点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line GLX精英版

4分“优秀”

给大家看看不一样的菲斯塔，外观方面我个人是非常满意，尤其在我这个小城市可以说是鹤立鸡群了。回头率拉满，走到哪的有人忍不住多看几眼。申明一下，轮毂我同尺寸更换样式，原厂红色卡钳配这个轮毂不好看，更换了黄色卡钳，外观改色膜我也备过案的，咱是合法改装。 内饰说实话我本人也不太了解，虽然坐过的车也挺多的，但可能是我本人实用主义原因。菲斯塔的内饰我的感觉就是简陋但不简约，我喜欢那种大连屏的内饰，可惜菲斯塔全系车型的没有配备大连屏，我只能用简陋来信容。如果有人拿国产车来对比，那就不用看了 配置没啥好说的，毕竟这车也没高配低配之分，全系1.5t，动力也一样200匹，只是一些配置区别，我就不一一写出来了。 主打运动车型牺牲了舒适性，提高了操控性，配备玛吉斯255宽胎40的扁平比18寸轮毂尺寸，这个胎噪确实有点大。即使在很好的平路面车里依旧是轰隆隆的。 空间不算大，日常使用肯定没问题，车身尺寸摆着那。 驾驶体验，最大的感受就是动力的反馈，1.5t加7挡双离合红灯起步至少不会坑后车。 不过市区快速起步的代价就是油耗居高不下，开了七百二十公里，给你显示12.3个以上的油耗，估计是考虑到油耗感人，油箱给你53升容量。 以上内容总结，外观好看，内饰简陋，舒适性隔音差，油耗高。

点评车型: 2019款菲斯塔 240TGDi 舒适版 国V

3.5分“良好”

【车型】 购买地贵州黔西，车型是19款1.4T舒适版，当时手头没有太多资金，又急需要一辆家用车，再三思考下还是选择去二手车店看一下，刚好自己技术也不是太成熟，想着买辆二手车划算一点，也还可以多练练手，磕着碰着不至于那么心疼 【车况配置】 说实话，我一个女生也不太懂配置啊什么的这些东西，当时整车看了一下，不得不佩服二手车贩子的翻新能力，真的可以给个，里里外外看了几遍，跟新车没啥区别，虽然是1.4t低配，但是我一个女生用也足够了 （车身外观）整车最吸引我的就是外观，运动型大溜背，显得个性年轻又时尚线条流畅，尤其我最喜欢腰部那个地方的设计，说不出来的好看，显得整个车都很有力量，刚好我是做舞蹈的，这车的个性和我的个性简直不要太匹配 （大灯）大灯采用的是LED，对于晚上眼神不太好的我真的不要太友好了照亮每一条回家的路 （内饰）坐进车内最先吸引目光的就是它这么大的显示屏，不知道的可能都以为是加装的，其实是原厂自带的另外前车主加了个氛围灯，方向盘上的按键也加装了部分，这些东西一弄下来又给塔塔加了不少分 【亮点】 长在我的审美观上了😂颜值真的扛打，个性年轻有活力。 这车搭载的是干式双离合，动力足，加速快，跑得快，也不费油，最能体现在超车这方面上，还是比较丝滑的在同价位的车里个人认为动力这点没得说，响应还是比较快的，正所谓长得好看还贼能跑 性价比高：了解过的车友应该都清楚同价位的车，菲斯塔还是算比较出色的了，能给到的配置基本都给到了 【不足之处】 隔音问题：车在行驶时候不播放音乐的情况下，噪音问题就显现出来了，听久了脑瓜子嗡嗡嗡的，如果能加装点隔音条什么的可能就会好很多。 空间问题：对高个子车友不太友好，我168的个子，后排空间对于我来说确实是有些不足，坐直了会顶头，不坐直顶膝盖后排空间能再扩一扩就完美了 干式双离合通病：低速行驶会有抖动，行驶久了也容易过热，这不，我一个女司机都烧了一个离合了，才换回来没多久 不过女孩子嘛，毕竟吃的是塔塔的颜，所以它的缺点我都可以接受，注意保养就好了，毕竟塔塔的优点还是大于缺点的 【价格】 这台车是19年2月上的牌，我是20年11月买的，当时特别膈应的一点是才一年多的车，跑了将近快5w公里，也挺纠结要不要入手的，跟店里的名爵和名图也纠结过要入手哪一个，最后一咬牙一狠心还是买了塔塔，当时车贩子喊价好像是12w多将近13w，虽然那时候我也不太了解车这方面，就是个小白，只会开车那种，但还是觉得有些贵了，好说歹说最后成交价定在了10.28w，到现在也不知道自己到底买亏了没 【用车感受】 还有一个星期，塔塔跟着我就满一年了，总结了一下我的用车感受，就是三个字，不后悔，买了它真的不后悔，虽然它是一辆1.4T低配二手的，但是它带给我的却是无尽的安全感，只有坐在车里，紧握方向盘的时候才能给我最大的安慰，同价位车里，塔塔的优点真的是可以大于缺点的，还是那句话，长得好看还跑得快 【个人建议】 各位喜欢菲斯塔却又一直纠结的车友，为自己的喜欢买单不是一件很幸福很快乐的事吗，大可不必纠结，不管什么车，不可能十全十美，这个价位其实很美丽了，不用听别人说这里不好那里不行，年轻就是要有活力有个性，塔塔多适合我们年轻人，有了它就像有了一个小家一个伙伴，陪我们日夜兼程，替我们遮风挡雨 最后也祝各位车友一路顺风万事如意，高高兴兴出门去，平平安安回家来

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

4.06分“优秀”

用车将近一年，还是交个作业。 1:价格 当时急着想用车，所以没怎么和销售磨价格，基本上就是当时厂家的优惠，落地14.5，贷8W两年免息，送了首保。 2:外观 菲斯塔的外观是我认为在同级别中最前卫的，鸭尾设计加双边双出大圆筒排气显得运动感十足，整车流线型很好，耐看。 3:内饰 中规中矩，中控有点汽配城风格，不过还好它的座椅没让我失望，很运动，包裹性也强。 4:配置 座椅加热，自动驻车，自动启停，语音控制，一键启动，无钥匙进入，后备箱感应基本齐全 唯一缺点倒车影像不是360度。 5:空间 家用足够，其实也没那么小，后备箱纵深足够，高度差点。 6:操控 方向盘很准确，指哪儿打哪儿，变速箱切手动模式换挡更快，自动转速上去了可以换挡的时候变速箱会晚半秒，后视镜角度不够，调节不到很完美的角度，这里吐槽一下。 7:动力 204P的马力在同级别中基本无对手，起步运动模式只要你舍得给油，红绿灯起步后面的车基本吃尾气。 8:舒适型 运动的车型舒适型比较一般，高速风燥和胎燥大，过减速带悬挂也偏硬，不过这个价位主打运动还要什么自行车呢 9:可靠性 将近一年没有任何毛病，除了堵车变速箱发热会顿挫，还有平时不注意的一些小刮蹭 10:用车成本 加满一箱油表显可以跑750KM 实际可跑700左右，市区9-10个油，高速6-7个油 总结：我从18年开始看到路边停了一辆蓝色的菲斯塔就喜欢上了这辆车，在之前看了几家4S店的宝来都感觉价格太贵没有下手，在一家杂铺店不经意间看到了这辆车就喜欢上了，当天交钱，一周提车。不知不觉它已经陪伴了我快一年，这一年为我遮风挡雨，在国道超车的时候总是能给我信心，菲斯塔有个特点不知道是不是通病，在你加完油或者刚启动车辆，如果最开始的路是下坡 那么油耗就会很低，就算后面是上坡也很平稳，相反如果开始是上坡路，那么一直油耗就会很高，就算后面是下坡也降不下来。全车的普通模式、运动模式、经济模式、智能模式 通常我都开智能比较省油，高度开经济模式会省油一些，但是动力是真的肉。总得来说喜欢就买！年轻人为自己的喜欢买单很划算，车子不用装修也能给你一个家！

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

4.07分“优秀”

【购车经历】 用车马上满3年了，买车前看了轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉、思域、领动、昂克赛拉、菲斯塔等，由于自己还年轻，又是个颜值控，所以把选车范围固定在了运动型轿车身上，14万左右的预算，而且我的预算只能买到低配，是在接受不了低配的轮毂，昂克赛拉的话魂动红是真好看，但是考虑到空间，还是算了吧，好吧，就剩下菲斯塔了，各方面表现中规中矩吧，空间虽然不及思域，但比昂克赛拉强多了，于是就锁定了这车。 【外观】 我个人很喜欢这个外观，犀利的前脸+溜背造型+长长的日间行车灯+龙鳞中网，非常彰显个性，很适合我们年轻人。有些人不喜欢它的鲶鱼脸，但我觉得还好吧，至少看起来挺运动的，风阻也小，没那么费油。这个车的缺点就是整车的缝隙太大了，让人感觉有点不舒服。 【提车价格】 2019款280TGDi智速版，经过和4S店销售的一顿讲价，给我优惠了1.2W，最终把裸车价谈到了12.88w，并且赠送了全车玻璃膜、行车记录仪、脚垫。我选的蓝色当时还没有现车，需要在别的地方调，让我多等了1个月才开上心爱的菲斯塔 【驾驶感受】 动力的话1.6T的发动机相当爽了，随踩随有，油门和刹车相当灵敏，在搭配上双离合变速箱，动力真的是非常暴躁，超车毫无压力，唯一的一点瑕疵就是收油之后紧接着再深踩油门的时候 ，变速箱会有轻微闯动，估计这也是双离合的通病吧。隔音比较一般，跑高速的时候会有明显的风噪路噪传到车内，打算再开两年换一款静音轮胎，悬挂偏硬，不过这也挺符合运动轿车的定位，如果在调得稍微韧一点就更好了。 【空间表现】 空间的话还算可以，尤其是头部空间，高个子坐里面会有些压抑，一米八以上的坐在后排会有些顶头，毕竟是运动型溜背轿车，家用的话还算够用吧，后备箱空间可以，装个大件行李什么的不成问题。 【油耗表现】 开了4万多公里了，个人感觉1.6T的发动机，油耗表现还可以，基本在百公里7.5左右，跑长途高速在百公里5.7左右，感觉很省油，当然这也得看自己的驾驶习惯还有路况，堵车的情况下百公里10个油耗也有。 【最满意】 配置比较丰富，自动大灯+电子手刹+多功能方向盘+双区自动空调等等。颜值非常高，操控性好，偏运动非常适合我这样的年轻人，后面翘起的小鸭尾非常的动感，让人有一种驾驶的欲望。 【总结】 总体来说菲斯塔这车还是非常令人满意的，动力强劲、高配置，外观时尚是年轻人购车的首选，在性价比方面要远胜其他合资品牌，作为人生中的第一台车的话，我还是比较推荐的，外观帅气、配置不俗、动力强劲，几乎是为年轻人量身定制。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 运动版 国VI

3.79分“良好”

【外观】 优点： 家族式的大嘴，时尚大气，韩系车总是在设计的前线，属于第一眼就很惊艳，在多年后依旧可圈可点，尤为突出的腰线，在运动型家轿上更能体现流线的造型。 缺点： 车身缝隙很大，前引擎盖左右不对称，包括后门也是，缝隙很大，让人感觉门没关好一样，后转向灯设计太下，后方车辆贴的太近无法看到你打的指示灯。 【内饰】 优点： 悬浮式中控大屏，一度让别人以为是后添加的，其实是原厂自带的，内饰简洁大方，很耐看，采用D字型的方向盘，平添一股运动气息，偏向于运动座椅的设计包裹性很强，内饰大面积软包材质，还是体现出北京现代的良心。 缺点： 中控卡顿，自带的carleft根本不能正常使用，内饰异响，感觉是通病，仪表台也不是全液晶，感觉略微不足。 【配置】 配置方面我这个1.6T丐版也有后视镜加热，锁车折耳，自动驻车，启停等，可见已经完全满足了日常使用。 【空间】 主要是自己一个人用，后排很少做人，前排对于我这个180的人来说，基本够用，头部空间也很充裕，后排就可见一斑了，很挤，而且溜背造型造成了在后排坐直基本就是脑袋顶着车顶，依靠在后面较为好一点，但是腿部空间就很小，不太适合作为家用车首选。 【操控】 在同级别当中，我试驾过03，三代MG6，还有速腾，最后试驾的菲斯塔，当然，试驾过菲斯塔我就回不去了，在运动模式加持下，油门极度跟脚，动力随叫随到，配合着双离合，只要给油，变速箱就能很精准的给你想要的动力，转向方面没的说，我曾经跑过小318皖南川藏线，在连续弯道上能给我很大的信心，转向精准。 【动力】 优点： 这车最大的卖点就是动力，破7S的存在，1.6T增压发动机拥有着204P的马力（运动190），抛开电车来说，动力是同级别的标杆了，切换运动模式超车给你充足的信心。 缺点： 轮胎打滑，原厂的耐克森轮胎很平庸，雨天地板油起步还会跳胎，厂家这方面缺乏诚意，在这种运动型轿车上，却给你很平庸的耐克森。 【舒适度】 舒适度这方面，避震硬，过坑洼、减速带等路面，震感强烈，毫无舒适度可言，隔音一般，过速度60以后就能听到嗡嗡的声音，双离合通病，顿挫，尤为在二挡换三档，三档降二挡的时候能听到咔嚓一声。 总结： 如果你是一个充满着年轻化心态，预算不是很充足，这款车能给你满意的表现，随叫随到充沛的动力，时尚的外形，操控精准，这是一台适合驾驶的车。当然，如果你更偏向于家用，那不是很推荐，运动模式顿挫，后排空间小，很容易让乘坐的人晕车，体验很差。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

4分“优秀”

原厂外观的战斗感是拉满了，自己加个小前唇，外观很高调给我感觉是路上30万的车子我都敢绷，属实情况是200匹，紧凑级车佼佼者，玩个姿态罢了，和圈里面那些玩奥迪a4刷了阶的或者530真玩不过，自己测试是7.3秒，s挡模式排气原厂就有小放炮声，虽然和这些大佬玩，但他们也觉得我这车帅，没嫌弃我的小塔。 另外一个小小提议，个人感觉座椅太硬，不符合家用车乘坐标准，坐久后背嘎嘎疼，咱们还是以舒适为主是吧，毕竟不是真正的赛车，还是以家用为主打滴，我更喜欢座椅软一些的😊

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

【最不满意】 风噪很小，胎噪很大，也可能是胎噪盖过了风噪，路面越差胎噪越大，路况很好的话就还好，底盘也硬，车窄又矮，远处看很小 【驾驶感受】 爽 很爽 底盘要是软一点就更好了 【油耗】 高速6 市区7.5 堵车8.5 【空间表现】 同级中下水平，我170 后排算是有些富余而已，但是后备箱很大很深 【动力表现】 没的说，很爽，动力源源不断，运动模式下高速开到130踩油门还很窜而且很灵敏，其他模式油门就很线性了 【最满意】 太帅了，回头率很高，动力很强，内饰我也喜欢，内饰质感算是现代品牌里比较好的了，但是和国产还是比不了 【购车经历】 之前一直开着我爹的老伊兰特 05年的车 到现在也没啥毛病，但是实在太老了，还是换了，想要个年轻运动颜值高动力强后期保养成本低的车 最后综合考虑还是选择了现代，其实我是想买电动车的，但是我爹买了秦EV 所以我买油车 家里一油一电也比较好

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

干式7速双离合天生的缺陷换挡没有6AT的舒适，目前开了9000公里变速箱还没有太明显的问题。不过在升档的时候可以听见变速箱咔吃咔擦的声音，也去过4S店找维修，但师傅说是正常的，也就不去纠结那么多了 动力这一块给我的感受是在这个级别的a级车里面算中上游水平(起码在思域，univ，影豹，卡罗拉这类车里面排前三)开起来还是挺顺手的，给油反馈也挺灵敏的。 总的来说个人感觉这车的性价比还是挺高的，加上在终端优惠A级车里竞争力也比较强，销量虽然不及一开始打算选的思域，但菲斯塔的运动套件外观更有改装风，省去后面折腾。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

这个级别里面算运动的了，买车已经在自己的预算里面尽量选相对运动的车型了，一开始有打算买二手车，老妈不放心，买了菲斯塔nline。 【驾驶感受】 动力爆发不是很稳定，运动挡一直开着，给我感觉是后段比前段有劲，涡轮介入的比较晚，动力3000多转才爆发，变速箱普通模式一般的脚法2500转就降档，真要好好感受这台车的话还是要用拨片加s档，有点推背感。 【亮点配置】 运动排气，尾翼，包围原厂配备，远离1087哈哈哈，懂得都懂👌

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.9分“良好”

【油耗】 提车到现在差不多才五个月开了5000公里左右吧，油耗大概是8.3这样子，有点高了挺心疼我的钱包的 【动力表现】 动力上操控一切的基础吧，1.5T的发动机动力应付上下班通勤足够了，开起来动力不错很猛，户外的运动模式的油门踩着也很灵敏，开起来很顺手 【最不满意】 胎噪有点大了，开到越不平的路越严重。开上高速的时候速度太快车里噪音很大，加上发动机的噪音也很吵，吵得脑子嗡嗡的。除此之外底盘也有点低，每次开到一些石沙路都感觉被剐蹭到了底盘

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

第一眼看外观就喜欢上了，内饰的话感觉还行能够接受，配置也够日常用了，空间的话后排有点小不过我就自己开也足够了一办后排也不做人，驾驶感确实没得说，尤其运动模式一开立马提速超车，总的来说适合我这种一个人开的。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 变速箱顿挫感是有的，特别是猛给油二三档的衔接特明显，排气声浪也是有的，d档不那么明显，s档即使是开着音乐关窗都听的很清楚，如果和影豹一样弄一个排气声浪开关不会吧，下班回家还要蹑手蹑脚轻给油开。初段加速提速感一半，二三档后提速忽然来一下像被踹一脚，不知道是不是你们指的运动感，情况就是这样。 【油耗】 油耗8个多，不省油也不吃油，在经济负担范围内，地板油不是很经常，s档和d档三七分，偶尔跑山，跑山油耗是真的高，30公里路程平均油耗11个多，清零重新各种路段开回8.2个。 【最不满意】 没东西送，服务一般，销售给人一副爱买不买的样子，只谈价也不介绍车辆，如果不是喜欢车子并且该店是市里面唯一的经销商真的不受这气。