点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国V

4.71分“优秀”

不知不觉步入中年，对车子的偏好也越来越倾向于成熟稳重，放在二十多岁的时候，像雅阁这种车子我根本不会多看一眼，但现在却越看越有味道。岁数大了就不想麻烦，买雅阁除了外观漂亮还因为本田口碑好，皮实耐造。对比过凯美瑞，凯美瑞也不错，但价格有点高，而且外观也不够大气，综合考虑还是雅阁更适合我。   因为预算有限，没有考虑太高的版本，我觉得锐领版的配置也很不错了，老司机用不着360全影，有倒车影像就足够，价格方面比较合适，找了一个朋友，正好认识4S店的一个工作人员，给多优惠了一些，也没什么附加费用，牌子和保险都是自己在外边上的，送了行车记录仪和几张工时劵，还有一些小礼品，玻璃水啥的。   不扯淡了，还是说说车吧： ㈠ 外观部分 选白色是不只是觉白色显大气，再一个就是白色车漆比较厚，我家里还有一辆红色的轩逸，漆面太薄了，蹭伤以后只能到4S点店补漆，外边的修理厂配不了色，4S店补的漆其实也和原厂漆有一些色差，阳光下看的特别明显。至于车子的外观，我觉得雅阁是款很耐看的车型，很有富贵相，设计简单，很符合我即将奔四的年龄，LED大灯非常漂亮，很像中年男人坚定刚毅的眼神。侧面和后面也都给人一种稳重的感觉，轮毂和尾灯算是比较时尚的设计。 ㈡ 动力部分 混动的车子确实提速更快，电机的输出是全马力的，不像油车的加速线性爬升。超车时发动机也会介入进来，动力比较强劲，和我的轩逸具有同样的平顺性，但提速比轩逸要猛的多。 ㈢ 操控部分 一开始以为可变转向比是个很高级的配置，其实并没有特别明显的感觉，当然也不能说一点用都没有，我的体验就是方向盘轻，打轮比较快，除此之外再无其他。另外底盘的厚重感非常不错，悬挂的柔韧性也够，时速80公里紧急并线也不会有太大的侧倾。 ㈣ 内饰部分 整个内饰的做工用料都还可以，风格简洁，虽然谈不上豪华，但没有廉价感。中控屏尺寸不是很大，但清晰度不错，色彩也比较艳丽。 ㈤ 舒适性方面 座椅很柔软，填充的也非常饱满，媳妇开车，我坐到后排基本感觉不到太大的颠簸，但把手臂搭在中央扶手上就能清晰感知到路面细碎的震动，空调制冷也很快，几分钟车里就能凉下来。 ㈥ 空间方面 虽然雅阁的轴距在中型车当中算不上最突出的，但空间绝对属于中上等的水平，主要得益于优秀的设计。前排不用多说，就拿后排来讲，我一米七八的身高翘个二郎腿绝对不成问题，横向空间更是相当宽敞，这方面比帕萨特、迈腾还要有优势。   最后再说说不足之处吧 ㈠  雅阁的后排座椅不能调节很让人感到费解，主要后排一般都是家里的老人乘坐，这一点非常遗憾。 ㈡  雅阁车内搭载了主动降噪，双层加胶玻璃，还是油电混合，居然跑高速时会有不小的噪音传进来。   混动车型在油耗方面确实是香，加满一箱油，能跑大半个月，目前表显的油耗5.5L/100km，用上团油的价格，差不多3毛钱一公里，真的非常不错，每天都有开越开越省钱的感觉，哈哈哈。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国V

3.93分“良好”

不到2年干了这雅阁混动36000多公里，已经不知道碰了多少滴血了，刚开始挺心疼，现在也无所谓了，都懒得洗。 imnd混动不得不说是真的省油，油门随便操百公里平均6个油，加速7.8s左右，加速体感就是丝般顺滑，正常开和电动车差不多，不过加速没有那种涡轮增压的心跳感觉，地板油发动机声音比较难听，纯纯实用家用车，没有驾驶激情。 空间非常给力，实测比我朋友凯迪拉克XT6后排大。方向盘的手感也比较家用，比较重，我一个大老爷们都感觉费劲，不够轻快。 车机屏幕竟然不能触摸的艹，这价格不能触摸，想想就蛋疼。 音响也垃圾的不要不要的，天天想改音响，又怕改完异响，影响主动降噪。 隔音我感觉还行，可能我这个是混动，正常开声音很安静，我试驾的时候对比过燃油版，差别挺大。 高速隔音不行，但是有人说这个隔音是轮胎导致的，换成米其林就没事了。 底盘挺舒服的，一般般，没有美系车那么整，上次试了我朋友的凯迪拉克XT6，那感觉就像开船一样的，特别重特别稳。这车给人的感觉就是特别轻快，油门比较灵敏。 上了高速后混动动力就不太行了。0-120加速都比燃油版猛，120之后就不行了，感觉为中国市场量身定制的。 最后谈谈性价比，当时一开始没考虑买混动的，但是最近好像缺芯片，啥玩意都涨价，汽油版和混动版同配置原来差价2w，现在就差1w。感觉混动价格还行，这油耗踩踩就回本了，主要是体验确实更舒服一点。但是放在同价位比，感觉性价比不太行，稍微再加一点点就上Cc，到时候考虑保值率就没上车。第一辆车就这样吧，反正这玩意保值，开个几年再换[旺柴]

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国V

4.17分“优秀”

雅阁混动车型动力不错吧，提速很快，外观也符合年轻人的眼光。不过也有许多瑕疵，20多万得车子没有carplay，屏幕就是个蓝牙屏很难受。隔音真的很差很差，主动降噪感觉没有啥用，在高速上开个100多一点就和拖拉机一样，震得我老婆耳朵疼，你说这隔音能行吗？还有就是日本车的痛病，车漆太薄，稍微一蹭就会漏出底漆，比我爸的美系车差的多。当然说了这么多缺点，优点也可以好好说说。首先外观真的帅，比起丰田车和迈腾啥的，真的非常好看，适合年轻人开。再就是动力不错，提速很快，尤其是开了运动模式后，油门很轻，随便一脚都可以感受推背感，这种感觉真的不错。其他的就是经济适用性好，目前开了1w公里，百公里油耗在5个左右，跑的路也还可以。在这里又得说一下它的悬挂，是真的硬哇，比起迈腾差的有点远呀。当然车无完车，雅阁我还是很喜欢的，喜欢加速块，颜值高的年轻人可以尝试。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国V

4分“优秀”

车辆外观年轻运动，动力够用，驾乘体验都不错，油耗低，毛病少。毛病也是有的，胎噪大，中控简陋，没有车机互联，我还是喜欢高科技的电子产品，车无完车，优劣势需要自己去权衡利弊，根据自己的需求去选择才是正确的，不要去买别人说好的，一定要买适合自己的。提车两年多了，车是好车，一直没出现问题，保养也很便宜省心，后排空间也能耍的开。如果条件允许，我下一辆想换e300，每个阶段不同，你的需求也会发生变化，当下选择适合自己的就行。我买的是混动锐领版的，和燃油比的话驾驶感觉肯定要好太多了，自豪版也要22左右了，还是买个混动的吧。平时92 95混加，油钱涨过那么多次，别人嗷嗷叫说加不起油，对于我来说没太大感觉，这就是混动省油的好处。雅阁现在都要出11代了，还有触控屏，真的很羡慕。就这样吧，如果选择开车在20多万，我依然首选推荐混动雅阁。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国V

4.36分“优秀”

【购车经历】 用车需求是家庭出行及日常上下班代步，总体需求点是：空间大、驾驶与乘坐舒适、质量耐久性好、主动配置能用且好用；对品牌、国别均不设限，在不先行下主观断论、先入为主的假设条件下，在网上先做了功课后，到4S店分别试驾了迈腾、帕萨特、君威、蒙迪欧、凯美瑞、天籁、凯美瑞、雅阁汽油版与混动版、K5凯酷、汉等一众车型。 试驾后感觉，每个车实际驾乘的感受与网上很多评测说的不太一样，严格来说，很多车之间的差异短时间根本就感受不出来，有些车的差异我是用了朋友的车接近1个星期才感受出差异。而本人的需求是一个可靠耐用的工具，所以耐久性一项评测无法给出，只有结合周围信得过的非水JUN朋友的用后感，最后在迈腾、雅阁混动与汉之间进行挑选。 再次到4S去重点试驾这3辆车，在试驾汉时一个机缘巧合下，带的东西掉车底下，趴下去捡时不经意间喵了下底盘，可选项就只剩下2个了，最终因舒适性及颗粒捕捉问题，听了迈腾朋友的建议（哈哈，事实真是这样，试驾时这朋友开迈腾送我去的，他也试驾了，发现并没以前迈腾群所说的某系车轻漂漂等感受，反而是动力有劲的前提下无比丝滑打动了他的建议），选择了雅阁混动。 题外话：我是搞工业器件，很清楚同样功能的器件，有几十块的也有几百块的，如高低温能工作的区间越宽价格更贵，10年质保比1年质保贵得多。但现在的汽车配置完全是劣币驱逐良币，配置只分有无，不分好坏、不分能用度、不分好用度，还得大家自己不被某些别有用心的人带偏。 【最满意】 其1是丝滑的动力：这个混动车在城市开起真的太舒服了，油门无延迟基本上就是电车的感觉，虽是混动，但你完全感觉不到刹车、动力在切换时的突兀，仍然丝滑很好开。 其2是油耗及续航：我属于大脚油门，不喜欢夹在一堆车中，有机会就冲出去，尽管这样，城市里综合油耗还能控制在4.9~5.1左右。油箱较小，但加满一箱油实打实可以跑900多公里，跑个长途时不用频繁进加油站去排队。 其3是ACC及主动刹车好用：不像现在吹得很神的一些电动车或其它比批配置的车（配置有但肯定没法用），这个ACC及主动刹车是能用并且好用，刹车时像老司机一样力道很柔和到位，不会像有些车突然给你一脚急刹，没事故都给你整成个后车追尾事故。 其4是质量稳定没毛病：目前里程接近4万5，这也是这篇口碑写得晚的原因；因为网上的很多评测们只关心配置、价钱，很少提及长期使用时的质量及设计、配件选型及生产时的质量一致性问题，好像车就像一次性消费品一样。 【最不满意】 其1是老掉牙的车机：这个车机就是一个带蓝牙电话的收音机，新款据说改了好了很多。 其2是车漆真是软：用软形容感觉更合适，很多人说薄，但用漆膜仪测其厚薄与德美差不了太多，所以是软。树枝等挂到后就会有印。 【驾驶感受】 不管是城市路面还是非铺装的乡下路，都非常舒适，底盘有韧性，是一台动力和底盘时不时可以允许你开快点儿，但总体建议你在能控制的速度内行车的感觉。 【乘坐体验】 不管是城市路面还是非铺装的乡下路，都非常舒适，底盘有韧性，是一台动力和底盘时不时可以允许你开快点儿，但总体建议你在能控制的速度内行车的感觉 【保养】 正常4S保养大概400多，因买车时送了10年免费机油，每次常规保养只需200多，和路边小店保养差不多，感觉混动保养还是4S靠谱，电路需专业人员检查才放心 【油耗】 城市：4.5 快速路:4.7 高速：5.1 【续航】 满箱油大概可跑930公里左右

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国V

3.5分“良好”

95后，家里看我找不到女盆友，着急，就打算买个车方便我谈对象😂。和家里各出一半直接全款拿下。混动起步加速响应很快，之前借老爹的途锐起步不跟脚，再来开雅阁简直舒畅。主要开市区，油耗在4.8左右。4s送了行车记录仪和前后雷达。 其实还是有点后悔没有加钱上锐智。不过锐领也够用了，闲鱼买了个carplay模块自己动手装了上去。不得不说日系车机是真的辣鸡，之后考虑换个触摸屏。 优点：1无钥匙启动超好用，开门开后备箱不用掏钥匙，很方便。2主动刹车对新手司机和安全性有很大帮助，但听说2022款主动刹车拉垮了。3定速巡航我用的不多，但开高速合理使用还是能增加不少舒适感。4空间很大，后排翘二郎腿无压力。 缺点：1挡风玻璃两侧的橡胶条端部贴合不牢，有缝隙，强迫症很难受。2起步松刹车时会有摩擦音挺明显的，不知道是不是正常情况。3座椅放倒按钮在后备箱里，雨天如果伞放在后备箱不能在后排直接拿到。5后视镜调节调到极限位置后继续按按键后视镜会砰的一声，怪吓人的。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国V

4.2分“优秀”

买车到现在 感觉买早了 22款得这款车型 和18款得 级别不是高了一点 不过还是不错的 一直就想买雅阁的。 【空间表现】很大 后排跷二郎腿都么问题 我182 【油耗】混动油耗是真香！！平均在5个左右 【最不满意】20多万的车了 倒车雷达都没 大灯还是卤素大灯。。 【动力表现】动力开了运动模式 很穿 给油就有推背感 【亮点配置】L2驾驶级别 还是不错的

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国V

4.43分“优秀”

经济省油，但是混动加持，动力强劲，丝滑，提速非常快。开起来很安静舒适，跟燃油版完全两个车，驾驶感受很好。开了两年了，可靠性稳定性很好，但缺点在车机系统比较落后。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国V

4.43分“优秀”

内饰简洁但也够用，个人喜欢物理按键，车子转向手感很好，方向盘握感厚重，动力响应快，随踩随有，市区开起来很畅快的一款车，唯一槽点底盘有点低，得注意一些。