点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

4.29分“优秀”

外观大气，识别度高，动力家用足够了，加速也可以，油耗相对靠谱，6.2左右的油耗，城区加快快速路比较多。不足:底盘略低

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.14分“良好”

外形另类，内饰粗糙，做工粗糙，皮薄蟹大，涂了标，买车还多花了2万，一分没优惠，我这韭菜连根拔了！！

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

4.43分“优秀”

19年提的英诗派，最让我满意的就是他的空间和油耗了，每次家人坐在后排都说车的空间好大，并且很舒适，有几次在外面喝了酒叫代价自己坐了后排野有感觉很大，很赞。第二就是油耗了，一定要选择对的机油，因为有次在模特虎养车加错了机油，导致百公里一直十几个，后面进行反馈才得到了免费更换机油，最后平时在市区来都是7个左右，有时候7个多但不超过8个。走高速的话百公里6.4 左右，在现在油价这么高的时代，我的车车是为了省下了一次钱呀，就知道没选错！最不满意的地方还是他的胎噪了，高速的时候声音真的有点大，而且开起来路感特别强，有一点小坑坑洼洼的路都体验的非常明显。不过这台车的颜值是真的没话说了，一个字，帅，帅，帅，回头率非常高

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.86分“良好”

【最满意】 我相信买车的人很多最先注意的就是他的一个外观吧，外观满意了才去深入了解，这款车的一个外观还是我认为还是收获了很多年轻人的审美的，整车刚柔并济的造型。屁股也非常精神，尾灯很有标志性，整体造型十分的酷，很不错。再来就是他的空间也是非常的宽敞的，我身高180的坐进去头部还有一拳多的距离，坐着也是非常舒服，后排坐满人的情况下也不会觉得拥挤，后备箱也是非常大，容量很足，可以放下很多东西。 【最不满意】 内饰方面还是比较的差，中控内饰部分依然显得很古板，但是放眼看整个车内饰依然看着非常的廉价，这个是比较减分的一点，而且跑高速的时候噪音也是比较的严重，各种噪音传进车内，听着也是非常的不舒服，

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4.86分“优秀”

你们都是分享新车，我买的是二手车 原来的二手别克凯越用了13年了，16年车龄，18万公里，实在受不了。 本人93年，家里支助车价三分一，自己出主承担三分二。 2021.11.28全款提的"新"车，原车主用了1年10个月，1万3公里，基本原版原漆，拿到的时候11月就刚自买了强险和保养完没多久。这里也省了。 原本没钱打算买辆别克君威精英的，B级性价比之王，但无奈空间家人觉得太差，外观不够大气。基本兜转了整个广州和佛山的二手车市场，就一直纠缠着。直到那天在二手车市场看到我的英诗派，我和家人看完只花了不够1小时。就给了定金了。 【外形】 外观不用说了，同级别价格的B级车里面，我觉得是最帅的，没有之一，买回来我还贴了防撞装饰镀络条，颜值更加升几个级别！ 【动力】 1.5T地球梦发动机194匹马力，我日常很少超速，但只要不开小绿叶，或者弄个S档，冲得妥妥的，元旦去姑婆山上那个连环大抖坡，弄着爬坡档，一路没压力。高速上，弄个S档，说超你车，就超，没压力！ 【油耗】 因为我开的都是小绿叶，市区的话6.7平均吧，高速极限是5.5了【400公里高速计算】，暂时来说，可能我没按全箱油去算，如果高速找一次满油跑很长的，应该可以5个油不是问题。 【空间】 空间就没的说了，每个坐过我车的朋友和亲戚都说大，这点也是家人愿意那么快达成购车意愿的主要原因。 【操控】 基本没什么问题，就是方向盘偏硬一点，高速的时候，隔音真的一般般，而且过减速带，悬挂避震比较地有点硬的。但大转弯和急转弯的话，车还是很平顺，重心很稳！人不会跑飞 【车机】 身为最乞丐版本，对这个装饰用的的屏幕，就不给什么说法了，一分钱一分货。 【价格】 这个在2021年11月份买的，15.5万包过户落地，13110公里，全车基本原版原漆，只有一个地方少补了一下，200多，原车主自己装了带360全景显示，倒车雷达，行车记录仪。还有刚买的强险！重点，这车1年10个多月了，那个贴在外车窗上的新车标签还是非常新，厉害！我觉得这个价格在买车的那一刻，是很值得，虽然买了自己觉得压力还是大，预算也超了，但自己开心就好，总体来说非常满意！

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

4.86分“优秀”

【购车经历】 当时在君威跟雅阁中纠结，后来觉得家用代步还是买雅阁好一点，没想到去广本的时候雅阁没现车，后来在隔壁东本看到了inspire，第一眼就爱上了，这是双胞胎车型。只不过合资厂家不一样inspire是国内特供车，当时话不多说就交了定金。哈哈 【最满意】 当然是它的外观跟动力了，真的是无懈可击。操控属于中上水平吧，方向盘比较重，跑高速的时候到了一百四五都没感觉完全可以单手开。 【最不满意】 配置配置！！内饰配置真的是好低昂，二十多万的车内饰满满的廉价感，而且中配的中控连个触摸屏都没有。。。也没有胎压显示，得自己去加装。不愧是本田 【维修成本】 不高，毕竟同兄弟雅阁，一样的配件维修都应该不成问题。 【乘坐体验】 空间贼大，乘坐很舒适，但是减震器稍硬，噪音也没有网传的那么大，也就那样吧，换米其林轮胎会好点

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3.5分“良好”

【最满意】后排空间大！开起来是真的爽，塞车随便塞。开着听歌，无所谓。 外观美丽，B级车什么车都看过，这溜背可以说是非常的OK了。 黑色容易脏，可是还是喜欢黑色，无法阻挡。帅，强烈推荐黑色，当然其他颜色也不错，黑色特别有质感，吸引眼球。 【乘坐体验】坐过我车的人都说舒服，空间大，心里美滋滋。座椅虽然说是仿皮，但是我是能接受了的。 座椅舒适性：挺舒服的，就是这个配置没有座椅通风。后排朋友说很舒服，有一次都直接睡着了。 车内噪音：大卡车过的时候，震得有点难受，平常还行。 悬架减震舒适性：回老家有坑洼路面，感觉要慢慢过，舒适性还行，就是地盘太低，磕碰了一次。 【驾驶感受】操控仁者见仁吧 我感觉一般 转向不够精准 但是开起来不吃力 比较容易上手的一款车！

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.86分“良好”

香哥今天借来的这台车是本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版，接下来和大家分享一台这台车型的优点。首先就是性价比相当的高，这台车的优惠已经3万了。其次就是这台1.5T发动机，就市区代步而言提速还挺快，最关键油耗还低，这你受得了吗？最后这台车的后排空间在日系同级别车型中处于优秀水准。 【提车价格】 本田INSPIRE官方指导价为18.28万，我们太原市优惠3万，优惠后裸车价为15.28万，购置税13522元，保险（含强险）5500元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为17.24万。 【静态】 本田INSPIRE车身尺寸分别为：车身长度为4910mm，车身宽度为1862mm，车身高度为1450mm，轴距为2830mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下仪表台部分采用非全液晶仪表搭配塑料材质方向盘，整体握感很粗糙。座椅材质方面采用仿皮座椅材质，整体调教也是偏软的类型，坐起来比较舒适，我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。我们保持前排座椅位置不变去后排感受一下表现如何呢？后排腿部空间2拳零4指，头部空间为4指。 【动态】 本田INSPIRE搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率143kW（194Ps），峰值扭矩为260N.m。香哥实测百公里加速时间为8.95s，这个绝对动力表现还是比较不错的，就日常代步而言动力表现可以说非常强劲，但是后段动力储备一般，特别是跑高速100km/h巡航时候再超个车就比较一般了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性表现不错，但舒适性表现一般。隔音静谧性表现一般，特别是跑高速，胎噪特别大。燃油经济性方面我们依旧采用老办法，太原市区内实测为例，实测百公里油耗为8L。保养层面这台车保养周期为5000km，小保养一次的费用在750元。 【香哥观点】 在文章开头部分已经把这台车的优点说的差不多了，接下来我们说一下这台车的缺点有一下几点，第一点这台车A柱热成型钢的强度仅有780Mpa，安全性表现相当差。第二点这台车的隔音静谧性也很差，跑高速前排和后排交流都必须的大声说话，否则听不清。最后这台车的车漆较薄，小石子碰上来都掉漆。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.79分“良好”

众所周知，INSPIRE这款车就是东本的雅阁，只是在设计上和配置上有多区别。不过，由于命名过于“独特”，因此存在感并不强。不过，INSPIRE和雅阁一样，也是一辆好车。比如这款车型包括1.5T的动力、油耗都在同级别来说都是中等偏上的水平。同时整车的车长将近5米，再加上本田空间魔术师的加持，整体的乘坐空间和载物空间都算B级车当中一等一的存在。但是整个内饰的设计和整车配置来说，科技感不是很强，豪华感也不算特别突出，再加上我们所说的它独特命名，从而降低了消费者对它的好感。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.57分“良好”

2019款 260TURBO 典雅版 国VI 加装后排双层隔音玻璃，体验升级，换装后城市道路体验更佳，环境噪音减弱，保证了一个安静舒心的开车环境，家人再也不用担心谈话受外界噪音干扰了。内饰中规中矩，大气又不失优雅，实用也不缺浪漫。其外观设计立足于打造高颜值车型，线条略带圆润而不失犀利，走到哪里都能轻松吸引人们眼球，高颜值的外观设计真是博得了大众的好感。在动力方面，该车型装备有1.5T 194马力 L4发动机，匹配的是CVT无级变速箱，动力充沛，驾驶体验感极佳。 有车友反馈该款车存在机油逐渐增多现象，造成该现象的原因可能是机油混进了汽油或水。混进汽油主要由于活塞或气缸密封性不好，使得混合气进入曲轴箱，温度下降时气体液化流回油底壳使机油油液增加。解决该问题的方法也很简单，只需要在低温环境下多进行热车、跑高速等行为，让发动机达到足够的温度条件，该过程并不需要花费额外金钱去维修车辆，省时又省钱。此现象也可能与发动机组件机构有关，比如气缸压力不足，密封性不好，该情况建议去4S店进行专业的维修，维修费用在2000元左右。 新车建议首次保养时间为3个月后，或开车5000KM后，只需更换机油和机油滤，费用在600元左右。之后每过6个月需持续保养一次。空气滤清建议在9个月以后进行更换，费用在200元左右。制动液和火花塞建议在250000KM后更换，费用也在200元左右。

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3.43分“良好”

本田INSPIRE是受到本田主要关注的品牌，依靠其略带圆润却不失犀利的外观设计，以购车者青睐于高颜值车型的要求为切入点，所以，本田INSPIRE才能在较短的时间占领市场。 2019款 INSPIRE 260TURBO 典雅版在外观上是轿跑式的风格设计，走到哪里都是作为吸引眼球的存在，很年轻，很有活力，内饰方面，内饰中规中矩，大气又不失优雅，实用也不缺浪漫。 在动力方面，该车型搭载了1.5T 194马力 L4发动机，匹配的是CVT无级变速箱，动力充沛，提速迅捷的同时非常平顺，驾驶体验感非常优秀。有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重的现象，出现该现象的原因是因为蒸发器温度低，而空气温度高，空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味，该问题更换新的空气滤芯即可解决，维修费用大概在300元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次，费用在100元左右。制动液推荐每24个月或50000公里（以先到者为准）更换一次，价格在200元左右。

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3.93分“良好”

1.有很多人会问，雅阁和INSPIRE该怎么选？咱们今天也给它聊明显。首先两台车是同样的底盘架构、同样的动力总成，同样2830mm的轴距，说白了就是同一款车型由两个主机厂在生产。而且呢，INSPIRE也不是思铂睿的继任车型。 2.这两款车型有什么区别呢？其实主要是配置和对应价格的差异。那在INSPIRE的车评下，咱就以INSPIRE为主。INSPIRE目前全系没有1.5T 177匹马力的低功率版本车型，雅阁有一款。INSPIRE1.5T 194匹马力版本车型的起步指导价格为18.28万，雅阁1.5T 194匹马力版本车型的起步指导价格为18.98万。配置相差不大的情况下，INSPIRE的价格更低。 聊聊INSPIRE整车的表现。 3.动力部分这款车型是采用了1.5T发动机匹配一套CVT变速箱，最大马力194匹，峰值扭矩260N·m。另外整车质备为1494kg，所以整车开起来还是比较轻快的，动力上是随叫随到的。但碍于CVT变速箱的搭配，整车中后段的动力爆发一般，虽说给到驾驶员的信心不足但超车的能力还是不错的。 4.底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，底盘的支撑性方面要比上代雅阁好很多，少了那种游离漂浮的感觉。就是会让驾驶员更有欲望去操控它，同时舒适性保留的也很不错，但经过连续颠簸的时候还是会有余震传递到车内。车子行驶过程中的静谧性也较上代车型有着明显的进步。 5.而至于空间层面，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部的空间表现足够宽裕，而且中央地台的隆起高度比较能接受，最起码中间乘客的脚可以很方便的踩在上面。而后排座椅的靠背角度和坐垫的纵向长度也相对合适，比较利于长途乘坐。 6.东风本田INSPIRE目前终端的现金优惠力度是大于广汽本田雅阁的，两车也没有很大的产品素质差异，所以同等配置下INSPIRE会更加划算。笔者比较推荐1.5T中低配车型。落地的价格可以控制在19万以内。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.86分“良好”

外观很不错，运动感十足。 前脸很赞，羽翼式的大灯和引擎盖下宽的镀铬搭配起来非常有张力。镀铬条厚度适中，有质感也有力量感。一字型的前雾灯也很赞，用了大的黑色包围还有7字型的镀铬修饰，非常有立体感。侧面也很有动感，溜背的设计很加分。轮毂的辐条也很吸睛，动感满满。不过前鼻稍有点车，这点不是台喜欢。前部分稍有点累赘的感觉。尾部不错，虽然线条简洁但是很挺拔。回旋镖的尾灯，鸭尾还有双边方形排气，看着很年轻的感觉。 内饰设计传统没有什么新鲜感。但是也不难看。典型的对称式中控，横向的出风口，稍显老气的按键和旋钮，整个内饰不够时尚也不够年轻。不过用料还是不错的。中控和仪表台大部分地方都是软触感的材料，手感不错做工也精致。有档次感。7英寸中控触摸屏是悬浮式，尺寸小了，科技感不足。车机属于中等水平。没有卡顿但是用起来也没有丝般柔滑的顺畅感。 空间是这款车的竞争力。车身4910×1862×1450mm，轴距2830mm。175cm高度坐在司机位头部有一拳的空间余量。坐在后排，头部空间统一有一拳。腿部空间有远超两拳的余量。空间感相当好。尾箱内部空间为1160×1400×545mm，载货空间还是很优秀的。深度和宽度都不错，要拉体积大点的东西也可以。 动力还不错。1.5T L4发动机配CVT无级变速箱，峰值扭矩260牛米。可以选经济和运动模式。经济模式下，起步不算特别快。油门踩下，动力不会立刻上来。转速拉升上来之后，动力就相当充足了。中后段的加速能力会更好一些，油门踩下就会感觉到脚底有足够的动力储备。高速巡航轻轻松松。运动模式下，动力就更进一步了。起步更快，油门踩下去动力会随之而来。中后段加速能力也相当的好。而且重心够低，开起来还是很爽的。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏运动。底盘扎实，对车身支撑相当充分。过弯的时候抵抗倾侧的能力相当不错，坐在车里没有感觉到大的倾侧。行驶平稳而安全。悬挂的韧性也不错，对于大的震动的处理还是很干脆的。坐在后座很少感觉有弹跳感。对于小的坑洼的过滤就比较一般。尤其是在经过连绵的破损路面的时候，在车内还是有一些摇晃的感觉。 静音很不错。发动机怠速的时候噪声比较小，不过急加速的时候会比较大一些。风噪和胎噪的抑制做得很好，即使是跑高速的时候车内也没有什么风声和噪声，这点让人满意。

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3.36分“良好”

大部分人对于本田雅阁都不陌生，但是说到本田的INSPIRE，可能不少朋友都不太熟悉。其实INSPIRE的定位和雅阁一样，也是中型运动轿车。并且INSPIRE和雅阁还是姊妹车型，它们的三大件几乎是一致的，而且INSPIRE车型更加的纯粹。问题来了，这款INSPIRE车型值不值得购买呢？今天我就选取了这款2019款 260TURBO 典雅版 国VI配置来和大家聊一聊优缺点。这款INSPIRE的厂家指导价18.28万元，优惠幅度高达四万元，优惠后的价格为14.28万元，购置税12637元，保险5200元，上牌费1000元，所以总计161500元，它的价格要比雅阁便宜不少。 【优点】 这款INSPIRE车型的外观设计非常的大气，也特别的运动。它的前脸采用了本田家族式的设计，刀锋造型的大灯由进气中网内部的镀铬饰条进行了衔接，一体感较好。它的近光灯是led的光源，而远光灯则是卤素的，配置一般，但还算实用。INSPIRE的前脸使用了空气运动包围，运动感被诠释得特别理想。车型的侧面是这款车型的灵魂：大溜背的设计，运动感彰显十足，和本田的雅阁特别的类似。车尾采用了运动尾翼加双镀铬排气管的设计，运动纯粹是肯定的，而且它的尾灯面积比较大，点亮后的效果更加的安全。 这辆本田INSPIRE的内饰设计比较有机械素养，而且特别的运动化。车内使用了较多的物理按键，车内采用了全黑的内饰搭配上银灰色的饰板，机械挡把，以及悬浮屏幕，看起来确实机械感十足。给我们营造出了重金属的视觉感，男车友应该是比较喜欢的。 动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱，这套动力总成也原封不动的使用在雅阁车型上。INSPIRE在驾驶过程中平顺感真的比较不错，大脚轰油门没有感觉到呼呼的咆哮声，动力输出比较的线性。在中低速状态下加速轻快，掉头转向也特别的轻松。进入高速状态下，INSPIRE的动力就会变得迟钝一些，深踩油门感觉CVT的钢带有些打滑，这其实是动力不足的表现。如果长时间在高速状态下用车比较多的，我个人建议考虑混动版本的。 【缺点】 INSPIRE的缺点是比较的明显，配置偏低。以这款INSPIRE举例，倒车雷达，倒车影像都没有配备，方向盘采用的是塑料的。 INSPIRE的空间是比较大，但是第二排的顶部空间一般。由于采用了大溜背的设计，所以后排乘客个子偏高一些的，是有些顶头的。 INSPIRE的轮胎使用的是普利司通的泰然者系列，这款轮胎的操控性比较好，抓地力较牢，但是缺点也很明显，就是胎噪过大。再加上INSPIRE的隔音效果比较一般，所以在高速状态下，车内比较吵。 总结：这款INSPIRE的性价比我认为是很不错的。它的外观，内饰以及三大件都和本田雅阁高度相似。如果觉得雅阁的价格过高，不妨考虑一下这款INSPIRE，我认为性价比较为理想。

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3.93分“良好”

【空间体验】车身尺寸分别为4910*1862*1450mm，空间方面表现不错，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排腿部有两拳一指左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。此外，还贴心配备了独立空调出风口以及扶手箱，扶手箱上配备了两个杯架和储物槽，实用性很强。后备厢容积表现一般，厢内设计不够规整，两侧有隆起较大的面积，略微影响了储物空间的实用性。当然，放置日常用品肯定是不成问题了。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台合资紧凑型车应有的水准。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【底盘/隔音】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。在车内隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到100km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【费用】厂商指导价是18.28万，优惠2.2万，裸车价是16.08万，加上购置税14230元，车船税420元，上牌费500元，保险大概6500元左右，全款落地价是18.3万元左右。 总的来说，本田INSPIRE各方面表现还是比较不错的，在同级别B级车型中占据一定的优势，是一款性价比不错的家用车型。