汽车天涯点评怎么样

外观不用多说了，宋MAX这款车从17年就上市了，但这个龙颜外观放到现在来看依旧是很好看的。重点来说一下这个升舱顶，从外观来看它容易给人一个错觉，以为是车顶行李箱，用来放东西的。实际上，它跟车内是一体的，用来拓展车辆的纵向空间，有点佩服设计师的脑洞了。 实际优势在哪儿呢？首先是进入车内更轻松了，尤其是从第二排走到第三排的这个过程中没有那么容易碰头了；其次，可以给到后排乘客一个更大的视觉效果，再加上设置了一个顶灯，看上去有那种高端保姆车的感觉了。内饰的整体设计变化不大，在应用了波浪条纹的饰板以后内饰质感有一定提升，但用料还不够厚道，毕竟顶配售价都17万了，依旧是用了大面积的硬塑料，对于那些对国产车期待较高的消费者来说，可能会有些失望了。我个人最喜欢的是这套车机系统了，反应快、画质好、便捷程度高，基本上菜单里展示的选项都可以通过语音控制来打开，像一些埋在二级或者三级菜单里的选项同样可以通过语音控制，在开车的时候会方便很多。来看看空间表现，宋MAX DM-i的尺寸不是很出色，长度、轴距比传祺GM6还要小一点，虽然尺寸在同级不占优势，但实际乘坐体验并不差，像我身高183cm，后排没人的话，那坐上去肯定是毫无压力的，座椅软硬适中，扶手也给到了，乘坐体验跟飞机的高端经济舱差不多；如果第三排要坐人也是可以的，前面是我的驾驶坐姿，我现在第二排腿部空间调整到3指左右，这个时候坐到第三排，腿部空间也还剩3指，这种空间分配是最为合理的，二三排都不会觉得很憋屈，第三排座椅除了靠背角度稍直之外，其它都还好，座椅高度合适、坐垫虽然看着不厚，但是挺软的。不吹不黑，整体的乘坐感受比那些伪七座以及理想ONE都要好，尤其是理想ONE的第三排，谁坐谁知道。满座情况下，后备厢空间不容乐观，基本上就放下三个书包吧。这套1.5L的混动系统对我来说是太熟悉不过了。电为主、油为辅的工作原理让发动机只有在急加速、亏电以及经济时速下介入，所以在省油的同时也能获得电动车般的驾驶体验。轻快、顺滑、安静、省油是这套动力系统最大的优点，也是因为大多数情况下都比较安静，所以发动机介入时候的轻微震动和噪音很容易就被捕捉到了。另外，这套朝阳轮胎是真的不咋地，高速情况下的胎噪有些大，不过这个升舱顶在高速情况下没有带来额外的风噪，这点是比较意外的。转向手感线性，力度适中，单手搓轮很轻松，油门比较跟脚，低速情况下刹车有点过于灵敏了，整体来说还是很容易上手的。底盘方面进步蛮明显的，记得我当年开燃油版车型的时候，压个井盖车身都得晃好几下，舒服是舒服，就是开起来没啥信心，宋MAX DM-i明显扎实多了，变线和过弯的侧向支撑感更足。