地方也大，后排放倒还能扩展，日常都够用。(其实雅阁后排因为我坐直也顶头，但是由简入奢易，不考虑SUV这空间就不错了。) 5.操控、动力:因为对操控动力要求不高，纯家用代步，这两点就一起说了。车很好开，方向盘貌似圈数较少，很灵活。手感不是那种过分的轻也不是特别沉，比较适中。车子开起来感觉很轻快，没有很笨重的感觉。悬挂软硬适中，快速转弯没有很严重的侧倾，颠簸路面没有晃晃悠悠的感觉，就是感觉行驶起来路感清晰，很有驾驶参与感(因为配置拉胯分不了心) 1.5T发动机194马力，绝对够用了，目前提车10天，踩了几次高转速加速，浪了几次，地板油，可能因为CVT影响并没有那种连续加速换挡的刺激感，但是体感加速很快。目前提成10天，每天都在开1400公里。表显油耗6.3。经过提车后加的油钱算里程来看，实际油耗7.1。小排量大马力还挺省油的，买发动机送车，嗤嗤 6.舒适性:舒适性这个话题，要有个横向的对比，因为我上一个座驾是一款家里服役了十多年的07老捷达，因为年份，因为安全性，确实该换车了。开了雅阁舒适性真是质的飞跃，能进步的地方都大幅度优化了，就是高速隔音好像没有进步。。。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.4分“优秀”

6月份受国家购置税减半政策诱惑，加上老车已经开了6年半，有意向换台中级车，前期准备了一个月，对比试驾过凯美瑞，凯子2.0的动力确实如传闻说的那样，起步太肉，坐两个人超车都稍显费劲，但内部装饰这些看着要比雅阁高档些，由于动力不够就直接排除了，天籁2.0T日常开过几次，238匹的动力确实震撼，推背感很强，油门踩起来感觉能上天，天籁的乘坐舒适感非常不错，座椅的舒适性和包裹性个人感觉比雅阁强，但是看看中级车销量排行榜就发现同样的日子三杰，天籁已经远远落后雅阁和凯美瑞了，考虑以后车子的保值和二手车交易，最终我选择了雅阁。雅阁的外观无可挑剔，黑色稳重大气，白色时尚耐看，空间方面同级车表现优秀，目前已行驶900公里，日常油耗在6.6-7.3之间波动，属于比较省油型，动力基本上随叫随到，起步时油门踩深的话会感觉有点肉，目前最大的槽点是车噪真的有点大，有那个正常的水泥路噪音大，可能把音乐音量开大点心里能有点安慰，过坑洼路面比较颠簸，雅阁这款车整体比较满意，家用和日常上下班接送小孩是完全够用的，另外如果预算充足，个人建议上幻夜尊贵版，多了定速巡航 安全预警 座椅通风加热 LED远光灯等实用功能。 【空间表现】 空间上不愧为空间魔术师，那是真的大，尤其是后排，坐上去感觉人感觉很舒坦，美中不足的是后排中间位置凸起明显，坐中间的人可能比较难受。 【油耗】 我经常走快速路，但是上下班的点经常会堵车，雅阁的油耗确实超出我想象，目前900公里仪表盘显示7.0，要知道以前我那个1.6L的朗动都到6.7了，对比之下雅阁的油耗真的是低。 【最不满意】 前排只有一个USB接口，如果需要同时两部手机的话就只能用后排的两个接口了，另外座椅没有记忆模式，换个人开完自己再开的话，总觉得调不回自己的角度了。近光灯太暗，有需求的朋友建议自己改下，中控屏偶尔出现卡机现象，导航界面一直显示加载中，这个问题我想很多车友都遇到了，我的解决办法是车子打火后，中控会出现欢迎画面，不要急着点确认，可以稍微等一会再按，亲测能有效解决导航卡机现象。 【购车经历】 先看的凯美瑞，觉得动力不够，天籁由于销量原因直接pass了，雅阁去过3家4S店，也是对比砍价，哪家优惠力度大就在哪买，从砍价到订车，一共和销售面谈了3次，低价永远是在多次交锋后犹抱琵琶半遮面的情况下给出的，所以买车砍价要有耐心和定力，不要被送的那些东西所迷惑，要知道我们买的是大10几万的车子，送的东西再多也只是配套附属品。 【提车价格】 落地价19.38万，自己另外掏了3000块贴好膜和加装一键升窗和锁车 后视镜自动折叠 儿童锁等4个功能，另外额外付了99块钱升级300万车险。 【驾驶感受】 沥青路面行驶很安静，水泥路面车噪就比较大，减震过滤效果不好，走很小的坑洼传到车里都感觉很明显。 【销售态度】 4S店的销售全国应该都一样，在你没定车之前，只要有活动就打电话叫你去店里，什么38台特价车，限时送全险，宁可错杀一个，不能漏过一个潜在客户，希望以后售后的服务态度也能和销售一样。 【保养】 准备国庆节去做首保。 【动力表现】 起步稍显肉，正常行驶过程中油门响应积极，超车基本无压力，发动机嗡嗡的声音听的人心里激情澎湃，感觉偌大的马路已经容不下一颗想飙车的心了。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

提车半个多月了，表达一下自己这段时间的开车感受： 【油耗】 买日系车就是想省油，目前来看还算可以，购车20天，跑了700公里，市区油耗8.2左右，综合油耗7.5，希望首保后会有所下降，开小绿叶可能会省油，但个人建议尽量不要开，容易产生积碳，油耗整体来说还是比较低的，过完磨合期可能会更好一点， 【空间表现】 空间方面说实话非常满意，空间非常大，本田魔术空间，但因为大溜背的原因后排可能会碰头，哈哈。不过整体还是非常优秀的，后背箱位置不大不小刚好合适，前排空间确实大，很舒服，而且整车储物位置应有尽有，够用。 【最不满意】 最不满意噪音和悬挂，说实话噪音确实大，但出奇的后来慢慢也就接受了，个人感觉主要还是胎噪大，悬挂太硬了，过颠簸路很硬后台咯噔咯噔的，车机每次点火都会跳出来免责条款，每次都需要重新登录账号，很烦，而且提速有点顿挫，怠速能听见发动机和排气的声音，并且伴随着轻微抖动，很轻微，但确实有点，汽油版挂档后会有轻微冲击，特别是倒车档，车热后会减轻， 【购车经历】 个人感觉还是比较顺利的，价格也还算合适，从一月份一直咨询到四月份，凑着活动还送了20桶机油，直接掏钱开走，哈哈。 【驾驶感受】 驾驶体验还算比较好的，转向比较精准，指那打那，哈哈哈，动力响应个人感觉还是非常快的，可能我开车比较温柔，起步1500就走了，变速箱低速顿挫，速度稍微快点的话还好，主要是挂档是抖动比较明显有种往前冲两下的感觉，再有就是噪音确实大，路不好吵的慌，再有就是车漆薄，有时候不知道怎么回事就有个小印。再有就是内饰比较简单，塑料感比较重。 【销售态度】 购买前个人感觉本地销售态度比较好，我的事情算多的了，销售也比较能耐着性子，买完车后一言难尽，唉 【动力表现】 整体动力比较强，起步动力比较足，但是雅阁CVT变速箱不适合急加速，地板油，但日常家用也已经足够了， 【提车价格】 活动的时候提的车，裸车价是190000购置税16600多，保险是个7000多，乱七八糟的加下来落地大概是220000左右 【乘坐体验】 朋友坐我的车都说空间大，唯一美中不足就是噪音有点大，不过我这种上车即放歌的人，还相对于来说好一点，再有就是后排确实比较颠，我坐在前排驾驶位就有点颠，不要说后面的了， 【保养】 暂时还不到首保时间，不过我们这边送了20桶机油，应该只有出个人工就行了，不过送的是蓝桶机油到时候想升级成紫桶的，个人感觉紫桶比较好一点。 【改装心得】 暂时还没有大改，后期加隔音是必然的，想贴个改色吧，渐变的挺好看的，目前个人不准备大动，小打小闹一下算了。 【乘坐感受】 目前自己还没有坐的机会，一直都是在开，朋友坐我车都说空间大，但噪音比较明显，但开音乐后还可以接受，还有就是后排比较颠簸， 【最后总结】 车整体没有什么太大的毛病，但小毛病较多，不过什么车没有毛病，总结下来就是省油，省心，外观帅，驾驶感受好，缺点噪音大，车漆薄，内饰容易有异响，特别是刹车和中控，方向盘中间位置，有时候有异响，CVT变速箱不能急加速，整体没有at变速箱耐盘，但作为家用车也足够了，大毛病没有，小毛病比较多。整体不错，值得购买。 【加速】 加速个人感觉比较优秀，提速快，平常起步1500转足够用，说实话我到现在还没体验到2000转以上的感觉，基本都在2000转以下，并且加速比较平顺丝滑，冷车可能有点顿挫，冷车状态下可能转速比较高提速比较慢，整体来说比较优秀。。 【目前升级】 本条为补充说明，目前就贴了个太阳膜和天窗冰甲，还有一个尼罗河360航空软包，太阳膜前挡用的3m的侧档和后档用的雷朋的，整体效果非常好，至于天窗冰甲，给兄弟们踩了个雷，没啥大用，最后不得不夸一下尼罗河的360航空软包，真的好，没有异味，很贴合，看着也比较好看 以上仅为个人观点，不喜误喷

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.2分“优秀”

外观年轻运动，内饰简约大方，锐领的配置基本够我用了，因为我最看重的一些安全配置和辅助驾驶。空间我觉得很大。驾驶感受真的很棒，上手极容易，油门刹车极舒服，混动的静谧性和经济性也极佳，开起来后的感觉就是“这车买对了”！ 因为摇中车牌指标了，所以买了车。目标很简单，混动或者豪华品牌，预算30以内。实际只看了3系，A4L和雅阁混动，其他都没看。因为正好工作比较忙，第二次看车就直接订了。 6月中旬交了定金，8月中旬提到车，俩月?。 我去的4s店基本没有服务可言，销售就是一问三不知，既不懂车也不精业务，也没交车仪式?虽是买菜车，还真把自己当菜市场了看来。 说说车本身吧，好开好用！ 家用车对空间有需求，空间绝对够了！ 上班通勤每天来回90公里，对燃油经济性有需求，目前跑了400多公里，油耗5.2L，后边应该还能降，比较满意。 起步电驱，真的好安静，就像开一部电车。速度提升起来也感觉不到发动机的介入，总之全程就像在驾驶一辆电车。前排的夹胶玻璃也很给力，刚提车回家的路上，静谧性超出我的预期，因为看到大家都在说雅阁隔音差…..后排目前不清楚静谧性怎么样，还没体验过。 动能回收拨片很好用，已经习惯了提前预判减速用拨片，看到电池的电量蹭蹭往上涨，挺爽?。 辅助驾驶目前用的也很顺手了，刚开始最好还是把跟车距离拉到最大（四格）更安全一些，可以避免前车突然变道的情况。刚开始就遇到有车并到前方，车辆减速不及时的情况，让人有些慌。慢慢摸索，摸清车的操控逻辑后就游刃有余了。 车道保持目前一直没用，因为我换车道的情况较多，车道保持会跟人抢方向盘，不大符合我的用车情况。 车机目前够我用，也超出我的预期。自带导航准确，限速播报及时，拥堵情况也准确，蓝牙听歌也方便。语音控制也很流畅准确。再用一段时间看看是不是升级成CarPlay模块。 以上的优点保证了这部车真的很适合我，哈哈?。 说说不足： 新车异味也很重！！！因为有孩子所以这是我最关心的问题。打算换一个负离子的空滤（在路上了）。买了别人推荐的bad Air吸附胶，好像有点用。四个炭包早就放进去了感觉作用不大。有没有成功的经验分享一下吧？ 方向盘真的重，单手不敢开车。 没有行车落锁，有孩子的家庭还是很需要的小功能。自己买了某卫士的模块装上了。 原车ETC被我拆了，强迫症?，换上了自己办的。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.5分“优秀”

【购车经历】 购车地：西安 银光店 颜色：奥夫特黑 购车比较随性，在网上一直看，当时很喜欢BYD的汉，因为媳妇不喜欢就没有再考虑了，端午byd4s店去看了一下，才发现自己幸亏听了老婆的话，说实话byd一切都很好！ 但是中控台和那个大屏，尤其是大屏那个系统和界面感觉很掉价（仁者见仁 智者见智）！ 只去了一个4s店就直接订车了，说是等一个月，但是就等了不到半个月就到了，提车因为人在外地 媳妇去提的车，提车之路有点坎坷，开始检车一切都好，交完购置税，出来车尾部车牌地方被蹦一个很小的坑，不能换车，只能修复，送了点东西，没有提车仪式！ 感觉很拉胯！ 【油耗】 油耗表现来说的话还是很满意的，刚提车油耗有点稍微高，后期正常跑市区，城乡结合部跑，综合下来我跑在8.5个，我媳妇跑基本上在7.5个（我媳妇开车比我猛，我告诉他 这是cvt不敢猛起步，猛踩，）前段时间跑了一下高速，跑了1000公里，高速油耗表显基本上在6.4个 【空间表现】 空间的话是我最满意的地方，前排坐我175的人，后面有老板的空间！ 拉了好几次朋友，都说这个车空间很OK！ 我媳妇开车的时候我也体验了一下后排座位，挺舒服的！ 扶手放下来，我觉得我就是老板了哈！ 【动力表现】 虽然说是1.5t的发动机，但是有194的马力！ 在市区加速的话，超车变道，加塞，还是很可以的，就是发动机噪音有点大，呜呜呜的！ 不是很喜欢！ 开车没啥感觉就到110 120码了！（小小意思）高速上面也很稳！ 【亮点配置】 主动刹车了！ 有次对向车道车突然过来，车辆检测到直接自动猛刹了一脚，我还以为别人追尾了！ 车道保持 自适应巡航 在高速上面确实挺好用，解放双脚，变道必须打转向，不然转不动方向，方向盘抖动提醒！ 【保养】 只做了个首保！ 送了三桶绿机油，然后花了280买了清洁套餐！ 相当于下来三次保养只需要工时费！ 普通保养的话，问了一下一次也就600多！保养的话服务态度也很好！ 提前人家主动电话预约！ 前一天电话确认！现场车辆检车，保养过程小视频主动推送，车间随时可看！ 服务很到位！ 周期的话5000公里/半年，那肯定是5000公里了、一年估计要保养四次！因为用车频率不高不低就这样子！ 三个月都跑了5000km 【驾驶感受】 家里是一台捷达，开过奔驰300l、宝马x3，z4，个人不是专业车手，觉得大差不差！ 反正我开起来，这个驾驶感觉很好，当然，缺点就是胎噪有点大！ 【最不满意】 不满意的 当然就是没有CarPlay、座椅通风、胎噪、黑色车漆有点薄、远光一个高一个低4s店还说不能调整，雨刷还有咯咯的响声还有就是当时加装无线充电，很鸡肋，一点用都没有 想买的小伙伴，建议直接上顶配！ 【最满意】 当然就是外观颜值了，个人觉得很帅，尤其是黑色，还有就是就是加装了360，媳妇开车 没有蹭过

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.1分“优秀”

提车正好整一个月，来交作业了。 【提车价格】 先说下价格，四月份因为?影响，整个车市行情低迷，所有车都不好卖。这些车企再也不能用芯片短缺这种流氓借口明目张胆地涨价和减配。五月份宝马3系曜夜的360也加回去了。车企老实了，4儿子也就老实了，库存量积压严重，价格挺好谈。去年尊贵雅阁没有优惠还要加价2000提车简直离谱。我买的时候优惠1.3w还送机油油卡啥的，落地21.7。淮安小城市竞争还是不够激烈，在车友中肯定不是最低价。五月份价格有抬头，如果疫情在夏天余威未了准车主不用着急，价格很大概率比我的美丽。 【空间表现】 空间我感觉真挺不错的，本田空间魔术师并非浪得虚名。本来感觉还好，对比了朋友的CT5空间真的大好多，凯迪不知道咋回事车也不小，空间就是做不大，可能还是后驱的原因。声明下凯迪真是好车，用料比本田厚道太多，雅阁好歹二十多的车哪哪都是塑料，后备箱轻的要死。后排略有点矮，但是我175坐着不顶头，凯迪掏空了还是顶头。可能是本田铁皮薄吧 【最不满意】 我对动力要求不高，雅阁动力能满足我，油耗我也还满意。最主要的还是车内饰质感和用料我不太满意，本田实在是太抠了，发动机盖都减配了。还有底盘质感没有德系车高级也是真实的。有点晃晃的感觉，不太扎实。然后远光灯不太远不知道可不可以调高一点，大灯也没有德系车亮。最后一点，感觉雅阁保养频率挺高的，虽然保养不贵但是比凯美瑞 宝马3频率高很多，特别是CVT变速箱也很娇气，要清洗油底壳啥的。我是个懒人，总要保养感觉很麻烦。 【驾驶感受】 后排比前排舒服，座椅真的又软又大，靠背角度也挺合适。前排座椅感觉有点矮，我喜欢调高一点开，不然感觉整个人陷进去了。涡轮迟滞有一点，但不是很严重，低速讲实话比凯迪的迟滞好，但是不如宝马3聪明，高速动力储备就一般了，跟凯迪和宝马2.0T差很远了。CVT胜在平顺，家里人一起出行坐着舒服，但是少了AT的那种换挡的驾驶激情，个人其实还是心水宝马3的采埃孚，可惜家里有点意外，与宝马失之交臂。 最满意 最中意的其实就是外观，很喜欢幻夜套件的轮毂和前脸，雅阁真的是同级别颜值最能打的了，我有点颜控，要是帕萨特迈腾有这外观我肯定选他们了。就是车尾灯的订书机造型不太喜欢。越开越香的还有车上的各种主动被动安全配置，三十几万的BBA很多配置居然没有真的很意外。不后悔加点钱选尊贵，ACC和L2开国道和高速真的太好用了，右脚可以休息休息。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.86分“良好”

从九代开始就关注雅阁，如今终于成为了尊贵的雅阁车主🤔，18年十代刚出来的时候就被他的外观吸引了，尤其是在网上看了黑武士的图片当时就下定决心我的下一台车一定是十代雅阁。之前开的是进口的短轴宝马318i，车整体没有什么问题，但是已经开了八年的车很多东西都要换了，再加上结婚有孩子之后空间明显不够用，后排放个儿童座椅都费劲，虽然舍不得，但是很明显他不适合再为我服务了。 【购车经历】 估计很少有人提车速度比我还快的了，我理想的车型就是十代雅阁豪华版，但是换车不是小事怎么也要和老婆交换一下意见，周四白天我问她十代雅阁行不行，她说行，当晚我就找车贩子看车，周五过户，周六休息就到了当地的4s店，正好当时门口就停了一台黑色的豪华的现车，正是我满意的颜色和配置，因为知道芯片原因现车比较少，遇到现车心里还挺高兴，于是就开启了我最不喜欢的环节，和销售谈价。 【提车价格】 销售报价落地22.2，都是什么钱乱七八糟的我也没细看，车价一分钱优惠没有，贷款有优惠2000，置换有优惠1000，我当时的心理价格是21.5，她说了半天给定到了21.78，如果要是不提这个现车21.5可以等车，然后又说了半天她说她去问问领导，过一会回来告诉我21.6最少了，她到底是不是真去问领导了咱也不知道，反正这个价格我感觉也差不多了，虽然还是贵，但是我不想浪费时间了，直接签合同提车。我去的小地方的4s店，如果要是去省会城市的话我估计比这再少2000应该没啥问题，但是平时工作比较忙，来回的路程，加上办暂住证什么的手续，左一趟右一趟的折腾想想还是算了吧。 【油耗】 车已经跑了八百多公里，表显平均油耗9.4，还可以吧，因为还没上过高速，走的都是市区，而且我经常地板油，暴力驾驶，还开着空调，这油耗我就挺满意了，有时间跑跑高速估计还能降下来不少。 【动力表现】 动力还算可以吧，足够满足日常生活需求，毕竟买这个车不都是为了家用吗。谁也不能拉着老婆孩去飙车吧。 【空间表现】 这个车除了外观最让我满意的就是空间了，可能是之前那个车空间太小了给我形成了强烈的反差，坐五个成年人也不显得拥挤，后备箱也很能装，而且后排还能整排放倒。 【驾驶感受】 驾驶感受一般，e90开多了再开这个车根本就谈不上操控了。 买这个车基本就是奔着颜值来的，价格便宜颜值还高的车不多，也可能是别人不觉得好看，但是长在了我的审美上，当时准备了24万，连提车带改装基本就够了，没想过上混动，东北这边冬天比较冷，而且我冬天经常去去吉林那边，零下三十多度的时候我估计多多少少会受影响吧，也在ct5、cc、亚洲龙之间纠结过一瞬间，但是我又不想贷款而且ct5和cc又没有特别能打动我的地方，亚洲龙那个墓碑式的中控屏看了一眼直接就把我秒杀了，实在是接受不了。 但是这个车的优点和缺点一样明显，隔音差，胎噪大，上车就得放音乐。多媒体式半导体，考虑到行驶安全除了蓝牙和收音机多一点功能都不带，让你看到它就有想一拳给他砸碎 的感觉，环绕沉浸式四个喇叭，让车主专心行驶，无心欣赏音乐，配置极低，没有全景天窗倒是无所谓了，连遮阳板都是手动的，快速打方向异响，这个我看很多车主也反应这个问题，严重的已经去让4s店换方向机了，车漆薄就不用说了，毕竟薄也不是一天两天了，急刹车之后有一种车速降下来了档位还没降下来的感觉，不过不得不承认cvt变速箱确实要比at变速箱平顺很多，后轮外八吃胎，这个基本不用公里数检验了，一看那个造型就是吃胎的造型，卤素蜡烛大灯也是非常良心，能看一米绝不让你看两米，本田真是拿这帮车主当家人了，二十多万买发动机送车，送大车！可以说平时听到的雅阁有的毛病基本都有，行人保护建议买个屏蔽器，刚跑800公里，什么雨天失速齿轮钢带断裂又渗油什么的现在还没遇到，希望永远也遇不到，可能只有极少数车主碰到过这种情况。 在精英和豪华纠结的还是建议上豪华，L2自动辅助驾驶、7英寸液晶仪表、全速自适应巡航，这一万块钱差价绝对值。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前是一辆E90的3系，考虑车龄较大，准备换车，一开始看的还是3系，奈何家里不让，预算有限，只能遵从家里的意见，毕竟家里也给用了一半首付，家里极力推荐日系，日系比较年轻运动的就只有雅阁了，一开始我都没考虑过，本田4S都没去过?试驾后真香了，原来考虑幻夜尊贵，还得加价还没车??试驾混动后果断选择混动，全系ACC，动力输出平顺，电机低扭强劲，主要省油，销售推荐锐领，自己也对比了配置，性价比比较高吧，有能力可以上锐智，现车2月18号提车。 【提车价格】 裸车20.78，优惠1.2，购置税（开票价➗11.3），保险7500落地，没其他费用，提裸车自己上牌，送了一堆乱七八糟的。贷款8万。 【油耗】 目前行驶600公里，高速市区一半一半，综合油耗5.4，一箱油跑600还剩3格?还能跑300，真香无疑了，济南油价92 7.82。 【空间表现】 最满意的应该就是空间了，本人189前排调整好后，后排还有一拳多点，头部基本到顶了，毕竟有个溜背，半躺很舒服，日系车总是这么理解国人的需求，空间就是大，储物空间也多，后备箱直接无敌。 【驾驶感受】 2.0L发动机：146P，175NM，电动机：184P，315NM，混动车最大的优势就是平顺了，比原来的E90采埃浮6AT强，没顿挫，说到这里务必要说一下这个E—CVT变速箱了，买之前特意学习了一下，ECVT并非传统意义的CVT也不存在钢链传动的说法，是通过更改齿轮传动的组成方法，操控马达转速比，就是个电动马达，踩就完了，还不会坏?具体可以百度。总结就是省油就是平顺，本田的质量还是可以的，具体还要开开看。 【最不满意】 提车当天下午车机死机了?熄火重启又好了，这个Car life不敢恭维，自己淘宝买了个无线CarPlay流畅的一批。 其他还好，胎噪路噪也没网上说的那么不堪，十代半雅阁升级隔音，前排双层夹胶玻璃，可能是因为平时发动机不启动，车里没发动机的声音，所以显得胎噪路噪有声音。音乐一开我就是最靓的仔……话说这个8喇叭音质，我之前学过音乐对于喇叭感觉还是比较明显的，电子感有点大，一般正常听也说得过去，有没有车友会调的，车机里有高低音调节，可以推荐下。 目前行驶600公里就这些吧，后期有新的发现再给大家分享，极夜流银真的帅，就是有点粘土，土头土脸的，应了车友圈那句话，买银色就要做好一周洗三次的准备。济南有车友群拉一下?

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.5分“良好”

雅阁的颜值很高，没有去试驾，觉得价格也能接受就麻利的定车了 缺点， 【油耗】省油是真的省，猛踩5.6，要是慢慢悠着开的话甚至能到4.0。 【驾驶感受】操控一般，比较软，过弯感觉都要趴下去了。这个悬架真的是一般，新路好路都是很好的感受，路稍微不平或者有坑就各种颠簸。 【乘坐体验】雅阁最让我满意的地方就是它的空间真的超大，家用真的挺舒适的，基本上没有什么拥挤感。空调很凉。 【最不满意】隔音方面是真的差劲，亏电起步发动机直接介入，没有转速表，但是感觉转速很高，声音很大，不知道到底是隔音还是发动机本身就声音大，跑高速的时候车速超过110时车里面全是噪音，路噪、发动机声音真的大，油门踩到150发动机的嘶吼听的心慌，放上音乐也觉得噪音大，低速行驶噪音控制的还算可以。速度到了120以后加速相当无力，有次高速直接被330的帕萨特超的影子的看不到。 还有那个刹车保持功能，每次开车自己都要去按一下才启动，然后位置还特别诡异，在电子手刹后面抵到那个扶手那了，每次去按都挺费劲。 车机吐槽（百度carlife就是垃圾中的垃圾，建议倒闭好吧），下个地库或者来到没信号的地方直接断网，关键是来到正常信号的地方也显示4G在线的，但是点所有需要网络的都提示个没有网络，然后下车插拔车机保险才会恢复正常。自带ETC更是那个（买到全国还得整个广东的，要不就干脆不要装），注册百般困难（非要整个粤通卡，注册必须要中国银行二类卡也要注册成广东的或者广东农行信用卡，然后去注册吧有注册不上），还不如自己去搞一个来装上。

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4.43分“优秀”

本来说过了1000公里去做磨合期检查后就回来写个帖子总结一下用车感受，但是副驾驶迎宾踏板不亮等配件居然了等了大半个月才到所以耽误了，这次记录一下这段时间的用车感受吧 1----首先说说这车配置方面的吧，因为是星空版，所以配置上比普通的锐智只是多了一个三条偏橙光的氛围灯~手机无线充电~感应后尾箱~迎宾踏板~专属配色星空蓝~出厂自带熏黑的轮毂，然后4个迎宾踏板就1个出了问题，ssss店说我运气好，没什么人会坏了这个配件emmm，然后我更换配件的时候把无线充电那个给换回普通储物槽了，原因就是充电慢手机又发热，放个钥匙又响警报还占用了一定空间，果断拆了。。好像这几个多出来的配置官方给出的价格就是比普通锐智高出的3000元，我也不知道值不值，我只是比较喜欢这个配色自己熏黑的轮毂，省去了我折腾的烦恼 2----驾驶基本都是上下班通勤状态，偶尔上上高速跑一下地方，动力我默认都是小绿叶状态，但是偶尔为了超车我会关掉小绿叶或者直接sport模式，这三个模式确实对动力的调教区分设置的很不错，但是有一点，就是当在小绿叶模式下松油门滑行一段时间突然踩回油门，左边的仪表盘功率针从charge切换到power的时候，动力输出会有延时，会有一种明显类似手动挡换挡离合器放的不够好的那种顿挫，当然这个顿挫没有手动车激烈驾驶那么明显，也是属于比较轻的那种，不刻意感受还是不明显，可能是从动能回收♻切换出来的一种普遍情况吧。功率针一直处于power状态那个动力输出是真的线性无顿挫，真的好评！ 3----驾驶位依旧调不了一个自己觉得特别舒服的位置，最近去了看21款的新凯混，对比凯美瑞的那个驾驶位，我是巴不得就把凯混的那个驾驶椅直接拆走搬到自己的车上😭，原车的腰托即便是最低的状态我感觉还是很顶，后来又在某宝买了一个腿靠，现在总算是舒适了一点，但是腿靠不好看，逼死强迫症患者就是。由于坐姿比较低趴，所以视野相对不怎么好，如果开在无人的道路上是很不错，但是对于多人的市区，还是得打醒十二分精神开车。 4----油耗的话大家看看图，平均是5.2，对于我而言简直就是鱼（动力）和熊掌（油耗）都得到了~ 算上上一个帖子，希望能给准车主带来一些微不足道的个人见解

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.2分“良好”

【🌴购车经历】 从2018年雅阁发布18款大改款的时候，就一直关注到至今，等了4年，那个颜值和造型简直太帅了，然后就从那时候开始喜欢，那时候还在读大学，所以就此立下了目标；参观过很多次车展，看过很多车型，同价位只有开过凯美瑞，也开过四驱的小鹏P7（YYDS）像大众的迈腾、帕萨特不太喜欢内饰和外观，天籁、君威、蒙迪欧也都看过，不喜欢外观，所以也没打算去试驾过。选车我最注重的是外观颜值，22款相比之前老款升级地方还是挺大，双层加厚隔音玻璃，中控屏幕系统升级，流水转向灯，五星轮毂，所以下定决心选雅阁，趁着今年购置税减半，就4月开始陆陆续续总共跑了8家4S店试驾和谈价格，首先看的是尊贵版本，其实我是挺想上混动的，但是预算有限，加上混动没有挡把不喜欢按键换挡，就打算买【幻夜尊贵版】然后4月份去的第一家报价是216000全款，然后6月另一家是208000，然后一直磨价格，9月底提的车（全款204800），选的黑色内饰+格陵兰白，当初怕红色不耐脏又怕看腻，很纠结，真的有点后悔没选红内，现在感觉红内+格陵兰白好看又有档次❤️ 【☘️提车价格】 裸车价192000，保险5200，购置税7600，全款下来204800，贷10万3年利息13000，总落地217800，送了防爆膜，行车记录仪，灭火器，首保，送的东西挺一般，大家都懂👋 【☘️空间表现】 雅阁整体空间表现还是相当满意的，整车内饰用料确实只能说一般，但是设计的我还是挺喜欢，尤其整体看起来符合对称美学，均衡分布，中控下面储物格翻盖功能，杯架设计，扶手箱还有个拖动的盖板，空间也大；主驾驶位我都是调节最低，保持低矮坐姿开车很舒服，副驾驶和后排空间都很宽敞，后排靠背倾斜程度很舒适，只要前排座椅调节够用，后排空间至少都有两拳距离，主要后排座椅可以放倒，其次后备箱空间也大，后备箱加装液压杆可以一键升起挺不错👍 【🍃驾驶感受】 开过小鹏P7之后，然后开着刚提的雅阁，落差还是蛮大，没有顶级的18喇叭的丹拿音响还有600多牛米的扭矩，隔音等（不同价位还是不做对比了）然后对比凯美瑞的话感觉方向指向精准，操控性比凯美瑞好很多，就是感觉没有很笨重很肉的感觉，1.5T高功率的动力我觉得完全够用，平时超车什么的无任何压力，平时开车发现发动机声音很小；都说是运动型车，所以过减速带坑坑洼洼的地方，路感反馈很强，遇到粗糙的道路，噪音还是很大，胎噪风噪立即呈现你耳旁，确实隔音不好，我平常经常放歌很大声来概括噪音，但是有些东西你既然喜欢，你就要接受它的缺点，不可能所有的东西都是十全十美🤘 【🌿油耗】 刚提车时油耗很高，表显油耗14.5L/100KM然后国庆国家跑高速1000多公里，表显油耗下降到8.2L/100KM，市区的话就是10L/100KM，对比其他车友还是偏高的了，不知道我自己是怎么开出这么高的，自动启停一直是默认开着的，然后自动驻车每次点火都要重新开启，对我来说这个体验不好，小绿叶我是从没打算开，会积炭，感觉也省不了几个油，反正整体油耗还是比较满意吧，不知道首次保下来油耗会不会降低一点☝️ 【🍁最不满意】 最不满意的还是隔音（风噪+胎噪），还有就是悬架调教很硬；对我来说音乐响起，才能有驾驶欲望型的人，车机感觉不好用，导航很垃圾，车子不带CarPlay 这点真不好，所以自己买了个CarPlay 盒子，用着还不错，车机开启真的很慢，加上每次点火后还要点击免责声明的确认，再了连接我的盒子，起码耗费我好几分钟时间；还有方向盘没有静音键和暂停键这个对我来说很不友好，有时候还是挺实用的，每次要去点击中控暂停音乐或者手动减低音量很不安全，我倒是觉得语音按键设计挺鸡肋的，我从来不用车机语音；还有一个就是上了20多万的B级车了，居然没有行车四门自动落锁功能，还有后备箱顶部的裸露线路，这个点属实不应该，起码的安全安全配置，还有就是天窗既然是全景了，不能够完全打开，其他的话都还行，夜晚淋雨的格陵兰白真的很好看🫶