东风本田INSPIRE是本田双车战略车型之一,广汽本田雅阁属于姐妹车型,采用的是同一套动力总成,外观和内饰相似度也达到80%,在优惠力度上,名气不如雅阁的INSPIRE优惠更大,以2019款260TURBO精致版为例,新车指导价19.28万,普通优惠力度2.5万左右,加上购置税14850元,加上商业险和上牌费用差不多5000左右,全部落地价格18.7万上下。
车型优势
1、外观年轻运动,前脸采用本田年轻化的设计风格,一条粗壮的镀铬条,将两边的羽翼式大灯连接在一起,让车头看上去更扁平,下方保险杠雾灯区,采用的是跑车式的大进气口设计,让车头看起来更运动,侧面采用双腰线式的设计,上面一条从车头延伸到车尾,车门下方还有一条折痕式的设计,配上刀锋式上扬的镀铬亮条,让侧面很有立体感。车顶采用的是目前流行的大溜背造型,与C柱连接非常流畅,车后箱盖上形成一个小鸭尾,非常有运动感。
2、内饰采用的是简洁风格,不像外观那么运动,中控台线条简单直接,在用料和作工还是比较讲究,经常碰触的地方都使用了软性材质覆盖,方向盘在两侧手握的位置,还根据大拇指的特征,做了凹陷处理,握感很舒服,各个功能区分布合理,开车时盲操作很方便,储物空间设计的比较人性化,水杯架中间的隔断,可以根据放的东西自行高速,这一点很方便。扶手箱空间也很大,实用性不错。
3、车内空间足够大,我身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳多的距离,而头顶空间也有一拳,这样的空间,虽然算不上特别大,但是完全够用了,不会有拥挤和压抑感。后备箱也挺大,而且后排座椅还支持4/6放倒,偶尔装一下比较长的东西,会很方便。
4、动力方面,搭载了一台高功率的1.5T发动机,排量虽然不大,但是本田在压榨动力方面还是很厉害的,这台1.5T发动机,最大马力达到194匹,比同级别2.0L的动力要强,开起来起步加速很轻快,涡轮介入时间比较早,中后段加速有着很强的爆发力,深踩油门也能够带来一定的推背感,而且CVT变速箱平顺性很好,换档也比较聪明。油耗也挺省,工信部百公里油耗6L,实际开起来也只要7-8L,对于中型车来说,是挺省油的。
再来说说它的缺点:
1、车机功能差,中控屏只有7寸,而且功能也少,GPS导航和车联网,手机互联这个配置都没有,配置有点不厚道。
2、噪音大,本田车的通病,在INSPIRE上一样存在,时速跑到60之后,车里就能听到明显的路面胎噪声音,跑高速的话就更吵。
3、安全性不如雅阁,在中保研碰撞测试中可以看出来,虽然看上去几乎和雅阁一样,但是车身强度还是不如雅阁好。
用车成本:
INSPIRE油耗比较省,百公里8升以内,以目前的油价算,一公里差不多5毛钱。保养方面,每5000公里保养一次,一次小保养,如果用普通的半合成机油,价格500左右,到4万公里需要做大保养,一次的费用在1200。保养费用和大多数合资车差不多。
总的来说,东风本田INSPIRE在外观、动力和配置等方面,和雅阁不相上下,优惠也会雅阁更多。但是在车型知名度,以及最重要的安全性方面不如雅阁,所以要我推荐,会让你加点钱买雅阁。
看了一眼溜背就迷住我了,就简单试了一下朋友的蓝色雅阁,4s店都没进就把车定了。空间满意,动力凑合,起步反应慢后段还行,隔音同级里面估计垫底,配置太低,因为自己从事汽修行业,提车回来一个礼拜内加装了抬头显示、CarPlay 、自动升窗、底盘装甲、氛围灯,暂时觉得配置勉强够用了,后面考虑全车隔音,这里特别推荐低配车加装CarPlay ,真的是特别好用。油耗刚提车最高到了10.7,拉拉高速,现在稳定在8.5,可能自己脚比较重,从来也没关过空调,开经济模式温柔一点开应该能低于8,车漆是真的薄,稍微剐蹭一下可能就要露底。现在1万公里,没有开始的热爱了,但每次洗完车还是觉得帅,帅就完事了,反正我单纯为了颜值买的单,准备后期改个火山灰颜色,等我赚到钱买到我最爱的s5之前就凑合这开吧
嗨皮MD:我朋友的,他算不算黄金右脚,不是混动
什么时候能买起rs5啊:还有座椅总是觉得不舒服,不知道你们有没有感觉,总觉得应该是没有腰托调节的原因,现在有考虑换一个定制座椅
文武Cool:我得油耗8.4 今天加装的carplay 目前4000公里
我对英诗派外观没的说,油耗也挺满意,到现在跑了五万多公里才表显7.1百公里,这个车就是车机不行,操控还可以,还有就是底盘太低了,容易刮蹭,其他方面还可以
外观耐看,是我想要的。
内饰查的意思,不过也满意。
配置低了点,没有倒车雷达比较坑爹。
空间没的说,本田大法就是好就是妙。
操控还是燃的,毕竟大本田。
动力就不说了,1.5T190多马力。
舒适性更不用说了,那么大。
此用户为少年:我感觉方向盘偏重
头条用户:18.4就可以落地了吗
32号352:多少落地
刚开始冲着雅阁去买的,后面发现广本的销售真实傲着不得了,可能人家确实不愁卖吧,价格优惠少之又少,偶然的机会看到英诗派价格优惠比较大,而且又是姊妹车型 它的前脸后尾越看越耐看空间也相对满意就最重要的是价格在预算之内就相中了。目前行走了两万公里油耗在7个点左右,平时都是加92粗粮,不挑食还是比较满意,隔音还是待加强吧,动力对于城市驾车来说还是够用的挂上S档油门响应还是可以的,颜值高最重要,甚至比现在的22款还要大气,美中不足的就是漆面太薄了,刮一点点就掉漆,
外观没的说,溜背造型,轮毂尾灯都好看。内饰也好,看理工直男审美。配置反正该有的都有,唯一缺雷达。全景大天窗,电动座椅啥的也都有,合资车的配置也就可以了。动力操控个人认为很不错,总体来说家用买菜车,是合格的。
川Stair:现在是不是涨价了,河北秦皇岛18.8精致
偶是会发光的迪迦:落地多少
小短腿:您好,邯郸哪个四儿子店,我去买!
点评车型:
2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI
3.5分“良好”在目前的国内中级车市场中,本田品牌的号召力以及口碑都是非常好的,像广本的雅阁,就是凭借几代车型在国内的发展建立了稳定的市场销量,并且目前在国内也是总销量数一数二的车型。而由于思铂睿在国内的销量并不如意,所以东风本田将所有的希望寄托在了雅阁的姊妹车型INSPIRE上面。从INSPIRE的销量来看,虽然没有雅阁来的这么高,但是相比较思铂睿的数据还是有不小的进步。
外观方面,作为跟雅阁同平台的姊妹车型,INSPIRE在外观上与雅阁高度相似,但是在一些细节上的差异凸显了他的运动基因。刀锋般上扬的前灯搭配贯穿式银色镀铬饰条,如聚峰之眉,犀鹰之眼,紧盯着前方即将踏上的征程。与雅阁大口式的进气不同,INSPIRE采用了分隔式进气,更加规整大气,雾灯区域面积更大,更显运动。来到侧面车的侧线清晰凌厉,如有破风之势,勾勒出优美的导风流线,视觉效果十分惊艳。溜背的设计与雅阁一致,使车身显得紧致,有轿跑的风范。而在尾部,与雅阁的c型回旋镖式尾灯不同,INSPIRE采用了L型的尾灯,干净利落,更显凶狠。双边共双出的排气比起雅阁的含蓄更加大胆显眼,带来澎湃的运动感。INSPIRE的车身尺寸为4910/1862/1450mm,轴距为2830mm。相较广本雅阁,INSPIRE的车身长了17mm,高度高了1mm,宽度与轴距保持一致。INSPIRE外形显得更加修长,车身紧致。
内饰方面,看过雅阁内饰的朋友可能要吐槽了,这不几乎是一模一样的内饰吗?我所找到的区别只在于:1、INSPIRE的杯架上有滑盖。2、高配的INSPIRE在档把左下角的按键布局比雅阁多了一个驾驶模式选择,同时取消了L、S档。不过,低配版车型在这块区域和雅阁是一样的。本田仪表盘的话应该算不上全液晶,不同驾驶模式会有不同的颜色切换。显示的内容比较传统,不像自主品牌玩得那么花,但足够用。尽管在中控上用到了木纹饰板,以及车内大面积的褐色真皮覆盖料,旨在提升一些豪华感,整个内饰还是呈现代简约风格。我倒觉得,既然INSPIRE要走运动风,不如在整个内饰的设计上都用运动元素,比如选用金属或者碳纤维饰板或者Alcantera来进行包裹点缀,会与雅阁有更大的风格差异。车内的储物空间十分丰富,在中控台的下方,中间扶手处,后排的中间,门板处都有能存放东西的储物格。此外,车的后备厢容量非常的大,可以放得下两个托运行李箱,车尾门的开合角度也足够贴心,能轻松地放进大件物品。车的后排可以放倒,且后备厢与后排有连通通道,可以方便取物。后排乘坐空间方面INSPIRE的后排腿部空间表现非常好,可以用充裕来形容。但是头部空间受制于溜背造型,稍有欠缺。
动力部分,燃油版的INSPIRE采用了与雅阁相同1.5T高功率版发动机,最大马力194匹,峰值扭矩260N·m,匹配一台CVT变速箱。这套动力总成在加速性以及燃油经济性方面都有着不错的表现,不过作为运动版的雅阁,在加速方面有些差强人意,其官方零百加速成绩在9.8s左右,但如果对于一台主打舒适性的中级车来说已经非常足够了。最后我还要夸一夸INSPIRE的车厢静谧性。过去给本田的印象就是“买发动机送车”——发动机很棒,但车比较将就,特别是噪声抑制方面,常被人吐槽。但INSPIRE在路噪抑制绝对比过去的本田上了至少两层楼。
漂亮的外观,优秀的空间,都使得本田INSPIRE具备了挑战其姊妹车型雅阁的实力,而后者拥有深厚积累且常年销售量在同级别名列前茅。同时,INSPIRE更年轻更运动的形象也获得了一部分人的认可,从销售量来看,INSPIRE平均每月都能售出5000多辆,远比当年的思铂睿要多。INSPIRE能不能继续在销售量上证明自己的“雅阁王”名号,在市场上占据一席之地,就让我们拭目以待吧。
外观没得说,显得年轻运动,空间同级别数一数二,动力也还可以,本田的发动机大家都知道,舒适型一般吧,中等级别,内饰的话个人比较中意一些。
不足的就是隔音比较差一些,主要是底盘。
用户1470886258999:这个是黑色吗
聪明蓝天1z4:落地多少钱
INSPIRE的外观相较于雅阁来说,由于包围造型的不一样,INSPIRE外观细节会更丰富些,整体风格会更偏向于运动化一些,但骨子里两台车基本都一样,属于典型的日系B级车拥有不错的空间、乘坐舒适、品质稳定的特点。
以空间来说,INSPIRE表现很不错,后排随随便便就可以敲个二郎腿,腿部的纵向表现可以说是相当的富裕,不过受制于地台高度影响对中间乘客的腿部活动空间会有影响。后备箱都有隔音棉包裹,整体用料厚道;整个后备箱的纵深和宽度都不错,可以轻松放进4个的登机箱,不过由于深度深后备箱开口并不大,拿取靠里面的物件会有些不便。
动力上1.5T结合CVT的表现,对于家用车来说中规中矩,平顺稳定可靠是最大特色。在经济模式下动力表现有些平淡,切换成运动模式后油门响应和挡位表现会更积极一些,总体上谈不上乐趣,一切都以实用为先的风格。驾驶过程中整体隔音比较一般,虽然前排使用的是双层夹胶玻璃,但原厂的胎噪显得比较大,在意这方面的用户建议后期更换匹配上静音胎,静谧性表现会好过雅阁。
内饰上几乎就是雅阁的翻版,经常触碰的地方基本都是软性材质包裹,但需要吐槽的就是中控大屏才只有7英寸,基本上属于没有娱乐性和功能性的东西,而且还不支持carply这点以经跟不上目前的主流配置,就连分辨率都显得有些low了。