点评车型: 2019款缤智 220 TURBO CVT精英版 国V
车子开了快一年,最近有点强迫症,踩油门老想踩小绿叶,但又不太好控制,稍微深一点马上就变色了,不得不说缤智的1.5T发动机和CVT在提速这一块还是挺积极的,平时在市区里开车,辅道顶多跑70,没摄像头能跑到80,上了三环最多跑到110(再快就容易被拍了),感觉从100~110,缤智的提速还是很快的,虽然不如小钢炮那么暴力,但绝对不算慢。运动模式我都很少用,一般都是用ECO模式,动力也已经够应付了。想起以前看车时特别喜欢的昂科拉,1.0T的发动机提速还行,就是后期顿挫很烦,没有缤智那么线性,或者说自然,其实我觉得忍忍也行,但是想到买了车起码要开四五年,还是选择了开起来更顺畅的缤智。在缤智身上,体验到的不是短小彪悍的狂躁动力,而是云淡风轻的从容感;以往我的老车需要深踩油门3000转才能够办到的超车,现在轻点缤智油门就可以做到。解决了之前那台老车发动机顿挫和颗粒感较强的问题,整体行驶质感有了很大的提升,可以说是鸟枪换“小”炮。 作为小型SUV,缤智和同级车(比如昂科拉、标致2008)相比,给我的空间感受——大同小异,前排空间宽裕,个子矮一点坐后排可以轻松翘起二郎腿,后备箱左右两边轮毂的拱起非常小,能够重叠几个比较大的行李箱。 要吐槽的就是中控储物格,放手机的话位置太低了,需要弯腰。东西太多还要摸索一下,不方便,我还是更喜欢把储物空间做在上面的。不过好的一点是档把做的比较前,操纵很方便,而且杂物也不会影响观瞻。 我是佛系驾驶员,1.5T涡轮增压发动机,有177马力,完全够我耍了,平时都用ECO模式跑,每天都想把绿叶踩出来,我觉得在0~60速度区间,缤智加速非常从容,100~120,深踩油门也能瞬间完成,转速维持稳定,噪音稍微有点,能够接受。CVT变速箱的平顺是有目共睹的,无论是动力衔接的速度还是顺畅度都是比AT更上一层楼,当然偏向舒适、平顺的大方向是不会变的,总体上,我对缤智这套动力总成感到满意,开起来既亲和又顺手,完善度是很高的。 总的来说,我觉得缤智就是一款各项性能都比较均衡的车,外观比较潮,本田的招牌也很硬,然后实用方面,要空间有空间,要动力有动力,是一部标准的小车,价格也划算,挺值得买。最后我想说,缤智这款车如果站在同级别的角度来看,它给到的惊喜感还是比较强的,但你真把它和更贵的、更能打的SUV比动力、比舒适、比操控,那就是你的不对了。我觉得持有它最合理的心态就是,它在保证了SUV该有的空间优势的同时,还能给到不错的家庭用车舒适性,人无完人,车无完车,反正缤智很适合我~~
杀火无挡:小绿叶是什么
巴豆君390:赞,适合自己就是最好的,这个级别和价位,缤智是最没毛病的选择
克里斯琴4m9:缤智蛮好开的,挺轻盈的,变速箱很聪明