点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 51KM 尊贵型

3.79分“良好”

外观不用多说了，宋MAX这款车从17年就上市了，但这个龙颜外观放到现在来看依旧是很好看的。重点来说一下这个升舱顶，从外观来看它容易给人一个错觉，以为是车顶行李箱，用来放东西的。实际上，它跟车内是一体的，用来拓展车辆的纵向空间，有点佩服设计师的脑洞了。 实际优势在哪儿呢？首先是进入车内更轻松了，尤其是从第二排走到第三排的这个过程中没有那么容易碰头了；其次，可以给到后排乘客一个更大的视觉效果，再加上设置了一个顶灯，看上去有那种高端保姆车的感觉了。内饰的整体设计变化不大，在应用了波浪条纹的饰板以后内饰质感有一定提升，但用料还不够厚道，毕竟顶配售价都17万了，依旧是用了大面积的硬塑料，对于那些对国产车期待较高的消费者来说，可能会有些失望了。我个人最喜欢的是这套车机系统了，反应快、画质好、便捷程度高，基本上菜单里展示的选项都可以通过语音控制来打开，像一些埋在二级或者三级菜单里的选项同样可以通过语音控制，在开车的时候会方便很多。来看看空间表现，宋MAX DM-i的尺寸不是很出色，长度、轴距比传祺GM6还要小一点，虽然尺寸在同级不占优势，但实际乘坐体验并不差，像我身高183cm，后排没人的话，那坐上去肯定是毫无压力的，座椅软硬适中，扶手也给到了，乘坐体验跟飞机的高端经济舱差不多；如果第三排要坐人也是可以的，前面是我的驾驶坐姿，我现在第二排腿部空间调整到3指左右，这个时候坐到第三排，腿部空间也还剩3指，这种空间分配是最为合理的，二三排都不会觉得很憋屈，第三排座椅除了靠背角度稍直之外，其它都还好，座椅高度合适、坐垫虽然看着不厚，但是挺软的。不吹不黑，整体的乘坐感受比那些伪七座以及理想ONE都要好，尤其是理想ONE的第三排，谁坐谁知道。满座情况下，后备厢空间不容乐观，基本上就放下三个书包吧。这套1.5L的混动系统对我来说是太熟悉不过了。电为主、油为辅的工作原理让发动机只有在急加速、亏电以及经济时速下介入，所以在省油的同时也能获得电动车般的驾驶体验。轻快、顺滑、安静、省油是这套动力系统最大的优点，也是因为大多数情况下都比较安静，所以发动机介入时候的轻微震动和噪音很容易就被捕捉到了。另外，这套朝阳轮胎是真的不咋地，高速情况下的胎噪有些大，不过这个升舱顶在高速情况下没有带来额外的风噪，这点是比较意外的。转向手感线性，力度适中，单手搓轮很轻松，油门比较跟脚，低速情况下刹车有点过于灵敏了，整体来说还是很容易上手的。底盘方面进步蛮明显的，记得我当年开燃油版车型的时候，压个井盖车身都得晃好几下，舒服是舒服，就是开起来没啥信心，宋MAX DM-i明显扎实多了，变线和过弯的侧向支撑感更足。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版

4.14分“优秀”

外观设计上，依然是家族非常经典的龙颜设计语言，还保持很多宋MAX的特征。六边形进气口设计，内饰采用了层次感十足的横幅结构，两侧上方连接的是矩阵式的LED大灯组。前脸整体层次感比较强。 车身侧面，宋 MAX DM-i 采用的是目前较为常见的双腰线设计，同时通过熏黑设计的 B、C、D 柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，而车门下方的银色饰条和前后包围增加的饰条环绕了车身的整体。我们这台是顶配车型，上面还提供了舒奢一体式升舱顶设计，使得其头顶空间明显更加充裕。虽然定位的是MPV车型，但是没有用到经典的侧滑门的设计，还是侧开门的设计。 车尾的尾灯是用到了一个贯穿式的设计，中间还加入了一条镀铬饰条来装饰。下部区域造型比较简单，排气采用隐藏式布置。尾部整体看上去层次感分明，还是比较大气的感觉。 内饰还是被营造成了年轻的氛围，米咖色的配色还是挺温馨的。座椅是渐变色，填充物还是很厚实的，坐着支撑性很好。中控台是大面积软性材质的包裹，下方还是波浪纹，触感也不错。方向盘是三幅式设计，后方是组合式的仪表，中控是超大悬浮式可旋转的屏幕，大部分的功能都是用中控屏来操控的。这款车是6座的版本，二排空间非常的宽敞，前后可调节的幅度很大，上方还有升舱顶，就像是沙发一样。中间到三排通过会更方便一些，三排的空间是中规中矩的，那肯定是不能像二排一样随心所欲了，离地距离有点低，坐着腿会抬的比较高，小朋友坐着会好点。 动力方面，用到的是1.5L晓云插混专用的发动机。定位的是MPV，整备质量都超过 1.8吨了，百公里加速时间依然很快。DM-i系统大部分都是电机来驱动的，所以整体起步过程是非常平顺的，变速没有太多的顿挫感，后期发动机的加入，动力输出还会源源不断的给到，切换的也是非常丝滑。悬架方面，用到的是前麦弗逊加后扭力梁的悬挂组合，加上底盘还是比较整，在过一些大的颠簸路面，路感还是比较清晰的，会传进来多余的弹跳。主打家用车型，车内的静谧性也不错，在高速上，外面的噪声都是比较微弱的。油耗很低，很大车主都能开到比官方的油耗还低，同时还能上绿牌。 选择MPV的人肯定是愿意周末或者有时间来一次说走就走的自驾游的，全系还加入了VTOL移动电站的功能，支持对外放电，有出门游玩野餐的想法可以实现了。整体来说，性价比还是挺高的。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.57分“良好”

为啥选这车？15万左右混动mpv根本没啥选择，不要说再加一点，真加不起了，105旗舰的，6000公里了，HEV1500，油车转战DMI队伍，用电确实香，不像油车距离近的话还不舍得开，加装了个电尾门，还想加装个后视镜盲区监测，不知道会不会影响质保，有改过的大佬可以告诉一下嘛 说说优点: 1 第二排和第三排能全放平，能拉不少东西，也能当床用 2 外观还挺好看 3 DMI确实省钱，还送了充电桩，我们这电价0.55元，折合充电损耗也是0.08元到0.1元一公里之间 4 驻车时候开空调不再怕费油和一氧化碳中毒了，平均一小时掉2%到3%的电 再吐槽一下不满意的: 1 板悬！板悬！板悬！真的不舒适！ 2 居然没有车道举重，后视镜盲区监测，没有电动尾门 3 座椅通风没有就算了，还不是个打孔的座椅，夏天屁股底下全是湿的 4 这个车道保持真的无力吐槽，画龙一样，一会往左一点，一会往右一点，有时候还会压线 5 音响太差，真的只能听个响，而且都旗舰版了连个氛围灯都没有，太抠搜了吧 6 隔音不好，高速100以后噪音就开始大了，130的时候发动机声音比风噪还大，而且12 0以后提速还是有点费劲的 7 第三排空间太小，后备箱空间也小，不过一年到头几乎用不上第三排，平时也是当5座车用 8 整车内饰配色中规中矩，不过做工细节还是差一些

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 行政版

4.5分“优秀”

第一车辆外观：车辆龙脸外观真得不过时很漂亮，车尾也很大气，我选择的是墨蓝色，很高端大气 第二车辆内饰，塑料感有些重，你可以稍微高大上一些，即使加点钱我相信也有消费者买单的，行政版都如此塑料感，不是很喜欢，希望可以有更高级的质感，即使加点钱也开心。升舱顶四周有氛围灯 蓝紫色的，因为驾驶没仔细看，但是媳妇说很好看 第三车辆操控，也很不错如果五分，我可以给4分，如果说哪个地方减分，那就是刹车系统，一开始踩偏硬，从标准模式调整到舒适，能好一些，也可能是新车需要磨合 第四动力，dmi值得被吹嘘，不信去试驾。 第五安全性，L2级辅助系统正在学习，不过我并道不打转向，方向盘震动好评 第五想说的问题，能不能有座椅通风。其他真提不出，也许需要多开一段时间再感受

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.5分“优秀”

105KM旗舰型的外观在Mpv车型中我觉得无可挑剔了，整体比较大气。 内饰看着也很顺眼，不可开启大天窗，打开里面倍儿亮堂，听说不可开启有个好处就是不用担心密封性问题，不会漏水。 配置方面没有座椅通风加热和电动尾门（虽然目前没发现这个有多大用处），主动安全配置比其它DMI车型都少，比如并线辅助、DOW开门预警、后方交通预警等等缺了实在可惜（起码对于新手来说很有用），不过为了七座刚需只能放弃这些。 空间方面个人觉得日常家用完全够用，平常第三排用不着就放倒当后备箱，家里6口人全出动可以只放倒一个座椅，用来放东西也够用了。二三排放倒铺上床垫睡觉很舒服，纵长2米左右给1米7睡觉完全够用，身高再高点的估计要往前调一下二排座椅或把头枕拉起来垫着，不然会有一截悬空。 续航方面，实测综合里程跑1000多公里完全没问题，但是跑高速多就要打个八、九折了吧。 车机系统智能化，语音助手很好用，屏幕12.8完全够用，系统界面流畅，响应速度快。 驾驶感受很好很德芙，纵享丝滑，方向盘很轻。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.11分“优秀”

22年赶着上海最后一波混动绿牌福利买的车。主要是想买6座旗舰，无奈不排产被动喜提7座。事实证明一年下来第三排没用过，变成了一辆后备箱加长的5座车，婴儿车正好躺倒关门——我估摸着大家的婴儿车只能横过来摆吧？ 外观参考照片，我个人审美银灰色车身相当犀利。 动力够用，平时eco开起步不肉；高速一定记得至少开normal，否则发动机光嚎不出力。能耗参考截图。公司充电9毛一度，一年下来特地通过随手记记账平均油费电费0.33一公里。 空间人坐的地方偏小除主驾外其他座椅坐姿高。行李箱空间较充足；看说明书有车顶行李架，本人未启用。 智能化有acc自适应巡航，高速车流少可启用，大幅提高驾驶员感受，但是城市跟车没法用，延迟高必定被加塞。语音只能控制车辆功能，不如小爱同学会的多——本人原版车机没加mod。 车辆加装了车底护板和电尾门；周边零零碎碎主要买了座椅背后的收纳，窗帘。对有娃家庭来说收纳少了点不太够用。玻璃水只能加一瓶半非常蛋疼。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.43分“优秀”

屁股不好看，次顶配没有空气净化，那是不算特别豪华。空间太小，后备箱，有些软件不开放安装，智能语音默认程序有些不能改。92号汽油噪声比较大。95号汽油还行，轮胎隔音比较差。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 尊荣型

4分“优秀”

提到紧凑型MPV车型这一细分领域，宋MAX一直都人气选手，而搭载了DM-i混动系统之后，更是让它的续航性能和经济性得到了大幅度的提高。 外观方面，还是大家所熟悉的比亚迪家族式设计语言。大尺寸的进气格栅，内部还有横条式的镀珞饰条做装饰，细节感满分，两侧矩阵式的大灯造型，标配LED光源。新车前包围左右两侧的“C字”型的散热开口设计，使整车看上去具备运动感。车身侧面，在腰线上采用外凸式设计，一直从车体延续到车尾，有一个很好的拉伸效果。车身的长宽高为4710/1810/1690mm，轴距为2785mm。 配置方面，宋MAX DM-i全系搭载DiLink 4.0 (4G) 智能网联系统，拥有智能管家、车况监测、应用直达等模块，全系标配了无钥匙进入以及一键启动、全系透明影像系统等豪华配置，全系还提供VTOL移动电站的功能，可以实现对家用负载的放电。 再来说说DM-i，由1.5升发动机+永磁同步电机组成插电式混合动力系统，最大功率145kW；同时电池组容量提升到了18.3kWh，纯电动模式下的NEDC续航里程为105km，亏电油耗5.4L/100km，105公里版本的还支持直流快充，30分钟就可以把电量从30%充到80%。可以满足日常代步需求，而且后续的用车成本也比较低。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.79分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型，今天就给大家讲下我的试驾感受。首先外观方面，得益于大格栅的设计，同时中网使用横向镀铬修饰，车头看着比较显宽，上方饰条设计得比较长，与呈上扬设计得LED大灯相融，车头得横向视野进一步得到提升，看着比较大气，LED大灯支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭，日常使用起来也比较方便。 车身侧面，门把上方采用贯穿式腰线设计，配合上车窗上得环绕饰条，使得侧面看起来比较修长时尚，同时D柱后方设计了窗口，后排也比较有通透感，搭配上向后下溜的车顶线条，侧面造型设计得比较时尚。车尾设计得简洁时尚，贯穿式尾灯使用饰条修饰，同时在上方中央位置镶嵌着“BUILD YOUR DREAMS”字母，造型比较时尚，后包围设计得相对简洁，使用横置警示灯和饰条修饰，造型测绘比较耐看。车身尺寸长宽高为4.710/1.810/1.690米，轴距2.785米，车身结构5门7座MPV，乘坐空间感受，我身高一米七九，将前排座椅调整好后，头顶还有约一拳的空间，座椅采用多种色调搭配，风格比较典雅，两侧侧翼凸出，对于身体的包裹比较得当。来到第二排，座椅宽大，靠背支持调节，平时第三排不坐人，腿部空间约有两拳有余的空间，同时地台平整，都配有头枕，比较舒适，第三排表现中规中矩。内饰方面，宋MAX DM-i的内饰设计得比较简练，中华控台层次感足，中控台上配有大面积米白色饰板，同时上层运用了软硬质材料以及缝线设计，做工比较考究。车子搭载12.8英寸中控屏，配自适应旋转悬浮Pad+DiLink智能网联系统，内部集成了不少娱乐、实用的应用，例如比较常用到的高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等，同时内部UI布局简明，并且中控屏支持旋转，有点使用平板的感觉，中控屏旋转以及车内的360度全景影像开关可在方向盘左侧多功能按键上操控，也可以在屏幕上设置快捷键开启，支持语音识别控制，包括导航、多媒体、空调、电话等操作的识别，用起来方便。动力方面，车子搭载1.5L 110马力 L4 插电式混动，发动机最大功率81kW(110Ps)，发动机最大扭矩135N·m，电动机最大功率145kW(197Ps)，电动机最大扭矩325N·m，官方百公里加速时间7.9s，WLTC综合油耗2.01L/100km，工信部纯电续航里程105km，工信部综合续航里程1090km，这套动力组成表现还是比较让人满意的，可油可电，动力输出平顺、安静，同时续航里程远，能耗又不会觉得高，同时车子配VTOL移动电站功能，满足户外照明、煮饭等需求，表现得比较讨喜。综合来说，车子外观设计得比较时尚，造型耐看，同时车子作为5门7座紧凑型MPV，内部空间大，行李箱容积652L，装载能力强，一家人出行舒心，配有12.8英寸可旋转中控屏，屏幕体验愉悦，同时车子搭载插电式混合动力，动力储备足，跑得远，车子的产品力表现不错，家用商用都适合。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的就是比亚迪的混合动力，油耗特别低而且还可以纯电行驶，而且它头部空间也很充足，实用性也挺强的。还有就是很小众，比亚迪路上很多，但这台车不多，而且车顶加了行李箱也不会被误会成网约车。 【最不满意】 一个是等车等了好久，还有就是内饰异味有点重，NVH做的也不是太好。 【空间】 空间还是很大的，第一第二排空间还是很够的，但就是第三排的空间不是很充裕，不过第三排也用的不多，整体实用性还是很强的。 【驾驶感受】 够灵活够轻巧，虽然车长很长，但这台车还是比较灵活的，起步提速也很快。 【油耗】 我夏天基本不用纯电模式，跑下来基本油耗5个油的样子 【外观】 其实我特别喜欢这种旅行车感觉的外观，但是家里人都不太能欣赏，我觉得这款车的风格也是萝卜青菜各有所爱吧

点评车型: 2019款宋MAX DM-i DM 1.5T 智联致尚型 6座 国VI

3.71分“良好”

宋MAX DM设计时尚大气，延续经典的MPV车型设计，车内空间宽敞乘坐舒适，前后排有较大的活动空间，符合家用车的标准。低速状态下车内隔音效果好，相比同级别车型占据一定的优势。搭载1.5T插电式混动发动机，匹配6挡双离合变速箱，动力表现不错。